先日、神戸まで往復した時何度かエンストした。

症状はアイドリングが下がっていき、メーターの照明が暗くなって時計がリセットされる。

キックでは直ぐ掛かるんだが、電源がリークしているような感じ。

バッテリーを交換したが、既に11Vまで下がっている。

で、先ず疑ったのはレギュレーター。

フロント周りをバラすついでに、ヘッドライトも暗かったのでLEDライトに交換。

これで、大丈夫だろうとエンジン始動。

アイドリング状態で暫く見ていると、明らかにエンジンの回転数が落ちていってエンスト。

ん～よう分からん！？

やっぱ、ジェネレーターが逝かれてるんかな？

そうなると痛い出費。

今、ジェネレーターを買うか、イグニッションコントローラーを買うか悩んでいる。

もう一度試走して様子は見るが．．．（涙）