SHAｂLOG2.1

　卒研のresume締め切りの今日、のんびりと１１時に起床。　
　
　「そうだ！フォークを組まねば!!!」

　着替えてフロントフォーク装着！！（俺にフォーク装着したみたいだけど違うよ）

　
　むむむ！？？？キャリパーサポートが合わない！！

　Ｍａｃ先輩のサポートを拝借（笑

　新品ローターなので、ブレーキパッドは軽くペーパーかけて（平らに）装着。

　　

　ずばり！！　すばらしい動き！　

　よかった～　桁違いだぁ～　


　そして太い！！　太いぞ！！　ハンパないぞ！　

　ｔｏｍのＧＰＺと同じの太さだからな！　ぐはは！だな！

　

　だいたいでプリロードとか各減衰をセットして乗り回してみる。

　すごい！！！　ぜんぜん違う！　もうね、説明できないね！　

　今までのフォークがいかにヘボかったか、いかにおれが無知だったか、

　いやぁ～　いいね！（何回目？）　いいねいいね！

　いいよこれ！（しつこい）

　

　１、剛性ハンパない。
　２、低フリクションハンパない。
　３、予想以上に軽いハンパない。
　４、予想以上にチョコレート色ハンパない。
　５、ストローク可変機構…鈍くない？


　０５モデルだと思ってたら０６モデルのマニュアルが付いてた。０６モデルなのか？誰か教えてください。ストロークは最大が多分１４０＋数ｍｍ　最小は測ってない。

　エアサスだと思ってたらプリロード調節がエアなだけ。自分にぴったりのスプリングでよかった。

　ブレーキの当たりもすぐに出て、ますます剛性の高さに感動。

　段差通過がめちゃ楽！　楽すぎ！　

　
　またじっくり乗っていろいろ試そー↑

　
　１、エア式プリロード
　２、圧側高速減衰・低速減衰
　３、伸び側減衰
　４、ストローク調節



　
　　ＡＣ　買ったころ

　
　　ＡＣ　買った頃に考えてたイメージ。笑　スイングアームは前から考えてたみたい。
　　リアショックは５ｔｈの予定らしいな。

　
　　スイングアームをバフったころ

　
　　エアショックにしたり、油圧ブレーキにしたり、バッシュガードにしたり

　
　　リア９速化したり、クランク交換したり、バッシュガード交換したり、とにかく従来と違う色を選んでた。全体のバランスとか考えてない

　
　　そしてＦＯＸ３６ＴＡＬＡＳＲＣ２をつけた今。　かなり下り向きになってきた？サドルも低いし。結局ステムは純正に帰り着いた。

　
　ここで全体を見て思ったのが、　ダサい！！！　笑　

　なんだこの鮮やか過ぎる青のフレームは！！！　
　
　シルバーのクランクに白のバッシュガード！！　いいのか？大丈夫か？

　正直どうなのか分からん（笑

　でも今日、チョコレート色のフォーク（中古）を組んで、バランスが悪いと感じた。


　したがって！　次の目標は見た目を考えること！　

　やがてはフレームを交換になるかなぁ？

　
　　
　さて、フロントが１４０ｍｍになったところで、リアが１３４ｍｍ、なんか後ろの方がストロークあった方が良さそうなので、リア１６７ｍｍに変更。

　サグ出しとＳＰＶを見直した。

　気づいたのは、サグを出すときいつもサドルに座って測ってたんだけど、こんなにサドル低いとかなり後ろ荷重で測ることになる。
　メンテナンスマニュアルによると下り系のチャリは立ち乗りでサグ出しすると良いらしい。

　やってみてなるほど！　だ。

　座ったときに半分くらいストロークしてても気にしないことにした。それでいいのだ。

　あとはリアショックのブッシュのガタ解消（ブッシュ交換）ですな。

　前後ともＯＨは見送り、様子見ます！！！！