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海と砂浜

[バイク・車] カテゴリの記事

全60件 (60件中 1-50件目)

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MT-07のリアブレーキスイッチ交換

先週、注文しておいた愛車MT-07のリアブレーキスイッチが手に入ったので早速交換。見える場所にあれば10分程度の作業だが、手前の部品を外したりするので1時間くらいかかった。数十年　バイクに乗っているが　ブレーキスイッチを交換するのは初めて。壊れたのも初めて。マフラーの真上にある為か　熱にやられたのかな。先週、気が付いたのだが、点きっぱなしになっていたみたいだ。後続車が　やけに車間距離とるな～と。停車して確認したら、故障だと・・・・。そのまま、帰ってきてバイク屋さんに注文したんだけど。交通量の少ない道で・・・・。

2021.11.01

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バンクセンサー紛失　＆　初夏の砂浜

今朝、いつもの休日のようにMT-07で出かけたんだが。コーナーリング中にガリガリッとアスファルトに接地する音がしないことに気が付き。ステップを見てみると、バンクセンサーがない・・・。センタースタンドを増設したときに変えた物だが。ノーマルではバンクセンサーよりも早くセンタースタンドが接地してしまうので転倒につながる。ということで、長めの物が設定されてついている。ジャマなんだが、転ぶよりはマシという事で、大人しく付けていたんだが。社外品ということもあって緩みやすく、何度か増し締めしたんだが。（ロックタイト使いたくないし）Uターンしてきた道を戻り探したんだが見つからず。仕方なしに、また同じ道でお散歩に出かける。帰ってきてから、M8のボルトを加工してつけた。無くても良いんだが・・・・。社外品のセンタースタンドって・・・・一長一短。メンテナンスを取るかバンク角を取るか・・・・。

2021.06.13

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ネコじゃらしの群生　＆　タイヤ交換後のテスト走行

画像の植物は、いわゆる猫ジャラシとは違う。あちらは、緑で麦のような粒粒が見える。それは知っているのだが、こちらも房が開く前ならネコジャラシになりそう。柔らかそうな棒状の物なら・・・・。ところで、昨日交換したバイクの後タイヤ。今朝、空気圧をチェックしてから試走。中古タイヤということで、表面状態が気になってたので控えめの走行。徐々にペースを上げて行き、ステップをするくらいまで寝かせたが特に問題はないみたい。その中古タイヤ、新品価格の４分の１ということで・・・・・。山は８部山、前に使用していた人の乗り方はたぶん私と近い乗り方。走行後、冷やしてから、もう一度空気圧をチェック。問題なさそう。中古タイヤが届いた数日後にパンクとは、運がいいのか悪いのか。GWでお店休みだろうし・・・・。悪運？

2021.05.02

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シラサギ・白鷺　＆　バイクのタイヤがパンク

画像は、田植え真っ盛りの田んぼで餌を取る白鷺（シラサギ）。白鳥よりシュッとしててスマートだ。ところで、これらの画像を撮りながらのMT-07でのお散歩。１３０キロほど走ったのだが。どこかで釘を拾ったらしく。家に帰ってきて後ろタイヤを見てみると丸い金属がタイヤの中央に付着。釘だと思ったので、まずは、タイヤ交換しやすい場所でセンタースタンドを立ててフロントタイヤの前に材木を置く。ニッパで金属を引っ張ってみると・・・・３センチほどの錆びた釘。タイヤは、シューッと音を立てて空気漏れ。外出中に、その釘を抜いたら帰ってこれないのだ。昼食後に、タイヤ交換となるのだが。先日オークションで落札した中古タイヤとタイヤ交換道具一式をそろえ・・・。まずは、ため息・・・深呼吸・・・開始。タイヤを組むときに、ローテーションマーク逆にタイヤをホイールに半分だけ入れてしまい。また、ため息。結局３時間ほどかかってしまった。半分失敗のやり直しもあったので、ホイールにはかなりの傷。タイヤのホイールバランスもとってみたが、国産タイヤなので、ほぼ不要だった。釘の刺さったタイヤはスリップマークまで、あと１mmほどだったので諦めもつくが・・・。

2021.05.01

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吸気圧センサの不具合　＆　スマホ切り替え

さて、昨日、MT-07の修理が終わり。今日は久々にMT-07でお散歩。ECUかもしれないという不安要素があるために、今日はそれほど遠出はせずに120kmほど。エンジンが行き成りストールするような症状が出てエンジン警告灯がつきっぱなし。バイクショップについて再始動してみるとアイドリングが安定せず。エンジンが停止する始末。ECUにパソコンをつないで調べてもらったところ。時折、SD-13が出るとのこと。つまり、吸気圧センサーではなかろうかということで、部品を取り寄せして交換。今日は、その症状は出ず、エンジン警告灯の点灯せず。大丈夫そう・・・・。ところで、先日とどいたスマホ。昨日、妻の分と一緒に切り替え。宅配されたスマホでも簡単に切り替えできるんだと・・。古いケータイから電話して、自動音声に従って番号押すだけ・・・。30分後には、新しいスマホに回線が切り替えられていて・・・。逆に・・・恐ろしいか・・・。完全に管理される可能性って。

2021.04.11

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バイク故障　エンジン警告灯点灯

休日用の大型バイクが故障。走り出して、20分ほどして。急にエンジンがストールした感じがして。エンジン警告灯が点灯。普通に走れたが嫌な予感がしたので、そのままバイク屋へ。再びエンジンをかけたら、アイドリングが安定せず。終いにはエンジン停止。エンジンはかかるがまともには走れない状況。エンジン警告灯のほかにエラーコードが出るはずなのだが、それは出ず。原因不明となった・・・・。最近の車両はコンピューター制御。良いのか悪いのか…。キャブレターだったらちょっとはわかるんだけど。というわけで、・・・・・まいったな。

2021.04.03

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香取神宮入り口付近の桜

あちこちに。あちこちにサクラやら菜の花やら咲いていて。すっかり春。画像は香取神宮の入り口付近。そこそこ人は入っているようで。明日はもっと・・・・。雨だったけか。MT-07でぐるりといつものコースの途中でパチリ。人が写ってしまうのでカメラは上向き。

2021.03.27

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ヘルメットの下のマスク　＆　冬の海

昨日は、寒い上に強風。今日も寒かったが、MT-07で散歩。花粉対策として、マスクをしてヘルメットをかぶる。冬用として使用しているヘルメットは、あごの下にもガードが有るので、ほぼ風が入ってこないのだが。案の定、シールドがすぐに曇ってしまう。そこで、シールドを少しあけると・・・・寒い。信号待ちで開け、信号が青になったらシールドを閉める・・・。めんどくさ・・・・。やっぱり、ヘルメットの下のマスクは不便。なんか良い方法ないものか・・・。

2021.02.28

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花粉で腹痛？あるいは　FODMAP？　＆　晴れの日の砂浜

昨日、ハンドルのねじれをとるために、トップブリッジステムのネジを緩めて。フロントホイールアクスルのネジも緩めて。タイヤを足で押さえて、ハンドルをグリッと。という作業をしたんだが、目視では分からない微妙なハンドル・・・フロントフォークのねじれ。今日は、そのテストということで、そのバイクでパトロールに出かけて1時間ほど。急に腹痛・・・・。公園のトイレに・・・・。さらに、その一時間後にも・・・。完全に下痢。帰ってきて、ネットで調べたところ。アレルギー症状の中でも、1/4の人が経験するんだとか。鼻水や涙、クシャミと同様に、吐き気、下痢などの症状も然り。結局、体内に入った異物を排除しようとしている体の防衛反応だそうだ。しかし・・・・・。昨日食べたものにも、アレルギーの要素があったのかもしれない。花粉と似たアレルギーの要素がある食べ物を入ると、さらに、というのは経験済み。あるいは、FODMAPのほうか・・・。しばらく気をつけないと・・・・。

2021.02.21

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花粉が飛散（悲惨）中　＆　春の砂浜

いつものように、バイクで、ぐるりと自主的パトロール（散歩）。市街地や田畑のある地域を通過して山間部も廻るのだが。山間部といっても、このあたりでは、ほぼ平野にちょっとした丘があって、そこに林や森があって・・・というレベルなんだが。植林された杉が多数あって・・・・。ふさふさと花粉の房を付けていて・・・・。冬用のヘルメットだから、あごにも風よけの膜があるのだが。どこからか花粉が侵入してきて、目が痒くなって、クシャミが出てきて、鼻水が垂れて・・・。急激な春の陽気によって花粉が飛びまくっている。家に帰ってきてからも・・・・。強風によって房州から飛んできているんだろうか？寒いのも嫌だが、暑いのも嫌。その中間の季節の花粉も大敵。コロナではありません、花粉症です。ヘルメットにステッカー貼ろうか・・・・。

2021.02.20

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白鳥の群れ　其の壱　＆　MT-０７のオイル交換

MT-07で散歩する時の、いつものコースの途中に白鳥の群れがいた。望遠で撮影しないと、皆そっぽを向いてしまう。近寄れる距離は３０mくらいだろうか。それ以上はトコトコと歩いて離れてしまって、無理。中央の一羽とは目が合った。こちらを見て、変な物に乗った黒い生き物・・・。シベリアのクマではないし・・・・。そう思っているのかもしれない。家に帰ってきてエンジンを冷ましてから、オイル交換。完全に冷ましてしまうと汚れ成分が沈殿してしまうので・・・・。熱いうちの方が良いのかもしれないが・・・・熱いし。CB1300の頃に使用してた残りのオイルと同じ銘柄の新たなオイルを足して。相性は様子見。だめならヤマルーブにするさ。

2021.02.11

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利根川下流の河川敷＆バイクのマフラー

画像は利根川下流の河川敷。今日もMT-07で走り回ったが、暖かなで穏やかな陽気に誘われたバイクが多かった。真冬の陽気では見かけなかったバイクも多く、久々に出てきたんだな～と。ところで、私のMT-07はノーマルマフラー。排気音が聞こえないわけではないが、とても静か、なのだが。CB1300でも、その前に乗っていたW650でも。私の場合はバイクの音が静かだと、飛ばし過ぎてしまう傾向がある。ちょっと危険。CB1300でもW650でも、それほど煩くないマフラーに換えて乗っていたんだが。MT-07でもやっぱり換えたほうがよいか？しかしながら、バイクや車の排気音が好きな人なんてホンの僅かな人たちだけ。つまりは迷惑行為。しかしながら、マフラーを換えたことによって、周囲にバイクの存在を知らせることが出来。安全度は増す。しかも、飛ばさなくなれば・・・・。でも、車検対応のマフラーの値段が高い・・・・。W650の頃は、家の敷地から離れた場所でエンジンかけろといわれてたし・・・・。CB1300のときもバッフル抜くと怒られたし・・・・。嫌いな人も多いし・・・・。やっぱり・・・・。

2021.02.07

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なぎさ・砂浜の動画作成＆県と市から外出自粛のパンフレット

県と市から、ほぼ同時期に外出自粛、感染を防ぐ５つの場面、というパンフレットが届いた。首都圏ということもあって、感染者数も多く、なんだが。このあたりはそれほど感染者数は多くない。田舎だから。生活に必要な外出はOK。散歩と運動は不要不急な外出にはならない。つまり他人と接触・接近しなければOK。実際に海岸を歩く人は普段と変わってない気がする。人との距離は数１０メートル、すれ違いでも１メートル以上、しかも屋外。ただ、平日だからか、観光客らしき人はいない。そういえば、ここ１年くらい、海外の人は見かけなくなった。就労で入っている東南アジアの人たちはいるんだが。ただ、その人たちも外出は自粛しているようだ。最近、海岸には釣りをしている人も多い。釣りは列記としたスポーツ・運動。バイクもスポーツ・運動、あるいは散歩、なのだ。ただ、感染には十分に気をつけて行わないと。穏やかな立春の砂浜の様子を動画でアップしました。３分ほどのユーチューブだけど↓。動画（ユーチューブ）・立春の穏やかな渚・砂浜

2021.02.05

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立春の海＆年賀状の記念切手

画像は立春である今日の砂浜。毎年２月３日だった気がするが、普段は２月４日なんだとか・・・。何でも、地球の公転による誤差の修正だとか。４年に１度のうるう年では修正しきれてないとかで。４年に１度のうるう年はオリンピックイヤー？年賀状のお年玉であたりがあったのだが。当然、末等の切手シート。毎年あったと思うが、気が向いたので交換に一番近い郵便局へ。原付バイクで行ったのだが、燃費悪い・・・・。２サイクルエンジンの宿命か、あるいはキャブレターの劣化か、いずれにしても調整もしてない。ガソリン漏れはしてないみたいだけど。

2021.02.03

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空中戦その１＆バイクでお散歩

暖かだった今日。しかしながらバイクに乗り始めたときの気温は４度だった。お昼近くになって１０度を超え、暖かだったと。寒いとやはり近くなるのはトイレ。いつもは３時間ノンストップなんだけど。途中トイレによって外に出ると。いつもすれ違うバイクの人にあって。少し話し込んだが。同年代で、同じような悩みと生き方、走り方。帰宅が若干遅くなってしまって、妻に小言を頂いた。画像は、連続で使用したいと思うが、海上の空中戦。その下には、魚のナブラができていて。つまり大きな魚やイルカ等に追われた小魚が海面付近に集まって。それをカモメが狙っているんだけど。１羽のカモメが取った魚を別な１羽のカモメが横取りしようと追いかけている。そんな様子。

2021.01.31

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横からの強風で軽いバイクは振られる＆晴れの日の海

先週は土日とも雨だったので、今週はと。バイクに乗ろうかと。しかしながら、冷たい西風でしかも強風。でも、身支度して、バイクにまたがり、キーを回してセルボタンを押すと。気温表示は３度。走り出してみると、やっぱり強風。横風が強いと軽いバイクには試練。重いCB１３００とは違う、風による振られ幅だった。３時間ほど走ったが、寒さと風によってか、すれ違ったバイクは３台ほど。明日も晴れるからかな。やることないので明日も走るけど。

2021.01.30

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激安２ストオイル＆晴れの日の砂浜

今日も雨なので、午前中はMT-０７のお掃除。オイルで金属部分を磨いて、錆びそうな場所にグリスを吹きかけて。海岸近くに住んでいるので、バイクを錆びさせないための知恵。しかしながらプラスチックの部分が多く、張り合いがない。昨日タイヤ交換した原付スクーターの２ストオイルを見てみるとかなり減っていた。前回入れたのは・・・・３年以上前になるだろうか。そこで、ホームセンターに行き２ストオイルを買ってきたが。前回は純正だったが、今回、値段に心を奪われやすいものを買ってきてしまった。もうすでにバイクに入れてしまったんだが。ネットで、ホームセンターの安いオイルと調べてみると・・・・。純正信者がやっぱり多く、安いオイルはだめと言う。しかしながら、安いオイルを使用している人は、かえって調子がよくなったという。どちらともつかないネット情報。安いオイルのメーカーのサクラ、あるいは高いものを売りたがるメーカーのサクラ。そんな可能性も無きにしも非ずだが、一般人は純正を勧めるだろう。結局、自分で試してみないとわからないって事だな。　

2021.01.24

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原付スクーターのタイヤ交換・手組み

昨日届いた原付スクーター用のタイヤ。本日は案の定、朝から雨。なので狭い倉庫でスクーターのタイヤ交換。タイヤを車体からはずしてタイヤ交換するんだけど。やっぱりメンドクサイ。ただ、ヒマだし・・・。始まると、夢中になるから時を経つのも寒さも忘れ。ついでに画像撮るのも忘れ。大型バイクや車に比べると簡単。２時間くらいで終わってしまったので、暇つぶしには・・・・。雨なので試走は出来ず。２０年前の２サイクル原付バイクの試走は後ほどとなる。詳しくはこちらで　　　　　　　

2021.01.23

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原付スクーターのタイヤ届く＆砂浜と流木

週末は雨そうなのでと、注文しておいたスクーター用のタイヤ2本が届いた。明日、あさってはおそらく雨。曇りならMT-07で出かけるのだけど。天気の変わり目では、この地方は雨となるケースが多い。つまり、暇つぶしも兼ねて、明日あさっては原付スクーターのタイヤ交換。しかしながら、２サイクルの原付スクーターはともかく。エンジン付きの原付バイクは準絶滅危惧種・・・らしい。近い将来、バッテリーを外して充電するスタイルの電気原付バイクばかりになるだろうとか。しかしながら、その電気バイクの航続距離が問題。充電させてくださいなんって、出川さんしか出来ないよね。

2021.01.22

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スクーターのタイヤに亀裂＆寒空の砂浜

家に着く少し前に、原付スクーターの挙動不審。感じでは後タイヤかベルト・・・・。家に帰ってみてみると、後タイヤに亀裂が・・・。２ヶ月前に自賠責に入る前まで３年ほど放置状態だった。がしかし、ホイールベアリングやVベルト・ベルトプーリーのベアリングは交換していた。チューブレスバルブも交換したが、タイヤはまるで減ってないので元に戻した。６年前にタイヤだが、スピードでないからいいかなと・・・。・・・２度手間である。バイクのホームページ初春の砂浜2021動画

2021.01.18

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日曜日悪天候パターン＆緊急事態アナウンス

この地域では、朝夕と防災無線による放送があるのだが。サギに気をつけましょうがかなり前からあって。日曜日の今日は、コロナウイルス感染状況と不要不急の外出はしないでくださいの放送。感染者が出るたびにアナウンスはあったのだけど、朝からと言うのははじめて・・・かな。この田舎町でも感染者が多くなり始めて・・・正月の帰省によるものかもしれないが。ただ、不要不急の外出は控えているけど、体力維持とストレス解消の運動は必要。と言うことで、寒い中バイクに乗ってお散歩。実際に２～３時間ほど走ると結構疲れるので、私にとっては運動。小さなバイクに乗って、海岸に散歩するのは、ほぼほぼ歩きだが。大きなのを振り回したり、空気抵抗に耐えたり、ブレーキングでの荷重に耐えたりと、やっぱり運動。しかしながら、誰にも会わないし、近づかない。それは感染症対策の鉄則。問題はセルフスタンドの、給油ノズルを持つとき。車のときは、車の中にアルコールスプレー置いているけど、バイクはねぇ・・・。ポケットに千円だけ入れてつり銭無しにはしているけど。セルフにも置いてくれると助かるんだが、アルコール消毒。画像は先日のもの、今日は曇り時々小雨。バイクのホームページ初春の砂浜2021動画

2021.01.17

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道路も結露＆晴れの日の砂浜

昨夜から。どんどん気温が上がり。今朝は、いつもより５度高く日中は１０度位高かった。おかげで、昨夜降った雨が今朝になっても乾かずにそのまんま。湿度が高いと言うわけでもないので。おそらく、冷え切った物が暖かな空気に触れて結露。道路も然り車も然り。朝からバイクで走ったんだが、午前中は濡れた路面が多くて。少し汚れてしまった。冷え込めば凍るんだろうけど、暖かい所から冷えた所に水分は移動するので。乾きやすくはなる。凍ってることはないだろうけど、速度２割ダウンで走った。久しぶりに暖かな日だったので、すれ違うバイクは多め。あちこちの観光施設には他県ナンバーの車が多く、どこが緊急事態なんだか。

2021.01.16

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パソコンの立ち上がりが遅い＆犬吠崎灯台北側

もう、１５年ほど使用しているパソコンなんだが。マザーボード、CPU、メモリ、HDD、OS、すべてバラバラに購入して自分で組んだもの。当然、マザーボードは6枚目ほど、CPUは4個目ほど、HDDは不明だが、OSも進化している。しかしながら、どんどん貯まっていくHDDの中身。起動してまともに動くまで１５分ほど要する。動き出せば、そこそこの速さで動いてくれるんだけど。何度も何度も、パソコンのケースごと蹴飛ばそうと思ったことか。まだスペアのマザーボードもあるし、HDDのクローンも作ってあるから５年ほど持つだろうけど・・・・。メモリが小さすぎなんかな・・・・。超カンタン！今どきの自作PC （I/OBOOKS） [ I/O編集部 ]楽天で購入

2021.01.11

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雨がないのに路面凍結の跡＆冬の犬吠崎灯台南側

強烈寒波となっているが。路面において今までは見受けられなかった現象がある。路面の隙間、センターラインのない道路の中央部とか、ひび割れたところとか。夜間凍っていたと思われる箇所がある。水田地帯、あるいは水が出そうな坂の途中など、水分の多そうな土地で見かける。おそらく霜柱ができた跡なんだろうなと・・・。雨はしばらく降ってないから凍ってないと、安心しているとイキナリすべるかもしれない。４輪車のタイヤの接地面積では問題ないだろうけど、二輪車の場合は前後とも名詞１枚ずつ。昨年まではあまり気にしてなかったんだが、今年の寒さは強烈みたいだ。と言うことで、今日も寒い中走ってきた。観光客も、バイク乗りも少なかったようだ、寒いし、緊急事態宣言出てるし。昨日の足の冷たさについては、靴下の上にビニール袋をはくという妙案を思いついた。そういえばかなり前にも同じような事した覚えあるんだが・・・・。つまり足の上に靴下、その上にビニール袋そしてブーツ。効果は、まるで違う。薄いビニール袋だから、ブーツがきつくなる事もなし。貧乏くさい？真冬限定だ。【全国郵送定形外発送送料無料】防寒着・防風ネックウォーマー JW-117（マフラー・襟巻き・マスク）【代引不可】撥水楽天で購入

2021.01.10

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気温2度でもバイク＆冬の午後の砂浜

NHKの天気予報のデータのほうで現在の気温とかが出るのだが。今朝の冷え込みは厳しく、気温がプラスになるのを待ってバイクで出かけた。バイクは、原チャリではなくMT-07のほう。走り出しの気温は2度。やっぱり寒いわ。手の指先と足先と足首の辺りはどうしても寒い。足首も手の指先もバイクを操作するには必要不可欠。分厚い装備で動かなくなっては運転できない。ただ、そこまでしてなんでバイクに乗るか？いい質問ですね～。登山スパッツ登山ゲイターロングスパッツ撥水加工防寒防水登山用品トレッキング用アウトドア用品 Eco Ride World楽天で購入

2021.01.09

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シロチドリ(白千鳥)＆スタッドレスに交換

画像は白千鳥（シロチドリ）。小さな鳥を明るい野外で撮影するって難しい。明るい野外ではコンパクトカメラの裏側の液晶が見難い。しかも、背景色と同じような色の鳥をズームにしたデジカメの画面で探すのは至難の業。事実、このシロチドリは近寄ると千鳥足で遠のいていく。酔っ払いの千鳥足より遥かにしっかりとした足取りで、タッタッタッと。だから、望遠にしても、真ん中付近に小さく違和感のある影が写る程度だ。それにしても目がなんとも可愛げがあって。５～６羽の群れでいたのだが、カメラの方を向いててくれたのはこの一羽。バードウォッチングとかの趣味はないのだが。なんとなく分かるような気がする。帰宅して、タイヤを冬タイヤに交換した。そのタイヤは少し古くなってしまって、あまりよくないのだが、このあたりの雪なら積もってもたいしたことないし。初春の砂浜2021動画【取付対象】【4本セット送料無料】 FALKEN ファルケンエスピア W-ACE 185/55R16 83H スタッドレスタイヤ単品楽天で購入

2021.01.04

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観光地も神社も半分＆冬の砂浜

バイクでぐるりと家の周りを走ったが。寒いせいか観光スポットも閑散、神社なども人出半分といった所だった。そういえば寒かった、走行したときの気温６度。セルも一発ではエンジンが掛からず、いつもはセル一発だからあれって感じ。路面温度も低いんだけど。とりあえず、タイヤの右端と左端付近まで使ってやって・・・。社外品のセンタースタンドを付けたおかげで左右とも５mmほど残る。安全領域と言う事で良いのだが。帰ってきてから、バイクの大掃除。１時間ほどかけて、センタースタンドがあるので清掃もチェーンのメンテもやりやすい。一長一短と言ったところ。今年の正月は、このあたりでは天気に恵まれた。心配なのはコロナ。SW-MOTECH: YAMAHA MT-07('14-) センタースタンド楽天で購入

2021.01.03

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ひなたぼっこ行列とソーシャルディスタンス＆初乗りMT-07

画像の左側は、すずめの群れ。竹柵の板の一枚一枚に見事に並んでいる。日向ぼっこでもしているんだろうか、ちょっと前の行列みたいだ。竹の板が朽ちて柱だけの場所にも三～四羽。こちらは、同じ竹柵の朽ちた場所。最近の行列風景がこんな感じかな。そして、この下の画が、ソーシャルディスタンスを取ったスズメの群れ。ところで、いつもの年なら元旦の今日は初詣に行く日。しかし今年の場合、御札とお守りだけ去年のうちに買っておいて、今日、家族に配って、お札も入れ替え。古い御札とお守りは後日返しに良くと言うスタイルをとった。コロナに感染しないための対策だ。昨年お札を買いに行ったときは他に2～3名の参拝客しかいなかった。例年なら確実に数百人・・・・千人以上・・・。今年だけで済めばよいが、いつまでもコロナに付きあってはいられない。初日の出は例年通り行かなかったのだが、天気は上々で、水平線に雲が掛かっていたが見れたそうな。家の付近の道路も日の出から1時間以上あとまで渋滞。車中で遅れた初日の出を建物の間からと言うことになっただろう。海岸付近にある駐車場は限りがあるので、日の出時刻で到着時間を計算しても間に合わない、と思う。事実、大晦日の前日にはキャンピングカーなどがずらりと並びという光景が見られる。それらの車両がいなくなった頃、私はUターンもしやすいバイクでお散歩。それも例年通り。昨年はCB1300だったが、今年はさらに身軽なMT-07。一年の計は元旦にあり。今年もこんな感じだろうな、きっと。[新車] ヨコハマモーターセールスレガートネオプラス楽天で購入

2021.01.01

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MT-07走り納め＆冬の砂浜

明日は雨の予報で、明後日からは強烈寒波が来るそうでめちゃめちゃ寒い。と言うことで、MT-07を出動させて、近隣をぐるりと2時間ほど散歩。ガソリンを満タンにして、今年はこれで走り納め。8月に乗り換えて4ヵ月半。そこからの走行距離は4000kmと、そこそこ走った感じ。前車のCB1300は元気だろうか？今年もいろいろ合ったがあと2日。何が起こるかわからないが・・・・。と言っても、ただ単に年月日の名前が替わるだけだが。コロナに年末も正月も無いのと同じように我々の営みにも節目は無い。一日一日を大事に。オイル交換の時期だった・・・・。【4521407134403】【ヤマハ(YAMAHA)】【お得な4L×2本セット】ヤマルーブ/プレミアムシンセティックオイル 10w40 4L/化学合成(新品番90793-32419) (旧品番90793-32414から変更) Premium 【在庫有!　2本まとめ購入】楽天で購入

2020.12.29

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冬の犬吠崎（南側）＆ウグイス色のメジロ

GOTOの効果、ここへ着て切れてきたようだ。連日コロナ感染者の数がふえ続け、南関東だけでも恐ろしい数字。この県でも不要不急の外出自粛要請。もはや、GOTOどころではない。誰にも接触せず、誰にも会うことがない自前の交通機関でぐるりと回ってきたが。つまりMT-07。誰にも接触しないし、暖かめ？と言うことで、すれ違うバイクもやはり普段の土曜並み。しかしながら、昨年までのようなバイクの団体さんはいない。ただ、年末と言うこともあり、土曜日なのに観光地の人は少ない。ところで、家の庭先の木の枝にウグイス色の鳥がチョコチョコと飛び回っている。チーチーと時折鳴いて。ウグイス色だからウグイス？と思いきや、ホーホケキョとは鳴かない。目の周りが白く見えるし・・・メジロ。カメラに収めたいが、窓を開けると居なくなる。警戒心が強いみたいで。ネットで調べると、みかんを置いておくとすぐ近くまで来るそうだ。しかし、カラスなんかが先に着そうだ。アジアンエスニック雑貨置物オブジェたわしアニマルメジロ M81-1496 かわいいおしゃれインテリア動物おもしろ楽天で購入

2020.12.26

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直線距離約200kmの富士山＆MTで散歩

うっすらと見えるだろうか水平線の上の大地の上のさらに奥の富士山。もうちょっと綺麗に見えるときもあるのだが、今日は見えるだけいいほうかな。そこそこ澄んだ空気であれば見ることができるが、ここから富士山までの距離は約200km。空気が澄んだ冬に見えることが多い。長～い望遠レンズを使用している訳ではなく胸ポケットに入る古めのコンパクトカメラで撮影。つまり、本日も寒い中MT-07でお散歩。CB1300ではおっくうだったUターンとか、ちょっとその辺に停止するとか。MT-07では250ccや400ccのバイクみたいに気軽に止まったりUターンしたり出来る。少し荒れた道でも、腰を浮かしてタタタタッと走り抜けることも容易。排気量は半分になったが、遅くなったとかのストレスはそれほど感じないが、4気筒のCB1300に比べてエンストしやすい。アイドリング発進が癖になっている為とは思うが。ストレスと言えば燃料タンクが小さいから距離が気になるってことかな。燃費は28ｋｍ/ｌといいけど。と言うことで、今まで目で見てはいたがカメラで撮ってなかった画を撮影しながらのお散歩。【送料無料】MRA ヤマハ MT-07 14-17 スクリーンレーシングスモーク MR260S カスタムパーツ 4025066145423 バイザースクリーンウインドシールドウインドスクリーン外装パーツ MRAスクリーン【楽天大感謝祭開催】楽天で購入

2020.12.20

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バイク用ウェアも真冬装備＆冬の渚

今朝、少し気温が上がりだしてからMT-07で3時間ほど散歩したんだが。走り出したときの気温は8度。路面が凍った形跡のある場所もあって。紅葉も茶色に変わって、やっぱり真冬。真冬用のバイクウェアのおかげで足も胴体も頭も寒くはなかったが、指先と足首のあたりはどうしても寒い。寒さのおかげで速度も控えめになって・・・コーナー以外は普通の車並み。前の車両のCB1300の場合は、エンジンのカムシャフトカバーの辺りを握ることで手を温めることが出来たが、MT-07の場合はエンジンが小さいので、手を温めるような、その握れるようなでっぱりがない。足首いたってはCB1300もMT-07も一緒。ズボンとブーツの隙間から風が入り込む。ロングブーツが必要かもしれない。それでも、7～8度くらいの気温なら特に痛いという現象は起きず、冷てーなーって程度。これが0度付近になると・・・。帰りに寄った馴染みのガソリンスタンドで、寒くないですか？と聞かれたが。寒いよ、と答えた。真冬になんでバイクに乗るのかなって、普通の人は思うだろうな。ただ、気温0度以上なら乗るけど。車もあるけどやっぱりバイクが良い。コミネ PK-914 ウインターパンツゲルマニア KOMINE 07-914 バイクパンツ秋冬防水透湿 CE規格パッド付サスペンダーロングシーズン楽天で購入

2020.12.19

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白鳥畑（白鳥・冬の田んぼ）＆ＭＴ－07で併走

画像は冬の白鳥畑。これ私のコンパクトカメラの最大望遠で撮影したもの。ＭＴ－０７で通りかかって、田んぼの枯れた稲の間に白いものがニョッキニョッキと動いていた。白鳥だとすぐわかったが、こうして望遠で拡大してみると良くわかる。鳥インフルエンザとか嫌なニュースが多いけど・・・。白鳥は大丈夫？しかし、首だけニョキニョキの場面は初めて出くわした。なにを食ってんだ？時折バサバサと翼を広げている固体もあって。保護されているわけでもなさそうだけど、警戒心薄そう。キツネはいないけど、タヌキいるよなこの辺。人が気を使ってんだな、きっと。この画像を撮影したあと別な群れが空を飛んでいて、併走する形になったが。飛ぶスピードは結構早い。70～80ｋｍくらいだろうか。ブルーインパルスばりのV字編隊飛行で。一人乗りだから画像はないけど。GOproか・・・・。空飛べるって・・・いいな～。自衛隊グッズ航空ファンカレンダーブルーインパルス 2021 B4変判楽天で購入

2020.12.13

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煩わしくなった銀行振り込み＆冬の犬吠崎

午後3時過ぎに銀行へ行って、お金を振り込もうと思ったら。キャッシュカードからは振り込めず、現金で10万円までしか振り込めなかった。振り込めサギ対策だとは思うが。10万円ごとに振り込み手数料って・・・。クダラナイ連中がいるから悪いんだけど。振り込み手数料損した気分。詐欺の刑罰もっと重くしたほうがよくないか？終身刑か死刑くらいに。振り込め詐欺対策用おしゃべり人形あんしんみーちゃん MI-34053＜パートナーズ＞楽天で購入

2020.12.10

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普通の里山の風景＆化石燃料

先日、バイクでお散歩したときの通過点の里山の風景。いたって普通で何の変哲もないのだが。関東近郊だと国道沿いとかではすでに見られなく・・・。結構あるかな。ところで、地球温暖化対策で、槍玉に挙げられているガソリン自動車。軽油のディーゼルもそうなんだが。すべて電気自動車にするとかで・・・。確かに排気ガスは出さないけど。そのエネルギーとなる電力は、石炭による発電でしょうか？電力を供給・充電するためのステーションで30分以上充電している電気自動車を見かけるが。車庫のある住宅ばかりではなく、雨の日の充電は危険も伴うし。問題はそこだと思うけど。うわべだけの綺麗ごと並べるのではなくて、本質から変えていかないとって思うんだけど。瀕死の状態のガソリンスタンドも多いと言う。低燃費車による売り上げの減少や、燃料貯蔵タンクの問題。震災の時のガソリンスタンドの有難みを忘れてしまったんだろうか。ガソリンスタンドからガソリンスタンドまでの距離も増えて、充電ステーションは？ガソリンとガソリンエンジン発電機積んで、電気自動車の予備電源とするって・・・。ガソリンエンジンインバータ発電機新ダイワ工業 IEG900M-Y/M【460】楽天で購入

2020.12.09

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バイクでお散歩＆風力発電の風車

こちらは風力発電の風車、風車群とでも言うべきか。茨城の神栖の海岸みたいに綺麗に一列に並んでるわけではなくバラバラな配置。家からそれほど離れてはいないのだが。この地域は風が強く風力発電には適しているそうだ。風が止む時はほとんどない、風の谷の・・・・風の丘の風車。海岸沿いは土地が限られているので、この風力発電が海上でも始まっている様子。台風の時なんかは海上と同じレベルの風が吹くので昨年の台風のときは甚大な被害が出た。しかし、これらの風車は大丈夫だったようで。画像で見ると小さいし、実物を下から見上げてもそれほど大きいって感じないが。風車の羽を地面に下ろしてメンテナンスしてた時があって・・・・。巨大。ＣＯ2を出さず（製造する時は出るのだが）に環境に配慮した再生可能エネルギー。実はこの地域はソーラー発電も盛ん。時代が移り変わって・・・。将来、これらの発電スタイルも時代遅れになるだろうけど。3時間ほどＭＴ－07で走行したが、ストーブを股の間に挟んで走るＣＢ1300みたいなエンジン熱がないので、よりいっそう寒く感じた。そろそろオーバーパンツかな、夏は涼しいんだけどＭＴ－07のほうが。風力で自家発電　大容量400W 風力発電キット【400W 12V/24V】【チャージコントローラ付】楽天で購入

2020.12.06

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関東最東端の少し南の灯台

ＧＯＴＯもコロナ患者が増大と言うことで、一旦停止みたいで。土曜日なのにガラガラ。いつもなら、多少車が行き交うが、今日はかなり少なめ。釣りをする人の車も少なめ。寒い北風のおかげでもあるとは思うが。と言うことで、いつもとは趣向を変えた写真の撮り方。橋となっている道路の真ん中から撮ってみたが。中央に見えるのは有名な犬吠崎灯台ではなくその南に位置する小さめな灯台。こんな撮り方ってどうかな？【納期約4週間】◎【お一人様1台限り】PSSX720HS(RE)[CANON キヤノン] デジタルカメラ PowerShot パワーショット SX720 HS レッド PSSX720HSRE楽天で購入

2020.11.28

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2ストエンジンの原チャリ＆砂浜の流木

私が使用しているバイクで原付スクーターがあるのだが。20年ほど前のもので2ストロークエンジン。マフラーから煙が出る環境にやさしくないが故に絶滅危惧種となった種族。距離にして2万キロ走破しているのだが。子供に貸したら雨ざらしで放置されてしまったため、先日、分解整備を行った。フロントとリアホイールベアリング交換。タイヤを外してチューブレスバルブも交換。Ｖベルトとその周辺のベアリングを交換。ベアリングはホームセンターにある汎用品（Ｃ３とか拘らなくても大してスピード出ないしＣＭ)。バッテリーも交換し、ハンドルグリップも交換した。カバーも外したので、出来そうなとこだけの錆落しとフレームの塗装。マフラーも外して耐熱塗装と、ホイールも塗装と、ちょっとしたレストア。どう変わったかと言うと、速度が30パーセントほど伸び、加速もスムーズ。セルボタン１～3回で始動。Ｖベルトの交換が一番効果があったみたいだ。塗装とミラー交換により、見た目もよくなった。保険が切れて放置してたので、燃料タンクに入っているガソリンは数年前のもの。私も放置してたのだが・・・・。だが、定期不定期にエンジンかけておいたので意外と大丈夫だった。保険も4年入ったので、しばらく、近所への足となる。コンビニバイク。インナーベアリングプーラー10個組/内径8mm〜29mmのベアリングに対応/内掛けベアリングプーラー7種/クラッチ、ホイール、ハブ、クランクの圧入ベアリングに/楽天で購入

2020.11.27

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夏用ヘルメットを分解洗濯＆霧が明けた砂浜

ＭＴ－07で使用しているヘルメット。夏用ということで少し緩め。（Ｌの帽体にＭとＬの混合内装、冬用はＬの帽体にＭの内装）そして、あごからの空気を遮断するカバーらしきものも付いていない。ネックウォーマーで凌いでいたが、そろそろ寒さの限界。と言うことで、冬用のヘルメットに交換。今まで使用していたヘルメットは、分解して水洗い。インナーは洗濯機で洗濯。冬用は虫の死骸のかけらの付着は少ないが、夏用は結構・・・・。★送料無料★YAMAHA/Y's Gear "YJ-21 ZENITH"フルフェイスルックとシステムの快適性を両立したサンバイザー付きバイク/オートバイ用フルフェイス/システムヘルメットヤマハ/ワイズギア楽天で購入

2020.11.26

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鴨かも、農業用の溜池

今日は白鳥の姿は見えなかったが、その辺りより10kmほど離れた場所にカモがいた。まだまだ緑が残るこの季節。紅葉も進み・・・。ただ、この池だけ見ると春なんだか秋なんだか・・。GOTOの影響で観光地は人が多いけど。コロナの感染者も急増中とか。寒くなると窓も扉も締め切るし。増えるよね。

2020.11.14

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白鳥の田んぼ

冬になると・・・・秋も深くなると、白鳥が飛来する池がある。そろそろテレビのニュースでも取り上げられるとは思うけど、冬の使者。湖にいる白鳥は白くて綺麗。がしかし、このあたりの白鳥は来たときは綺麗だが、だんだん薄汚れて春になる頃には変色するとか。ベージュ。白鳥は湖にいるから真っ白な白鳥であって、田んぼにいると・・・・。昨夜の雨も昨夜中に上がり、路面も半分乾いて、バイクでお散歩。前のバイクより70kgほど軽くなったことで停車も気軽。停車場所が悪くてサイドスタンドがめり込む事も無いし。田舎のバイク乗り

2020.11.08

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久々に晴れた日曜　コロナ禍のGOTO観光地withMT-07

幾日振りに晴れただろうか、コロナが流行り出してからの秋の日曜日。この夏はお祭りも花火も無く例年に無く静かな年。秋が始まってからは雨雨そして雨。初夏の頃も雨ばかりだった。夏は猛暑。30度を超えることが少なかったこの地でも連日30度越え。その悪天候に支えられつづけて。おかげで買い換えたばかりのバイクの改修・改造も早く終わり。ノーマルの状態よりは便利で、整備しやすく、積載スペースも付けて、タイヤも新品に換えてと。CB1300という巨大で重いバイクでは中々立ち寄ることが億劫になってしまった砂浜近くの場所に立ち寄り。大きいことは良い事だ。大きくて立派なのは高級車だ。そんな価値観は今でも根強いのかもしれないが。確かにCBは良かったが。程々が一番良いのかもしれない。何事も。。強烈な加速感も無ければ、スムーズさにも欠けるバイク、物足りなさもあったり、しかしながらだんだん自分のものに。ところで、GOTOのおかげか、この地元の観光エリアにも人が戻った。近場で、安心な旅。ということか、近県や首都圏ナンバーの車両が多い。観光ホテルもそこそこ車が止まっている。まだまだ、コロナは収束してはいないのだが。そういえば、今年も白鳥が飛来している地区があった。荒地にはセイタカアワダチソウの黄色い花。コロナで時代が変わろうとも変わらないものもある。また始めようかな、ブログ。プレビューで読み返すが、相変わらず文章は下手だ。バイクに興味あればどうぞ～バイクだけじゃないけど。

2020.10.25

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MT-07　手組みでタイヤ交換

MT-07を買ったときについていたタイヤ、そろそろ磨耗限界のスリップマークが出るのだが。それ以前に製造年が2014年と、おそらく新車装着タイヤ(今は、2020年）。細かなヒビが見受けられる。台形減りしてるし（乗り辛い、前のオーナーの癖)。そこで、大変だからやりたくはないのだが・・・・タイヤ交換。一気に前後とも、買っておいたリムテープも貼って、と。まずは前から。タイヤが無い状態でフロントから落ちないように段取りして、右用部品と左用部品を置く皿を準備。オイルパンのあたりからジャッキで上げて、後輪の前に材木を置く。当然、前後のタイヤとチューブレスバルブも準備してある。手組みなので、ビードブレーカー、タイヤレバーとワックス、タイヤを着脱する際にブレーキを傷つけないようにする木枠も必要。コンプレッサ－も必要かな、と、ここまでが段取り。今回長丁場になりそうなので、古い置き時計も設置さて、やるか、と、スイッチが入ると写真を撮り忘れる傾向があるのだが・・・ブレーキキャリパーを左右とも外し、ABSセンサーを外して、フロントアクスルをちょっとだけ緩めたらジャッキアップ。フロントアクスルは、片方だけに19mmボルトの六角の頭がある、つまり、アクスルピンチを緩めないと回せない仕組み軽く接地する程度にして、フロントアクスルを引っこ抜く、左右のスペーサーを外して、さらにジャッキアップ。フェンダーがあたって、タイヤを出すことができないからだ。タイヤを出したら、材木などでフロントフォークの先っちょに保険を掛ける。ここからが、いつものやりたくない仕事のタイヤ交換。オイルで綺麗に掃除して、パーツクリーナーでリムテープを貼る場所の油分除去。ついでに、タイヤがはまる場所も油分除去。リムテープに夢中になって、ホイールバランスとるのを忘れてタイヤを組み替えたホイールをフロントフォークにセットしてしまった。今回のタイヤは国産なので、ホイールの精度が高ければ、おそらく、5gか10gのウエイト。だから、いいか～って。そのままブレーキキャリパ付けて仕上げてしまった。純正タイヤは、パイロットロード、つまり海外製。ウエイトも50g付いてた。そのウエイト思い切って外した。お次は、リアタイヤ。外は雨だし、倉庫の場所は狭いので、バイクを前方に移動させてから行う。リアタイヤは、フロントのように、ジャッキアップとか保険とか必要なし。ただ、フロントタイヤの前に小さな材木を置いて保険代わり、で、作業開始。リアのほうが簡単、気楽　(私は)。ブレーキキャリパーとABSセンサーを外して。チェーンテンショナーを目いっぱい緩めてチェーンを外して。リアタイヤをコロコロッと出す。センタースタンドがあるから簡単。面倒な、タイヤ交換を終わらせ、リムテープを張って、車体にリアホイールを装着。ポロッと落ちたハブダンパーチェーンの張りはちょっとだけ面倒。左右の位置合わせと、チェーンラインの確認。サクッと？終わらせて、ここまで5時間。リムテープが、そのうち1時間。ホイールバランスもとると大体同じくらいの時間。前後2本は結構大変。もちょっと詳しく

2020.10.11

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MT-07にセンタースタンドを装着

納車前から注文しておいたMT-07用のSW-モテック社製のセンタースタンドが一月半で届いて。しばらく放置していたのだが、朝から雨なので取り付けに掛かる。放置していたのは、センタースタンドを取り付けるとバンク角が減るということで、気が進まなかった。しかしながら、月一回のメンテナンスと年一回のタイヤ交換。利便性と必要性に・・・・バンク角が少なくなって困ったらセンタースタンドだけ外してセンタースタンド取り付けプレート残しておけばいいし。重い腰を・・・。まずは段取り。センタースタンドとプレートとボルトワッシャの確認と仮組み。取説は英語とたぶんドイツ語。ドイツ語はまったく読めないが英語は何とかなる。MT-07本体取り付け箇所の確認と、サイドスタンドを外すための道具の準備。サイドスタンド外すと倒れちゃうし、メンテナンススタンド持ってないからセンタースタンド取り付けるわけだし。メンテナンススタンドは前後用が必要になるしに保管場所に困るし。さらに、ギアをローに入れてスライダーに紐を掛けて天井からつるす。まずは、リアブレーキのある右側から。ステップのプレートを止めてあるネジは簡単に外れた。ロック剤も何も塗ってなかった。次の、取り付けに使用するM10のネジ。赤のロック剤が塗ってあって、非常に重い。開けることを想定してないってことだな。プレートの取り付けは、簡単。赤のロック剤は持ってないので青のロック剤をたっぷり塗って取り付け。ギアのある左側は慎重に。ジャッキアップする前に、ネジを1本づつ緩めておく。サイドスタンドのネジも、センタースタンドを取り付ける場所のネジも赤のロック剤が塗ってあって重い。さっさと取り付けて、サイドスタンドを戻す。ジャッキを解除して天井から掛けた紐を外して。センタースタンドを取り付ける。すんなりと取り付けられた。スプリングもマイナスドライバーを使用してパチッと簡単。試しにセンタースタンドを掛けてみると、ちゃんと溝に収まって、結構精度いいかも。先日取り付けたセンタースタンドを掛ける為のスライダー付きアルミバーが役に立った。センタースタンドを掛けるときの重さは、中型車並(中型車だった)。取り付けに要した時間は、段取り含め1時間から1時間半。CB1300はサイドスタンドを出したまま、センタースタンドを掛けられなかったが、これは可能。社外品だからか、安心。ただ、センタースタンド付けるとサイドスタンドの距離隙間が狭くなり、ちょっとだけ、足元を見ることとなる。午後からも雨だったんで、ホイールにリムテープを貼り付けた。ホイールが片手で回せるから簡単。フロントも、タイヤ交換の予行練習でジャッキアップして、リムテープ貼り付け。この便利さヤミツキ。ただ、ステップに取り付けるバンクセンサー。ながっ。(わかる人はわかる、この違い、２ｃｍほど長い、赤いのはセンタースタンドを取り付ける場所のネジ)バンクセンサーって斜めに付くから、多少ジャマ。ズボンに引っかかったりブーツに引っかかったり。ただ、走ってコーナリングの邪魔になるようなら、バンクセンサーもセンタースタンドも外して、必要なときだけセンタースタンドだけ取り付けることにしよう。ホームページ版

2020.10.04

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ナビステー補強とナビ電源にスイッチ追加

MT-07に先日取り付けた折りたたみ式ナビステー。翌週は雨で試走出来ずだったが、補強のためのステーをフロントフォークのトップ付近から追加。ガしかし、ハンドルを左に切るとクラッチワイヤーと干渉。そこで、広めのアルミ板を加工して、取り付け部以外を切り取り、中央部をえくる形にして隙間を設けた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑追加分のアルミバーわかりにくいね。　　　　　　　　　　　2本のアルミバーで三角形を作っている。↑さらに、ナビの電源は、皆さんと同じシート下のHMコネクターからプラス12V、ボディでマイナス。ナビを使用する場面は少ない・・・ということで、ナビ電源にスイッチを取り付け。HMコネクター・５AのDCソケットのオマケヒューズ・スイッチ・DCコネクター・ナビ電源となる。車用のナビだから、ナビも電源アダプターも非防水。シート下に・・・そっと。　　　　　　スイッチボックスはアルミ製で自作・トグルスイッチは電動工具のもの。そこで、翌週にそのMT-07で走ったのだが・・・・。ナビは空の雲を映し、木陰に入らないと画面は確認できない。めったに使用しないナビ、まあいいかとも思ったが。そこは、カイゼン。角度を変えられるようにして、見易くなるようにと・・・・・。　　　スペースがなく、蝶ネジも使用できないので・・・やむなく工具を搭載。ところで、タンクの小さなMT-07。タンクは13リッター。燃費はメーターで26km／L余力を残して250kmで給油となる。前に乗っていたCB1300では、タンクは21リッター。燃費は18km／L。余力を残して、300ｋｍ・・・。航続距離が減った。たかが、2リッター分の走行距離なんだが。なんでプラスチックカバーの下の燃料タンクなんだか。追加燃費が28km／lに上昇。中古だから、前のライダーのアベレージが残っていたのかな。満タン法では、29～30km／l。田舎だから。

2020.09.20

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とりあえずMT-07にCB1300の装備を移設するための第一弾

グラブバー取り付け先月に納車されたMT-07。恐ろしい台形タイヤの皮むきも程々に終わり。CB1300SFで使用していたバック（コンバーチブルバック）をまた使うため・・・というか、リアシート小さすぎ。積載スペースが、CB1300の10分の1くらいしかない（CBはシート下の1Lのオイル缶が余裕で収まる）ので、しかも、リアシート付近には取っ手、グラブバーなる物もなし。そこで、納車前に注文しておいたグラブバー(取っ手）を取り付け。海外製(台湾から送られてきた)ということもあってか、説明書はなし、精度は・・・・。7～8mmのスペーサーを挟んでひずみを帳消して、リアシートのロック不能をヤスリで削って誤魔化したりと・・・。ポン付けって事にはならなかった。その分安かったんだろうけど。おかげで、10年以上使用している薄いシートバックが取り付けられるようになった。改造前改造後（取り回しの時の右手の据わり具合がとてもよろしい）センタースタンド使用時用のアシストグリップさらに、ドイツから送られてくるであろう・・・センタースタンド（なかなか来ない）。そのために、アシストバーとでも言うべきか、センタースタンドを掛けるときに右手で車体を引き上げるために力を掛ける所を製作し取り付け。アルミで作った。切って削って磨いて塗って。ついでに、CB1300SFで使用していたスライダーを取り付け。左右対称になるように右側にも、それらしき物を取り付け。右側のスライダー的なものは、転べばグニュッと曲がってしまうだろう、強度不足・・・飾り・・・不要な飾り。そもそも、バイクの改造は自己満足の世界。通り過ぎる人に説明するでも見せるわけでもなく。つまりそういうこと。大人っぽくない見た目の改造・・・・。改造前オマケ付き（スライダーとしては役には立たないだろうと思われる）メッキのハンドルバーに交換（CB1300SF用の転用）そして、ハンドルバーの交換。実は、CB1300SF用のイージーフィットバー。MT-07で使用すると、イージーではなくフィットするかどうかのバーハンドル。スイッチボックスの穴は3個開けなおし。MT-07は4mmプラスと5mmプラス。距離を測って、ポンチ打って、家の力不足ドライバードリルで穴を開けて・・・。貫通寸前になるとウーンって止まって・・・・12Vのドライバードリル。取り付けは簡単だったが、調整が・・・。走ってはハンドルの角度を変え、走っては角度を替えと、一番面倒な作業。結局、MT-07よりも少し低く、そして遠くと・・・・。メリットは、銀の塗装の美しくないノーマルハンドルから、美しいメッキハンドルで、ブルーアルマイトのバーエンド、これがお気に入り。コーナーは回りやすい、がしかし、・・・・・もう大人しく走ろうよ・・・・歳なんだから・・・・・。改造後（見た目だけの無駄改造かも）折りたためる自作ナビホルダーそして、今回の肝。ハンドルバーの中央に位置するスピードメーター。MT-07の納車前はMRAスクリーンをちょっと移動して前方に移設するつもりでいたのだが。MT-07に乗り、メーターを使用してみると、メーターがハンドルバー中央にあるほうが、ディスプレーのファンクションキーを操作しやすいということに気が付き。そのままの位置にすることとした。そして、買ったときから付いていた、MRAスクリーン。MT-07では一番人気らしいが、メーターとの隙間は、ちょうどナビのサイズ。しかし、ナビを取り付けると、イグニッションキーを操作できない。だから皆、ハンドルバーの左のクラッチレバーの付け根あたりにホルダー付けているんだなと・・・。あるいは、メーターを前方へ移設してハンドルバーの中央に取り付け・・・。やっぱりノーマルが一番・・・というのは多くの玄人さんと私も同意見。長年にわたり、テストして市場に出てくるから、市販車は。で、思いついたのは、ナビホルダーを折りたたみ式にすれば良い、と。構想は昼寝しながらの2時間、製作時間は3時間の超大作。使用したのは、CB1300SFで使用していた防水って書いてあったが完全防水ではないナビケース。それと、アルミのフラットバーとアルミチャンネルのきれっぱし、そしてボルトにナットに蝶ネジ。M6のステンレス製を中心に揃えた・・・見た目重視。これ特許・・・じゃなくて実用新案モノ・・・・自画自賛の手前味噌。普段は、折りたたんでおいて、キー操作しやすくナビは視界の邪魔をせず。ナビが必要な場面や状況では、ナビを起こして、見やすい位置に持っていく。イグニッションキーとのクリアランスも余裕。が、しかし、ナビを起こしたときにMRAレーシングスクリーンの上からはみ出してしまうという問題。それを解決するために、ちょっとした自作スクリーンを取り付け。走行テストは、電源工事の後・・・・。電源工事か・・・・。家庭用コンセントみたいなの純正で付けといて・・・・。畳んだ状態起こした状態（ナビケースはカラっぽ、ナビ入れたらお辞儀するかも・・・）納車から、ひと月も経ってないのに5箇所の改造。まだまだ続く。ホームページ版

2020.09.13

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軽いバイクに乗り換えました。

CB1300は非常によかったし、10万キロまで乗ろうかなとも思っていた。が、しかし。私の体の劣化が予想より早く進み、CBの取り回しの重さに苦痛を感じてきてしまって・・・。もしかすると、コロナに罹っていて倦怠感が出ていたとか・・・。腱鞘炎・坐骨神経痛・腰痛・50肩・・・・。若い頃はCBより重いZ2を振り回していたのだが・・・・。つまり、体力に合わせた車両に乗りましょうといった教習所時代の教えが今になってようやく・・・身に染みる。で、乗り換えました。軽い軽いMT-07に。新車を買うつもりでいたのだが、私の居住地より50km圏内では、新車で大型バイクを売れる店がない。バイクを買いにいくのに車で1時間半。点検や車検はどうすんの？故障したら誰が見てくれるの？世界に誇る日本の巨大4バイクメーカーは、日本の田舎者ライダーを切り捨てた。専門ショップでないと買えないという、なんとも不条理な・・・。40年以上付き合っているバイクショップを裏切れる訳も無く。大企業って、義理も人情もネーのかな。仕方なく中古のMT-07。他にも候補はあったけど、中古となると、玉数の問題でなかなか選ぶことも出来ない。色も、使用も、年式も。錆が浮いているところがかなりあって、タイヤは台形だし・・・・。MT-07自体には、不便な箇所もあって。最初から、10万円くらいのメンテナンス費と改造費が出る。やむなし。とりあえず、このページでは購入時の画像を数枚。もう、すでに数箇所の改造と交換を済ませているが、とりあえず。紫外線バリバリのお盆休み中メータースクリーンとスライダーだけ付いてました。

2020.08.14

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CB1300 5万キロ　フロントタイヤとホイールベアリング交換

我がCBも5万キロを超えた。エンジンはまるで問題なし、ハブダンパーのヘタリと、ホイールベアリングのちょっとしたガタツキ。実は、フロントホイールも、リアホイールも、スペアがあって(どっちがスペアかわからなくなってしまったのだが)、タイヤ交換を数ヶ月前に先にやっておいて、使用しているタイヤが減ったらスペアと交換するという方法で使用している。つまりどちらのセットのフロントホイールも、おそらく3万キロくらいだろうと思う(スペアは中古だし)リアハブもスプロケットもスペアがありで、スプロケは、双方のホイール用共々まるで減ってない。フロントスプロケ・・・ドリブンっていたっかな、それは交換してあるが、やっぱり純正のほうが静か。減ってないから戻そうかとも考えている。チェーンルブをまめにスプレーしているお陰かもしれない。チェーンも1度、バッテリーも一度、プラグも一度、エアエレメントも1度交換している。フロントブレーキパッドは3回・・・リアは1回。タイヤ交換は覚えてないが、タイヤの寿命が5000～7000km、だから・・・・。チェーンやタイヤなどの消耗品を自分で交換することで、だんだん自分のバイクがわかってくる。何事も他力本願ではいけないのだ。独り言の様な前置は良いとして、今回は新品タイヤとベアリング組み込み済みのフロントホイールの入れ替えとホイールベアリングの交換。まず、ホイールベアリングと新品タイヤに換えたホイールをタイヤが磨り減ったホイールと車両から入れ替える。今回はフロントだけ。リアはまだタイヤの山があるので次回に実は、半年前にホイールベアリングを交換して、タイヤは3ヶ月前に交換してあったものだ。タイヤに使用しているエアーは普通の空気、酸素濃度は2割、その酸素はタイヤに吸収される、もしくは透過するらしく2.5キロ入れても、普通に2.0キロになってしまう。つまり追加手当が必要なわけで、と言うことで、エアー圧を安定させるためにも早めに交換している。然るに今回は、ホイールベアリングの交換2セット目のフロント編。いつものように、サクッと入れ替え終わらせて・・・。タイヤが付いてないバイクって不安定だし、危ないし、出来るだけ早くタイヤを装着したい。段取り含めここまで1時間くらいだと思う。ブレーキパッドが減ってたので、やむなく、以前外した音がうるさいハイパーシンタードを使用。デイトナの赤が好きなのだが、買ってない・・・・。装着されていたデイトナの赤パッドは残量が0.5mm～1.5ｍｍ、もう少し使えそうな・・・・交換した。ベアリング交換は騒音が出るので、時間帯と作業場所に注意。当日は朝から雨の物置の中。日曜だが、寝ている人はいないであろう？午前10時過ぎ、外は寒いので窓は締め切っているはず。フロントは、前回のベアリング交換作業と同様、鉄の棒とハンマーで、ガッツン・ガツンと2～3発。簡単に外れた。反対側も同じく、ガッツン・ガツン。打ち込みは古いベアリングを使用した。ガツン・ガツン・コツン・コツ・コツアルミで出来ているベアリングとベアリングの間に使用される内径側のスペーサーはホイールナットをきつく締めると縮むはず。だから、ベアリングはそのスペーサーにあたるまで打てばよいはず。打ち込み終わってから、ベアリングとそのアルミスペーサーのあたり具合の確認。長いボルトとナットでホイールシャフトのように仮閉めしてホイールを手で浮かせての確認も行った。打ちすぎれば重くなり・・・・、たとえば、そうなった場合、打ち戻せばよいけど。シールはオイルシールとしては使用されてなくオイル漏れとかないし、雨の日乗らないし、ホコリ除けだから、再利用する(もったいない)。軽くゴムハンマーでコツン・コツンと。(文字の大きさは力加減を表現してます。）タイヤの外し作業、バイクのフロントはそれほど重労働ではない。フロントの残作業はタイヤ交換と、チューブレスバルブの交換。それは後日、おそらく半年後。オイルスプレーを吹いて、ウエスでゴシゴシ。ここまで4時間(休憩あり)。ウエスをセンター付近に巻いてビニール袋に入れて保管。ホームページ版の方が若干詳しいかな

2020.01.26

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バイクのブレーキホース交換、エアー抜き簡単裏技

ハンドルバーをアップ気味のものに交換する際、ブレーキホースが短くなってしまったので、長いものに変えた。（一年ほど前の　ブレーキホース交換）。しかしながら、このブレーキホース交換、ブレーキホースの素材が悪かった。ノーマルルックにしたいので、ラバーホース・・・・それをケチって韓国製にしたもんだから・・・。ブレーキタッチがグニャグニャ。シングルの途中二股のノーマルから、ストレートダブルの軟弱ラバーホースになったことによって、ブレーキフルードのホース内体積が増えたことによる、更なるグニャグニャって感じだろうか。勿体無いので、しばらく我慢していたのだが、思い切って、この大型連休で、と。今回は、ステンレスメッシュ、ちょっと地味な配色のデイトナ製のもの。ここで問題となるのが、その交換作業の後のエアー抜き。前回はとても苦労した。数百回ニギニギ、あるいは、エアシリンダー改造したスポイトで下から吸ったり・・・・・。（ブレーキホース交換裏技！？）ヒントは、ブレーキピストンの揉み出し作業。５分くらいで終わるかな。上手くいかないときのあの脱力感、上手くできたときの達成感。裏技はあっけなさ過ぎでした。これが拡散するとスポイトやら注射器もどきの吸引装置などが売れなくなってクレーム物かも・・・・。

2018.05.06

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イージーフィットバーとバーエンドに換装、ゆったり仕様とする

CB1300SF事故車みたいな画像だが。ハンドルバーを交換するためにマスキングテープでナビとブレーキレバーなどを仮止めしてあるの画。ノーマルハンドルでも特に問題なく走行していたのだが。思い付きと久々の連休予定ともあいまって、買ってしまったEFFEXのイージーフィットバーとバーエンド。双方で送料込みで８千円弱。交換は難なく。イージーフィットという商品名がそれをあらわすかのよう。穴が最初から開いているので、加工作業も無く簡単。準備するのはグリップをつけるときに使う接着剤とグリップを外すときのパーツクリーナー。あとはプラスドライバーと六角レンチセット、そしてブレーキレバーホルダを外すときのメガネレンチくらい。ただ、ノーマルよりチョットだけ手前に上にというだけあって、並べてみても僅かな差。ボンドが乾いた翌日に走ってみると違和感。チョット高すぎて（７mmが５cmくらいに感じた）・・・・。つまり、交換した後の調整する日を設けなければならない。だから連休の設定とした。ハンドルバーの角度を調整しなおし。マジックでハンドルとハンドルクランプにマークをつけてからネジを緩めたことは言うまでもない。また来週走ってみて・・・（つまり３日）。ハンドルバーを高めにセットすることによって上半身を起こして視線を上げて、ゆったりとした走りと思ってもみたが。私はバイクに40年程継続して乗っているが、最近リターンライダーの悲しい事故のニュースが多い。昔取った杵柄は通用しないんだから、中型から再開したほうがいいと思うな。ガキじゃないんだからゆったり走ろうよと・・・自分にも言い聞かせてみる。画像たくさんホームページの部。イージーフィットバースチールクロームメッキ EFFEX（エフェックス） CB1300SF・SB【送料無料】[プロト] EFFEX EZ-FIT BAR/イージーフィットバーバーハンドルエフェックス / EBF133K / [HONDA]CB1300SF/SB(03-09)【プロト】EFFEX ハンドルバーウェイトビッグスチールハンドル用内臓ウエイトで振動を軽減【EBB311B】ブルー　EFFEX エフェックス【汎用】ハンドルバーウエイトスチールハンドル用（ブルー）

2016.05.30

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海と砂浜

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MT-07のリアブレーキスイッチ交換

バンクセンサー紛失 ＆ 初夏の砂浜

ネコじゃらしの群生 ＆ タイヤ交換後のテスト走行

シラサギ・白鷺 ＆ バイクのタイヤがパンク

吸気圧センサの不具合 ＆ スマホ切り替え

バイク故障 エンジン警告灯点灯

香取神宮入り口付近の桜

ヘルメットの下のマスク ＆ 冬の海

花粉で腹痛？あるいは FODMAP？ ＆ 晴れの日の砂浜

花粉が飛散（悲惨）中 ＆ 春の砂浜

白鳥の群れ 其の壱 ＆ MT-０７のオイル交換

利根川下流の河川敷＆バイクのマフラー

なぎさ・砂浜の動画作成＆県と市から外出自粛のパンフレット

立春の海＆年賀状の記念切手

空中戦その１＆バイクでお散歩

横からの強風で軽いバイクは振られる＆晴れの日の海

激安２ストオイル＆晴れの日の砂浜

原付スクーターのタイヤ交換・手組み

原付スクーターのタイヤ届く＆砂浜と流木

スクーターのタイヤに亀裂＆寒空の砂浜

日曜日悪天候パターン＆緊急事態アナウンス

道路も結露＆晴れの日の砂浜

パソコンの立ち上がりが遅い＆犬吠崎灯台北側

雨がないのに路面凍結の跡＆冬の犬吠崎灯台南側

気温2度でもバイク＆冬の午後の砂浜

シロチドリ(白千鳥)＆スタッドレスに交換

観光地も神社も半分＆冬の砂浜

ひなたぼっこ行列とソーシャルディスタンス＆初乗りMT-07

MT-07走り納め＆冬の砂浜

冬の犬吠崎（南側）＆ウグイス色のメジロ

直線距離約200kmの富士山＆MTで散歩

バイク用ウェアも真冬装備＆冬の渚

白鳥畑（白鳥・冬の田んぼ）＆ＭＴ－07で併走

煩わしくなった銀行振り込み＆冬の犬吠崎

普通の里山の風景＆化石燃料

バイクでお散歩＆風力発電の風車

関東最東端の少し南の灯台

2ストエンジンの原チャリ＆砂浜の流木

夏用ヘルメットを分解洗濯＆霧が明けた砂浜

鴨かも、農業用の溜池

白鳥の田んぼ

久々に晴れた日曜 コロナ禍のGOTO観光地withMT-07

MT-07 手組みでタイヤ交換

MT-07にセンタースタンドを装着

ナビステー補強とナビ電源にスイッチ追加

とりあえずMT-07にCB1300の装備を移設するための第一弾

軽いバイクに乗り換えました。

CB1300 5万キロ フロントタイヤとホイールベアリング交換

バイクのブレーキホース交換、エアー抜き簡単裏技

イージーフィットバーとバーエンドに換装、ゆったり仕様とする

バンクセンサー紛失　＆　初夏の砂浜

ネコじゃらしの群生　＆　タイヤ交換後のテスト走行

シラサギ・白鷺　＆　バイクのタイヤがパンク

吸気圧センサの不具合　＆　スマホ切り替え

バイク故障　エンジン警告灯点灯

ヘルメットの下のマスク　＆　冬の海

花粉で腹痛？あるいは　FODMAP？　＆　晴れの日の砂浜

花粉が飛散（悲惨）中　＆　春の砂浜

白鳥の群れ　其の壱　＆　MT-０７のオイル交換

久々に晴れた日曜　コロナ禍のGOTO観光地withMT-07

MT-07　手組みでタイヤ交換

CB1300 5万キロ　フロントタイヤとホイールベアリング交換