横断する梁だけ使用して、柱は２mmの銅製の丸棒を使用します。

試運転用モジュール（長さ９０ｃｍ）の両端で０．３ｍｍのピアノ線を固定して張ります。
ランナーに穴を開けて、０．５ｍｍの厚さで切断（スライス）して、トミックスの架線柱の梁に
接着します。
ピアノ線（架線）の支持用の線は架線柱の梁の支持用の穴に通して両端を固定します。
３mm下にピアノ線（架線）が来るように張って両端を固定します。
２本ピアノ線が張れたら、等間隔に支持線をハンダ付けします。
左手にフラックスに浸けた真鍮線、右手に半田ごて、ハンダはコテにチョン付けして、
すぐにフラックスを付けた真鍮線をピアノ線にハンダ付けします。
空中でハンダ付けするから、苦行です！
マスキングテープで真鍮線とピアノ線を仮止めして、空中ハンダ付けをするかもしれません。
架線柱のところで架線のよじれを修正します。


試運転モジュールの配線

両渡りのポイントを取り付けします。
ポイントの上も架線を張ります。

試運転は機関車単機か電車２輌（３輌まで可）にします。

信号機を設置する予定です。（以前、津川洋行の信号機にチップＬＥＤを取り付けて
みましたが、１機製作するのに時間がかかり苦労したし、面倒くさかったです。）

３灯式信号機を取り付けた時はセンサーを取り付けて制御試験もやりたいです。

青　点灯時　　センサーを通過したら、黄色にする
黄　点灯時　　センサーを通過したら、減速する（リレー＋ダイオード２本）
赤　点灯時　　センサーを通過したら、停止する（リレー）

結局、カウンターＩＣ式の３灯式信号機を製作することになりました。

架線集電、ＡＴＳもどき試験も出来る試運転台モジュールになりそうです。

架線を張ってあるポイントの通過も楽しみたいです！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり