左端のカンガルー便と書いてあるコンテナは３個（コキ付き）で落札して到着待ちです。

左端のコンテナをウェザリングする予定です。

何を企んでいるかはＹｏｕＴuｂｅの動画（隅田川駅の入れ替えの様子の動画）を見れば察しが
つきます。

カンガルー便の文字が読めないくらい汚れていたから、あそこまで表現できるか不明です。
左端のコンテナを３個落札したのは、失敗したときの予備用です。
ＪOＴの青い２０ｆｔコンテナも２個購入しました。

今日は動画から１シーン（コキがピント合って映っている場面）を静止画にして
ウェザリングする時の色の設定（近似色を探した、調合する色を探した）をしていました。

まだ、ＪＲＦコンテナのウェザリング（大量生産）をしていません。

ＣAI用の２０ｆｔコンテナをどう調達するか悩んでいます。
安く出品されている平成時代のＪOＴの２０ｆｔコンテナか昔の西濃運輸の２０ｆｔコンテナを
２０個購入して、白く塗りつぶしてから、赤く塗ろうと考えています。

デカールはＲ工房で再度購入します。

レッドブラウンとかの濃い茶色のスプレー缶もコキのウェザリング用に購入します。

周回レイアウトを完成させたにしても電気機関車＋１５輌が限界です！

実際の運用の輌数を短縮して、目立つコキ（タンクコンテナ、２０ｆｔコンテナ 等）を
１輌から２輌編成に入れて変化のある編成にして走行させるつもるです。（遊ぶ）
実際には２０数輌すべて空コキの時もありますし、ＰＦとかＥＦ６６　１００番台牽引の
時は１２輌から２０輌くらい牽引していました。

佐川急便、ヤマト運輸、西濃運輸、トヨタの専用列車を再現する以外は編成の輌数を短縮、
首都圏の貨物駅を想定して遊ぶのなら全国各地のローカル運用のコキを載せても問題ないし、
そもそも鉄道模型なのだから多少は空想・仮想な編成で遊んでも良いと思います。

絶対に実際の編成を１００％守らなければならない決まりはありませんから！！

３０年前は模型の世界は仮想空間だったから、ある程度の夢・想定は許されていましたし、
模型の雑誌にもレイアウトの持ち主のコンセプト(特徴)を尊重して掲載されていたし、読者も
そうゆうのを含めて雑誌を読んでいました。

現在は撮り鉄、模型鉄も現状優先主義（この地区には、このコンテナを載せた列車は走行して
いない 等のクレームを言う奴が増えてきたらしいです。）が流行ってきました。

模型の世界もやり難くなりました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり