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2010年07月10日
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カテゴリ:ビジネス
出張、昔 20代の営業勤務時代のときによく行ってましたね。 3か月に1度くらいの割合で山陰方面へ電車・・・ それで成績をあげたので、同様に山陽方面車にも行くはめに・・・

山陰は、それまでは社長が行っていたのですが、あるとき なぜか新人の私にそのお役目が回ってきました。びっくり てか、他の者は嫌がってたようなので、新人の私に となったようです。

そのとき乗ったのが、寝台列車「だいせん」。 寝台列車には初めて乗るので、慣れるまではよく眠い..バツ眠れませんでした。 でも、元テツ電車の私には興味シンシンで、わくわくうっしっししてましたけどね。

この列車、早朝に着くし、なおかつ終着駅のひとつ手前で降りなければならない。 乗り過ごすと大変です。ほえー 都会なら乗り過ごしても、すぐ折り返してくればいいですが、なにせ田舎、すぐに列車はありません。

朝ではありませんが、出張行程中に1度乗り過ごして失敗、折り返すにもすぐに列車がなく、タクシー車で戻ったことがあります。 むろんタクシー代は自前。

当時は終着が、今は廃線になった出雲大社駅。 ひとつ手前の出雲市で降りて普通列車に乗り換え、江津まで行きます。 そこから折り返してあちこち回って松江でホテル1泊。

翌日も列車電車であちこち回って最終 鳥取へ。 鳥取で列車の時間待ちの間、地元の市場でカニかに座を調達。 そして、特急「まつかぜ」で帰阪 というのが通例のコースでした。

山陰出張のときには、その夜は必ずデート赤ハートしたものです。 特に夏は浴衣で来てくれるのが嬉しくて、鮮明に覚えていますね。 懐かしい想い出ダブルハートです。


急行電車「だいせん」

1968(昭和43)年10月から大阪駅~鳥取駅・米子駅・出雲市駅・益田駅間を東海道本線・福知山線・山陰本線経由で運行した急行列車。

1947(昭和22年)、大阪駅~大社駅間を運行する夜行準急列車がルーツ。

1953(昭和28)年から岡山~松江(伯備線経由)を走っていた快速列車「だいせん」を1958(昭和33)年10月、急行に格上げして登場しました。

かつて最盛期には1日4往復運行しており、昼行「だいせん」は気動車(キハ58系)で、夜行「だいせん」は20系・14系(寝台車)・12系客車を連結した客車列車、いわゆるブルートレインで、DD51が牽引していました。

その後、1988(昭和63)年3月のダイヤ改正で昼行「だいせん」が消滅、夜行「だいせん」のみとなりました。

1999(平成11)年10月から「エーデル北近畿」などに使われていたディーゼル車(キハ65形)による運行(米子駅発着)となり、寝台車眠い..は廃止。 この列車の最後尾は展望車両目になっていました。

1日1往復で、下りは大阪を夜出発(23:15)し、米子に早朝(5:42)着。 倉吉~米子間は快速として運行。 上りは米子駅を最終列車(23:04)として発車し、早朝(7:02)大阪着。 下り同様 米子~倉吉間は快速。

2004(平成16)年10月 「だいせん」運行廃止。 特急「北近畿」(新大阪~福知山)、特急「たんば」(福知山~京都)に引き継がれました。


特急電車「まつかぜ」

1961(昭和36)年10月、山陰本線初の特急列車として、京都~松江(福知山線経由)に登場。 キハ80系(後年は82系)ディーゼル車9両で運行され、1964(昭和39)年3月 九州博多まで延長されました。

この最盛期には食堂車食事を含む13両編成と、堂々の長編成列車で運行区間は824.8km。

これは 大阪駅~青森駅・上野駅間運行の「白鳥」に(大阪駅~青森駅間 988.9km)次ぐ、気動車特急列車としては2位の長距離運行びっくりでした。

しかし、この長距離をあえて山陰経由で乗り通す乗客も少なかったでしょうから、あまり採算は良くなかったでしょうね。

もっとも、鳥取駅で分割されて博多まで運行するのは7両で、残り6両は別の「まつかぜ」として運行されました。

1986(昭和61)年11月 大阪駅~城崎駅間の電化完成に伴い誕生したエル特急「北近畿」に統合されることで運行を終了。 現在は「スーパーまつかぜ」、キハ187系2両編成として復活。

 
    寝台急行「だいせん」
   急行 だいせん(ブルートレイン)

    ディーゼル列車「だいせん」
   急行 だいせん・エーデル北近畿


ところで、東京の長女が「体外受精」で懐妊してから7か月、少々つわりがひどかったようですが、その後は順調なようです。

しかし、ダンナのアトランタ赴任飛行機が決まったそうです。 5月にアメリカ出張へ行ってましたから、その前兆だったのでしょう。

現在、ダンナはひと足先に行ってますが、長女はビザがまだおりないので、出産後に行くようです。 小さい子を伴っての海外転居、大変だろうな。

何もできなくて、ゴメン!しょんぼり

海外赴任飛行機は今頃が異動の時期なんだそうです。

人それぞれに想いを抱いて新しい世界に旅立って飛行機いきます。
できることなら、希望を持って旅立ちたいものです。


旅立ち電車
旅立ちの日に



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最終更新日  2010年07月12日 09時33分59秒
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