|
|
|
2006.06.12
カテゴリ：クルマ関係
載せました。  Ａクラスエンジン（ロータリーバルブ） で、今日は、押し掛けの後、コ～スを走行してる連続画像を ＵＰしつつ、ＭＹ走行パタ～ンレポしますね。 まず  心の準備？風景 ↓  もう一押しの風景 ↓ この後、右回りコ～スに出ます。 ピットロードからコ～スインの際 右手を挙げ、走行してるカートに 注意を喚起しましょう。  このストレ～トの先は、第１コ～ナ～です。 最高速度が出るコ～ナ～なので アクセルチョンＯＦＦ＞ＯＮベタ （CAPETAコミック１０巻でいうスカラシップオ～ディション中 アクセルＯＦＦで回った第５コ～ナ～風 でも、ぶつけちゃダメよ！） で行くか 軽くブレ～キ当て、ﾌﾛﾝﾄをインに入れて ＯＮベタで行くか 悩むポイントでもあります。 でも、ず～とっ！ アクセル スピンして勢いよく、コ～スを飛び出すと、 外には「津保川の岸辺」があります。 水浴びはしないように、ご用心、ご用心！  第２コ～ナ～を過ぎ、第３コ～ナ～あたりです。 ここのコ～ナリング速度もポイントです。 あまり速度を落とすと、第３～第４コ～ナ～までの短い直線の 伸びが悪く、結果、第２ストレ～トへの立ち上り速度にも 影響します。  第４コ～ナ～を越え、第２ストレ～トの中間あたりです。 第５コ～ナ～に向けて、「心の準備」です。 第５コ～ナ～はスピンしがち＆ 接触が多い個所でもあります。 要注意ポイントですね。  第５コ～ナ～のインベタを狙ってます  第５コ～ナ～を回ります  第５コ～ナ～を立ち上りつつ、 第６コ～ナ～へ直線的に加速中！  第６コ～ナ～から第７コ～ナ～の外側へわざと ライン膨らみます。  第７コ～ナ～を外側から立ち上り、最終コ～ナ～を 多角形（外＞イン＞外）にコ～ナリングします。 調子が良いとアクセルＯＮベタ＞チョンＯＦＦ＞ＯＮベタで 旋回できます。 ここを外＞スライド＞姿勢変化＞コ～ナリング＞外と 回る方もいます。 この場合、アクセルベタ踏みなので 「ギャ～ッ！」っていうタイヤの悲鳴が 出ますが･･･  最終コ～ナ～のクリップポイント通過中！  で、直線に向け、加速しながら外に ラインが膨らんでます。 ストレ～トは当然、アクセル全開っす！ 最終コ～ナ～を速度を落とさず、 上手く立ち上ると、Ｓストックではストレ～トの後半で エンジンが泣きます。 レブリミットまで回りますので･･ 今は、消音ＢＯＸをキャブレタ～の前に 付けてて、エンジン焼き付きは少ないですが 以前「消音ＢＯＸ無し」時代には、 HIGHニ～ドルを絞り過ぎて、 ストレ～トの途中での 焼き付きが多く 発生しました。 「キ～～～ン、・、カキッ！」って感じです。 結構、怖いですよ！ なので、当時はストレ～トの最後で キャブを一瞬塞ぎ、濃い混合ガスを エンジン内に送り、ＯＩＬ循環を助ける 「チョ～キング」が定番でした。 といっても、 これが判る人は、古き良き時代？の カ～タ～ですね。 カート関連GOODS  アライヘルメット、SHIFT ウエアの入門セット  ビレルレーシングカート本体 ヤマハKT100SD レーシングカートエンジン PRD PRDスターター付きRK-100EHサイレンサー付き（φ100ストレート/φフレキ50）  ROTAX FR125MAXレーシングカートエンジン キッズ用レーシングカートお気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマ関係] カテゴリの最新記事
|
|
