今日は夕方から子供たちと嫁さんが出掛けたので久しぶりに一人。

この時間を活かそうと、完全に止まってしまったコマジェのセルを復活させるべく

買い置きしてあったセルモーターを取り出してきて、交換作業を開始した。

一生懸命バラして、シート、その下のカバーもバラし、さて、セルモーターを探そうと探っていたが

それらしいものが見つからない。

事前にググっていたが、再度作業の手を休め、ＰＣに向かうと全く違うところにセルモーターが

あることが判明。

腰から砕け落ちそうになった。（涙）

しかし、『確か、シート下にＥＣＵがあったはず！』と再度ＰＣでググってキーの交換方法を

再度確認。

確かにありました。

現在、給油口の鍵穴を壊されたため、応急処置で給油口をヤフオクで落札したパーツで対応しているが

キーが2本になり、何かと邪魔。

厄介なのはコマジェのＦＩモデルはイモビ付きのため、キーを交換するとなれば

キーシリンダーだけでなく、ＥＣＵも交換しなければならない。

一応、ヤフオクで中古を一式落札しているが、大掛かりな作業になるのと

もしかしたら、キーに入っているチップだけ移植すれば認識するんじゃないの？っていう思いがあって

今まで手を付けていなかった。

『よし、作業内容変更！』

とＥＣＵユニットを取り外して、落札したＥＣＵを取り付け、キー周りをバラそうとフロント周りを

バラし始めたら日が暮れ中断。

作業は明日以降に持ち越しとなりました。

しかし、心配なのはＥＣＵに関する情報がかなり少なく、色んなＨＰやブログ等で知りえた情報では

ＥＣＵのタイプが3タイプ存在するとのこと。

手持ちの中古のＥＣＵとキーセット（同一車両）が適合するのかな．．．

ちょっと、心配。




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