Khayaの徒然なるオレ物語

[愛車日記] カテゴリの記事

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• ライトスイッチの整備

  今日から三連休。毎度のことだが、連休前は仕事が異常に忙しい…。昨日もフラフラになりながらなんとか仕事を終えるが、そのせいか久しぶりに昼近くまで寝てしまった。今週末は久しぶりに天気も良く、だいぶ暖かくなってきたので、ゆっくりと愛車生活を送る予定。ということで…【本日の愛車日記】今日は洗車！と思っていたけど、午前中寝過ごしてしまったので、前からちょっと気になっていたライトスイッチを整備することにした。BNR32のライトスイッチは泣き所の一つで、ここが原因で左側のライトがつかなくなる現象が良く起こるらしい。わが愛車も何度か左方のライトが点かないときがあった（何度かスイッチのオンオフを繰り返すと点く）ので、今日はバラして整備することにした。早速近くのイエローハットで接点復活剤と、明日の洗車用にノータッチタイヤクリーナーを購入。今日は天気がいいせいか、道中いろいろなところで洗車に励む姿を見かけた。スイッチの整備はものの30分で終了。見たところプラスチックパーツの磨耗もなくきれいなものだったが、若干スプリングが弱っているようだったので、両側から「みょいーん」と引っ張ってお手軽パワーアップ。馬鹿みたいと思うかもしれないが、これだけでスイッチの入り具合が「カチッ」と復活するからあら不思議。（別に不思議でもないが…）金属部分には接点復活剤を吹いて、サクッと元通りに組み立てる。組み上げた後にライトスイッチをいろいろな力の入れ具合でいじってみたが、点灯不良は一度も出なかったので、多分成功。満足満足。

  2005/03/19

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• オイル交換

  週末がやってきました。気温は低いが天気はいいのでたまっていた洗濯物を片付け、いざ洗車。気温が低いとさすがに辛いが、先週は天気が悪くて出来なかったので気合を入れて実行。洗車中、近くを通った家族連れの男の子（小学校低学年くらい）が、こっちを指差して「父ちゃん、GT-Rだよ！すげぇよ！」と連呼。正直もう旧車の粋に入るこの車を「すげぇ、すげぇ」いわれるのはちょっと恥ずかしいところもあったが、生産が終わってから生まれたであろう男の子にも憧れとして慕ってもらえる車ってそうは無いんじゃないかな。そうおもうと、洗車にもさらに気合が入るのだった。洗車終了後、そろそろ替え時だったエンジンオイルの交換をしました。で、今回はあのモチュールをチョイス。2Lで5千円を超えるお財布泣かせなオイルだけど、その効果や如何に…。オイル交換が終わったあとは、来週末スノボーに行くことになったので、ボードをとりに弟の家まで軽くドライブ。到着するとキムチ鍋が用意されていて、しっかりご馳走になってきた。弟の家に行くといつもうまいものが出されるので、己チューニング中の身には辛いところである。いつもご馳走様。さて、例のモチュールの効果だが、これははっきり言って良いです。粘度を下げたような軽いフィールでエンジンが回るようになりました！

  2005/01/22

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• 箱根ドライブ（朝5時集合）

  私と同じく車を趣味にする会社の友人S氏と、箱根の朝日を見に行こうということで朝5時に都内に集合。まだ真っ暗の目黒通りに愛車GT-RとS氏の爆音180SXが合流。車が好きだということでS氏と同じ部署の女性Mさんも一人参加し、三十路男女3人の小旅行の始まりです。早朝ということで、高速道路も順調に流れあっという間に海老名インターに到着。ここでMさんがS氏の180SXから私の愛車へ移動。いくら車好きといっても女性の車好きは男のそれとは違うだろうから、大きなエンジン音や硬い足（一応減衰力は下げておいたけど）なんかは不快に感じるんじゃないかなと思っていたけど、Mさんには心配無用のようでした。日の出に若干遅れて箱根に到着。ここからターンパイクを使って山上の展望所までのドライブを楽しみ、目的の朝日を眺める。ここで走り好きの陽気な釣り人？に話しかけられ、しばし車談義に花が咲く。その後の予定は全く決まっていなかったものの、観光ガイドなどを参考に温泉、食事、パターゴルフと盛りだくさんの内容で、ちょっとしたドライブのはずがしっかり旅行気分を満喫することが出来ました。暖冬のせいか、紅葉が多く残っている山間の景色もサイコー！気分的には一泊分くらいの充実感なのに、もう一日お休みということで、気分的にもものすごい余裕が…。土曜早朝出発の小旅行、オススメです！【本日の愛車日記】箱根ターンパイクで展望所へ向かう道中は直線が多くしかも上りなので、私のような走り屋じゃない人でもGT-Rの性能を垣間見る走りを楽しむことが出来ます。普段からかなり自粛した走りをしているので、私自身愛車の性能を引き出してやることなどほぼ皆無。この日の愛車の走りにRB26エンジンは高回転型のエンジンであることを改めて思い知らされました。3速ホールドで上り坂をものともせずに駆け上がっていくパワー感と、街乗りでは聴くことの出来ない「コォーン」という快音を響かせながらすべるように回るエンジンフィールに鳥肌が…。タービン交換＆セッティングから4ヶ月あまりがたったが、この効果をちゃんと確かめることが出来たのも今日がはじめてかも。アクセルレスポンスのよさも、持続するパワー間も高回転になるほど顕著に感じられるようになり、ふん詰まり感のあったセッティング前とは別物になっていました。惚れ直したよ、わが愛車よ！PS：最近家族がこの日記を読んでいるらしく、こんな書き込みを見ると心配するかもしれませんが、ちゃーんと節度を持って、無茶はしないでやってますので安心してね。

  2004/12/18

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• N1ライト（もどき）ゲット！

  ボーナス時期で世間の物欲もうなぎ上りな今日この頃、もちろん私も例外ではありません。ただし私の場合大半は先に使ってしまっているので、かなーり控えめに物色しておりました。ええ、もちろん愛車のパーツです。今のところ各機関好調なので、急を要するパーツは特にないのだけど…あ！あったあった、気になっているところが。そう、ライトがとっても暗いんです。愛車には後期型のプロジェクターライト（以下プロ目）がついているんだけれど、これがうわさどおり暗さです。街頭のたくさんある市街地ではそんなに気にならない（逆にライトがついていないことに気がつかないことも…）けど、先日夜の箱根スカイラインを走ったときはホント身の危険を感じるくらい暗かった。前期型のプロ目はこれより暗いということだが、いったい…。と、いうことで前から気になっているN1ライトを探してみることにしました。（キセノンは予算オーバーにつき今回は見送り）N1ライトとはその名のとおり希少な限定のN1ベース車に装着されていた通称「角目」と呼ばれているもので、H4バルブが使えてだいぶ明るくて且つ軽量化にもなるらしい。何よりプロ目では別付けになるフォグライトを内蔵できるところが魅力的。でもこのN1ライト、出回っているのはほとんどがGT-R以外のグレードのR32に標準装備された「N1ライトもどき」なんだそうな。そのためこのN1ライトもどきはステーを別途取り付けないとグリルがつかないとのこと。まぁ、もどきといってもこのステーがついているか後付かくらいの違いらしいが…。なんていう薀蓄をネットで集めてある程度知識のついたところでいざ、某オークションサイトへ！すると、いきなり出品されたばかりの新品を発見！しかも希望落札価格が設定してあって、これが新品にしてはかなり良心的。事実他で出ている中古品のほうが値が上がってしまっている始末…。出品者の評価をチェック…完璧だ！ええい、ポチッとな。男は下手な競り合いなどせずに1入札で即落札だ！（ただ我慢が利かなかっただけともいうが…）さらにグリルステーもしっかり出品されていたので、これもゲット！（もちろんこっちも一撃必殺で沈める）アー、早く届かないかなー。【本日の愛車日記】と、いうことで近日「プロ目」から「角目」に変身する予定です。

  2004/12/16

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• 早めに帰宅＆ターボタイマーのプチインプレ

  今日は早めに会社から帰ってきました。引っ越してきてもう2ヶ月近くたつけど、この時間帯の駅前を歩いたのはまだ数えるくらいだなぁ。思った以上にいかがわしさ満点の街だ…。まぁ、良しとしよう。給料日だということも会って、街行くサラリーマンのお父さんたちもちょっとばかり羽振り良さそうにお店の暖簾をくぐっている。そんな中もちろん私は家に直行さ。次に愛車に奢るパーツを考えながら、コツコツお金をためていくのがまた楽しいのよ。今のところ次の標的はカーボンクラッチ…工賃入れたら25万は超えちゃうだろうなぁ。また明日からがんばろう！【本日の愛車日記】今日は一日シートの下でお休みです。先日取り付けたHKSのターボタイマーのインプレですが、一番に感じたのが「まぶしい！」ですね。（笑）取り付け位置は右足の側にあるヒューズカバーのところ。ハンドルをまっすぐ構えるとちょうどスポークの隙間からモニターを確認できる位置なのだけれど、ビカーッ！と青い光を発します。夜間はその光量に慣れるまで、気になって仕方なかったです…。まぁ、慣れてしまうときになりませんでしたが。肝心のターボタイマーとしても機能なのですが、実はまだあんまり仕事をしてくれてません…。というのも高速を走っているときはタイマーが15分を超えて「げぇ、こんなにアイドリングするかよ。」なんて思ってても、市街地に入ってトロトロ走っていると目的地に着く頃にはもうタイマーが0に…。なんだか以前のRAZOのターボタイマーよりも、クールダウンの判定が早いように感じました。またカウントが1秒単位で変動するので、たった2秒のアフターアイドルなんていうこともあり、ちょっと笑ってしまいました。

  2004/10/25

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• 32GT-Rの内装の弱点

  今さっき夕食を終了。きょうはご飯を炊いて納豆とレトルト味噌汁。納豆サイコー！日本人でよかった。外は雨音がだんだん強くなってきているようだ。ああ、明日も雨かなぁ…。【本日の愛車日記】シートの上から雨に打たれてしっとりと濡れほそってました。シートかけてても雨に打たれると結構汚れる。それだけ空気が汚れているってことかな。そういえば今度内装をリペアしよう思ってます。どうやら32GT-Rはリアピラーの内側の部分の接着剤がそろそろ寿命をむかえる頃らしく、パネルから内張りがはがれてきてしまいました。以前お世話になっているショップでお店の人にこの話をした時に、デモカーや他のお客さんの32GT-R計3～4台を見て回ったことがありました。そうしたら大小あれど見事に全車に剥がれが出てて、お店の人と笑ってしまったことがあった。ということでディーラーでパーツの価格を調べてもらったところ、『フィニッシャーリアピラー：片側6,300円×2』加えて工賃16,000円とのこと。えーと、ちょっと考えさせてください…。うーん、完全にレストアの域に入ってきたなぁ。

  2004/10/19

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• 愛車退院！リハビリ生活はじまる

  【愛車日記】ついに愛車が1ヶ月の入院生活を終えて、退院してきましたー！いやー長かった・・・。最悪のエンジンブローは免れタービン交換のみで済んだものの、パーツが揃うのにだいぶ時間がかかってしまいました。愛車が戻ってきた感動はもちろんですが、これからしばらくはリハビリが続きます。タービンを交換したので1,000kmはゼロブースト以下で「慣らし」をおこなうんです。「ゆっくり走ればいいだけですよね？簡単、簡単！」なーんて思っていたらこれが大間違い。これがなかなか難しいんです・・・。今回タービンをレスポンスの良いものに替えて、アウトレットも容量の大きくしたから、ちょっとアクセルを踏むとブースト計の数字はあっという間に正圧に飛び込んでいきます。「あららら」（＋0.02kg）「やばいやばい」（＋0.04kg）「おお、ぴったりセーフ！」（0.00kg）なんてことを気にしながら走る私のGT-Rはとんでもなく遅いです。特に信号の多い街中は最悪で、ファミリーカーがガンガン追い抜いていきます。これは精神衛生上よろしくないです、本当に・・・。「ただいま慣らし運転中につき、お先にどうぞ」とかいうプレートがあったら張っておきたいくらい。残り750km、もうしばらくの辛抱だ。慣らしが終わったら現車合わせでのセッティングが始まるので、それを楽しみにしばらく耐え忍ぶことにしよう。とにかく無事戻ってきてくれてありがとう！

  2004/08/09

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• こうなりゃ行き着くとこまで逝ってやる！

  【愛車日記】えー、この連休中に入院中の愛車に会いに行ってきました。原チャで片道1時間半かけて東京のはずれにある某ショップへ。そういえば原チャで走るとわかるんだけど、森や林など木のたくさんところのそばは涼しいね。隣接した道を走り抜けるだけでその温度差にびっくり。ヒートアイランド現象を全身に感じながらショップへ到着。私　：「その後どうでしたか？」お店：「ええ、幸いエンジンは無傷のようですね。コンプレッション計測でも非常にいい数字が出てたんで、まず大丈夫でしょう。」私　：「ああ、よかったぁ。」お店：「でも相当不思議な壊れ方をしましたね。負荷の低い運転をしてたんでしょ？」私　：「ええ、4速110km/hくらいで流してただけですから。」お店：「後期型のタービンはいくらセラミックだからって、普通に乗ってる分にはそうは簡単に壊れないんですよ。保障期間中だったらクレームものですね。」私　：「そうですかー、運が悪かったんですかねぇ。」お店：「で、どうしましょうか？予算的には純正タービンが一番安く済みますけど。」私　：「うーん、でもセラミックタービンはもう怖くてやだなぁ。」お店：「では、こんなのどうですかねぇ？このタービンはボールベアリングで・・・」数時間後・・・・HKS GT-SSタービンキット・APEX強化フューエルポンプ・BNR34純正タービンアウトレット（加工）・NGKイリジウムプラグ8番・現車セッティング・ついでに油脂類いろいろ交換私　：「これでどんな感じになりますかねぇ？」お店：「ノーマルのインジェクター440CCの容量いっぱいいっぱい、400馬力くらいまでいきますね。替えてインタービン自体のキャパはもっとあるんで、この先インジェクター容量アップしてカムタークーラー替えて・・・、最終的には500馬力ちょいくらいまでは持っていけると思いますよ。いやぁ、面白くなりますねぇ。」あは、あはは・・・また、やってもた。もう今年いっぱいの小遣いは全部逝ったな。お店：「あ、そういえばクラッチまだノーマルでしたよね？今回パワーをあげたから、おそらくすぐに逝っちゃうと思うんでこれ持っていって下さい。」クラッチのカタログいただいて帰ってきました・・・。こうなりゃ行き着くとこまで逝ってやる！

  2004/07/20

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• タービンブロー・・・

  【愛車日記】愛車の検査入院からもう間もなく一週間…。どんな様子なのか心配で、仕事が終わったあとにショップへ電話をしてみた。私　：「あの、車のほうどんな具合かわかりましたか？」お店：「はい、やっぱりタービンがいっちゃってましたね。」私　：「ええっ！」お店：「車体の下からキャラキャラ音がしてたでしょ。触媒をはずしてみたら、タービンブレードの破片が引っかかってました。」私　：「それで、ちゃんと直すにはどれくらい費用がかかるんでしょうか？」お店：「それはまだなんともいえません。今週末を使って一通りパイピング関係をバラしてみて、割れたブレードがどこまで入り込んでいるかによって変わってくるきますね。」私　：「そ、そうですかぁ…」お店：「最悪エンジンのオーバーホールってこともありえますが、まぁ症状見る限りはそこまで重症ではないと思いますよ。」私　：「うぅ、あの修理費が大体わかりましたら教えてくださいね。」お店：「ええ、こちらもなるべくかからない方向でやってみますので。」私　：「お願いします…。」GT-Rって人生を変えてくれる車だなぁ。いろいろな意味で…。

  2004/07/09

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• 愛車検査入院・・・

  【愛車日記】それは昨日の出来事でした。友人の結婚式に出席するため、静岡へ向けて東名高速を走行中のこと。捕り物に懲りた私はいつものとおり100～110km/hほどでまったりと走行車線をドライブ。そのとき前方に90km/hほどのゆっくりと走る車がいたので、追い越し車線へ移動。一気に加速をして速やかに走行車線へ戻る・・・つもりだったのに、あれれ。どうしたんだ、わが愛車よ。いつもの暴力的な加速が全くないじゃないか！ふとブースト計に目をやると、なんとブースト圧が正圧まで上がりません。ガーン！なんで？いつからNAになっちゃったのよ！？ブースト計のピークホールドを見ると+0.78の数字が残っているので、少なくともさっきまでは正常にブーストがかかっていたようだ。結局この日は原因がわからずじまいで、胃が痛くなる思いで過ごしつつ、本日朝一で行きつけのショップへ。早速試乗をしてもらって症状を再確認。・エンジンは全く問題なくかかる。・ブーストはかからないが、NA車としては普通に走る。・ソレノイドバルブの作動音はしない。・アクセルを開けると車体下から「キャラキャラキャラ」という聞きなれない音がする。（汗）そしてここから考えられる原因は・・・１．単なるホース抜け（修復費：作業工賃のみ）ただしざっと見てもらった限りでは配管系に外れや裂けは見当たらないとのこと。２．タービンブロー（修復費：30～40万）ただし通常タービンブローが起こったときは、少なからずエンジンにもダメージがいくもので、これだけ問題なくエンジンが動くのもあまりありえないことらしい。３．タービンブロー＋エンジン破損（修復費：100万オーバー）今のところエンジンは動いているが、タービンブローによる傷などがどこかに残っていて、いずれエンジンブローにつながる可能性もないことはないとのこと・・・。ヒエ～まぁ、症状から見る限り下に行くほど可能性は低いとのことだけど、ちゃんと見てみないとなんとも言えないとのことだったので、しばらく検査入院をすることになってしまいました。うう、せっかくもうすぐ足回り一新で、生まれ変わるところだったのに・・。たのむから軽症であってくれ～。もし、タービンブローだったら・・・。いっそのことデカイのに入れ替えてやる！もし、エンジンブローもしてたら・・・。こ、腰下までいってやる！！（そして私の人生がブローします）

  2004/07/04

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• 地獄の衝動買い・・・

  【本日の愛車日記】ええ、私ついにやってしまいました。人生最大の衝動買いです。《衝動買い目録》・Super ADVAN Racing Ver.2（18×9.0J+24）＋DNA GP・NISMO フロントアッパーリンクセット・NISMO リアアッパーリンク(前側)セット・NISMO リアアッパーリンク(後側)セット・NISMO リアAアームセット・NISMO リアアクスルブッシュ　アッパー側・リアサスペンションマウントブッシュ・リアショックアブソーバーブッシュ・調整式ピロテンションロッド・ステンメッシュブレーキラインはい、足回り総入れ替えです。金額は怖くて書けません・・・。もちろんお金持ちではないので、ローン地獄の始まりです。やってもた。ついにやってもた。俺の屍を乗り越えて、より強く、美しく蘇れ！わが愛車よー！

  2004/06/05

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  熱対策の効果や如何に？

  【愛車日記】今日は久しぶりにＷと横須賀までドライブ。もちろん午前中に洗車と例の遮熱板を装着させておく。遮熱板の製造元から「ブリッツ製のエアクリーナーではボルトオンの取り付け確認を取っていないので、多少の加工が必要かもしれない」といわれていたが、全く問題なく取り付け完了。ちなみに取り付け後はこんな感じ。 【遮熱板エアダンサーR装着】写真で見ると上部だけを覆った板のように見えるけど、ちゃんとサイドにも仕切りが入っています。これで準備は万端。駅でＷを拾って、いざ横須賀へ！今日は入梅前の晴天で気温はかなり高い真夏日。しかしクーラーの効きは上々で、車内は快適。さーて、吸気温度はどれくらいかな…？信号待ちの間にFCコマンダーをのぞくと「60℃」の表示が。いつもよりダントツで高くないか…。(^^;うーん、やっぱり完全なドレスアップアイテムなのかなぁ、とちょっと落胆しかけた頃、お？どんどん下がっていくぞ。なるほど、このエアダンサーRという代物は、遮熱板としてよりも整流板としての機能のほうが高いようである。走行風が発生すると（当たり前だが）パタパタと吸気温度が下がっていく。この温度の下がる速度は取り付け前より、確実に早くなっているような気がする。…と、いうことで良しとしよう！肝心のドライブのほうは、特に渋滞に巻き込まれることもなく非常に快適。横須賀の町もアーケード商店街の中からしか行けない神社があったり、絵に描いたようなHIPHOP系の黒人がいたり、せっかくのベンチを堂々と占領する銅製のオブジェがあったりと、なかなかに面白いところでした。

  2004/05/29

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  うぉー、熱対策じゃー！

  し、信じられん…。もう5月が終わろうとしている。このところの忙しさは、いったい何なのだろう。昨日のことがまるで思い出せないくらいのあわただしさ。昼飯もろくに食えてない。気がつけば気温もだいぶ上がってきて、外はすっかり夏の空気。そう、もう夏なのである！【愛車日記】私の愛車GT-Rにとって夏は大敵！そしてそのオーナーにとっても夏は大敵！！ただでさえ発熱量の多いRB26エンジンに夏の熱気があいまって、馬力は急下降↓＆室内温度急上昇↑。ここで、RB26エンジンがどれくらい発熱量が多いか、オーナーになってみて思い知らされたエピソードをいくつかご紹介。1.小雨の中信号で停車したときボンネットに当たる雨が片っ端から蒸発して、オーバーヒートしてるんじゃないかと思うくらいボンネットから湯気が出る。2.気持ちよくドライブを終えてオーディオから聞いていたCDを取り出したとき、もう少しで融けはじめたんじゃないかと思うくらい熱くなっていた。3.冬にも暖房なんて入れたことがない。etc…とにかくGT-Rという車は、いろんな意味でHOTなやつなのである。私の愛車はFCコマンダーで実際の吸気温度を見ることができるのだが、冬の間はせいぜい40度くらいだった吸気温度が最近は優に50度を超えてくる。うーん何とかせば…。とはいってもこの前買ったフロントパイプとスポーツ触媒のせいで、懐は寂しくインタークーラーの容量アップなんて手が出せない…。と、いうことで、こんなの買ってみました！ エア・インテーク部分に取り付ける遮熱・整流板です。こいつを取り付けて、エンジンルーム内の熱気を吸い込まないようにしてやるのである。し、しかし、これは…。冷却効果云々の前に、かなり見た目がいい！しっかりとカーボン製なのである。うぉー、明日朝一で装着だー！！もう寝る！（オーナーの温度は上がり気味）

  2004/05/28

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• 見事なパワーダウン

  【本日の愛車日記】いつの間にか大分暖かくなってきたので、窓を全開にしてドライブ。すると気持ちのよい風とともに車内に飛び込んでくる轟音…。ナビ、オーディオ、そして緊急車輌の接近を告げるレーダー警告も何も聞こえん。そう、今までは（寒かったので）窓を締め切っていたのであまり意識しなかったけど、年始にマフラーを替えてからずいぶんと音が大きくなっていたようだ。決して不快なレベルではないが、ナビシートに誰かを載せる時これじゃあ話もできないなぁ、ということでインナーサイレンサーを装着してみた。装着は簡単、カポッとはめてビスで留めるだけ。してその効果は…おぉ～覿面！純正のような静かさです。では気を取り直して、いざドライブへ。ところが…なんか変。そう、アクセルの踏込みに対して、予測する加速感に実際の加速がついてこない。特に3,000回転を越えたあたりからのいつものパンチがすごく弱い。あら～、こんなにパワーダウンするものなのかぁー。体感できるくらいだから10～20ps位は落ちているのかな？何かを得ようとすると、別の何かを捨てなければならない。人生の縮図のようだ･･･。

  2004/04/25

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• 免停終了！そして愛車との1年を振り返る。

  【本日の愛車日記】ついに免許証が手元に戻ってきた！もう何はさておき、愛車に乗り込みエンジンをかける。サイドブレーキをおろし、ギアをーローに入れてつつゆっくりとクラッチをつないでいく。45日日間の空白の時間があっても、このフィーリングは全く色あせていない。外はシトシトと雨が降り続いている。流れの悪い環七をゆっくりと流しながら、雨がルーフを打つ音を聞いていると今でもはっきりと記憶がよみがえってくる。ちょうど一年前4月4日、この愛車GT-Rが私の元へやってきた日もこんな雨の日だったなぁ。あれから1年かぁ。あの時は久しぶりのMT車に操作もぎこちなく、ただただ憧れの車を手に入れた喜び浸ってたなぁ。あの頃はエンジンを高回転まで回すのがなんだか悪いことのように思ってすぐシフトアップする変な運転の仕方してたっけ。ODOメーターをのぞいて見ると走行距離は3万6千ちょっと。納車時が2万8千ちょいだったから結局1年で1万キロも乗ってない。まぁ、最後の1月半は運転できなかったからしょうがないか。今年こそは泊りがけで、どこか遠いところまで旅をしたいな。来年のこの日は、ここにどんな愛車日記を書いているんだろう。

  2004/04/04

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  エンジンルーム清掃！

  本日は、いきなり愛車日記に突入。（ひさしぶりだ・・・）【本日の愛車日記】今日は先週の予告どおり、エンジンルームの清掃をやってみました。どうせならできるところは全部綺麗にしてしまおうということで、エアクリーナーを取り外してエアフロセンサーも洗浄。RB26エンジンはブローバイが多く、その吹き返しでエアフロセンサーがよく汚れると聞いていたが、ほとんど汚れは無し。さらにエンジン後方についているゴムホースもはずして洗浄してみるが、こちらもとっても綺麗。エンジンの状態はすこぶる良いらしい。取り外せるものを一通りはずして、電装系のパーツおよび吸気口にビニール袋でマスキング。そしてスプレー式のエンジンルームクリナーをエンジンルームいっぱいにぶちまける。これが初めてのときは「大丈夫なのか？」と心配になるくらいエンジンルームが泡だらけになるが、今回は2回目なので慣れたもの。さらに汚れのひどい部分は、ゴシゴシとブラシでこすっていく。一通り洗浄が終わったら、水でやさしく泡を洗い流していく。（洗車の時のように勢いよく水をかけてはいけないらしい）流し終わったら、水気を取りつつゴムパーツに専用スプレーを吹いていく。このスプレーはゴムパーツを保護して劣化を防ぐ効果があるそうなのだが、何よりツヤツヤになるのが気持ちいい。同じく電装パーツのコネクター部分に、接点復活スプレーを噴射しつつ、取り外したパーツを戻してお掃除完了！念のためエンジンをかけてみるが、相変わらず始動も絶好調である。そのまま10分ほどアイドルをしてエンジンルーム内を乾燥。正味3時間ほどの作業でした。お掃除後のエンジンルームはこんな感じ。 ゴム系のパーツがツヤツヤなの、わかるかな？

  2004/03/21

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• 免停期間短縮のための長期講習（二日目）

  はい、今日も会社にほぼお休みをいただき、府中試験場へ。今日は免停期間をどれだけ短縮できるかの試験がありました。講習って受ければそのまま一律で期間が短縮されるわけではなくて、この試験の結果と講習期間中の態度によって決まるそうです。居眠りとかすると、その分短縮期間の判定に不利になるようなので気をつけましょう。といっても試験の内容は超簡単。だって試験の前に出るところを全部教えてくれるんだもの。これって意味あるかな？と思うくらい･･･。この日で面白かったのは性格診断テストの結果。こういうのはなんだかドキドキしてみてしまう。気になる診断結果は「あなたはじっくり型」だそうである。さらに「総合判定4：あなたは車の運転に向いています」とも書いてある。免停中の私に対してである･･･なんか笑える。さらには「あなたの弱点」という項目があり、そこには「非協調性：譲り合いの気持ちを大切にしましょう」とのアドバイス・・・。ええ、譲り合いの気持ちには結構自信があったのに！ちょっとショック。どこかに悪魔な私がいて、そいつの姿が診断結果に出てきてしまったということか・・・。気をつけよう。ちなみに肝心の試験結果はというと、当然（優）！免停期間の45日短縮に成功しましたとさ。【本日の愛車日記】休眠中･･･本日免停期間の短縮に成功し、次に君に乗れる日が4月4日に決まったよ。ん？4月4日・・・？こ、この日は私が愛車のオーナーになってから、ちょうど1年目の記念日じゃないか！愛車GT-Rよ、君とは本当に運命のようなものを感じるよ。

  2004/02/23

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• 免停期間短縮のための長期講習（一日目）

  本日は会社に丸一日お休みをいただいて、再び府中試験場へ長期講習を受けに行きました。講習時間はなんと9:30～16:30。丸一日である。内容は免許を取るときに習った内容から、交通法規、安全運転に関する項目を抜粋したようなもの。というか2日目にある試験に出る場所だけ説明があるというような感じ。それに加えて午後には実車講習があった。教習上を超スロースピード2周ほどするもの。車は三菱ランサー。当然ランエボではありません。講習中教官が隣に乗るのだが、この人がとにかくよくしゃべるおじいさんだった。人の良さは非常に良く伝わってくるのだが、何をいっているのか良くわからないのがたまにキズ。ちなみにこの実車講習はテストではないので、へまをやってもお咎めはありません。そんな感じで講習は終了。疲れた･･･。【本日の愛車日記】休眠中・・・

  2004/02/20

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• 愛車とのしばしの別れ・・・

  本日会社を半休して「意見の聴取会」にいってきました。意見の聴取会とは、道路交通法違反の行政処分発生元となった違反事実に対して、違反者が有利となる意見があれば聞いてくれるところらしいのですが、非常に形式的な会でした。結果として私の場合違反点数13点＝免許停止90日という処分が決まりました。ただ、ここでちょっと面白い裏技が発覚。私の場合上記の13点の違反の後に追って2点の違反が発生しています。つまり合計で15点＝免許取り消し処分に該当する違反をしてしまっているわけですが、通知書には13点分の違反した記入されていませんでした。この場合はどうなるのかというと、下記の2パターンから選択ができるそうです。1.13点分の処分（前歴0により免許停止90日）を先に受けておいて、残り2点に関しては（前歴1点数0）に対してかかってくるようにするもの。ちなみに前歴1の違反2点ではまだ行政処分は発生しません。2.今回13点で送られてきた処分は受けずに、残り2点を足した15点分（免許取り消し）の処分として後ほど一括でうけるもの。そんなのどう考えたって、1の方がいいでしょ！ということで免許停止90日決定・・・。さらに明日から停止期間を短縮すべく、講習の日々が始まりだ。【本日の愛車日記】ごめんよ、GT-R。これからしばらく乗れなくなっちゃったよ。でもその間は君の美化に努めるつもりだから許して送れ・・・。

  2004/02/19

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  ついにきたーーーー！

  ついにこの日がやってきました。家に帰ると警察からの茶封筒が・・・。そうです、行政処分の通知がついにきてしまいました。もう間もなく愛車に乗れない日々がやってまいります。もう間もなく罰金の支払いがやってまいります。はぁ・・・。 こんなの来ました。

  2004/02/10

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  わ、私って変ですか！？

  今日は休日ということで、メインの愛車日記へ。【本日の愛車日記】今日は風がややあるものの、天気が良くて洗車日和。月末は念入り洗車と決めているので、いつもより強めのシャンプーできっちり汚れを落としてやり、コーティングも入念におこなう。「この濡れたような艶･･･。綺麗だよ、僕のR」そうだ！時間もあることだし、愛車の写真を撮りに行こう。人気が少なく、広めの駐車場がいいと思い、平和島のキャンプ場用駐車場へと向かう。「いいよ、その表情。サイコーだ！」「うーん、その角度。とってもセクシーだ！」などど、心の中で叫びながらシャッターを切っていると、ふと視界の端に私を指差しておかしそうにしているカップルの姿が･･･。え、変ですか？ひょっとして今の私、変なんですか？！ハハ、ハハハハハー・・・！笑いたければ笑うがいいさ。けど君たちには写真に収めておきたいと思うほど、愛しい物を持っているのかい？もし持っていなかったとしたら、そういうものを持っている私のほうが幸せなのさ！・・・多分。 2004.1.31「愛しい物」

  2004/01/31

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• 最近燃費が悪い！？

  今日で今週のお仕事も終わり。一週間もあっという間である。さて、明日はせっかくのお休みなのでどこかに出かけよう。ついでにBGMも何か用意しようと、三茶のTSUTAYAへよる。年末に購入したばかりのHDDカーナビは、CDを聞くと片っ端から録音していってくれる優れもの。普段だったら気軽に借りるCDも、録音することを考えるとなかなか悩む。しばらく右往左往した後、ビートルズとクイーンを借りた。ついでにガスも満タンにしておこうと、ガソリンスタンドへ向かう。トリップメータをみると230km、燃料計の残りはあと3分目くらい･･･。ん、やけにガスの減りが早いな？実は私、毎回ガスを入れるとトリップメーターをリセットし、ついでにそのときの距離と入れたガスの量をメモって燃費をチェックしてます。これまでは東京ど真ん中の町乗りメインでもだいたい6.5km/Lという、こういう車にしてはなかなか優秀と思われる燃費の良さだったのですが、今回は5km/Lを切ってしまった。うーん、なんでだろ？大通りの脇に停車して、HDDにCDを録音しながら考えてみる。ええと、倍速録音をするにはどうするんだっけ？マニュアルマニュアルっと・・・。ん・・・あ！こいつが犯人かぁ！！！その瞬間、私は燃費悪化の原因を知った。灯台下暗し、犯人は今必死にCDの録音を続けているカーナビ君だったのだ。いや、なにもカーナビの装着で消費電力が増えたから、燃費も悪くなったなんていうド勘違いを言うつもりではないですよ。買ったばかりのカーナビの機能を覚えたり試したりするのに、ここ数週間はアイドリングの時間が非常に長かったんです。そうか、そうかと納得しながら手の中にある分厚いカーナビのマニュアルを見て「今後もしばらく燃費の悪い期間が続きそうだ」とちょっとブルーになった・・・。多機能すぎるのも考え物だ。【今日の愛車日記】今日も動かなくなった原チャリに代わり、通勤の足として大活躍。仕事の終わったあと、地下駐車場に愛車が待っているというのはなかなかいいもので、癖になってしまいそうだ。愛車のたたずまいに惚れ惚れしながら、ついつい前を素通りしていろんな角度から眺めてしまったりする。明らかに不振人物だな・・・。明日は天気がいいといいな。早起きして出かける前に洗車しよっと！

  2004/01/23

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• 白系の車に乗っている方に是非オススメしたい！

  突然ですが、私は大の洗車好きです。自慢じゃありませんが愛車GT-Rを購入して以来、週に一度洗車をほとんど欠かしたことがありません。近所の子供には「洗車のおじちゃん」と呼ばれております。（おじちゃんじゃねー！）洗車はとってもいいです。何がいいかって、ボディのコンディションを細かく知ることができます。特に32GT-Rはもう古い車だし、エンジンは載せかえられてもボディは替えが利きません。長く、そして綺麗に乗っていくためには、人様や機械に任せず自分で納得のいくまでキッチリと洗車をしてやることは欠かせないことだと思ってます。ところで私の愛車は写真のとおり白です。白は32GT-Rの人気色だったし、他車種でも白い車に乗っている人はたくさんいると思います。そして白い車に乗っている人で、特に高出力エンジンを積んだ車に乗っている人の共通の悩みとして、リアバンパーマフラー周りの「黄色い焼け」というのがあるのではないでしょうか。他の愛車紹介サイトなどでも「新車で白の34GT-Rを買って、一回り走ってきたらもうリアバンパーが真っ黄色に焼けてた」なんていうコメントを読んだことがあります。でもこれ『簡単に真っ白に戻す』ことができるんです！別に裏技ではなく、車の補修剤で有名なHolts（ホルツ）から発売されている補修クリーナー「カラーカット」という商品を使うだけ。ウエスにチョイチョイと液をつけ、コシコシと軽くこするだけ。うそみたいに真っ白になっていくんです！私なんて感動のあまり、車体全体をカラーカットで拭いちゃいました。そしたら「くすみ」「傷だと思っていた黒い線」「こびりついた油膜」なんかが全部落ちちゃいました。明らかに納車された時よりも綺麗になりました。（ただし保護成分も全部落としちゃうから、すぐにワックスやコーティングをしてあげてね。）とにかく白系の車に乗っている人は、特に効果を感じることができると思うので、だまされたと思って使ってみて！そしてインプレッションなんかも是非聞かせてください。（ホルツさん宣伝したからなんかお土産くれないかな･･･。）ということで、洗車大好きのKhaya、オススメの一品でした。【本日の愛車日記】今日は朝から雨だったので、愛車で会社に出勤。途中から偶然会社の上司であるＵさんご夫妻の車が後ろについた。バックミラー越しに除いてみると、新婚さんとあってか二人とも車内で満面の笑顔だった。とっても幸せそうでいい感じ。ご馳走様です。帰りは近所に住んでいるＯ君を乗せて送ってあげた。下げた車高や新しく変えたマフラー、カーナビなどにいちいち感動の声を上げてくれるので、とっても気持ちが良い。だからいつもよりちょっと回し気味で走ってみた。今日も愛車は絶好調！

  2004/01/19

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• 私の愛車は悪魔のR・・・？

  今日は東京に雪が降った。粉雪が舞う程度だったけど、やっぱり東京に雪というのはちょっと違和感。さてさて、今日は休日ということで愛車日記にバトンタッチ。【本日の愛車日記】今日は愛車のために新たなパーツを買ってやろうと、神奈川方面に繰り出しました。えー、突然ですが・・・「私の愛車は悪魔、もしくは呪われております。」悪魔のZならぬ悪魔のRです。大好物はずばり「点数」！何の点数かって？違反の点数に決まってるじゃないですか・・・。さて私、GT-Rなんぞに乗っておりますが、本来走り屋でも飛ばし屋でもございません。現に悪魔のRに乗るまでは違反もほとんどない優良ドライバーでした。それが悪魔のRオーナーとなってから9ヶ月の間に積もり積もった15点。はい、本日大台クリアしました。決め技は駐禁。はじめて走った道路で、同乗者が怖がるのが面白くてちょっとアクセル踏んだらオービスぴかり！はい12点。（これが非常に痛い）環八に側道から合流時、ちょっと先で走っているラインが詰まっているのが見えたので早めに合流しようとしたら、車道の脇から交機の方々がバラバラと5、6人で車道に乱入。そして私の車だけ裏道に連れて行かれ、車線変更禁止違反とのことで、はい1点。（車道乱入のシーンは圧巻でした！）そして今日、いつもはちょっと止めていてもぜんぜん大丈夫だった脇道が、その先で始まった渋滞の影響で警察のチェックにヒット。20分間の駐車で、はい2点。と、このように悪魔のR様は「隙あらば」必ずそこに警察を導いてくださるのです。めぼしいパーツが見つからず、何も買ってやらなかったからおへそを曲げたのでしょうか？ん、隙あらば･･･。そういえば取締りに会う直前はいつも、愛車とのドライビングプレジャーにどっぷり浸かりきり、気持ちが緩んでいたときばかり。そ、そうか！これは私がより大きな事故などを起こさないように、事前に警告してくれているんだ！自分ためのパーツを買うお金を罰金の支払いにまわしてでも、私を気遣ってくれるなんて、なんていいやつなんだ。「ご主人、私もご主人とのドライブは大好きです。でもドライブの楽しさだけに心奪われていたのでは、きっとご主人に大きな災厄が訪れます。だから、今日私のために使うはずだったお金は、それに気づいてもらうために遣わさせていただきます。」わが愛車よ。君は「天使のR」だったんだね・・・。

  2004/01/17

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