トランジスタに接続されている電解コンデンサーを４７０μＦから３３００μＦに変更しました。
さすが３３００μＦ、はんだ付けしていたら静電容量だけで（電源も入れてない）ＬＥＤが点灯しました。
ちょっとビックリしました。


非常ブレーキ、ブレーキ（電源投入時）の状態






加速ＶＲを最大（抵抗値は最小）の状態　　入力が１２Ｖで出力も１２Ｖ出てる！



ＬＥＤ点灯用に７８Ｌ０５で５Ｖ定電圧回路を組みましたが、出力側に１０００μＦを取り付けしないとデジタル電圧計が動作しませんでした。

加速ＶＲは抵抗値を最大（５０ＫΩ）でも２．５Ｖの出力があります。
実際に機関車を運転して、抵抗値を測定して固定抵抗に置き換えてロータリーＳＷでノッチ制御します。
ブレーキＶＲは正常に機能しました。
ブレーキかけても止まるまでに時間がかかるから、２２００μＦに換える予定です。
惰行から非常ブレーキかけて８秒後に出力が０Ｖになります。
ロータリーＳＷは鉄球を抑えているバネ板に２ｍｍの木片を挿みました。（２箇所）
指で軸を摘んで回せるようにしました。（ちょっと固めにしました。）
トランジスタのベースのところに３ＰのプッシュＳＷを取り付けてプッシュＳＷ２個押しの寸動回路を取り付けします。

あとは速度計の調整をします。