その日の出来事や思い出したこと！！

久しぶりのオークションで競り合ってしまい、思っていた値段よりも高めで落札してしまいました。

現車確認を事前にしていて、車両をチェックしたので、欲しいと思ったのです。

程度は余り良く無いのですが、職場の駐車場置き場の関係で、少しくらい傷やカウルの割れなど気にしません。

もちろん、エンジン始動は出来ないパーツ取りのジャンク品としての出品でしたが、こちらは落札したらバッテリー新品を持ち込みして、電車でバイクを引き取りんい行き、仮ナンバーにオイル少量に、ヘルメットを持参して、お店の人から書類を受け取り帰りに、どうやって持って帰るのか聞かれました、家が近所なので歩いて押して帰りますと。。。

重さ130キロありますが、ブレーキの引きずりなども無いのを確認していたので、押せる事は確認済みでした。

店の人も笑っていましたが、その店を出てすぐのマンション駐車場の場所で、バッテリー交換して、盗難防止用で隠れた場所にセルスイッチがOFFでセルが回らなくて、エンジン掛からないだけと読んでました、安全装置の付いたバイクだったのを、ONにしてセル始動して動いたら乗って帰ると言うのが目的でした。

バッテリーを交換していざ、セルを回してみるも反応無しで、最悪だ～本当にジャンク品だと少し諦めながらも、バイクにまたがり、セルボタンを押すと、セルが動いたのです。

サイドスタンドのままだと、セルが反応しない事がわかり、水平にしてシートにまたがると、セルが回るという？安全装置？

おそらくアースの線がその時にくっついていたのだと思います。

それが原因で不具合の多い事例が出ていました、その悪い箇所も後から知れべて判った事でした。

えっと思い、もしかしたらとオイルを少し足して、もう一度セルを回すと、最初をセルの動きが重かったのが、少しずつ早く回るようになって、キュルキュルと数秒回していると、ボボボーボ・ボーボボ

掛かるぞと思い、そのままセルを回すと、無事にエンジン掛かりました。

最初はふけ上がらない感じでしたが、慌てずにセルで一発指導で、すぐにエンジンが掛かるようになったので、暖気を兼ねてアクセルを煽らないように気を付けて、エンジンが安定するまで粘りました。

ウィンカーが反応しないと思ったのですが、走り出したら動いてくれて、これも助かりました。

暖気しながら、軽く点検をしてナンバー取り付けして、無事に乗って帰る事が出来た時は奇跡に近い出来事でした。

帰宅してからもセルが回らなくなったりと、不安定でしたから、でも乗って帰る事が出来たが凄く嬉しくて。

安心して、通勤仕様が出来るようになるまで、まだまだ整備が必要な部分が課題が沢山出てきました、液晶のエラーコードなどもネットで調べると、アースの線が千切れて掛けて接触不良を起こしていたとか、ラジエーターのリザーブタンクに水が入っていないとか判明しました。

治す部分が明確になって来ましたが、後は駆動系などのチェックです。

仕事と、両親の介護など合間を見つけてコツコツ直して行く楽しみが出来ました。

オイル交換のシールがコマメに記載されたシールが貼ってあり走行距離も大体あってるのかも。

エンジンからも変な異音が出てなくて、白煙も吹いてないし、オイル交換やらラジエーターの水の入れ替えや、プラグ交換やオイル交換など、スロットルボディーの中も煤だらけで真っ黒でした。

多少エンジン内部にも、影響ありましたでしょうね、これ以上悪くならないように徹底してメンテナンスして行きます。

エアクリーナーも純正品じゃなくて、社外品に交換されていましたが、エアクリーナの中が誇りだらけで、取り外してパーツクリーナーなどケミカル用品で綺麗に中を掃除したり、色々て持ちのパーツに取り換え予定です。

なるべくお金を掛けないように、今の通勤用バイクが売れれば、無駄にはなりませんから。

















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