先日の日曜にブログを書いたのだが、不満垂れ垂れの
内容だったので、非公開日記にしてしまったのだが
その際に触れたのが、休暇が一ヶ月も取れなかった為に
愛馬に触れる事がなかった（￣□￣；）！！

それは何を表すかというと。。。。

そう。。。


バッテリー上がり（ーー；



先週の日曜、久々の休みだった事もあり
昨今の急激な冷え込みに耐えられないとお袋からの
申し出で、近所にあるコンテナ倉庫に石油ファンヒーターを
入れているので、取りに行こうと愛馬のエンジンを
かけようとしたときだ。

『やはりかぁ。。。』


この言葉につきる。


一ヶ月もエンジンをかけてないのだから(~_~;)


しかも今回は初めてだったが、インジケータが全然光らない。


完璧に抜けきってしまったようだ。


こんな時用に準備していた非常電源も役に立たず
近所のドイトに行って、車用のバッテリーを繋いでも
NGぃーーー！

結局、辿り着いたのが、純正バッテリーとの互換性のある
華流（China製）バッテリー。


SUPER NATTO STX30L-BS


さ、皆さん

ツアラー系のバッテリーというと、￥20,000-以上は
いきますよね？

このバッテリー、実は￥10,000-しないんですよ（笑）

￥7,480-です（爆）


基本的には、密閉式バッテリーだが、初期導入時には
バッテリー液を注入して、予備充電を施さなければならない。
でも、￥800を足せば、自分でヤル必要はない。

送料￥780-を足しても￥10,000-しないのだ。



ただ、難点なのが表立った実績がない事。

簡単に言うと、ユーザーの声が殆ど無いのだ。


ん～、ちぃ～と迷ったが、使ってみるか♪


26日にはツーリングの予定もある事から
復調させるためにも、とりあえず注文してみた。

3日後、到着！

そんで今日、先週のリベンジのために届いたばかりの
華流バッテリーを積み替えてみた。


まぁ、初期動作なので問題なく久々に愛馬が蘇った。


やっぱりコノ音だね（笑）



初期動作でのインプレッションは、エンジン稼働時の
電圧表示。


ん～、純正に比べると少し電圧が低いかなぁ。。。

新品の純正バッテリーだと、14Vより少しメータが上がるが
今回のは、ピッたんこ☆

数日後の稼働を確認かな？

ということで、26日のツーリングで確認しようかと思ったが
これまた仕事となってしまい、残念ながら確認が出来ない。

(´ヘ｀;)ハァ


それにしても、週末ぐらい休ませてくれないかなぁ。。。


(;´д｀)トホホ