ＬｏｎｇＲｉｄｅｒの備忘録

[　Hasqvarna] カテゴリの記事

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  ハスク納車完了

  今日午前中は、私のオフロードライフの復活のきっかけになった哲輪さん経由で馬力屋さんで作っていただいたハスクの納車日でした。いろいろありまして、30分ずれ込みましたので、哲輪さんのお店を数ショット。家から歩いて５分くらいの山手通り沿いにお店を構えてらっしゃいます。下はGrassTrackerの改造や整備でもいろいろお世話になっている整備工場です。お店オープンで忙しそうな永井工場長の後姿も。そうこうしている内に馬力屋さん到着です。早速バイクを下ろしていただきました。バイクを永井工場長にチェックしていただいている間に哲輪さん、馬力屋さん両店主さん達は談笑されていました。今後のオフ関連のコラボイベントも楽しみです。さすが、永井工場長、イタ車の電装系のやわさとリアスタンドのサイドカバーとの干渉に気づかれて対策も検討していただけるとの事、最初から頼もしい限りです。ひと通りチェックしていただいてしばし休憩。お決まりの哲輪ステッカー貼り付けです。３枚いただいて左右シェラウドとリアフェンダーへ貼り付けました。その後、試乗をしていただいて調子を把握していただく予定でしたが、ちょっと時間も押していましたので、ご挨拶をして引き上げました。この後、車庫前でまたがってみたり、エンジン掛けたりいろいろいじってみました。今日はこれから仕事ですが、まだバイクに慣れきっていないので走った上でのインプレは土曜日にでもじっくり...今回のハスクはオフ仕様にもなるようにとサスもオリジナルに近い状態ですので足が一度に片方しか着かない、俗に言う「バレリーナ状態」ですので、仕事とか時間にタイトな時には乗りたくないですね。

  Feb 3, 2006

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  仕事の合間に馬力屋さんへ（写真追加）

  今日もいつもの通り、仕事の合間に馬力屋さんに顔を出してきます。明日はハスクの納車日予定日なので、それの時間の調整と...それと、軽く雑談に...行ってきます。おっと、KTMの模型の在庫確認と必要ならば発注のお願いも忘れずに...前、お邪魔した時も、結局閉店間際までいついてしまいましたので、今回は仕事も大事にしつつ適当に切り上げる予定です。（月末ですしね...爆）追記：　一応明日朝明々後日朝（都合で変更になりました）納車予定のハスクをパチリ（変わり映えしなくてすいません）。それと交代でKTMはオーバーホールの為に入院予定です。

  Jan 31, 2006

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  馬力屋さん偵察！？

  一昨日、HusqvarnaTE250が完成したとの報を受け、今日は実際に確認に馬力屋さんに行ってきます。久しぶりにGrassTrackerででも行ってみようかなと思っています。いい角度で写真数点撮って、後で掲載したいと思います。（その後は仕事もありますが、mixiのモタードの集まりにも参加予定です。）追記：デジカメの調子が（と言うよりは腕かorz）悪くあまりうまく撮れませんでしたが、馬力屋さんにお邪魔して来ました。ついに完成！（でもエンジンガード付いてないっす）ハンドガードもワンオフステーで結構ぴったり装着されていました。なぜかピントが合わずブレまくっていますが、外装のボルト類はHusqvarnaの刻印入りのセンチンネル用アルミボルトに換えてあります。今日はなぜか常連さんが大集合だったのでついでに皆さんの愛車もパチリ。それと昨日観終わったMTBのエクストリームなDVD見ていただいたら大好評でした。ｗ（多分幾人かはMTB仲間になりそうな勢いです。）お客さんのKTM400EXC-Rモタード改闇夜にカラス状態ですが、HusqvarnaSM610です。整備にいらっしゃっていました。常連さんだからか整備の代車にスーパーデュークを出してしまう太っ腹な馬力屋さんでした。

  Jan 28, 2006

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  プレイバイク・ハスク完成！

  馬力屋さんより連絡があり、ようやくハスクバーナのオフ＋モタード／２仕様のプレイバイクが完成しました。ハンドガードはアチェルビスのラリーミニクロスガードです。新製品だったのとやはり取り付けは一筋縄ではいかなかったらしく結構時間かかったそうです。KTMにはアルミの芯材入りので頑丈な物をつけていただいていたのですが、今回は芯無しのオールプラスチックで軽量に仕上げていただきました。モタード自体も去年の初め頃から乗り出したのですが、へんな物で付いていないと不安になってしまいます。横から見た取り付け状態（ちょっと下向き目にして貰ってあります）前から見た取り付け状態これで来週中に哲輪さんと調整して引渡し後、納車の予定です。と言うのもそもそもオフ車関連の盛り上がりは哲輪さんからはじまっており、既にオフ仲間も結構出来てきていましたので、そこからの納車にして貰ってその繋がりを切りたくなかったのです。面倒ではありますし、多少紹介料なども発生するかもしれませんが、こうゆう繋がりは大事にしたいなと思う今日この頃でした。

  Jan 27, 2006

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  ナンバー装着

  いよいよ今日中にHusqvarnaにもナンバーが付いて公道を走れるようになるとの連絡を馬力屋さんからいただきました。それ以外にも成田のオフロードコースの傍の産直の梅干などのお土産も買い置きしていただいているので、それも引取りに馬力屋さんにお邪魔する予定です。今日は真っ先にお邪魔したい所ですがその前に仕事の打合せが1本はいっていますので、それを済ませてから行く予定です。また戻ってきたら写真も合わせて再掲載したいと思います。追記：　さあ仕事の打合せも終わり、飯田橋から吉祥寺まで移動しました。到着時ちょうどリア周辺の配線の仕上げをしていただいているところでした。装着前のステーはこんな感じでした。（昨日の掲示板に連絡いただいた時の画像を拝借いたしました。）これがちょうどHusqのクロッサーのリアフェンダーにきれいに収まります。その後、店主の大澤さんに実際に転がしていただいてサスなどの様子を見ていただきました。（でも身長180cmの大澤さんでこの状態なので、後で私が跨った時は、片足ツンツン状態で両足いっぺんにはつきませんでした。でもハンパでなく軽いので気分的にはそれほど逼迫した物はありませんでした。）バックミラーが付いていない様に見えますが、ちゃんとハンドルスイッチボックスの傍にこの間紹介したミニミラーが付いていて腋の下からしっかり後が見えます。後、アチェルビスのハンドガードを装着して来週中には納車の予定です。

  Jan 19, 2006

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  馬力屋視察

  今日は東京は結構な勢いの雨が振ってはいましたが、仕上がりが気になるHusqvarnaTE250の様子を見に馬力屋さんにお邪魔してきました。お邪魔した時は以下のような感じでちょうど作業中でしたが、あわせてみるときれいにHusqのフェンダーに隠れて良い感じになりそうです。おそらくこの後来週中にはナンバーが付いて晴れて公道を走れるようになりそうです。多分その時もう一度最後のサスの調整入れて完成かなというところでした。後、それ以外に馬力屋さんに新しく入荷していた2006年モデルのKTMの模型が何点か飾ってありましたので、思わず、モタードレーサーのKTM450SMRの模型をGETして来ました。フロントサスは固定されていましたが、全長１２～３ｃｍぐらいなのにリアサスは可動するし、他のオフロードモデルと比較してちゃんとサスも短くなっていたりととてもリアルでした。来年には本物にも乗ってみたい物です。その後、MTB乗りのお客さんのパンク修理にお付き合いしていろいろMTBについて教えてもらったりで結構濃い時間をすごす事ができました。

  Jan 14, 2006

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  馬力屋さんにて．．．

  今日は仕事に時間をもっと割こうと思っていたのですが、馬力屋さんにTELすると昨日MX408で開かれた「DIRT SPORTS FESTIVAL」に出場された方々が遊びに来ているとの事、とりあえず、応援に行けなかったので新年の挨拶に顔出しました。レースは早朝凍結しまくりのコースでの開催相当怖い走行だったようですが、司会進行の方が相当馬力屋ライダーを盛り上げてくれたようで、さらに結果も６位入賞ギリギリ表彰台GETとの事、もし次回があるなら是非応援に行きたいです。私のバイクはと言うとリアのフェンダーレス化のワンオフ作業はジェラタン板溶接は溶接強度が出ず断念、アルミパイプ材を仕入れていただいてまた新たに挑戦していただく感じになっていました。お店にはちょくちょく自転車や国産オフ車も持ち込まれてメンテのお仕事も併行されていましたので、完成には今週一杯はかかりそうです。（輸入バイク専門店なのになぜかおばさまのチャリンコ修理が...）（なかなか決らないリア周辺の整理...新規導入した強力な溶接機はどんな活躍を見せるか...）

  Jan 9, 2006

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  馬力屋さんへ

  今日も馬力屋さんへ遊びに行ってきました。ナンバー登録の為の「住民票」を引き渡しにです。お店に行くと箱から出したばかりの990 SuperDukeが展示してありました。お店に来ていたのは、カーボン外装をまとったスープアップバージョンの990 SuperDuke RRのパーツへ一部換装したバージョンでした。新しいバイクの組み立てや、その他いろいろ作業が詰まっていて私のバイクはまだ作業中でしたが近くにあったSM400Rとタンクの感じを比べてみました。（微妙にシェラウドのラインがマッチョになっています。）その後、お店のスーパーモトシリーズのカタログを見て、スーパモト専用のソールを付けた見た事ないブーツのメーカーはとか、バーンドヒマー選手の不思議なブーツのメーカー名は「・・・TONA」となっているのを発見したりと「まったり」とすごしていつもよりは早めに引き上げました。（ハスクバーナのチェーンソーで箱を解体中）今日この後、明日までに２つの仕事を上げなければならないのでちょっと大変です。（爆

  Dec 27, 2005

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  オーバーオール観戦キャンセル

  今日はmixiのモタード仲間がオーバーオールという一風代わったレースに参戦予定だったので、仕事の予定や他からのお誘いを他へずらして貰ってKTMで応援に行こうと思っていましたが、残念ながらバイクが整備間に合わずでDNS（Do Not Start？）：参戦取りやめになってしまいました。しようがないのでボチボチ自転車やバイク用品をチェックしに府中（NAP'S）->吉祥寺（風魔プラス１：MTB）->馬力屋さんコースで夕方まで時間を潰して、その後お仕事になりそうです。（爆－－－っと出かけようとしたらハスク用のIMSビッグタンクがUSのHalls Cyclesから航空便で到着しました。何とかKTMに積んでまずは馬力屋さんへGOとなりました。－－－と言う事でKTMにビッグタンクを以下の様に積んで馬力屋さんで早速装着していただきました。写真で見てもあまりオリジナルと変わりありませんが、幅が若干広くなりました。これでロングツーリングもＯＫかもです。

  Dec 23, 2005

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  次期プレイバイク（微調整）

  今日はお昼前後に馬力屋さんを訪問して、もうすぐできるであろうHasqvarna（ハスクバーナ）の微調整をしておいて貰おうと思っています。これまた掲示板経由の情報ですが、今はテイルランプ周辺のフェンダーレス化をして下さっているようです。この後、サスの調整（プリロードとサグ出し）をして貰ってビッグタンクにして貰うとほぼ完成です。ほぼ完成と言っているのは、今回のハスク、前後ホイールサイズを19インチｘ18インチと言うダートトラックに多分近い形にして貰っていますが、これをこの手のバイクで公道向けに始めたのが、以前KTMのヘッドランプ周辺を造っていただいたモトショップ五郎さんだったので、アイデアを拝借させて貰った代わりに今回もヘッドランプ周りはお願いしようと思っていました。写真が撮れたらまたここに掲載したいと思います。（やはり一度お邪魔すると帰りが遅くなりがちですが写真いただきましたのでアップしておきます。）（リアのフェンダー周りはワンオフでジェラタンステーを作成していただく予定です。）ついでにお店の様子も...（馬力屋さん：井の頭通りをJR吉祥寺からしばらく上ったところにあります。）（限定モデルでカーボンパーツばりばりのセンチネルも展示してあります。）

  Dec 22, 2005

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  次期プレイバイク（もう完成！？）

  馬力屋さんの掲示板経由の情報ですが、もう後は微調整だけのようでした。ビッグタンクも来週中には届いて装着可能になると思うのでぎりぎり年内完成になりそうです。来年当初の目標としては、・トランポ（複数台サーキットへ持込む為：最初はレンタカーか？）・ラダー（およびバイク積載用の備品一式）・ライセンス（MFJエンジョイライセンス等イベント参加用）を揃えて手近なサーキットへ遊びに行きたいですね。

  Dec 21, 2005

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  ビッグタンク注文しました。

  今度のハスクに着ける為のビッグタンクをようやく注文できました。IMSというメーカーなのですが、国内モデル用にはしっかり輸入されているのですが、海外モデル向けの物は生産はされていてもなかなか入れてもらえませんでしたので、海外のカスタム屋さん（アメリカ）から個人輸入をする事になりました。ノーマルより一回り大きい（８リッター=>１１．６リッター）白と黒ありましたが、全体的にしまって見える黒にしました。残量はわかりにくくなりますがノーマルもそうなので格好優先でｗあまりノーマルの形を崩さないで容量アップが図れます。頼もしい旅の友になりそうな感じです。

  Dec 14, 2005

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  馬力屋さん訪問

  本日はサスのセッティング出しが出来るかと馬力屋さんにお邪魔してきました。残念ながらKTMの緊急ディーラーミーティングが入って夕方まで外出されており、セッティングは出来ませんでしたが、いつもとは違った角度から写真を1枚撮ってきました。この写真では判り難いかもしれませんが、サイドカバーの内部のエアクリーナとリアサス、サブフレームの取り回しが判ります。ハンドルはレンサルというメーカーの取り付け部分が太くなっている物に変えてあります。今のハンドルポストは低めですが、10mmのスペーサーを入れてノーマルに近いハンドル高になる予定です。馬力屋さんも年末を向かえいろいろ忙しそうですので、多分完成は来年になりそうな予感が...でも程なく完成するでしょう。

  Dec 13, 2005

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  次期プレイバイク（完成間近）

  馬力屋さんの掲示板経由でお願いしていたハスクのサスが組みあがったとの報告を受けました。後は自分に合わせてプリロード等を調整して、登録してほぼ完成となります。明日は実際に傍に行ってまたがってみたいと思います。（仕事する暇もちゃんと確保せねば．．．orz）（フロントフェンダーも着いて後は調整だけ？）（後から）

  Dec 12, 2005

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  やはり．．．

  バイク屋さんに顔出すと、軽く３～４時間は時間潰れてしまいましたね。でも世間話＋アルファでも仕事でずっと篭っている事が多い自分には良い刺激になります。今日は馬力屋さんへ今創って貰っているHasqvarnaの相談（雑談？）にお邪魔してきました。ついでにKTMの近況をお話して来るオーバーホール＋改良の方針なんかもお話出来たりしました。多分ですが、来年早々KTMの方はマルケジーニのキャストホイールへ換装してのさらなる軽量化と、オリジナルグラフィックスによる見た目大幅アップをする事になりそうです。また、Hasqについても、オフ＋プレイ用の２セットのホイールだけでなく、最終的には17インチのキャストホイールで本格的モタードも可な改造をする事になりそうです。（頑張ってお金貯めなければ...）後、今日は出発する前に、KTMにカメラを付けて馬力屋さんへの道すがらオンボード映像のテストもしてみました。一段落したらどんな感じだったかまとめたいと思います。さあ、またお仕事の続きです。

  Dec 8, 2005

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  次期プレイバイク（半完成）

  つい先日仕事の隙間を縫って馬力屋さんへ顔出してきたらお願いしてあったハスクバーナの250ccのバイクが半組みの状態になっていました。モトショップ五郎さんで創ったXRやCRFのアイデアをいただいて前19インチ後18インチでK180をはいています。モタードとトレールの中間を狙った形ですが、一応オフ用ホイール＆タイヤはそのままキープして、完全オフ仕様にも直ぐに戻せるようにしています。まだフロントフェンダーが着いていませんが、完成が楽しみです。

  Nov 27, 2005

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