黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

　ってなわけで、昨日は一日疲労と筋肉痛でウチで死んでたので書けなかったレン耐のレポでも。


　今回のレン耐は場所が筑波サキトのコース１０００。

５時間を２分割した２．５時間×２ヒートの変則耐久レースでした。

で、我がチームはヒート１　１位！　　ヒート２　７位、順位により換算されるポイント合計＆ヒート２の順位優先という規定により、２５点のトップチームと３ポイント差、２３点の２，３，４位と１ポイント差、２２点で５位とは同点ながらヒート２での順位が下だった為、僅差ながら総合６位で入賞を果たしましたv



　まぁ、そんな結果でしたが、今回私を含めて３名のチームメンツの中で
他の２人はもう何戦も何戦も参戦していてレースの運び方とかをよくわかっているのに対し、私はレン耐の参戦が２回目と経験が浅かったのとレン耐の独自のルールというか、基本的なところでポカミスが多々ございまして、足を引っ張っていました。。。




まずはヒート１をずっとレンタル車両のエイプ１００が５速までギアがあるのにもかかわらず、５速の存在を気づかず、ずっと３・４速で走っていて、燃費に厳しい走りをしていたのです・・・

　しかもそれに気づいたのがヒート２の１回目の担当走行枠の１０分後位で
ふとストレートでシフトぺダルあげたらもう１段ギアがあるのを発見。
　慌ててその後は５速にも、入れるようにしたもののリズムに乗れずペースが上がらなかった周回があったこと。


　そしてヒート２で第１２ライダーのかずさん





が２回目の担当走行枠の序盤でガス欠症状を感じ即燃費走行に切り替え、続いて走った第２ライダーのひいこさん




も燃費走行に徹してストレスの溜まるガマンの走りを強いられ、
最終走行枠を受け持つ私に繋いでくれていたのにもかかわらず、
私は自分なりの今までとはまったく違う５速主体でアクセルも前回一歩手前に留め、さらにコーナリングもなるべく無駄にアクセル煽らず効率的な走りを心掛けてタイムも酷くは犠牲にせず周回を重ねていったのに詰めがあまく、
最後の最後でガス欠を心配し過ぎてコーナリング時にクラッチを切ったままで回り、その後速度が落ちているのにギアをトップのまま繋いでエンストさせてしまい、一時コース上でストップして数周ロスをしていたのでそれがなければヒート２で１周差のチームよりは上位に食い込めていたはずだので１ポイント上積みになってて２３点、ただその他の２３点獲得のチームはヒート２ではもっと上位にいるので２３点チームの中では最下位ですが総合での４位は獲れていたようなのでそれが心残りです、、、


　実は１位フィニッシュだったヒート１でも最終ライダーだった私はトップチェッカーを受けたというのに今までそんな経験がなかったもので、
１度チェッカーを受けたのにさらに周回を重ね、ダブルチェッカーでペナルティの１周加算されていたという事実を知り、たまたまそれでも２位との間に数秒のアドバンテージがあったので１位を獲れてましたが、それがもっと僅差で競っていたら順位を落としていたのでこの点でもチームの皆に迷惑をかけておりました、、、

　　　

　まぁ、レースの世界で　ニラレバタラレバはないと、よく言われておりますが思い返せば反省しきりなレース内容でした（^_^;）

　でも、レース中はほとんど抜かれるよりも抜きマクリマクリスティで
爽快だったので超楽しかったです♪


　また来年も声を掛けてもらえればﾊﾉﾚﾅのノバーツ杯とかＤＥ耐と日程が重ならなければできる限り参加したいと思いましたのでよろしくですｗ