【Z51ムラーノ】１１年目車検
ムラーノが車検から戻りました。結論から申し上げますとすべて異常なし。車検代（整備代・税金諸経費込）は、105459円でした。これが、ムラーノが日産ディーラーで車検を受ける最低限の料金だと思います。10年98000ｋｍでこの値段は安いと思いますが、昨年いろいろ修理してあるおかげでもあります。・ショックアブソーバー交換 https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201904290000/・ラジエターアッパーホース交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201908100000/・補器ベルト交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201911020000/・フロントロアアーム交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201911200000/・バッテリー交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201907200000/などなど・・・。いつも交換するブレーキオイルは、半年前にリコール対応で全量交換済でお願いしませんでした。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201906210000/あといつも交換するLLCは、ラジエターホース交換時に交換済み。CVTFも先日交換済み。車検時に整備していたら、30万円程度の請求が来ていたと思います。ショックとロアアーム交換は、たぶん車検で不合格にはならなかったと思うので、これらを交換していなくても、20万円はいっていたのではないでしょうか？自分で交換しておけば、工賃はタダ。事前整備しておいて安く抑えることができました。クルマを預ける際に、そろそろ10万キロなので、以下の予防整備は必要かどうか？工場長に聞いてみました。＜燃料フィルター＞・・・インタンクになっていて、最近は故障でもしない限り交換しない。＜ウォーターポンプ＞・・・VQはタイミングチェーン駆動なので交換は大変。これも故障しない限りしない。＜ブレーキホース＞・・・「最近は交換しませんね・・・」＜オルタネーター＞・・・「15万キロぐらいになると怪しいですけど。」とのこと。結局、何もオーダーしませんでした。足回りをいじっていたので、サイドスリップを測ってもらいましたが、基準値に収まっていたそうです。今回、ユーザー車検も検討しましたが、数年に一回はプロに点検してもらうのも悪くありません。ただし、アドバイスはいただきました。指摘されたのは、リアワイパーのゴムの劣化。知っていましたが、使えないわけでもなく、車検に不合格する項目ではありません。次の指摘は、装着していたスタッドレスタイヤの製造年が2013年だということ。溝は７ｍｍほどあり、まだまだ柔らかく、使えないわけでもないですし、交換時期は気を付けてくださいねということでした。無事車検に合格ということで安心しました。
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