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2006.01.12
カテゴリ：Ｆｉｔ全般
electronic Drive-by-Wire throttle controlが 北米向けＦＩＴに装備されてると触れました。 これは通常、ＤＢＷ（ドライブ・バイ・ワイヤ）と省略されるもので スロットルコントロールを電子制御します。 アクセルペダルによるスロットルバルブのコントロールを 通常のアクセルワイヤ－ではなく、 センサーによって電気信号に変換し、 車載ＥＣＵで車速やエンジン回転数などから 走行状況に最適なスロットル開度を算出します。 その上でアクチュエーターがスロットルバルブを ダイレクトに制御することで、 より緻密でリニアなスロットルコントロール を可能にするものです。 なので北米向けＦＩＴのエンジンＲＯＯＭ内 エンジンカバ－とかが国内向けと違うのは このあたりから起因してるはずです。 （アクセルセンサ－例：オデッセイABA-RB1 37971-RDJ-A01ｾﾝｻ-ASSY・ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ＠11000） あと北米向けＦＩＴは５ＡＴを搭載するんですが、 他メ－カ－の車と違うのは、そこにＤＢＷも一緒に セットされてるところです。 って言うか、このクラスでＤＢＷ＋５ＡＴの車って あったっけ？ もう一つ、国内向けＦＩＴと異なるのは cruise control（クル－ズコントロ－ル）が 装備されてることですね。 これって、アコ－ドあたりに装備されてますが･･･ 国内向け新型ＣＩＶＩＣには無いですよ。 追伸 ＤＢＷは、アコ－ドFACTBOOK、 ５ＡＴは新型CIVICのFACTBOOKを参照しました。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2006.01.12 22:23:45
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