ブヒヨンのこれでいいのだ(^^)

こんばんは。
ブヒヨンです。

本日は、待ちに待った新ブヒヨン号の納車の日でした

おクルマは、MAZDA3ファストバック 20Sプロアクティブツーリングセレクション、ソニックシルバーメタリックの2022年版です！

イケメン営業のSさんが頑張ってくれたおかげで、予定より早い納車となりました(祝)

小一時間ほど、マツコネ等の説明をしていただいた後、早速近場を2時間ほど徘徊してみました。

以下、最初に感じたことを列挙してみます。
（208との比較になります）

★2LのNAエンジンの吹け上りが素晴らしい。208は1.2Lターボで、典型的なトルク型であり、キャラが真逆である。おまけに8段ATだったので、低回転域でドンドンシフトアップして低燃費をたたき出していた。

対して、MAZDA3は6段ATということもあり、208と同じ感じでアクセルワークすると、ビュンビュン高回転まで吹け上がって、とても気持ちがよろしいです

レギュラーガソリン仕様なので、燃費は少し置いといて、気持ちよく回してあげることにします。
（ただ、まだ1,000km走ってないので、自重はしますが・・・）

★乗り心地がとてもマイルドで驚きました！あくまで208との比較ですが、208が1.5万kmを超えて、少し馴染んできたかなぁ？という感じでしたが、MAZDA3は断然マイルドで、老け込んできたブヒヨンの身体には、とても有難い感じでした。

Youtube動画とかでは、「トーションビームで突き上げが云々」という評が多々ありましたが、208もトーションビームで同じですが、タイヤも18インチで少し心配でしたが、試乗したとおりだったので、安心しました。

★遅い速度でも、ゆったりした感じで、十二分に満足できる走りでした。
208は、気持ちの良いところが、もっと高速よりなので、制限速度を超えないように、かなり気を使いましたが、MAZDA3は、”より低速でも満足度が高い”という不思議な感じです？

★シートの出来は互角！208もおフランス車らしく、シートは素晴らしかったので、ここは甲乙つけがたいです。内装も208もファブリックながら、上手くデザインされていてよかったです。

MAZDA3のバーガンディシートは、ゴージャスというか、マツダの美学が体現されている！という感じで、エクステリアと合わせて、これだけでオーナーにさせていただいて、よかったぁ～と思う程すばらしいです(^^)

★駐車は、ちょっと慣れが必要か？
208は、低速で、例の小径ハンドルがメチャメチャ軽かったので、おそらく普通の重さであろうMAZDA3の場合は、完全に切り遅れてしまいます(爆)

360度モニターが非常に見やすくて、２廻り位車体が大きい気がしますが、視界は全く問題ないです。

★視界ついでに、”MAZDA3FBは後方視界が悪い”と評判でしたが、208と比較すると、何故かよく見えます？

あと、ブラインドスポットモニターの警告が、ヘッドアップディスプレイ上にも出るので、208よりは、かなり良好になった感じがしています。

ザっと列挙してみました。

明日は、ノエさんを茂原まで乗っけて行く予定なので、高速道路の走りをお試しして参りますね。

今日もよい一日でありました
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）