2017年05月の記事一覧 | 時空の旅わくわく日記

キューロクの顔２題 at 大宮機関区

EF15等に囲まれたキューロク↑（1969年9月14日、大宮機関区、埼玉県）４桁ナンバーのキューロク↑（1969年9月14日、大宮機関区、埼玉県）写真は、1969年の大宮機関区です。たくさんのキューロクがいます。49613がEF15等たくさんの電気機関車に囲まれています。49613は、この10月には北海道の北見へ異動します。一方、4桁ナンバーの9687も健在でした。9687は1915年川崎造船所で生まれた蒸気機関車です。1970年2月に埼玉県川口市の青木町公園に来て静態保存されていますが、保存状態はひどいものでした。今はどうなっているのか気になるところです。

2017.05.31

コメント(2)

石炭と水が命の蒸気機関車

石炭補給中の59674↑（1969年9月14日、大宮機関区、埼玉県）水補給中の59669↑（1969年9月14日、大宮機関区、埼玉県）大宮機関区でキューロク（59674）が炭水車に石炭を積んでいます。蒸気機関車は、蒸気を動力源としていますので、石炭の補給はマメに行う必要があります。大型の蒸気機関車ですと100kmぐらい走ると補給しないといけないようです。石炭だけでなく、水も大切です。あちらでは、キューロク（59669）が炭水車に水を補給しています。【Bon appétit !】　Steam locomotives are fueled by burning combustible material - usually coal, wood, or oil - to produce steam in a boiler.　Both fuel and water supplies are carried with the locomotive, either on the locomotive itself or in wagons (tenders) pulled behind.（https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_locomotive）

2017.05.30

コメント(2)

川越線のキューロク廃止間近

キューロク29680が引く貨物列車↑↓（1969年9月14日、指扇―南古谷、川越線　短い脚でちょこちょこと走るキューロクはとてもユーモラスで、人気がある機関車でした。　武蔵野の風情を残している川越線を走るキューロクを、私はとても好きでした。　写真は、昭和45年9月14日9時38分、川越方面へ向かう2483列車を牽くキューロク（29680）です。　川越線の蒸気機関車は、この月末に姿を消しました。

2017.05.29

コメント(2)

小海線のC56

堰堤の上を走るC56↑（1969年8月17日、小淵沢―甲斐小泉、小海線）山をバックに走るC56↑（1969年8月17日、小淵沢―甲斐小泉、小海線）小淵沢を出発した小海線の列車は、暫くすると中央本線と別れ、堰堤を上ります。堰堤は、進行方向が180度変わるほど大きく右へカーブします。1972年まで小海線にはC56が走っていました。八ヶ岳をバックにこの堰堤の上を走るC56の景色が私はとても好きでした。

2017.05.28

コメント(6)

塩尻駅のD51と集煙装置

塩尻駅を出発するD51862↑（1969年8月17日、塩尻、中央西線）塩尻駅近くを走るD51623↑（1969年8月17日、塩尻、中央西線）塩尻駅には中央西線を走るD51がひっきりなしにやって来ます。中央西線の電化は、1973年ですので、写真を撮った1969年頃は蒸気機関車が大活躍していました。トンネルが多い中央西線のD51は、多くが煙突に集煙装置がついています。集煙装置は上部に蓋があり、トンネルなどを通過する際にこの蓋を閉じて、煙が運転室などに入り込むのを防ぐ役割を果たしています。

2017.05.27

コメント(2)

松本駅のC56とEF13の旅客列車

入れ替え作業を行うC5694↑（1969年8月17日、松本）旅客列車をけん引するEF13↑（1969年8月17日、松本―南松本間）1969年、松本駅の構内ではC56がひっきりなしに入れ替え作業を行っています。EF13牽引の旅客列車が、新宿からやって来ます。

2017.05.23

コメント(4)

松本駅のクモハ12001、C56102と特急あずさ

松本駅のクモハ12001↑（1969年8月17日、松本、大糸線）松本駅のC56と特急あずさ181系↑（1969年8月17日、松本、大糸線）松本駅の朝、1969年7時33分、クモハ12001がホームに停まっています。今でこそ見なくなった17m級の電車ですが、1969年当時は、首都圏でもまだまだ見ることができました。松本駅構内では、C56がひっきりなしに入れ替え作業などをしています。ホームにC56102が入ってきました。ホームの反対側には特急あずさが停まっています。

2017.05.22

コメント(4)

松本駅のD51、急行アルプス

出発を持つD51↑（1969年8月17日、松本駅、中央西線）急行アルプス165系↑（1969年8月17日、松本駅、中央東線）1969年当時、夜行の急行アルプスはたくさんの登山客で大混雑でした。写真は、朝5時20分ごろの松本駅の光景です。新宿から急行アルプスに乗って来た登山客が松本駅で降りて、上高地等それぞれの目的地に向かいます。隣のホームではD51の引く旅客列車が出発を待っています。

2017.05.21

コメント(4)

鶴見-川崎間のD51

鶴見川を渡るD51451↑（1969年7月28日、鶴見-川崎間、品鶴線）鶴見川橋梁のD51844↑（1969年7月28日、鶴見-川崎間、品鶴線）写真は1969年に撮ったもので、鶴見川を渡るD51です。東海道本線の鶴見駅から東京方面へ向かってすぐの所にある橋梁です。この線路は、東海道本線に並行して走る貨物線で、鶴見駅を出て鶴見川を渡ると東海道本線から離れて、新鶴見操車場へ向かっています。現在の横須賀線の新川崎駅の辺りが、1969年当時に新鶴見操車場があった場所です。

2017.05.17

コメント(4)

京浜工業地帯のD51

日本石油をバックに走るD51↑（1969年7月28日、鶴見―入江、高島線）入江駅付近のD51↑（1969年7月28日、鶴見―入江、高島線）京浜工業地帯には高島線が走っています。鶴見から桜木町までの貨物線です。みなとみらいにある汽車道はその一部でした。高島線はD51が貨物列車を引いて走っていました。入江駅周辺には、たくさんの工場がありそれぞれの工場に引き込み線があり貨物列車が行き来していました。

2017.05.16

コメント(10)

新小岩の蒸気機関車

中川放水路を渡るD51↑（1969年7月20日、小岩－新小岩、総武線）中川橋梁を渡るD51↑（1969年7月20日、新小岩－平井、総武線）新小岩には機関区がありました。C57、C58、D51などがいました。掲載の写真を撮ってから1年半後くらいには、蒸気機関車がいなくなってしまいました。

2017.05.13

コメント(4)

大宮駅の蒸気機関車

大宮駅のキューロク↑（1969年7月4日、大宮駅、埼玉県）川越へ向かうキューロク単機↑（1969年6月22日、指扇-南古谷、川越線）大宮には機関区があり、たくさんの9600型蒸気機関車やD51がいました。川越線の客車列車もキューロクが引っ張っていましたので、大宮駅の川越線のホームにはキューロクがよく停まっていました。

2017.05.12

コメント(2)

荒川橋梁を渡るキューロク、川越線

キューロク単機↑（1969年6月22日、指扇-南古谷、川越線）旅客列車↑（1969年6月22日、指扇-南古谷、川越線）その昔、川越線は、9600型蒸気機関車の宝庫でした。貨物列車も旅客列車もたくさんのキューロクが走っていました。

2017.05.11

コメント(8)

高麗川のC58とD51

C58↑（1969年6月22日、高麗川駅、埼玉県）D51↑（1969年6月22日、高麗川駅、埼玉県）古い写真の整理を始めようかと考えています。たくさんのネガフィルムが未整理のまま眠っていますので、整理して、デジタル化してみたいと考えています。ネガのスキャンは、以前購入したCanoScan 9000F MarkIIを使って行うこととしています。掲載した写真は1969年６月に高麗川駅で撮ったものです。この当時は、C58311は高崎第1機関区所属、D51786は八王子機関区所属です。

2017.05.10

コメント(10)

まぼろしのA380-800

ドバイ行きのEK319便に乗るために、昨日（2017年5月8日）成田空港へ行きました。機材は、これまで乗ったことのないA380-800ですので、期待していました。チェックインの際に、必要書類に手続き上の不備があり、搭乗することができず、結局帰宅せざるを得ませんでした。空港で搭乗することができない生まれて初めての経験となってしまいました。それにしても、逃したA380が残念です。【Bon appétit !】　From Private Suites and Shower Spas in First Class to flat-bed seats in Business Class to extra room and custom lighting in Economy Class, and inflight Wi-Fi throughout the aircraft, the Emirates A380 is as close as it comes to flying in your own private jet.（https://www.emirates.com/english/flying/our_fleet/emirates_a380/emirates_a380.aspx）

2017.05.09

コメント(8)