海外旅行（フィリピン）

全日本空輸（ＡＮＡ）が実質経営をしたくないと切り捨てた感じに成る・・・・・。


日本郵船は儲かっているのだろうか？？日本貨物航空はお荷物と言う事に成る・・・。

日本貨物航空を連結子会社に

　全日本空輸（ＡＮＡ）と日本郵船は１２日開催のそれぞれの臨時取締役会で、両社が航空貨物輸送事業の新たな発展を期す事に合意し、ＡＮＡは現在保有している日本貨物航空（ＮＣＡ）株式を譲渡することを決議し、日本郵船はＮＣＡを連結子会社とすることを決議した。今後、両社で正式契約を締結し、８月をめどに実行する予定。

　日本郵船とＡＮＡはこれまで、それぞれが２７．６％のＮＣＡ株式を保有し、同社の経営を支援してきた。今回の決定で日本郵船はＮＣＡを連結子会社として、ＡＮＡは現在の航空貨物事業を更に発展させ、国内・国際旅客事業と並ぶ「３本柱」のひとつとして、独自の航空貨物輸送事業運営をそれぞれ行う。日本郵船によるＮＣＡへの出資比率は５５．２％となる。

　ＮＣＡは資本金２１６億円で従業員数は７７９人、平成１７年３月期の売上高は９６４億９９００万円。




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