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2004.10.31
カテゴリ：ＦＢマフラ－
＞マフラ－ネタ
車用社外マフラ－って、一般的にはタイコの中に「詰め物」が入っています。 タイコって、テ－ル（出口）の前（エンジン側）にある メインサイレンサ－（主消音器）を指します。 で、詰め物の例としては、グラスウ－ル（ガラス繊維）、スティ－ルウ－ル（鉄の削りカス？）が代表的なものです。 グラスウ－ルって、エアロなどにも使用してるＦＲＰ材料で、身体には良くないです。 吸い込んでしまうと体の中に残留します。 なんせ！ガラスですから･･ マフラ－に使用されているものは、細かくちぎったタイプと長く繋がったタイプタイプがあります。 細かくちぎったタイプは抜けやすく、走行距離にリンクして残量が少なくなっていきます。 つまり！爆音化していきます。 長く繋がったタイプは、それよりは長期に渡って持ちますが、基本的には抜けていきます。 いっぽう、スティ－ルウ－ルを使用してる場合、材質が肝になります。 ステンレスなら良いですが、一般的な鉄だと問題です。 つまり！錆びます。 ということは、変形＆縮小します。 詰め物としての役目が出来なくなり、爆音化です。 いっぽう、純正マフラ－には、その手の詰め物、入っていません。 車検までに爆音化しては、純正”長持ち命”が台無しだから･･ タイコの内部は短いパイプが組み合わせてあり、それで消音してます。 そんなように、消音に主眼を置いてますから、吹けの良さなどは望めません。 で、そこに話題のＦＢマフラ－はというと  ↑は、８０パイ丸１本出しです。 タイコの大きさが１００パイ（容積１５００ｃｃ）ですから 直管マフラ－？って思われがちです。 実際、詰め物無しですから、そう思われるのも当然です。 ただし、詰め物替わりに特許の３３０、４３０のパンチィングが 内部に装着されていて、消音効果を詰め物無しでも発揮します。 あと、直管マフラ－（リアマフラ－外しも同じこと）にしたことがある人ならわかりますが、 直管は音だけで、高回転域までキレイに吹きあがりません！ そこでＦＢマフラ－では、出口に２個穴があります。 １箇所は、低中速用のマフラ－出口です。 もう１箇所は、高速域用の排気増加用吸気穴です。 高回転域ではここから空気を吸い込み、排気効率をＵＰします。 なので”ひゅ～”音が微少しますね。 これも特許を取得してます。 製作してるリ－ドさんの主人公は、町の発明家さんぽく、一徹なとこがあり、製品には絶対の自信を持ってます。 ただ、好き嫌いで人を判断するするところは、まだ”夢を忘れない少年”にありがちパタ～ンです。 そこはあらかじめ、皆さん頭にインプットしておいてね！  ↑は、実際に１２０パイ/オ－バル（小判鮫？）を装着した画像です。 ＞池袋餃子スタジアム 池袋餃子スタジアム－名人伝－が出来ます。 詳細はナムコＨＰで確認してね！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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