​​​​​速度のコントロール　　　パワーパックのダイヤルを回して加える電圧を変える

では、どうするのか？　➡　ＶＲをロータリーＳＷに置き換えてみる



更にロータリーＳＷをリレーに置き換えてみる










抵抗器（Ｒ）やダイオードで速度調整（電圧制御）は可能です。
実際の電気機関車も抵抗制御しているから！

抵抗器制御だと熱で無駄な電力を消費します！

Ｎゲージ（鉄道模型が最初に日本に紹介された時）はコントーローラーも自作して
いました。
（しかも可変抵抗器は電熱線を使用していたようです。　発熱して線が赤く光って
怖いです。　火事になります。）
ダイオードは未だ無くて「セレン整流器」の時代です。
真空管アンプ用の電源トランスでタップ切り替えしていた人もいるのでは？




​使用するダイオードはシリコンダイオードで１００Ｖ１Ａ以上の耐圧のある物を
使用します。​




​工業高校の電気科、独学で電気の勉強した人、
電子回路の勉強をした人
シーケンス制御を勉強した人、論理回路を勉強した人、抵抗、コンデンサー、
トランジスター、コンピュータの勉強をした人、電気工作の好きな人でないと
理解できない事ばかりで、Ｎゲージのコントローラー自作や自動制御は無理です
けど！
だいたい乾電池４本（６Ｖ）、００６Ｐ電池（９Ｖ）でＮゲージの車輛を
走らせる発想が出来ないと思います。

自分は購入した機関車、電車のＭ車の試運転は００６Ｐ電池でしています。
アマゾンで購入したＰＷＭコントローラーも００６Ｐ電池で駆動しています。

１２Ｖ以上レールに給電すると爆走（暴走）するから！
スケールスピードに換算すると１３０ｋｍ/ｈになります。
スケール速度 ＝ 電圧 ｘ １０（Ｋｍ/ｈ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり






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