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2004.10.24
カテゴリ：ＦＢマフラ－
＞ＦＢマフラ－新型出口
８０パイ丸一本出し、１２０パイ楕円一本出しに･･･ まずは、画像が到着した、８０パイ丸一本出し （出口/テ－ルが長いのは、無限エアロに対応させた為）  次は、以前の４０パイ丸２本出しの画像  かなり雰囲気が違いますよね～！ 質問があった、以前の４０パイ２本出しとの違いは、テ－ル外側が 換わっただけで、中身は同じです。 なので、テ－ルの穴から覗くと、低速用、高速用に穴が各１個あります。 あと、このＦＢマフラ－の特許は、Ｗ可変器（特願2002-33031）、消音器（特願2002-136623）を取得しています。 実際に、このような特許を取得してるマフラ－メ－カ－さんは ほとんど無いです。 例え、大手でも･･･ これ以外に、ＦＢマフラ－に関する日記は、１０/１２、９/１６を見てね！ ＞太田哲也講演会 を見てきました。  最初に、主催者の江南市青年会議所関係者の挨拶で その後、太田哲也さんのビデオ上映です。 で、ご本人の登場です！ 約２Ｈ半しゃべってました。 イスに座っての事とはいえ、体力的に大丈夫かな？という心配もしましたが、 ご本人は別に？って感じでした。 終了後、本のサイン会＆握手会をしました。  こんな流れでしたが･･･ ＰＳ 今回の講演会の後、質疑応答があり、会場の方からの質問に答えていた中で、 なるほど！と思ったことがあります。 Ｑ：レ－シングテクニックで一般道で使えるものは？ Ａ： 特にこれってのは無いが、知恵を使うのは同じです。 例えば、高速道路で渋滞になった時、最後尾に安易に 付かないことも知恵のひとつ。 具体的には、前方に渋滞の”最後尾”が見えたら、早めにアクセルＯＦＦし、 ハザ－ド点滅して、後方に注意喚起する。 これをせず、安易に最後尾に付いてしまうと、後方の車が渋滞に気づかず、 追突される可能性がある。 で、渋滞のかなり手前で自然減速して、前方に車間余裕を採っていけば、 もし、後ろの車が追突しそうになっても、対応の余地（進路変更など）があり、 よしんば、もし追突されても、前方の車に２次衝突する多重事故 の可能性は減るわけです。 といった知恵の話でした。 どうです！ 為になる話でしょ！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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