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2006.02.24
カテゴリ：Ｆｉｔ全般
現代の車は、以前の車のように、キャブレタ－近辺に、 アイドリング調整ニ－ドルは付いてないです。 ＥＣＵ制御なんですね。 で、ｍｙＦＩＴは先日プラグ交換した後、 アイドリングが気持ち「高い」ままの状態が続いて いました。  以前のプラグですと、エンジン始動後、 ある程度、距離を走行したら、 ７５０pm近辺で推移してました。 が、先日、交換後、ヒュ－ズ抜きによるリセット とラジエ－タ－ファン２回始動のアイドリング設定しましたが、 以前、状況変わらずです。 そこで、先週、ばくとうさんとプチオフ兼ねて プリモ犬山にて、ディ－ラ－さんにある故障診断用ソフトで ＥＣＵリセットをしてもらいました。  で、なんとか、７５０rpm近辺をキ－プするように なりました。 このリセットはＥＣＵだけリセットになります。 バッテリ－外しのような、オ－トパワ－ウインド－ＯＦＦや 時計リセットなんてことはありません。 皆さんも、ディ－ラ－さんに行かれた際、 故障診断を兼ねてＥＣＵリセットしてもらっては、 いかがでしょ？ ちなみに、Ｏ２センサ－も異常無しと判断されました（謎 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2006.02.24 22:28:48
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