２輌とも中古品です。
ナンバープレートは「Ｃ１１　１４８」と「Ｃ１１　２４８」です。（前の所有者が貼った）
今日、ヤフオクで「カトー　ビジネスカー・ナックルカプラー」を落札しました。
２輌とも前のカプラーをビジネスカー・ナックルカプラー（加工する）に交換します。
将来はモーターの入っていないジャンク品（他は壊れていない）を購入して重連運転を
やりたいです。

今日はアマゾンで「カトー　デッキガーター橋（緑）」を２個購入しました。
９０ｃｍ（長さ）の板ギリギリまでデッキガーター橋を設置して（７連）両端の橋台で
前後の土手（兼　モジュールの接続用の取り付け部分）を２０cmから３０cm取り付けします。


＜橋のモジュールの概要図＞






今日はレイアウト直線区間用に長さ１８０ｃｍ x 幅４ｃｍ x 厚さ１．５ｃｍの木材を４本、
幅４５ｃｍ x 長さ９０ｃｍ x 厚さ２．５ｍｍの合板（ベニヤ板）を２枚ホームセンターで
購入してきました。

幅４cm x 長さ１８０cmの細長い板を四角く組んで（目の字に組む）、両端をカーブ用の
長さ９０ｃｍのレイアウト用自作テーブルに接続します。（たぶんボルト２本で接続）

幅４５ｃｍ x 長さ９０ｃｍの合板（ベニヤ板）は背景 兼 目隠し版に使用します。

手前側は駅モジュールと橋モジュールを取り換え出来るようにします。

単線用の橋モジュール（４連）は使用した板が重いから、カーブ用のテーブル２台に
２cm角の角材を固定する金具を取り付けて、角材を橋渡しして、その上に単線の重たい
橋のモジュールを乗せます。

橋モジュールで角材が撓む（たわむ）時は下に支えの板を設置します。


今日は秋月電子通商で購入した電子部品も届きました。
先日アマゾンで購入したラッチング・リレーはコイルがデカいので、ドライブ用トランジスター
は２ＳＣ１８１５ではなくて、１００Ｖ５Ａクラスのパワートランジスタで駆動します。
最初はリードＳＷとリレーだけで往復装置を組み立てします。

センサー式に改造するときは、センサーのＬＥＤの電源を線路から供給します。
（進行方向が←のときだけセンサーのＬＥＤが点灯するように接続します。）
こうすれば、タイマー式の場合も兼任できるし、逆方向でセンサーは働かないので、誤動作
しなくなります。

やることが増えてしまったから、当分の間は飽きません！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり