（１）　曲線をデザインに取り入れた車両　　例）エ－デル丹後、夢空間、ＪＲ九州の電車

　（２）　塗り分けが複雑な車両　　　　　　　例）１１９系の「するがシャトル」　等

　（３）　大物車（シキ）

　---------------------------------------------------------------------------------
シキで苦労するのは、（１）台車　　（２）荷受け梁　　（３）重量のバランス　です。

　２ｍｍのプラ棒（角材）でシキ１７０Ｂの荷受け梁を製作したときは、見た目感じが実車に
　近づくように気をつかいました。

　シキ２８０Ｂ、シキ２９０Ｂの荷受け梁をプラ板で再現したときは、穴を開けて、ヤスリで
　トラス構造を再現したから、途中で止めたくなったことが何回もありました。

　どうしても背高になるので、重りをマクラ枠に入れたりしています。

　両端の台車も脱線しやすい（ポイント誤侵入）から、両端の台車の上にも重りをつけています。

　荷受け梁の幅は「１２ｍｍ」で積み荷の変圧器を載せて、変圧器の高さがレ－ルから２６ｍｍ
　～２７ｍｍになるように高さを調整しています。

　変圧器の下とレ－ルの間は２ｍｍ空けてあります。

　現在、１０年前に自作したシキ２９０Ｂを修理、改良しています。