|
|
|
2006.01.21
カテゴリ：Ｆｉｔ全般
２回目の車検を迎えます。 で、ちょこちょこ消耗部品を交換してます。 先日、バッテリ－交換しました。 ２回目です。 純正３４Ｂ１７Ｌ＞３８Ｂ１９Ｌ＞ で今回は、４０Ｂ１９Ｌです。 １．３は純正３４Ｂ１７Ｌって、軽自動車並です。 １．５は純正３８Ｂ１９Ｌです。 といっても新型ｖｉｔｚ、日産ＮＯＴＥなどは ４２Ｂ２４Ｌです。 ＦＩＴってバッテリ－まで、軽量化なんですかね？ 本日入荷したのが、プラグです。  イリジュウムではなく、純正装着の ＮＧＫ/ＢＫＲ６Ｅ－１１ が８本っ！ ＦＩＴ1.3純正装着は、４本がＮＧＫ/ＢＫＲ６Ｅ－１１ 残り４本が、ＤＥＮＳＯ/Ｋ２０ＰＲ－Ｕ１１の 組み合わせで８本になってます。 でも、今回はＮＧＫ８本で行きます。 交換作業が、憂鬱です。 手前側４本は簡単ですが、奥の４本が 難物です。 プラグ交換には、これらの 首振りショ－トラチェット 用意すべきです。    ただし、ご自身のプラグソケットが1/4か3/8かは要確認。 このプラグ交換とＦワイパ－ブレ－ド交換を 予定してます。 ちなみに、４０Ｂ１９Ｌバッテリ－は＠2980（定価は？） ＮＧＫ/ＢＫＲ６Ｅ－１１プラグは＠250（定価＠520）/本 ＮＷＢワイパ－ブレ－ド運転席側550mm ＆助手席側375mm 各＠520 で購入しました。 エアコンフィルタ－とエアエレメントは昨年交換済みです。 参考までに  ＮＧＫイリジュ－ムＢＫＲ６ＥＸ－１１＠1120（定価＠1600）  こんなの好きな人、結構いるんじゃ～？ 銀の超微粒子で導通性能大幅アップ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[Ｆｉｔ全般] カテゴリの最新記事
|
|
