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レジャーサービス研究所（東京＆上海）

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2005年11月の記事

全11件 (11件中 1-11件目)

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観覧車の弊害とは…

仕事がら観覧車という乗り物は大変素晴らしいモノだと思っていた。これほど万能な乗り物は少ない。遊園地やテーマパークはもちろんのこと、騒音が少ないからショッピングセンターから街中にあってもいい。殺風景な景観に楽しさが加わるし、何より、他の乗り物と比べても赤字になりにくい。意外に儲かるのも特徴だ。ところが、ある中国人スタッフが日本に研修に行ってきたというからさっそく感想を聞いてみた時のこと。Ｒさんは神戸、大阪、名古屋、横浜、お台場…と巡って店舗の勉強してきた。僕が「どうだった？日本の街は？」と聞くと、Ｒさん「楽しかったですよ。とても」と朗らかに答えてくださった。「だけど、欠点はどこも同じような街に見えまてしまうことです」とのこと。「なぜ？」と聞くと、「僕が回った所は、どこも海があってショッピングセンターやホテルがあって観覧車があって…何しろ全部一緒でした」と。そこで、言われてみれば確かにそうかもしれないなぁと気がついた。「だから、写真を整理してても、ついわからなくなってしまうんですよ。僕たちのような外国人だと同じに見えてしまいます。なぜ同じ街を造るんですか？」と、逆に鋭い質問を浴びる事となった（汗）。僕たちならその写真で瞬時に見分けられるけど、研修旅行で巡った外国人にとっては大して違わないんだろうな、と。実はＲさんもそこまで極端には思っていなかったらしいが、家に帰って家族に写真を見せた時、「なんだ、これじゃ全部同じ街じゃないか。もっとたくさん回ったんじゃないのか？」と言われて気がついたとのこと。それで写真を見ながらよく考えてみる原因がわかった。原因は「どこでも観覧車があったから」だった（笑）。それで尚更よくわからなくなってしまった様子。地元の人たちにとって観覧車があると景観が楽しくなるから好まれる傾向にあるが、こうして外国人客の目線になれば、地方の特徴を出さなければならないところが、「同じ景観化」を強化していることにもなってしまうとは…。「ようこそにっぽん！」のキャンペーンもいいけど、こうした外国人の視点を参考にした開発の大事さを痛感した。「もっと別の景色の所にも行きたかった…」というＲさんの言葉が引っ掛かった（汗）。

2005/11/26

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映画の広告手法

＜プロダクト・プレイスメント＞企業が映画の制作費を一部負担し商品やロゴを作品内に登場させる広告手法トム・クルーズ主演の映画＜マイノリティ・レポート＞ではレクサス、ギネスビール、ブルガリ日本映画の場合、ひとつの作品に２０社以上参加していることもあるらしい。プロダクト・プレイスメントの制作費用は３００万円前後が主流。（ハリウッド映画では億単位も…）映画は上映後にＤＶＤ化もあるので、そうしたことを視野に入れて投資に前向きな企業が増えているとのこと。昔、＜トップ・ガン＞でトム・クルーズが乗っていたバイク、カワサキの＜Ｎｉｎｊｙａ＞はプロダクト・プレイスメントだったのかなぁ？あのお陰で、アメリカでも日本でも大変有名なバイクになり売れた。かっこよかったなぁ…。

2005/11/23

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フリーペーパーの読み方

上海にいるとフリーペーパーが重宝する。何しろたくさんある。その分、「あれれ？」「本当かな？」という記事に出くわすことも多い。先日も２つ見つけた。まず一つ目は「苦戦する日系企業…」みたいな記事があった。ところがよく読んでみると、あまりに筆者の思い入れが強過ぎる内容で結論としては「だから日系企業はダメなんですよ」に持って行きたいらしい（笑）。なんでこういう人が多いのだろうか？上海にいると疑問に思うことが多い。筆者の経歴をネットで調べてみると、香港を皮切りに北京、上海と、なるほど中国滞在は長い。反面、社会人として日本企業で働いていた経験がないことがわかった。もう一つは、日系企業の広告戦略で躓いたことを例に取って「あーでもない」「だから日系は…」「中国人の心理は…」と論じてあった。驚いたことに、その筆者は僕の知っている人だった。記事だけではなく、最近では大学教授なんかとつるんでシンポジウムやセミナーで講演者として活躍しているらしい。ところがその人も僕の知りうる限り、大学から中国で、日系企業の経験はないどころか、日本で働いたこともない。実態は香港を皮切りに不動産投資で稼いでいる。つるんでいる大学教授もしかり。そういう人にたち限って「日中の架け橋になる…」等々のフレーズで締めくくられている。それを現役バリバリの某日系企業経営者の方々と見ていると、「正直言って大きなお世話である」「その前にちゃんと調べもしないで企業人たちが苦労してせっかく架けた橋を壊さないで頂きたい」と本音が聞けた。せめて「邪魔はやめなさい」と、誰かが言ってあげなかればならない。街中をよく見れば日本企業は大成功である。製品も車からシャンプーまである。逆にこれ以上成功した国はあるのか？と思う。それに「苦戦」と言うのは「多少苦しくても頑張っている」から起る事で、「話しが違うじゃないか」「思ったほど儲からないな」と思ったらサッサと退散してしまう欧米企業に「苦戦」は少なくて当然である。そういう視点が抜けていた。上記のように、海外にいると昨日まで普通の人が突然作家になったりするからこういうことが起きる。そして、それをチェックする機能（能力）が編集側に問われている。書くのはいいが、自分の経験や専門をしっかり書けばいいものを、いつの間にか評論家、経済学者みたいに国を代表するような書き方をするからヘンな内容になる。もちろん中にはご自身の経験の範疇でしっかり書かれていて大変参考になる記事も多数ある。それらがごちゃまぜなのが実態かな、と。読む方も、この人はなんの専門家なのか？そのくらいは確認してから参考にしたい。読み手の能力も大事だ。

2005/11/21

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１９７０年代の東京＝現在の上海？

ついに見つけたぞ！っと、何やら走り屋気取りな車に遭遇した（笑）。車はミツ○シで、ステッカー類はほとんど日本製だった。夜中にたまーに「ウォン！ウォン！」と小さ目の爆音が聞こえる事がある。ただ、本当に２－３台で、かつての日本の暴走族のように数百台、数千台…というレベルのものは出くわさない。今のところ。これは将来は出てくるのだろうか？と真剣に考えてみたが、事実上出て来れないのかもしれない…と思った。２－３台のうちは大目に見てくれる上海の公安も、数百台単位の「集会」は許さないだろう。ビジネスセミナーや交流会を開催するに５０人未満でないと…などなど、人が集まることに関しての規制は厳しい。これはお国柄仕方ない。だから、数百台がパトカーを蹴散らして…まではならないでしょうと。こうした若者の車やバイク文化の比較みたいな捉え方をしてみると、まさに１９７０年代の日本に入ってきたと言える。まだ、高校生が７５０ｃｃのバイクに乗ったり…はできないが、そのうちにバイク＝商用ではなく、「＝趣味・レジャー」になってくるからもうすぐ上海は家庭内教育のどん底を味わうようになる。現に今でも十分にその兆候はある。その他、国内旅行がどんどん活発になってきたり、お父さんは車とマンションを買う。お母さんは美容院…デパートへ。丁度、僕の両親の世代とピッタリだ。ともすると、高層ビルに圧倒されて「追いついた、追い抜かれた」と騒ぎたくなる一見スピーディに見えたりすることもある上海だが、こうして分野別でソフトの視点でみれば時代が捕らえやすくなる。だから僕の場合、上海の高校生くらいの気持ちはわかるかもしれない（笑）。７０年代のバイク少年だし…。

2005/11/19

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造っても儲からないオフィス＆商業ビル

昨年できた頃は「よくまぁこんなに大きいのを建てるなぁ…」と驚いていたオフィスビルが、改めて訪れてみるとものの見事にガラガラだった。上海の中心街の一等地で、目の前は５☆ホテル。周囲を見る限り（僕の視点で）ロケーションは申し分なし。（贅沢はいくらでも言えるが…）しかし、まじまじと視察しながら１年前を思い出せば、オープン時に、１－３Fの商業（小売店、飲食店）などのテナントが埋まっていなかった。けれど、オーナーの移行で見切り発車でビル全体をオープンしたらしい。けれど３０Fまでのオフィスも埋まっていなかったから、お昼時になっても１－３Fのお店はギリギリ満席くらいで、２回転もしなかった。オフィスを借りようとする方は、「もう少しテナントが充実したら…」と引越しを控えてしまい、小売店、飲食店のテナント業者さんも「もう少しオフィスが埋まってからでないと…」と出店を控えてしまった。こうなると＜鶏と卵状態＞である。こうした例でもわかるように、いかに立地が良くてもビルが立派でも、開業時にテナントやオフィス誘致がしっかりできないと、やはり先細りしやすい。「徐々に…」という人もいるが、事例としてはなかなか辛いのが現状で、これは上海でも大変顕著に現れ始めている。ということで上海でも「造れば儲かる…」の時代は去っていた…。（改めて調査してみて実感！）

2005/11/17

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商業施設の調査

オリンピックを控えて、住宅や商業施設の建設は相変わらずの北京。さすがに中心部は落ち着いてきたものの、郊外には大型施設ができている。規模に圧倒されるものの、冷静になればすでに経営の苦しそうなモノも多数とのこと。これは「事業予測は不足していたから…」と思いがちだが「では、あなたがやりなさい」と言われてもこれまた難しい。北京に限らず中国の事業の場合、日本のように市町村が発行する「統計○○」が十分ない上に、その数字の信頼度も極めて薄い。さらに、日本での予測が比較的当りやすい背景には、鉄道の発達があった。（住宅も商業施設も…）駅周辺から広げて色んな統計があって、予測が成り立つ環境にある。しかし、中国の場合、人口が１０００万人を超える北京のような近代的な街でも鉄道は…「本当に？」というほど少ない。だから、鉄道がないところにもバンバン開発してしまう…。そんなわけで、確定要素が少ない…というハンデがある。おまけに日本と違って人口の流動化が激しい（中国人も外国人も）。なので「中国人の２０代の女性は…」とあれこれ考えても、それは日本での予測よりも遥かに「薄い」モノになってしまう。ということで、日本とは違う視点とツールを使って予測する事になる。ただ、これだけエキサイティングシティだと過去のデータをこねくり回しても未来を予測するのは共産党の幹部でも難しいのかもしれないから、潰れたらまた別の何かを造る…というスタイルが中国流なのかなも？そんなことを考えてしまう（笑）。

2005/11/15

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北京から逆輸入する人事制度

北京の５年来のつきあいのあるクライアントを訪れた。冬のピークに向けてのスタッフのトレーニングの打合せ。離職率が話題になる中国で５年間継続しているスタッフがたくさんいる。それは欧米式でも中国式でもなく、日本で「こうやろう」「これがいい」と思いながもら組織のしがらみなんかでなかなかできなかった人事の仕組みを全てトライしてみた結果である。やってみて、「やっぱりこの仕組みは優れている」ということがわかったことがうれしい。５年間コツコツ淡々と…。これが秘訣らしい。そして、これにまだ改良を加えたい…と、呼んで頂いた。頭が下がります。マスコミの切り張りの報道に躍らせることなく、計画したことを着実に実行していった結果である。日本で考えて日本ではできなかった仕組みを中国で実現する…。そして今度はこれを逆輸入…である。なんとも皮肉な感じもするが、それが日中ビジネスのもうひとつのパターンかもしれない。

2005/11/13

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ドラマ「２４」の影響

レジャ研中国のメンバー、上海人の秘書が日本でも人気のあのドラマ「２４」のＤＶＤをくれた。テロ組織とＣＴＵの攻防は、毎回目が離せない。加えて、ＣＴＵで働くスタッフのコミュニケーションが大変参考になる。仲が良い悪い…の視点ではなくて、スタッフの「報告、連絡、相談」には目を見張るものがある。そして、上司の指示の量にも圧倒される。ある１話の中で、どのくらいの「ほうれんそう」と「指示」があるのか？数えてみた（笑）ら、「ほうれんそう＝５６回」「指示＝３４回」もあった。まぁシチュエーションが緊急事態の舞台だから当然と言えばそれまでだが、日常の仕事も緊急性がないとは言えないわけで、（ようは意識の持ち方次第）たまに見ると大変気が引き締まる思いがする。具体的な影響としては、「２４」を観た人の次の日は、結構、連絡がマメで素早くなるらしい（笑）。ケータイやパソコンがかっこよく見えたり…。（あのＣＴＵの電話の着信音もはやっているみたいだし…：笑）昔、ブルースリーの映画を観た次の日も似たようなことがあったなぁ（笑）。

2005/11/11

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店舗開発の成功の秘訣

新しい店舗や施設を造るとき、デザイン画や図面などを見ながらあれやこれやと検討することが多い。しかし、出来上がった店舗で実際に働いてみるとあちこに不具合が生じる。日本でも中国でもこういう物件が後を絶たない。「なぜこうなるのか？」と言うと、答えは簡単で、そこで働く人が設計開発のメンバーに入っていないことが多いからである。住む人に関係なく設計された住宅みたいなモノで、お世辞にも暮らしやいとは言えない。だから後々、追加工事…となってしまう。結局高い買い物となる。そこで、レジャ研のお手伝いとなるが、心がけているのは、かっこいい３Ｄのデザイン画で満足するのではなく、できるだけ模型を作ってもらうようにすることだ。図面を見て全てがわからないとかっこ悪く感じるのか？何しろ、きちんとオーダーしない人たちが多い。模型で検証すると、できた後の使いやすさは格段に高くなる。ディズニーランドも、新しいアトラクションを開発する際にはまずは模型から造っている。何ヶ国ものスタッフで作り上げるのだから、大事なプロセスである。だからお客さんは安全で楽しく遊べて、スタッフは働きやすい。図面やデザインからイメージするモノが微妙に違う中国でも、同様にとても大事な作業である。完成形を確実に共有しておけば、「なんだ！これは！（怒）」はかなり防げる（笑）。中国は日本よりもかなり安い模型屋さんがあるから、使わない手はない。

2005/11/09

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外資の現地採用事情

巷では欧米の外資企業は優秀な人材を先頭に積極的に中国に乗り込んできてガンガン稼いでいる…というイメージがあるし、そういう話ばかりが駆け巡るが、実態は意外にそうでない部分が多い。特にＥＵ系企業人事の方にお話しを伺うと結構リアルな実態が明らかになる。例えば、日本企業なら「中国へ行ってくれ」という辞令が出ても「わかりました。頑張ります」と行ってくれる人が多数いる。それはやはり、人種的にも言語、歴史、風習、食べ物に至るまで、大いに影響を受けているし、文化的違和感が少ない。さらに、いざとなれば飛行機で２－３時間で帰国できる…などいくつもの要因が挙げられる。しかし、ＥＵ諸国の方々の事情は今まで僕が間接的に聞いていた噂話とは違って、中国に赴任する希望者が少なくて困っている…という企業もあるらしい。旅行や事前調査で２ヶ月くらい行くならいいが、３－５年暮らすとなると話は別と。ましては中国人と一緒に働くのは…と、正直な意見が本社を飛交うことになるらしい。そういう実態があるから、現地採用という手段に積極的になる。人件費を抑えるだけでなく、もともと中国に興味がある人を採用しなければならない…という事情が大きい。「そうは言っても、中国に興味があって留学経験者が多数いるからいいじゃないですか」とコメントすると、ＥＵ側から中国に留学した人たちの動機が＜文化的＞な興味が大きいから、それですぐに一流のビジネスマンになるか？というと、それは全く別の問題…とのこと。だから業種によっては人材集めに苦労しているらしい。だから必ずしも欧米が有利でも何でもない…と力説されていた。日中の視点だけでは見落としがちなことがあるなぁと実感。

2005/11/07

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開発現場の問題点

約５年間、間接的にも直接的にも中国での店舗や施設の計画の仕事に携わってみて色んなことを体験できたので、現在、日本での計画との違いとか注意点をまとめているところ。それは大小様々であるが、もっとも印象的なのは、やはり＜電気＞である。電気や上下水道といった、日本では大して問題にならないようなことが軽く考えていると…痛い目に会う（泣）。報道などで中国の電気不足が伝えられているからその対象は「工場は大丈夫か？」に向けられがちになるが、そうした大きな施設以外にも結構事件は多い。例えば電気容量そのものが実は足りなかった…と完成してからでわかって、せっかくデザイナーが腕によりをかけて素敵な照明を入れても、「この辺は全部消しておこう…」とか「ここは蛍光灯と間引こう…」とか、そういう対処のオンパレードになるから、当然、計画書のデザイン画ような店舗にはならない。（さきに教えてくれよ、と）なので、万が一の時のために、あまり照明に頼った店舗デザインにしない…という教訓が生まれる。また＜空調＞も完備されたはずが、何やら凄く寒かったり、暑かったり…するのでよくよく調べてみると、＜ＯＮとＯＦＦ＞しかない空調だったり…（汗）。商品にとってもスタッフとってもつらーいお店になったりします。（おいおい話しが違うよ、と）その他では、やはり建物の強度で、工事をしているうちに傾いたり、自動ドアをつけたら重さで沈んで開かなくなったり…。などなどいろいろある。一般的に日本よりも安くできる…みたいな宣伝報道が多いがそれは工事に関わる人たちの人件費のことで、それ以外は上記のようなケースが多々あるから、そういうのを積上げていくと実は日本と大して変わらない…という場合も目立ってきた。つまり、安いと思って用意しておいた予算の２－３倍かかった…というケースが多発しているということ。まさに「卓上と現場のギャップ」の大きさが日本のそれよりも遥かに大きいのが特徴だと思う。だからこそ、そういう失敗の教訓はまとめておかなければならない。

2005/11/05

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