山百合快特が生きた日々

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  東武スカイツリートレイン乗車

  どうも、山百合です。前回更新が夏休み。安定の放置プレイwいや、忙しいんですよ大学生は。日々レポートに追われまくっていました。が、長期休暇に入ればこっちのもの !! (←?)いろいろなものから開放され、やりたい放題やっています。さてこの日は、高校時代のてつけんの友人から招待され、彼が進学した大学の鉄道研究会が主催した団体貸切列車に乗車してきました。その車両はというと、東武634型スカイツリートレイン !!例の快速・区間快速用の6050系を総合車両製作所で魔改造したあの車両です。今回のイベントは、朝8時半に柏駅集合と、自宅からでは中々に厳しかったので、前日柏駅までそれなりに近い友人宅に宿泊することになりました。そこでせっかくなので前日は東武鉄道の支線を乗り潰しすることに決めました。まず最初に向かったのが亀戸駅。ここから東武亀戸線に乗車しました。都心のど真ん中を走っているのにたったの2両編成。それだけ乗客が少ないのかと思いきや、それなりの乗車率を誇っている感じでした。さて亀戸線で曳船に出た後は、東武スカイツリーライン()に乗り換え。急行に乗り2駅、西新井に到着。そう、東武大師線です。東武大師線も2両編成の8000系ワンマン運転対応車。。。いくらスカイツリーラインから撤退しようが、いくら東武東上線から本数を減らそうが、東武鉄道の支線には8000系が大量に残っています。東武大師線でおもしろいのが、西新井駅でスカイツリーラインとの間に改札機が設けられていること。これは、普段大師前駅で改札を行っていないための処置なのですが、なんとも変な感じです。そして、亀戸線ではほぼ全区間地上複線だったのに対し、大師線では高架単線。短い路線といえど、その成り立ちがぜんぜん違うということが伺われますね。そして改札の無い大師前駅を適当に散策した後は、もと来た経路を戻り、亀戸駅まで戻ります。そこから、JR総武線に乗り継いで船橋駅に到着。もう言わずもがな、東武野田線に乗車です。東武野田線といえば、とにかく長いという印象でしたが、実際乗ってみた感想はまさに印象通りでした。ちょっと走ってはすぐ停まる。しかもスピードもあまり速くない。そんな感じでした。ただ思ったよりも駅間は長かったですが。野田線の役割はJRで言えば武蔵野線のような路線で、利用者は、自分の最寄り駅と、1番近い乗換駅の間だけ乗るような路線だったので、優等列車が作られることも無さそうだなという印象です。(まあ南武線もそんな感じの路線なのですが快速が登場したので、断言はできませんが。。。)延々8000系に揺られ、柏駅に到着。ここから数駅電車を乗り継いで、この日は友人邸で1泊しました。そして当日、再びの東武野田線、柏駅。ここから634型スカイツリートレインに乗車 !!さあ ! あれだけ長かった東武野田線を通過運転 !! と思ったのですが、東武野田線は通過列車の運転を想定していないらしく、踏切が対応していないため、結局全ての駅に運転停車(汗さらに本来はミステリー列車のはずなのですが乗務員さんがポロッと経由地を漏らしてしますというハプニングもありましたが、最初の経由地、大宮駅に到着。この大宮駅で、ミステリートレインは1時間弱のバカ停。車外に出ることもできないので、一見すると退屈そうですが、ここで目玉企画がありました。それは、東武博物館名誉館長、花上嘉成さんによる講演会 !!634型製作のウラ話や、東武野田線の新型車両、60000系のお話などを披露して下さいました。また大宮駅停車中は、JRのジョイフルトレイン「ゆう」や、185系湘南色などおもしろいものを見ることができました。さて大宮駅発車後、春日部に向かい、そのまま東武スカイツリーラインに直通。複々線区間では東武の車両から、東京メトロ日比谷線、半蔵門線そして東急田園都市線の車両と色とりどりの車両を楽しむことができました。車内ではお弁当が配られ、昼食。その間に本当にあっという間に浅草駅に到着。やっぱりいつ来てもあの浅草駅の構造とカーブのキツさには驚かされます。電車は折り返し、北千住を通過。ここでビンゴ大会が始まりました。そのビンゴカードが、東武鉄道の車両によるもの。ただ、東武8000系だけでも13種類が存在するというなかなかにマニアックなビンゴカードでしたwちなみに自分はこのビンゴで東武鉄道のカレンダーを頂きました。そして、ビンゴも終わると東武動物公園から南栗橋の間を走行中。自分は南栗橋から先の区間は乗ったことが無かったので、最後の約30分は車窓を楽しみました。さて無事ミステリートレインは終着駅の新栃木駅に到着したのですが、ここからなんと南栗橋車両管区新栃木出張所の見学会 !!ここでは634型と、その種車となった6050系の並び写真を撮影させていただきました。▲ 南栗橋車両管区新栃木出張所見学会の様子▲ スカイツリートレイン 会津田島ゆき ! ? ▲ 東武634型とその種車6050系の並びさて、見学会の後は解散となったのですが、せっかく新栃木駅まで来たので、そのまま東武宇都宮線に乗って宇都宮まで行ってみることにしました。で、やってきたのは例によって例のごとく8000系。。。どうも宇都宮線はつい最近までは10000型や30000系なども走っていたらしいのですが、ワンマン化されて以来8000系ばかりの路線になったそうです。そして東武宇都宮駅に到着。お腹が空いていたので駅前の餃子屋さんで餃子を食べることにしました。皮が柔らかくてとてもおいしく感じました。そして東武宇都宮駅からJRの宇都宮駅まで移動。一応、遠いということは知ってはいたのですが実際歩いてみるとホントに遠かった。。。しかも東京に比べて寒く、かつこの日は風が強かったため特に遠く感じました。さて、宇都宮からは湘南新宿ライン・・・ではなく、東北新幹線に乗ってしまいました。だって宇都宮から大宮って遠いんだもん…最初にE5系 + E3系(こまちタイプ)の各駅停車のやまびこが来ましたが、あえてスルー。その数分後に来るやまびこ・つばさのつばさの方に乗車しました。というのもE5系は去年の3月に、こまちタイプのE3系は一昨年の7月に乗ったことがあり、つばさタイプのE3系には乗ったことが無かったからです。E3系2000番代つばさの2 + 2列シートを堪能してきました。そしてあっという間に大宮駅に到着。今度こそ湘南新宿ライン・・・ではなくここまで新幹線に乗ったのだから東京まで新幹線に乗っちゃいます。本当は大宮から東京まで、来月引退する200系に乗りたかったのですが、時刻表を見る限り1時間以上来ないことが判ったので、仕方なくE4系に乗車。E4系も今まで乗ったことが無く、200系の次の引退がE4系であることは火を見るよりも明らかなのでE4系に乗ることにしたのです。せっかくE4系に乗るのなら、3 + 3列シートに乗っておけという方も居るかもしれませんが、やっぱり少しでもゆったりしたシートがよかったので、2階席の3 + 2列シートに乗車しました。通常ですと2階の自由席は3 + 3列シートなのですが、ちょうど乗った列車は指定席を使う人が少ないのか、普段指定席である2階の3 + 2列シートも自由席となっていたのでちゃっかり勝席をゲットすることができました。大宮から東京は本当に一瞬で、さすがに疲れていたのでそこから自宅までは真っ直ぐに帰宅しました。以上、東武スカイツリートレイン乗車の記事でした。

  2013年02月21日

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  ちば! Part1～上陸～

  更新遅れすぎですね(汗 9月24日(木)の撮影記です｡この日は文化祭の代休で､旧国と京成線の撮影に行ってきました｡東大島にてあり得ない時間から撮影していたらしい旧国と合流｡数本撮影します｡▲数少ない都営新宿線内の撮影地しかしまぁ､10-000形って少なくなりましたねぇ… 30分近くいましたが来たのは1本だけ｡しかもミス…▲9030系同士の離合東大島駅は案外被りが少なく､被るかな～と思ったこの写真もうまい感じに並んでくれました｡▲京王車名物(?)の交互表記どうやら最近は9031F～9035Fの縦に狭いタイプのLEDも交互表記に対応したようですね｡でも正直そこまでするならLEDごと交換しちゃおうよと思ったのは私だけではないのでは…さてこの後､新宿線に乗って本八幡まで移動します｡本八幡から菅野～京成八幡の菅野2号踏切まで歩き､撮影｡▲3300形のトップナンバーってまだ残ってたんですね｡▲3500形の未更新車その後､▲3668編成の回送多くの3600形はチョッパ8両固定編成ですが､この3668編成は異端児でしてVVVF6両編成となっています｡ところがこの写真を見る限り4両編成｡ どういう訳かと申しますと､東急車輌にいた新車､3051編成を宗吾まで牽引するためにT車を抜いた状態で東急車輌まで送り込まれた､というわけです｡おそらく今後も何編成か3050形は製造されると思うので､そのたびに通常では見られない3600形4両､そして京急線内走行の姿が見られるのではないでしょうか｡しかしまぁ… 4両オールM車ですか… どこぞのS武線のあれ並みに電気消費してますね…▲後追い写真もその後も順調に(というか適当に)撮影です｡▲AE100形スカイライナー成田新線開通後の処遇が気になりますね｡ウカイ(迂回)ライナーとかできたりして｡つまらないですね｡サーセンw▲ぞろ目の3333ゾロメンもバリ順でいただきです｡▲京急600形未更新車意外と石原車や京急の車両は来ないんですよね｡3時間近くいましたが5300形､600形とも2本ずつしか来ませんでした｡前面に陽が当たらなくなり始めたので京成線からは撤収しました｡が､記事はまだ続きます｡

  2009年09月24日

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  TJ! 東武東上線を撮影!…でも前に撮影したのっていつだろう(爆)

  さっき(とは言ってもだいぶ前のだけど)の地震長かったですね～皆さんこんばんは｡どうも､山百合です｡今日はひっさしぶりに人民鐵道東武東上線の撮影に行ってきました｡いやしっかし､ホント東上線撮りに行ったの何年ぶりだwww前に行った時にはまだTJライナーなんてものは無かったし､副都心線も存在してなかったはず…9000系も幕車の方が多かった気がしますが…とりあえず写真をどうぞ｡あ､一応断っておくとうまくいった写真しか載せませんので悪しからず｡(ってかピント合ってないのとか見せられても困るよねw)向かった撮影地は新河岸駅｡正直言うと私､東上線の撮影地はこことあと中板橋くらい…他にいい撮影地(できれば有楽町線や副都心線も撮れる撮影地で)があったら教えて下さい｡ちなみに新河岸駅､晴れていれば順光だったのですが… 今年はなかなか晴れてくれませんねぇ…駅に着いて最初に来たのは▲8000系修繕車の急行池袋ゆき伊勢崎線の方の8000系はだいぶ減ったという印象を受けましたが､こっちはそうでもないようですね｡▲副都心線乗り入れ対応の9152Fが地上運用に!9000系の急行運用って9101F以外だと珍しいんじゃ… いや､適当に言ってるだけなんで違ったらごめんなさいm(_ _)m▲10000系初期車の準急東上線の｢準急｣表示ってなんか各駅停車みたいな雰囲気がありますよね｡｡｡まぁ実質準急ってこのあたりでは各駅停車みたいなものですけど…ところで東武10000系ってなんか好きなんですよね｡特に初期車｡何となく京王7000系の初期車に似てません? コルゲートとか窓のカタチとか､あと帯の色も7000系旧塗装に似てますよね｡▲さっきの8000系が今度は準急で戻ってきました▲おおっ! 10000系10両固定編成!!!東武というとどうしても短い編成がいくつも連なっているというイメージがありますが､東上線側には10両固定の長編成があります｡▲9000系コルゲート車自分はコルゲート仕様のステンレス車が好きだということに気付かされましたw以上､久しぶりの東上線撮影記でした～ﾉｼ

  2009年08月09日

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  八ツ山橋踏切@京急

  今日は何を思ったのか､大ッ嫌いな京急に撮影に行ってきてしまいましたwww向かった撮影地は超有名な品川～北品川の品川1号踏切(通称八ツ山橋踏切)｡はっきり言ってただ撮影がしたかっただけであって京急の車両自体には興味ないんで乱貼り形式で行きます｡ってかマジで3扉とか18m車とかクロスシートとかあり得ん｡(←お前なんで京急撮りに行っちゃったんだよっていうつっこみは禁止の方向でw)▲まずは1500形の普通浦賀ゆき▲次にやってきたのはなんとKEIKYU BLUE SKY TRAIN!!!▲更に600形どうやら更新車は顔が変わるようなので今のこの顔は要記録ですね｡▲京成3700形LED車のエアポート快特一度くらい京成車をきちんと京成線内で撮ってみたいものです｡が､遠すぎて… お金がorz▲今度は北総7500形の急行羽空ゆき▲そして京成3400形京急は京急車以外にもたくさんの車両が来ることが魅力的ですよね｡(正直京急車が来たときのハズレ感がアレですがwww)▲お銀ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!基本京急車は嫌いですが､だるまこと800形と､お銀ことステンレス1000形は許せます｡が､この八ツ山橋踏切は普通列車が被りやすい=だるま･お銀の被りやすさが異常というオチでして…しかし快特運用できてくれたので被らずに撮影できました!ちなみに､だるまはというと… まず何故か1編成しか来なかったorz しかもその唯一のだるまが被られたorzorzorzやっぱ京急は嫌いだ!!!で､今｢普通列車は被りやすい｣といったにも関わらず､▲初代1000形の普通列車とかいうマジでどうでもいいのに限って被らなかったりするんですよね(怒)そして最後に､▲北総7300形の急行羽空ゆきを撮って撤収しました｡ちなみに､だるまは1編成しか来なかったにも関わらず､なんか変なドアが2つしかないゴミは多量に来たのですけど､まぁゴミの写真貼られても困りますよねwww って事でゴミの写真はカットしてあります｡その後､田町で1枚▲211系の写真を撮ってから､帰宅しました｡ところでちょーど～でもいいこと｡少しでも電車賃を安くするため定期券の関係から井の頭線渋谷経由で行ったのですが､普段の習慣で学校の最寄り駅で降りそうになる｡しかもその駅の出口に合わせ一番後ろに乗ってしまうなどもうメチャクチャwww渋谷は一番前に出口があるのですが､あそこに行こうとするといっつも習慣で逆側に乗ってしまう…習慣ってのはすごいものなんだなと改めて感じてしまいました｡

  2009年08月08日

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  府中でロケハン～それはママチャリでの疾走www～

  DAX検のダイヤは何度か高幡不動や若葉台に入庫してしまう時間があり､その時間を利用して色々と撮影してきました｡まずは南武線の米タンを｡▲牽引機はEF65 1076でした｡その後は一旦笹塚にDAXを撮りに行き､DAXが若葉台に入庫する時間を利用して稲城駅付近の武蔵野南線の撮影地へ｡しかしこれが失敗というか､道を間違えて謎の山登りをする羽目にwww 通常なら10分もしないで着くところに30分以上かけてしまい､それからも列車が来ない…蚊に刺されまくりで散々でしたorz▲しかもやっと列車が来たと思ったら晴れてきてしまい､前面に影がorzこんなんならはるひ野の撮影地行ってDAX撮ってりゃよかったorz そうすればきっとバリ順でDAX撮れたのに…で､DAXに未練があり､相模原線の検測から高幡不動に向かうスジならまだ撮れるじゃないかと思いつき､行くことに｡しかし､ここでも自転車で行けば運賃かからないなどと余計なことを思いついてしまい､ママチャリで多摩川を疾走するというアホな行動に出てしまいましたwwwとりあえずDAXには間に合い､撮影｡▲府中～分倍河原のアウトカーブにてその後､このあたりで撮影できそうなところはないかとロケハンに｡｡｡▲競馬場線の前パンスカ無し6000系や､▲西武傘下の多摩川鉄道是政線の旧101系譲渡車などを撮影｡ただ時間が遅くなってしまい､これ以上の撮影は厳しくなってしまったため撤収しました｡ホントはもう少しロケハンをしたかった…で､帰りももちろん多摩川をママチャリで疾走www疲れた… おかしいな小学生の頃は府中まで徒歩で普通に往復してたのに…10代にして体力の衰えを感じる山百合でした(爆)

  2009年08月06日

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  しいな

  一応この日記の続きです｡旧国をメイトへ連れ回した後は､逆に旧国につれられて西武線の撮影へ｡池袋～椎名町の撮影地なのですが､意外と歩くと遠そうで､さすがに4時起きの私は電車で行こうと提案｡走るの大好きな旧国もすんなり受け入れてくれて､高～い初乗りで1駅区間電車に乗り移動｡椎名町駅に着き､外が暑いので水分補給用にアクエリアスを買おうとして自販機を見たところ､▲自販機に井草しいなちゃんのフィギュアが！西武レヴェルたけええええ! リアルゴールド買わなくてもシャキッと元気!が出ちゃいますよコレwwwてかしいなちゃんマジかわいいな(←黙れ小僧) やっぱショートの娘は(2次3次問わず)カワイイ…そういえば溝の口のNOCTY内にも鉄むす入り自販機があったとか興奮しながら話していたi-iとかいうおサルさんが居たような気もする(笑)電波が乱れたことをお詫びいたしますm(_ _)mさて目的地である駅から2つめの踏切へ｡割とすぐ999が来たのですがモロ被りorz ただ幸いにも豊島園ゆきだったのですぐに戻ってくると踏んでしばらく撮影｡▲8両ならギリギリ入るこの撮影地は10両編成だと編成が入らないのですが､8両編成ならばカッツカツに入れれば何とか入ります｡ただ横構図で撮るのもいいのですが､▲ビル群を抜け､秩父へと向かうNRAこのように縦構図にしてビル群を走る都会的なイメージにする方がおもしろい写真が撮れるような気がします｡そして思った通り999はすぐに戻ってきて､▲納得の1枚！この写真は今年撮った写真の中でもベスト3に入ると思います｡で､ちょっとして､▲左半分真っ白www太陽の位置によりもの凄い写真が撮れるようになってしまったので移動することに｡移動先は中村橋駅｡▲未更新6000系▲10両編成の副都心線用メトロ7000系などを撮影したのち､こちらも影が回り始め撮影が出来なくなったので撤収しました｡結局この日､2時半に寝て4時に起床､5時半から午後の6時半まで撮影をぶっ続け､帰宅は7時半､その後も12にまで起きていたという信じられないほどパワフルな行動に出てしまいましたw元々私は体が弱く､病弱だったためこれほどまでの行動ができるようになったことは非常に嬉しかったりするのですが､さすがにこれはやり過ぎだったかな?まぁ､本格的に丸1日を撮影につぶせるのは今年が最後だと考えているので大満足です｡以上､26日(日)の撮影記でした｡

  2009年07月26日

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  西武線のネタ車を撮りに行く

  …眠い｡｡｡ とりあえず25日(土)の日記です｡すんません､26日の日記はいつ書けるか判らないッス｡(珍しく1日中､それも朝の５時から夕方の６時までテツやっていたので…)ハイ! 気を取り直して25日の撮影記です｡この日は突然｢西武のネタ車(=ツートンカラー､銀河鉄道999､プリキュアトレイン等々)を撮りたいなぁ｣と思いつきだけで行ってきました｡…が､何の下調べもしなかったため撮影地すらわからない状況…とりあえず保谷が順光化で撮れそうだったので撮影開始です｡けどさっきも言ったとおり眠いのでうまくいったのだけ載せます｡てか晴れてたと思ったら突然曇ったり､構図的に一番いい位置に影がかかってしまったり､前パンが串ったりと結構難しい撮影地でした… ただ構図は個人的にはかなり気に入りましたが｡それから注意点｡申し訳ありませんが自分は西武線にはあまり詳しくないのでこれから書くコメントは間違いだらけである可能性があります｡ご了承下さい｡(ついでに間違いがあればコメントしていただくとありがたいです｡)▲副都心線直通未対応の6000系50番台未更新の6000系って何となく好きです｡ってかこの幕って各停が｢普通｣表示だった頃のやつですよね｡これの方が見やすくて自分としてはいいんですけど何で6000系未更新車だけ残ってんだ??▲西武線の車両の他にメトロ車も来るのでかなりバラエティーに富んだ撮影が出来ます｡▲新2000系8両編成幕車による各停保谷ゆき8連の2000系で行先表示器が幕式なのって結構レアだったような気がします… けど違うような気もする… 自信ないデス｡｡｡ でもとりあえず自分が撮影しているときにはこの1本しか来ませんでした｡▲また私の好きな6000系未更新車が来て､20000系との離合写真が撮れると思ったんですが…ビニール袋orzその後､日が落ちてきてそろそろ帰るか～と思い出し始めた時に､ ▲銀河鉄道999塗装の3011f写真で見ても｢奇抜なデザインだな｣と思いますけどナマで見るともの凄い迫力ですね｡｡｡でもちゃっかり車両さんの帽子には西武のロゴマークが!なんかイイですね｡結局この日撮れたネタ車はこれだけで､ツートンカラーはおろかそもそも新101系・301系すら見ることが出来ませんでした…プリキュアトレインも来なかったのでまたいつか再チャレンジといきたいところです｡以上､25日の撮影記でした～p.s.寝ぼけて日付間違えてたんで正しい日付で再公開しました｡

  2009年07月25日

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  西武甲種

  ごめんなさい､結局一昨日は更新する気が起きず､昨日は忙しかったため更新が遅くなってしまいました｡早速内容に入ります｡終業式が終わった後､中央線･西武国分寺線経由で元加治へ｡そう､西武2093Fの東急車輌出場に伴う甲種輸送の西武線内牽引機､E31形の送り込みを撮ってきました｡正直元加治は寒かった… しかもWBCの決勝の結果が気になって全然まともに撮影できず…一応うpしますが酷い写真です…▲よく分からん新101系の回送｡定期回送?▲2000系▲E31形うーん､まぁ､いいか? 左右を後ろの菜の花に助けてもらった感たっぷりwまぁでも撮った私は満足です｡文句があればコメントからどうぞwwwそして後続の急行に乗ったところ仏子でE31形を追い越したので､武蔵藤沢でもう1度撮影することに｡練習電無しで､▲堅実に1枚▲更に引いて1枚今度は短い編成をしっかりとらえられたと思います｡そして新秋津へ｡ちなみに初めてスマイルトレイン(笑)乗りましたがあれドアうるさすぎじゃないですか? まぁメトロ8000系にはおよびませんがwwwそういえば所沢→秋津でE31形と併走しました!(←どうでもいいw)新秋津で西武2093Fが着くまで待機｡ぶっちゃけ暇でしたwwwあまりにも暇なんでまた1/40秒で流し撮りwww▲ちなみにコレもっと引いて撮れよと言われそうですがそうすると手前の架線柱が掛かってしまうのでムリです｡そして甲種が到着｡▲EF65 1101相変わらず貨物はさっぱりなのでよくわからんです(←なら撮るなw)まぁ普通の釜なんじゃないですか? なんかあったら教えて下さい(ぉぃ▲JRの電気機関車と西武の電気機関車が並ぶ｡こう見るとE31形がいかに小さいかがわかりますね｡▲2093Fパッと見での入場時との違いだと戸袋窓が無くなっている､9000系のように窓のしたに車番が書いてある等の違いがありますね｡あとはパンタなど｡何より車体が非常に綺麗です｡▲比較用｡入場時の同編成この後てつけんがあって撮影に来られなかった痛快と合流して一通り撮ったあと帰宅しました｡以上､西武甲種の撮影記でした｡牽引が263Fに変わったらもう1度来てみたいですな～p.s.日にち間違えたのでもう1度公開しました｡

  2009年03月24日

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  解き放たれる時～相鉄5000系の祟り～

  学校から帰ってきてからすぐに爆睡したせいで今は目がらんらんるーにさえてしまっている山百合です｡土日の撮影記を更新です｡土曜は冬そば号の運転日だったのですがウチの学校は今でもちゃんと授業があるのでスルー｡まっどうせ6030系で運転だったので悔いはないです｡で､その日は相鉄5000系の写真撮影会があり､こちらは授業が終わった後でも急げば間に合う時間だったのでそちらに行こうと決めていました｡で､当日どうやらK特急(2次元の義理の妹が大好きなヤツのHN)も行くらしいということで一緒に行動することに｡会場のある相模大塚駅に到着し､列に並ぶこと10分ほど｡すぐに入れました｡▲5両ずつに分割した状態での展示｡右の車両の｢通快｣幕に注目!今も昔も相鉄に通快という種別は存在しません｡なのに何故こんな幕が入っているのかというと､通快を設定する予定があったからだそうです｡この幕は5000系以外の幕にも入っているそうです｡また左の車両は通常中間車として組み込まれていたためホロが付いていて､かつ｢SOTETSU｣のロゴマークが入っていません｡これも貴重な姿です｡▲角度を変えて反対側に回ります｡▲試運転 かしわ台ゆき運番まで遊び心が感じられるあたりがイイですね^^この日はこれにて撤収｡(ホントは緑園都市に行って撮影したのですがろくな写真が撮れなかったので割愛させていただきます｡)そして翌日(8日)この日から5000系はHM掲出となっていたのでまたも相鉄へ｡気分でK特を誘ったら来るというのでまた一緒に行動｡で､まずは上星川へ｡なんか鶴ヶ峰でもの凄い集団を見たのはきっと気のせいですwwwいきなり横浜方から5000系は来たのですがこれは見送って二俣川方で撮影｡って言うのも直前の鶴ヶ峰の激パはほぼ全て葬式厨によって構成されているのが解り､そいつらは必死で5000系を追っかけているため5000系が行った直後は誰もいなくなるんですね｡だから一番いい位置を陣取ることができるんです｡で､K特と､あと私たちが来たあとすぐにいらした同業の方と適当にダラダラとおしゃべりをしつつ､5000系が帰ってくるのをのを待つことに｡そして､▲5053F 67運行 快速 横浜ゆき無事成功です｡横浜方のHMは初代5000系のデザインを模したものでした｡ちなみにこれが来る頃にはもの凄い数の人が集結していました｡多分30人近くいたのではないでしょうか…でも作戦勝ちでベストポジションから撮影できたのでよかったと思います｡そしてすぐに後ろからやって来た各停に乗って鶴ヶ峰へ｡私の予想どおり先程より撮影者が減っていたので鶴ヶ峰で撮影することに｡▲急行 海老名ゆき海老名方のHMは今の5000系のデザインを模したものとなっている｡ここは先客が既に10人ほど居ましたが､案外無事に撮ることができました｡その後相模大塚で入庫を撮り､撤収しました｡で､町田でメイト行ったのはナイショ(笑) まぁお金を持っていなかったので何も買いませんでしたがいくつか買いたい物が… ああダメだ買ったらまた3日で1食の生活に戻ってしまう自重しなければウワアアアアアアアアアアァァァァァァァァァァッ!以上､お正月太り?何ソレオイシイノ?なカンジの山百合快特の撮影記でした～～

  2009年02月08日

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  HM車を追って～それはバッテリーとの戦い～

  なかなか更新出来なくってすみません｡これも下の記事の続きです｡実は20日は新宿線撮影のあと､京急に撮影に行ってましてwww 21日にも相鉄のあと京急へと､二日連続で京急を撮影していましたw目的としてはずっと撮ろうと思いつつ行ってなかった羽空10周年HMを撮りに行くことでした｡そして行ってみるとビックリ!何だか分からないけどもの凄く同業者が多く､激パ状態…そこで初代1000形のラッピング車が｢LAST RUN!｣のHMを付けて走っていることに気付いたというオチwwwとりあえず今回はコメント少なめにバンバン写真を貼り付けていく形式とします｡ちなみに△は20日撮影､▲は21日撮影､※は08/08/17撮影△北総7503F実は目当てのHMを撮影できたのはこれだけ…△千葉ニュータウン鉄道9008F>△京成3700形LED車(上記3つは全て立会川で撮影)▲京成3500形更新車いきなり来たのでとっさに流し撮りしか出来ませんでしたorz△京急800形と都営5300形の並び｡(被りとも言うorz 上記2枚は平和島で撮影)都営の5300形は基本的に120km/h運転には対応していませんが､この5327F(最終増備車)のみ加速性能のよいモーターを積んでいて､高速運転が可能です｡▲銀1000形4連京急の車両の内､私が認めているのは800形とステンレス製の新1000形だけ｡｡あとは知らん! やっぱり関東の私鉄はステンレス製で4ドアというのが一番です!△大師線｡こちらは｢川崎←→小島新田｣表示▲110周年の歴史ギャラリー号｡幕は｢京急川崎←→小島新田｣とよくあるタイプ▲ヘッドマークのアップ※｢LAST RUN!｣ヘッドマークを付けてなかった頃の同編成｡(再掲｡上記5枚は京急川崎で撮影)ところで､タイトルにバッテリーとの戦いと書いてありますが､その理由はというとコレ｡▲ありがとうギャラリー号@平和島一見とてもうまく撮れたように見えます､というよりも撮れました(1のりで採用されましたし)が､実はこの時持っていた2台のカメラのそれぞれ2つのバッテリー全てを使い果たすという悲劇が… この写真を撮り､うまく撮れたか確認し終わった瞬間にプツッとイったのでありますwww いやよく頑張ってくれましたよバッテリー! 酷使して申し訳なかった｡まぁそんなカンジで以上です｡この後23日の撮影記をいくつかに分けて更新予定です｡

  2008年12月21日

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  モヤとか

  下の記事の続きです｡最初っから予定が崩れっぱなしのこの撮影｡本来は小田急線をもっと撮影する気だったのですが満足していまい､相鉄へ移動｡ちなみに小田急線は犬との接触事故のため10分ほど遅れていました｡犬って…で､相鉄線に行っても計画からはほど遠い行動に… 元々天王町辺りで駅撮りをしようと考えていたのですが予定より早く来てしまったので車両センターのあるかしわ台へ行ってみることに｡すると､▲7000系｡ ってアレ? 後ろが黄色い!なんとモヤ! どうやら先日故障した7111Fの横浜寄り4両を厚木送りにするようで…▲モヤ700形と7000系の連結部分元々モヤの種車は7000系なんですが…､同じものには見えません｡そして駅で写真を撮ったあと急いで海老名へ｡小田急線とJR相模線を結ぶ連絡通路から撮ることに｡▲モヤと7000系ここは私が着いた時点で既に同業の方々が居て､私は一番線路寄りの位置から撮ることになってしまったのですが､モヤがちょうど通過するときに横の道を車が通り､いい位置を陣取っていた方々はそれをかわすことが出来なかったようです… 自分の運の良さをマリア様に感謝しつつ､厚木へ｡厚木でも一応写真を撮ったのですがあまりに写真をUPするのも面倒なんで､割愛｡そして海老名に戻ることにしたのですが､電車代がもったいないとケチり､走っていくことに｡すると案外すぐに海老名に着き､これならかしわ台までも行けるんじゃぁと調子に乗ってしまいました｡海老名では小田急線の検車区を覗きつつ歩き､相鉄線の線路の横を歩いていると小川が流れているところにでました｡そこからは線路から離れなければならず､渋々そうしたのですが､景色が素晴らしい! 小川の両側に畑が､そして遠くの土手を相鉄線が走る｡丘の木々は葉を散らす｡ここはホントに神奈川県なのかと疑ってしまいました! もう鉄道のこともすっかり忘れて散歩を楽しみました｡そして､その小川の終わりの所で､ちょっと坂を登るとこんなものが目に入ってきました｡▲相鉄モニ2005いつの間にかかしわ台に着いてたんですね! しかもそこは廃車しなった車両が保存してある所の真ん前だったわけです｡▲6000系あんまり詳しくないので分からないんですが､相鉄って昔準急があったんでしょうか? どなたか詳しい方は教えてください｡そして駅に向かう途中､▲11000系と10000系跨線橋を渡っていたら下に並べて留置されていました｡そっくりですね～｡そして駅に行き､電車に乗って横浜まで行きました｡ところでその電車の中でこんな広告がありました｡▲プラレールの広告なんですが､京王9000系のやつとそっくりじゃありませんか?そんなカンジで以上です｡この後横浜から京急線の撮影に行ったのですが､その記事は今日中に更新出来るか判りません｡ご了承下さい｡(特に｢1番のりば｣でありがとうギャラリー号の写真を見て訪問して下さっている方には申し訳ないです…)

  2008年12月21日

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  新宿線30周年記念号

  なんか最近の更新頻度が酷いですね… 今日はいくつか記事を書くつもりです｡まずは昨日の分の記事｡新宿線30周年記念号を撮りに行ってきました｡元々はスルーしてどっか遠いところへ行こうと思っていたのですが家でダラダラしていたらお昼に近い時間になってしまいまして^^ ふとコレのことを思い出して行ってきました｡▲10-240Fが担当▲プレート式の大きなヘッドマークこれを撮っていると隣にこんな車両が…▲10-190Fこの編成はヘッドマークステーが無いため､プレート式のヘッドマークを掲げることが出来ず､このようにステッカー式のヘッドマークを貼り付けられていました｡このヘッドマークは27日まで掲げられる予定です｡以上短いですが新宿線30周年記念イベントの記事でした｡

  2008年12月20日

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  昨日の撮影記 その1～寒さに耐えつつ～

  更新サボりまくってごめんなさい｡前の更新の時｢テストで更新出来なかった間に起きた事を書く｡｣とか言いましたけどすみません､書く気が起きません｡だってDAXはその時に載せちゃったし1722Fはまともな写真撮れてないしけいたくんステッカー貼り付け車は結局1枚も撮れなかったし駅の案内LEDの小変化は2日で元に戻るっていうオチ｡そんなこんなでテスト期間中の記事は書かないんでご了承下さい｡で､昨日のお話｡昨日は西武の2093Fが更新のために東急車輌に入場｡その甲種輸送に今年度での引退が発表されたE31形が使用されるため､それを撮影に行ってきました｡って書くとまるっきり葬式厨ですな…｡べっ､別に葬式厨なんかじゃないんだからねっ!ただ､その､ごにょごにょそう言えばこの間ミクノオットに｢山百合ってツンデレだな｡｣とか言われたw んで反論したらあんまりヲタじゃない奴に｢いや､お前はツンデレだろ｡うん､山百合はツンデレだ｡｣と言われた…｡ショック…｡ ついでに言えばそいつから｢山百合のテンションが仕方のないことだよ｡｣と言われたこともありますが､何か? テンションの低いツンデレってなんだよ､まったく｡なんか話が脱線しましたがとりあえず昨日の撮影記 西武編をどうぞ｡西武の甲種はJRへの受け渡しの前日から始まり､南入曽→小手指→所沢と輸送されます｡そして所沢→新秋津(タ)までの1駅区間のみが当日に運転されます｡しかも運転時刻は朝の8時台｡それに間に合うようにと私は5時に起きて出発｡ホントに寒い…｡府中本町で武蔵野線に乗り換えるのですが5分以上ドア開けっ放しで出発を待つんです｡あのときは半自動ドア､いやせめて3/4ドアにしてくれと思いましたね…｡武蔵野線内から見えた日の出は綺麗でした｡そして新秋津に着き西武線の秋津駅へ｡何故か案内LEDが故障していて全て｢調整中｣表示でした｡1駅電車に乗って所沢に到着｡いました｡▲E31+E34比較的早めに行ったので始めはあまり人は居なかったのですがどんどんカメラを持った人が増えていきました｡私は走行写真を撮ることが目的で行ったので撮影地に移動｡いや寒かった…｡地面は霜で白くなり､電線から太陽光であたたまり溶けた水が降ってきて雨のようになるなど､所沢は東京とは気候が違うんだなぁということを実感｡寒さに耐えつつ1時間弱｡遂に来ました｡▲あと20分ほど早く来てくれればバリ順だったのですが…太陽が車両の真ん前に来てしまいました｡でも私の中では成功です｡何より串ってないし｡ちなみに新秋津の自販機で買ったおしるこはとっても冷たい妙な飲み物に変わってましたwwwそして新秋津で停まっているところを撮るため移動｡電車賃をケチって走っていきました｡案外近かったし走ったから体も暖まりました｡(ただ5時起きで朝食も食べてなかったせいであとで気持ち悪くなりましたが…)▲もう1度E31形を｡▲209系の訓練車と並ぶ西武新2000系､2093F｡2093Fはいつもどおりスカートを外した状態での輸送でした｡JRの釜は興味無いので割愛｡これを撮ったあとあまりにもお腹が空き､駅近くのミスドで朝食をとりました｡朝ご飯って久しぶり! どうでもいいけどミスドって見かけると入りたくならない? あのあま～い香りに負けましたwww とりあえず西武の撮影記は以上です｡この後中央線の撮影記を更新するつもりです｡

  2008年12月16日

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  スマイルトレイン2連､試運転｡

  どうも､遅くなりました｡山百合です｡昨日はそもそも眠かったのと､ちょっと悲しいというか､寂しい…と言うか… まぁちょっとした出来事があったので更新できませんでした｡って言ってもそんなに大したことではないですし､むしろ皆さんにその内容を知って貰いたいので後で記事を書くつもりです｡が､その前にまずは前回の記事の続きを消化してからです｡って事で続きを｡新宿線に行くつもりだったのに間違って池袋線に来てしまった私たちはとりあえず小手指に行くことにしました｡▲入れ替え作業をする新101系｡▲6000系のモーター音って京王8000系に似てません?そんなカンジで撮影をしていると奥に停まっていたスマイルトレインがライトを点けてこっちへ… なんか編成が短いなと思ってよく見ると､▲32102F+32101Fの試運転!まだ30000系2連の試運転は聞いたことがなかったのでびっくり! そもそも2連+2連って本線上で走行するのは結構レアなんじゃ??そしてホームで何枚かパシャパシャと撮っていると､親切な関係者の方が｢6分に発車するからその前の電車使えばどこかの駅で撮れるでしょう｡｣と教えてくださったので､移動｡私は西武の撮影地はさっぱり判らなかったのですが旧国が｢仏子なら撮れます｡｣と言うので仏子へ｡ちなみに32103Fと38105Fが併結して奥の方で色々な試験のようなことをしていたのが見えました｡▲練習電もないまま撮影｡2連の特徴である前パンが目をひきますね!そして返しを撮るため稲荷山公園に移動｡当然ここも旧国の情報｡▲横の障害物は完全スルーでお願いしますwww割とうまくいった方ではあります｡あと2秒ほど遅かったら被ってましたが…フェンスをかわすためにつま先立ちをして撮ったんで足がつりそうになりました…その後本来の目的であった新宿線の撮影へ｡西武柳沢へ移動です｡▲既にこの暗さ… これが1番マシな写真で､▲最後に撮った写真はこうなりました…ところで新宿線､全然接続路線がないんで結構困りました…西武新宿に出るのは時間が掛かるし､多摩都市モノレールは値段が高いし､多摩湖線は乗り換え回数が増えてしまうし…それでも結局多摩湖線経由を選び､多摩湖線で来たのがコレでした｡▲オールM車の263F!この編成は新101系唯一のシンパの前パン編成であり､E31形を置き換える予定となっている車両でもあります｡これに乗って国分寺まで行き､JRで帰宅しました｡国分寺で電車がメチャクチャに警笛を鳴らして急停車をしたのを見たのはきっと気のせいさwww以上､西武線の撮影記でした｡

  2008年11月13日

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  あさテツ!～07系にあいたくて～

  なんかタイトルがラノベっぽくなってますが気にしたら負けwww むしろ納得したあなたはもう十分におわってます(こら今日は普段よりも30分ほど早く起きて､千代田線の07系を撮ってきました｡どうでもいいけど明大前→下北沢が4分だった件についてwww(ぎりぎりの時間に家を出たので結構助かりましたw)先にも述べたとおり時間ぎりぎりだったので練習電もなくぶっつけ本番｡▲来ました!07系!07系は綾瀬～代々木上原を朝ラッシュ時に1往復するのみの運用である06Sにしか就きません｡その為どうしても逆光になってしまいますorzそして留置線から入線するシーンを撮ろうと反対側へ｡▲こちら側は順光ですが障害物をかわすのがかなり厳しいです｡(というより無理に等しいです…)ところでこの時､近くにいらっしゃった運転士さんがとってもテンションが高く､なんなんだろうと思っていると､▲207系!!! わずか1編成しかない207系900番台(マト71編成)が来ました!!!あの運転士さんもこの編成を運転できることが嬉しかったんでしょうかね!そして当然､▲並ぶわけでwwwこれはよい写真が撮れました｡最後に留置線に入った207系を撮って撤収しました｡▲北千住ゆき!?実は撤収するときに06系が来て一瞬07系と並んだのですがこれ以上撮影していると学校に遅刻してしまうので泣く泣く撤収しましたが(苦笑)どうでもいいけど危うくホントに遅刻するところだった…この後西武線の撮影記を更新する予定です｡予定は未定

  2008年11月13日

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  超豪華!趣味の一日フルコース!!!-2- ～聖なるあの地へ～

  前の記事の続きです｡さて､浅草駅で電車を待つとすぐにやってきました｡▲浅草の急カーブをゆっくりと進入する6050系｡でも暗くてぶれたorz快速はは前のダイ改で大幅に本数が減り､全て区間快速となってしまいました｡京王の特急と準特急のカンケイに少し似ていますね…ところで東武線の浅草駅は隅田川のすぐ横にあり､しかも駅を出た直後に隅田川を渡るため駅の橋からとても急なカーブが始まります｡(上の写真を見て貰えば分かるとは思いますが…)その為ホームは6両分まで(1番線は8両対応だが前2両ドアカット)となっていて､しかも電車とホームの間がとっても広～く空いてしまいます｡▲電車とホームの間隔｡1ヶ月くらい前に明大前のあの直進のホームと電車の間に落ちた私にとっては恐怖です｡(←いや､あそこで落ちんなよ)ちなみにドアのところにはスロープが渡されるので安心して乗れますょ｡そして快速に乗車｡6050系の快速や区間快速は浅草から東武動物公園の間で北千住と春日部にしか停まりません｡そして行き先も前2両東武日光ゆき､中2両会津田島ゆき､後ろ2両新藤原ゆき､と複雑なため車内にも行き先案内の幕が設置されてました｡乗り心地は割と良かったですね｡シートがふかふかでした｡(ボックスシートなのでリクライニングはしないけど…)どうでもいいけど北千住の次は春日部ってひどくね?昔区間快速って名前だからとってものろいんだろうと京王線の感覚で乗って春日部に吹っ飛ばされたことがありましたw その他にも池尻から溝の口に向かって乗ったのに目が覚めたら｢次は～､春日部～｣と言われたこともありましたなぁwww 私にとって春日部はかなりトラウマです…そんなカンジのことをだらだらと雑談しているともう東武動物公園に着いてしまいました｡快速は日光線に行ってしまうので伊勢崎線を使う私たちはここで下車｡すると､▲でた～w せっかくの旅行気分が刹那に醒める､東急5000系｡田園都市線の車両としては嫌いではありませんが旅としてのウキウキ感は半↓↓減｡そんなことは気にせず伊勢崎線に乗って､遂に目的地に到着しました!!!………………何か言いたいことかあるんなら､言えば?? いや､言いなさい!言ええええぇぇぇーーーーー!!!!!そうですよ､鷲宮神社ですよ､何か文句あんの?無いよね､そーだよね､アハハハハ｡あと言っとくと別に変な意味で鷲宮神社に行った訳じゃないんだからねっ!用事があって行ったんだからねっ! 用事の内容は…今は…まだ…書けないけど… でも用事があったのは本当だからねっ!とりあえず用事を済ませたあと､おみくじをひいたり境内を歩いてみたり､絵馬を眺めたりしました｡どうでもいいけど私は吉､通快とK特は末吉をひきました｡▲掛かっていた絵馬に呆然… 普通の絵馬の方が少ないーーー!世の中にこんなカオスワールドが広がっているとは思いませんでした…▲中にはこんな絵馬も…そんなこんなしているとお昼の時間になり､お腹が空いたのであの鳥居の横の茶店にin｡▲ってなんじゃこりゃ～! おかしくない?このメニュー!ツンデレ好きな通快とK特はかがみの鏡餅うどんを､私はつかさの山菜もっさいを食べました｡味はかなりおいしい方だったと思います｡(個人的には研究旅行の時に食べた山菜そばが忘れられない) ちなみにさっきの1文で判るとは思いますが私は山菜そばが好きなんであって決してつかさが好きなのでは… いややっぱりおらき☆すたの中では一番つかさがかわいい気が… ってあれ?何書いてんだろう…どうでもいいけどこう定食屋とかにジャンプやマガジンが置いてあるかのごとくコンプエースだのコンプティークだのが置いてありましたとさwwwそして3時間近く居た鷲宮を離れ､春日部へ｡野田線を撮影｡▲とりあえず春日部駅の駅舎｡他意はありませんよ｡▲野田線｡ここで偶然後輩2人と会い､なんと目的地も同じだったので合流｡▲移動して珍しい船橋ゆきを撮影｡そして本日2つめの目的地へと移動したのでありました｡続きは｢-3-｣をお待ち下さい｡

  2008年10月26日

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  文化祭終了のお知らせw

  イヤ～､無事に文化祭が終わりました｡(タイトル見た限り無事そうじゃないのは気にしない^^)ホントに疲れた… なんか都合良くこき使われるし､ギャーピーうるさい後輩やら､妙に突っかかってくる後輩やら､自分のミスを棚に上げて大暴れし出す奴やら､何もしないのに偉そうなことほざいてるOBやら､忙しいのにヘラヘラと帰ってゲームばっかやってる奴やらで正直爆発しそうでしたがまぁ文化祭も終わったことですし全て水に流しましょう｡んで､文化祭の準備の時になにやら凄い物を顧問の先生に見せてもらいました!▲485系の方向幕｡(今の幕と違い｢特急｣表記が無いことから古い物だという事が判る｡)なんかウチの学校の物理科で丸められた模造紙と共に眠っていたやうですwww な､何故??それから今度は京王線ネタ｡今年も例年通り秋の交通安全運動のHMが取り付けられています｡▲今年は8011･8023F･1703Fに取り付け｡写真は8011F｡さて今日はひっさしぶりに撮影に行く事が出来ましたのでここからはその撮影記を｡今日は珍しく西武池袋線を撮影｡ずーっと富士見台に居ました｡まずは上りを撮影｡▲3000系｡▲メトロ7000系｡(副都心線用8連)その後反対側へ｡▲いきなり新101系の急行!▲今度は新2000系の西武球場前ゆき準急｡間違えて流し撮りしてしまった…▲次は6000系更新車｡HMに曼珠沙華(マンジュシャゲ､彼岸花のこと｡)と書かれています｡▲またも野球ダイヤによる臨時の準急｡今度は9000系｡新2000系と9000系は非常に似ていますが9000系は電気連結器が付いていない点などで見分けが付きます｡▲今度は20000系｡ホントはこの1本前にも20000系が来たのですが､シャッタースピード1/160秒にすればLED切れないかな～なんてオーストラリア製の激安チョコよりもあまーい事を考えていたらあっさり切れました… この写真はシャッタースピード1/100秒で撮影しています｡▲メトロ10000系の第1編成が来ました｡実はバリ順で撮れたのはこの1枚だけ…▲西武線といえばレッドアロー｡未更新車です｡間違えました｡更新車です｡すみません｡▲有楽町線用の7000系が来ました｡▲再び新101系の急行｡もう完全に日が沈んでます^^▲最後に4000系を撮って撤収しました｡明日も学校は代休なんで撮影できたらいいなっ♪

  2008年09月23日

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  相鉄線へGo!

  今日は元々田園都市線を撮りに行こうと思っていたのですが､寝坊orz気分で相鉄へ｡なんか派手なの来ました｡▲相鉄新7000系 7754F(走れ!みんなの横浜号) 快速 横浜ゆき｡そしてお目当てが来ました｡▲5000系 5053F 急行 横浜ゆき｡5000系は数年前には全廃になっているハズだったんですが､いざ廃車にしようとしたところで在来車が事故ったり壊れたりで今まで生きていたそうです｡が､今年度遂に11000系により置き換えになることが決定｡消滅まで秒読み状態となっています｡もう１つ置き換え対象となっているのがコレ｡▲7000系初期車です｡パッと見では5000系と変わりがありませんが､よく見ると前照灯が5000系よりも少しだけ外側にあります｡また､モーターが､5000系と7000系では全ッ然違います｡この7000系も一部が11000系による置き換えの対象となっています｡ちなみにこの記事の最初の写真も7000系なのですが比較的最近製造されたもので､新7000系などと呼ばれ､置き換えの対象とはなっていません｡コレを撮った後､田園都市線のリベンジ!と思ったのですが床下から発煙とか言うアホな文字が見えたんでやめて帰りましたwww

  2008年07月20日

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