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2004.11.27
カテゴリ：Ｆｉｔ全般
まず、富田林近くのＲ１７０では、某社のパ○ェ○ミニが交差点でエンストして、道路渋滞。 熊取のＲ１７０では、３重衝突による、道路渋滞などです。 で、本題のＬＳでは、視察とマッチィングテストを敢行しました。 早朝帰宅だったので仮眠して、遅いブランチしながら、カキコ。 まず、ＬＦＣの実物、見ました。 画像では、結構「大きい」かと思ってましたが、意外に小さく、 消しゴムの大きいものorマッチ箱の半分サイズくらいです。 大きさが金額と比例すると考える人には、「なんや～これ！」サイズです。 接続はＸハ－ネスの間に咬ますか、 サブコン接続をキボシでしてる場合は、そこにハンダ付けになります。 あとＬＦＣに関して、ＪｅｎｏさんＨＰでも触れています。 気になるかたは、ご覧ください。 ＴＯＰ＞DIY＆MODZ＞ＬＦＣです。 一応、接続した02/１．３匿名希望さんの装着レポによると、 『 接続して走り出しで、”ん？なんか違う、力強い”。 ＬＳを出て、南阪奈道路までの４０ｋｍ距離しかない移動なのに、 巡航（７０ｋｍ/1500rpm維持）しながらで、 乗った羽曳野ＩＣでの燃費表示は”２０．１”でした。 長距離走行では、そのくらいの燃費表示はあるんですが、 今回くらいの距離では、なかなか出たためしはない（早朝の河川敷道路は別）ので、 ちと！びっくり。 あと負荷が掛かる山道などではさすがに、燃費は落ちるが、 あの西名阪道路/天理の上り坂でも、ゆわｋｍ/2500rpm維持＆加速でいけるのには感激でした。 以前は3000rpmでないと維持できない。 燃費変化は、5.8＞１５＞１８＞２０.1＞１８.5＞１５（天理上り）＞１８＞２０．１帰宅。 こんな感じで推移しました。 』 なんか良い話で、終わってしまったんですが、これは一例なので貴方の車に装着しても、 同じ好結果になる保証ではありません。 その点は、誤解なきように････。 あとエアコン作動時も、なんか以前よりもパワフルです。 追伸 その匿名希望さん氷青Ｆｉｔには、 e-maneレギュＧＡＳ仕様の純正マフタイプ、ミ-テェア、 ＦＢマフ８０パイが装着してあります。 って、誰か、バレバレですが･･･ 参考までに･･･ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2004.11.30 18:07:12
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