田代島民宿「マリンライフ」、・海鮮居酒屋「田代番屋」島オヤジ日記

住宅でもそうだが、船も１５年過ぎてくると、電気、設備が

大体やられてくる。

ナウティキャット４４も登録以来１５年も過ぎている。

シンプルな構造であれば修理も簡単だがフル装備の船の場合

複雑だ。エンジンはリーマンフォードという会社だがつぶっれてない。

一昨年エンジンスターターを直結にしたのはいいがスイッチON,OFFでは

だめだ、プッシュスイッチ(いわゆる押しているときのみ通電）

に、しなければならないのに、スイッチの選択ミスで、スターター

焼付け、そのとき部品は探したが、２ヶ月待ってもだめ

挙句、コイル巻きなおし、国内修理、そのうち新品も

探したのことで、在庫あり、ここ３年でスターター３台発注。

次に熱交換機これも特殊で新品なし、石巻市内のラジェーター

屋さんで修理。次にDC冷蔵庫、軽油燃料のヒーター、FAXと

今回はダイナモだ。でも、石巻というところは

船舶修理が充実している。ほとんど供給部品のない物でも

何とか修理できる技術を持っている。

初めのころは世界の｣部品を探していたが、今は、まず石巻市内から

はじめている。船は何とか順を追っていけば分解修理は可能のようだ

しかし、この間、くるまのETCを取り付けるのに、

昔の商売柄、配線は露出にしない習性ができているのでとことん

ばらして、隠蔽配線をし、組み上げたが、。どうしてもエアバッグ

の警告ランプがつきっぱなしのところがある。

ディーラーに行ったら、コンピューターにかけなければだめとのこと

なぜ注意書きかなんかないのと聞いたら、ここまでバラス人はめったに

ないとのこと。車はぜんぜんビスなしの分解が可能だ。

というわけで今回のダイナモも、リンク品とかの、オーバーホール済み

適合品を探すようだ。そういう面では石巻は

全国有数の、修理体制が万全の地域なのかもしれない。

それが歴史というものなのだろう。