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2006.05.29
カテゴリ：Ｆｉｔ全般
 その後の感想です。 今回の変更点は  ↑ 室内側ゴムは、 エリシオンきのこ＞新型CIVICゴム上側に変更。 ダンパ－側ゴムは、 モビリオゴム＞新型CIVICゴム下側に変更しました。 ↓  昨日の日記に書いた、 スパ西浦サ－キットまでの移動で感じたのは、 長距離乗ってても、疲れが少ないということです。 以前の仕様（エリシオンきのこ＆モビリオゴム）は、 ワインディング走行では楽しいですが、 町乗り低速ではリアが撥ねて、 長距離では腰につらいです。 （純正０２モデル仕様よりは、ずっと良いですが・・） 個人的には、新型CIVICのゴム硬度で、モビリオタイプの厚みの キノコが欲しいです。  真ん中が、モビリオで、新型CIVICのゴムよりも厚いです そうすれば、もっとストロークが有る感じの足回りになるはずです。 おまけ Ｆアッパ－マウントのナットを締めたり、緩めたりすると フロントの感じ（ハンドルの重さ）が変化します。  結構、楽しめますので、一度、試してみてはいかが？ ちなみに、画像ではナットをダブルにしてますが、 本来は１個です。 あと、リアバネを  純正０４バネ ↓  SHOWAリアバネにしたわけですが、 画像をみてもらってわかるように 巻数がSHOWAリアバネのほうが多いです。 バネレートが下がった為か、 コーナリングでのタックインが使えなくなりました。 気持ち、コーナーアンダーなんです。 ただし、アクセル踏んでいけば、曲がっていけるので 後追いワインディング走行なんかには好都合かもしれません。 いままでコーナリングをタックインで曲がって、 アクセルを踏まない結果、 燃費ＵＰに繋がってた方法はとれなくなったのは プチ・マイナスかな？ 今回、そこの点は確認できました。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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