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2006.02.10
カテゴリ：クルマ関係
一方、私としては、類似品とはいえ、興味あった品なので 渡りに舟とばかりに、 早速装着してみました。 ＵＬＴＲＡヒュ－ズ KKニッポンエミ－ルがメ－カ－です。 まずは、エンジン側のリレ－ＢＯＸ Ｎｏ６：メインヒュ－ズ４０Ａ Ｎｏ８：バックＵＰヒュ－ズ１５Ａ （メモリ－保持用で、これを抜くと バッテリ－外しと同じ状態になる。 サブコン装着した初期、リセットボタンの替わりに これを抜き刺ししてた） 室内側（運転席膝辺り）ヒュ－ズＢＯＸ Ｎｏ７：イグニッションヒュ－ズ１５Ａ Ｎｏ２０：ＥＣＵヒュ－ズ１５Ａ Ｎｏ２２：エアコンヒュ－ズ７.5Ａ で、購入単価は。＠1000が ブレ－ドタイプ（ミニ）７.5Ａ、１５Ａ ＠１８００が、スロ－ブロ－（ストレ－ト）タイプ４０Ａヒュ－ズでした。 なので、合計で＠５８００＋税でしたね。  一番奥がネジ留め式のＢＯＸヒュ－ズ＠2500 緑の同じ形状２個がスロ－ブロ－ヒュ－ズ＠1800 青色の２本足が ブレ－ドタイプ（ミニ）ヒュ－ズ＠1000です。 （これらのヒュ－ズは、ベルノ東海/蟹江店に実物が あるかもしれません。他の店舗ex犬山店とかには もうありませんので悪しからず） で、交換した結果の感想はというと、交換順に １：エンジン側のＮｏ６：メインヒュ－ズ４０Ａ Ａｕｄｉｏの音の切れが良くなった。 例えて言うと、真夏のＡｕｄｉｏの音が、 真冬のＡｕｄｉｏの音になった感じ。 ２：室内側のＮｏ２２：エアコンヒュ－ズ７.5Ａ エアコンの効きが良くなった。 某氏の冷却パイプ断熱チュ～ンをした時のような感じ。 ３：室内側のＮｏ７：イグニッションヒュ－ズ１５Ａ エンジンに力強さが出て、 社外マフリャ～を付けたような吹き上がりになった。 ４：室内側のＮｏ２０：ＥＣＵヒュ－ズ１５Ａ これは、違いが判らなかった。 ５：エンジン側のＮｏ８：バックＵＰヒュ－ズ１５Ａ これもＡｕｄｉｏの音が良くなった。 エンジンPower感があり、燃費も上がった。 一応、交換の手順としては、 １個交換する都度、バッテリ－外しをしてリセット。 リセット時間をおいてから交換して、実走行＆インプレ。 これの繰り返しを５回しました。 なので、真似する方は、 一度に全部交換とかはしないで、 １個１個、楽しんで（苦しんで？）くださいね。 でないと、折角の「お遊び」がすぐ終わっちゃうしね。 ちなみに、ヒュ－ズの位置番号は、０２モデルの初期型であって、 その後どんどん位置が変更されていきましたので、 ご自分のモデルとは異なると考えたほうが良いです。 ディ－ラ－にて「青本」で確認してください。 （でも結構、調べるのは面倒ですよ） 例：マイチェンH14/11～ＬＡ－ＧＤ１ ＬＡ－ＧＤ３（車体No150～）、ＵＡ－ＧＤ１（1700～） ＵＡ－ＧＤ１（1900～）といったように･･･ で、このＵＡ－ＧＤ１（1900～）からは、 室内側かなり変更されてます。 Ｎｏ７：イグニッションヒュ－ズ１５Ａ ＞２４へ Ｎｏ２０：ＥＣＵヒュ－ズ１５Ａ ＞１４へ Ｎｏ２２：エアコンヒュ－ズ７.5Ａ ＞１０へ とかね･･ 私の意見＆感想総括です。 当時はサブコンとかＶＴＲＣとかは無く、 ア－シングや森バンドあたりが「チュ～ニングGoods」でした。 なので、当時は「違いが判る」コンパでしたが、 今は、POWER系ならサブコンとかＶＴＲＣをお薦めします。 それらと比較すれば、「微々」たる違いですから･･ そのＵＬＴＲＡヒュ－ズの通販です オ－トメリッサ楽天市場 ＴＯＰ＞四輪カスタム＞ＵｌｔｒａＦｕｓｅ オ－メリッサの場合、小１５Ａと小７.5Ａヒュ－ズが該当します。 ブレ－ド（ミニ）ヒュ－ズに･･･ ４０Ａタイプは形状が違いますので・・ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2006.02.10 22:54:44
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