ちょっと模型を動かせる状態ではなかったから（線路の上に雑誌・物が山のように積まれていた）から、片づけて半年ぶりにＮゲージ車輌を線路の上に乗せてみました。

トミックスのＤＵー１は知らないうちに故障（ブレーカーが故障）していました。
面倒くさいけど、他のパワーパックのブレーカーと交換する予定です。

自作のトランジスター式コントローラは加速１段目は低電圧・低電流で機関車が動かないけど、
２段目に進段（進むと）ロケットスタート（機関車が０ｋｍ/ｈから急発進して１００Ｋｍ/ｈになる）状態で使用不可です。　　回路いじってないし、トランジスタ周りの短絡もしてないから原因不明です。
ロータリーＳＷの抵抗を変更する予定です。（回路図書かないで製作したから半年経過するとブラックボックス化していて対処に手間取っています）

数年前にヤフオクで購入したマイクロエースのシキ６００を線路の上に乗せて試運転しました。

古いトミックスのポイント（茶色の道床）で渡線を再現して試運転したら、ポイントが出っ張っている箇所があり、シキ６００の３軸台車が脱線しました。

ポイントを１つにして通過試験をやったら、無事にポイントを通過しました。

シキ６００の変圧器のピン下の長さが短いので変圧器の下から線路まで２．５ｍｍの空間があるので、なんか見た目が悪いです。（走行の安全性を優先した結果だと思いますけど）

今度、やる気と暇があったら変圧器を製作します。（変圧器下と線路の隙間を１ｍｍから１．５ｍｍにする）
マイクロエースは何故日本通運のシキ６１３を製品化しなかったのか？
引退したシキ６００を販売してくれても嬉しくないです。

マイクロエースのシキ８００Ｃも購入したから、吊り下げ用の板を外して、変圧器を製作して「シキ８００Ｂ２」の状態で運転する予定です。

キットで購入したシキ６７０Ｂもありますが、製作するのが面倒くさいから当分の間はお箱入りのままです。

シキ１０００を線路に乗せると隙間は１ｍｍ～１．５ｍｍ位でした。

製品で購入した「シキ１４０Ａ」、「シキ３００Ａ」（長さが３０ｃｍ以上ありました）も試運転してみたいです。

何故、シキ１４０Ａを購入したかって？　　上回りを自作して「１４０Ｂ」にするに決まっているでしょ！
シキ３００Ａも同様の理由です。

シキは実物もそうだけど、連結器が付いている両端の台車が浮きます。両端の台車に重りを載せないとポイントで脱線します。（脱線しなくても走行中に機関車から切り離されます）
以前、トミックスのシキ１０００のカプラーをＴＮカプラーにしたら連結はしっかりしているが（固着に近い）カーブで空車のシキ１０００が脱線しました。（遠心力で後ろの台車が浮いた）　ポイントの渡りでも脱線しました。

ポポンテッタで安心してゆっくりシキ６００、シキ８００Ｃを周回させる勇気は自分にはありません。

見えない向こう側で脱線するかもしれないから、１周が見渡せるレイアウトでないと安心して動かせないです。

自宅の周回レイアウトで試運転して楽しみます。

ワールド工芸の「新１号編成」、カトーの「新１号編成」、カトーの「オリエント急行国内運転編成１３輌」は時々箱から出して塗装の剥がれ（ケースに固着して塗装が剝がれる）が無いか点検はしています。

マイクロエースの「やすらぎ」、「江戸」も時々点検しています。
「くつろぎ」も購入したような記憶があります。
「あすか」はヤフオクで見たけど、２７０００円で手が出せないです。
トワイライトの寝台車の塗料がケースに固着して剝がれていたので、数輌ヤフオクで落札して１輛づつしまっています。