2008年07月の記事一覧 | まっさんの日記

自動車保険

自宅の電話に伝言が入っていたので、聞いてみると自動車保険の継続についてだった。35才以上＋20等級(60%割引)＋長期有料割引＋ゴールド免許割引等々で割引てんこ盛りでもシビック(EK9)の保険料は高いよなぁ…。今回も車両保険をかけると、ビックリするような金額になるのでパス。前年と同条件だが、料率クラス(対人)が6から7にアップしているので2千円ほど値上がり。割引の条件が良くてこの値段ですから、免許取立てのような若い人の保険料を考えると怖い。まさか、任意保険が高いからって、”かけていない”ってことはないよなぁ…。

2008.07.31

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日曜は名阪E

次の日曜日は、名阪Eコースでミドル戦。名阪Eコースは5月のミドル戦で走ったのですが、1本目がウェット、2本目ドライで2本目勝負という展開で散々な結果だったような…。今のところ、天気予報は晴れで最高気温35度という予報。路温はおそらく50度超だろうから、WTSを使うなら、午前中の1本目勝負かな?

2008.07.30

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燃費

HONDAのワークスマシン(CBR1000RRK)について調べてみたのですが…車両重量 165kg以上エンジン種類水冷 4ストローク DOHC4バルブ 4気筒総排気量 999cc最高出力 195PS以上スゴイですね。更に驚いたのが燃費です。燃料タンク容量 20.4リットルレース中のルーチンピットが28周でしたので、鈴鹿フルコースを1周5.8キロで計算すると…約8km/リットル !?バイクって、やっぱりすごいね。

2008.07.29

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素晴らしいレース

土曜日と日曜日に鈴鹿サーキットまで、鈴鹿８耐を観戦にいってきました。…土曜日は人が疎らで、ガソリン高の影響か…と心配しましたが、日曜日は例年通り、人で溢れかえっていました。…レースの方は、優勝こそ逃しましたがゼッケン34の秋吉、加賀山組が印象深かったです。レース中盤ごろの雷雨で30秒以上の差を追い上げ、首位にたった後も猛プッシュで果敢に走り続けた。この後、1コーナーでの転倒がなければ……その後2回転倒しましたが、レースを諦めずに走り抜き結果は4位。本当に素晴らしいレースでした。

2008.07.28

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今年の鈴鹿８耐は…

ただいま、鈴鹿より戻ってきました。…今年の鈴鹿８耐は、なかなか見ごたえがありました。レース序盤のHONDAワークスの意地というか気迫がすごかった。でも、ゼッケン34の秋吉、加賀山組が一番感動しました。それにしても、眠い…

2008.07.27

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鈴鹿８耐

いまから、鈴鹿８耐の観戦に鈴鹿サーキットまで行ってきます。今年もサーキット駐車場は一杯かなぁ…。よく考えたら、先週もタイプRフェスタで鈴鹿まで行っていたような…

2008.07.25

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想像もつかない規模の地震

岩手で大きな地震があったようで、TVのニュースはこの地震一色でした。中国の地震、先月の岩手・宮城内陸地震と立て続けに大きな地震が起こっていることが気になります。…何かのTV番組で預言者がこんなことをいっていたような…2008年 8月 6日東京でマグニチュード6.5の地震2008年 9月13日東海地方でマグニチュード8.6の地震2009年 1月25日大阪・神戸でマグニチュード8.9の地震2010年 9月15日東京・横浜でマグニチュード8.4の地震う～ん。マグニチュード8.9の地震は、怖いなぁ。

2008.07.25

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ガソリン高は悪いことばかりではないかも?

ガソリン高の影響で、電車などの公共機関で外出する人が増えているそうです。クルマで外出する人が少なくなれば、交通渋滞が減って、クルマでの移動が楽になるのじゃ…と思うのは、私だけでしょうか?交通渋滞でロスしていた燃料対価と相殺されると考えれば、ガソリン高は悪いことばかりではないと思う。…来月も値上げが予定されていますが、毎月恒例の値上げにも慣れてきているような気がします。

2008.07.24

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驚異的なクルマ

163号線沿いのマツダに、CR-X(EF8)が置いてあった。値段は45万。20年程前のクルマで、この値段はある意味異様である。…全日本でも20年程前のクルマであるこのCR-Xが現役でがんばっている。2世代あとに登場したEKシビックをもってしても、なかなか勝たしてもらえないことを考えれば、このクルマのポテンシャルが驚異的であることがわかる。エンジンはB16Aで160馬力。サスペンションはダブルウッシュボーン。車重は970キロ。エンジンやサスペンションがEG系やEK系の流用が利くこと、そして軽い車重が驚異的な速さの理由だろう。…費用対速さでクルマを選ぶなら、45万円のこのクルマ、買いでしょうね。

2008.07.23

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サル練

舞洲は近いから有り難い。8:30集合でも、8時前に自宅を出れば十分に着ける。トイレが遠い、路面のウネリとか、設備の面ではいまひとつなところもありますが、十分な広さがあるから、ジムカーナの練習には最適な場所です。…昨日の疲れも癒えないまま、かなりお疲れモードでサル練に参加してきました。午前と午後を通して、スラローム、フルターン、サブロクの練習。昼からミニコースを何本か走りました。昨日のMLSもそうだったけど、ブレーキでクリップに寄せる精度がかなり落ちているなぁ。…ショックな出来事がひとつ。グローブの指先が破けました。去年おろしたばかりなんだけどなぁ…(泣)

2008.07.22

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灼熱のMLS

扇風機のタイマーが切れたら、暑くて目が覚めるので、最近寝不足です。まだ7月なんだけど、異様に暑い気がする…。…タイプRフェスタに参加してきました。ある程度覚悟はしていましたが、暑くて集中力が1周ぐらいしかもたない。練習走行の時に3速コーナーの進入でブレーキングのミスでコースアウトしてしまい、今日の運転はヤバイと感じ、無理しないようにしました。そんなこんなで、タイムアタックも過去にないぐらいの遅いタイム。★本日のベストラップ正周り: 48.8(練習中)逆周り: 48.5(タイムアタック)RE01R 225/45/16(4部山) 2.3キロRE01R 195/55/15(6部山) 2.5キロ…やっぱり、運動不足というか、汗をかくようなことをしてないから、めっきり暑さに弱くなっているなぁ…。

2008.07.21

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本日のガソリン消費量

本日のガソリン消費量は25リッター。MLS(モーターランド鈴鹿)まで往復270キロ、周回数23うちアタックラップが10周で23キロ、[計 293キロ]燃費　11.72キロ/リッターサーキットを走ったわりには燃費が良くない?

2008.07.20

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暑そぉ～

昨日の研修は0時過ぎまであって、もうクタクタです。今日は研修最終日で、今日一日なんとか頑張れば解放されるはず…。…天気予報では今日の大阪の最高気温は35度となっていました。暑そぉ～

2008.07.19

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研修

会社の研修でホテルに缶詰状態です。ホテルのロビーにある端末からお送りします。昨日は23時ごろまで研修があって疲れたよ。本日はどうなることやら…

2008.07.18

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せっかくの3連休が…

今週末は3連休。6月は祝日がなかったので、久々に…、という感じです。しかし…木曜日から土曜日まで研修があって、3連休じゃないからちと悔しい。そして…日曜日はMLSでタイプRフェスタ、月曜日は舞洲でサル練と予定が目白押し。…台風7号が嫌なコースで日本に近づいてきています。ひょっとすると3連休は雨模様かも?

2008.07.17

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申し込んじゃったよ。

8月3日のミドル戦と、7月20日のタイプRフェスタを申し込みました。…夏場なのでタイムはあまり期待できませんが、それでも47秒台は狙いたいところ。暑いこの時期、アウトラップの次の1周でミスなく走りきらなければ、47秒台は難しいかな?暑いし、ガソリン高いから走らなないで結果を出さねば…●目標　(練習4枠＋本番2枠)×3周＝計18周以内

2008.07.16

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申し込み

平成20年度秋期試験(情報処理技術者)の申し込みが開始されました。忘れない内に申し込みをしておきました。インターネットでカード決済だから、結構楽なんですよねぇ…。…申し込みで思い出しました。そういえば、今週末にあるタイプRフェスタの申し込みしてません。来月のミドル戦も申し込みも…。8月にある練習会もそろそろ申し込みかな?暑いし、ガソリン高いし…ヤル気が…。

2008.07.15

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エアコン

神戸からの帰りのこと。この暑い日に窓を開けて走っているクルマを何台か見かけました。ご苦労様です。ガソリンの節約でしょうかね…。私のクルマの場合、エアコンがないので否応なしに窓を開けるしかないですが、付いているのなら、間違いなしにエアコンを効かすでしょうね…。昔のクルマはエアコンが無かったから大丈夫だと思われがちですが、今時のクルマはエアコンの装着が前提で設計されているから、車内の熱が抜け難いと思います。運転次第で、エアコンで消費する分ぐらいの節約できそうですし、炎天下の車内は、やっぱり体に悪そうです。…競技車なんかでエアコンを外すのは、コンプレッサーを駆動させるに馬力を食われる(5～15馬力)のがなくなるのと、やはり軽量化でしょうか…。

2008.07.14

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自動車雑誌

業界最大手の三栄書房とニューズ出版が合併するそうです。10年前に比べると、クルマ雑誌の売り上げは半減したという話もあり、今後はこのような再編が多くなるのかな?合併すると、ジャンルやメインターゲットが被る雑誌は、必然的に廃刊となるのかな?三栄書房「オプション」ニューズ出版｢レブスピード」…自分の場合、クルマ雑誌はペラペラと数ページ見るぐらいで、買うことがないなぁ。「週間オートスポーツ」のジムカーナゾーン(2ページ)のために500円はだせないよなぁ…やっぱり。

2008.07.13

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またかよ!?

どうも毎月恒例になってきましたが、8月にもガソリン価格が5円～10円あがるようです。軒並みハイオク200円台は必至。離島では300円に届こうかというところも……原油は取引所を通していない原油採掘国では、UAEが50円弱、サウジアラビアは約10円強、ベネズエラでは約5円ぐらうだそうです。物価の関係もあるでしょうが、やはり市場で付加価値がつけられているとしか思えません。

2008.07.12

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行列

「ソフトバンク表参道」では約1500人が並んでいるそうです。iPhoneを買うために2日前から店に並んでる人がいるそうです。入荷台数は非公開ということで、並んでいる人が全員買えるとわからない状態で並んでいると思うと、ちょっと可哀想です。やっぱり、買えるなら列が長くても並ぶし、買えないとわかったら並ばないと思うから、入荷台数ぐらいは教えて欲しいよなぁ。並んでいる人で人気ぶりをアピールしたいだけなんだろうな…。

2008.07.11

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8月の練習会を物色中…

走行会デビューのために峠で練習するとかよく聞きますが、それはちょっと違うような気がします。…速くなるためには、やはり練習あるのみです。ただいま8月の練習会を物色中…●2008年8月9日 (土曜日)　奥伊吹スキー場　http://www.garage-urgent.com/information/information.html●2008年8月15日 (金曜日)　名阪Cコース　http://iwaihoken.net/html/gymkhana.html●2008年8月23日 (土曜日)　名阪Cコース　http://www.fineart-co.jp/●2008年8月24日 (日曜日)　名阪Cコース　http://iwaihoken.net/html/gymkhana.html

2008.07.10

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水温と油温

油温計を取り付けたので、街乗りとジムカーナ走行時の値(傾向)がわかりました。ラジエータ:純正オイルクーラー:純正水温:テクトム CMX-100油温:Defiリンク(センサーはオイルパン)●街乗り　クルマの流れがスムーズであれば、水温とほぼ同じ値を示す。　※この季節(7月)であれば80度ぐらい●ジムカーナ走行時　水温70度強でスタート、1分強のコースでゴール時に水温90度。　油温は85度弱と水温＞油温。　強制ファンで水温が下がり始めても、　しばらくは油温は上昇する(水温＜油温)。　水温が80度を下回るころに、ようやく油温が下がりだす。…　強制ファンで水温が下がったとしても、　しばらくは油温は上がることが判明。　連続走行すると水温と油温に差が現れそうです。　約1分の全開走行で90度を超えることから、　2～3分全開走行しようものなら120度は軽く超えそうです。

2008.07.09

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平均燃費とエコ。

自宅から名阪まで約70キロ、往復で140キロ。たった2本の走行のためにクルマで出かけるのは、どう考えてもエコじゃないな。せめて、2本の走行で使用するガソリンだけでも、往復の140キロの区間で節約しようかと考えてみた。2本の走行で使用するガソリンを1リットル、シビックの平均燃費を12キロ/リットルで計算すると140/(140/12-1)=13.1平均燃費が1.1キロ/リットルを改善するように運転すればいいわけだ。こう考えれば、できそうな気が…

2008.07.08

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暑くてたまらん。

名阪Cコースのミドル戦(第5戦)に参加してきました。やっぱり連チャンはきつかった。『日なた』に出ると、体力がみるみる奪われます。子供のころは全然大丈夫だった。と思いたいところだが、体力的な衰えというより、『日差し』そのものがヤバイという感じがしてならない。●1本目　1'12'591(4位)サイドの調整が悪く(詰めすぎで、引きシロがほとんどなかった)、初っ端の島周りで引いたサイドがなかなか下りずロス。後半のサブロクも、進入のミスとサイドの調整が影響して失敗。上位陣もペナルティや車両トラブルで下位に沈んでいるので2本目勝負。フロント 205/50R15 RE55S/WTS(2.0)リア 195/55R15 RE55S/WTS(2.8)●2本目　1'11'139(4位)初っ端の島周りを進入で失敗。ミスは最低限に抑えて、とりあえず残りを集中することに。後半のサブロクも、少しパイロンから離れるが、デフを効かせて強引に回しこむ。今の自分にとっては上出来なターン。フロント 205/50R15 RE55S/WTS(2.0)リア 195/55R15 RE55S/WTS(3.3)リザルト

2008.07.07

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やっぱり、最後はタイヤだね。

D練に参加してきました。まだ7月も初めなのに…暑かった。…リアのバネレートと車高をいくつか試そうと思ったのですが、あまりに暑いので止めました。そこで、空気圧を含めてセッティングを一切変えないで、ラインを変えたり、アプローチを変えたりと運転をいくつか試してみました。使用したタイヤがほとんど山がないタイヤ。午前中の2本目に出たタイムを、いくらがんばっても更新できなかった。最後の方はスリックタイヤの状態だったので、午前と比べて条件は悪くなっていると考えれば、7本目の走りが実質ベストだっと思う。最後(9本目)は、翌日のミドルで使用する本番用のタイヤ(3戦使用済み)を使っての走行。※2ヶ月ほど休めていたのでスクラビング。山がないタイヤから、本番用のタイヤに変えたから、コースのどの部分で違いがあらわれたがもの凄くわかった。こういう練習もありかも…と思った。リザルト

2008.07.06

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ガソリン高の時期でも…

このガソリン高の時期でも、お構いなしに迷惑な音を撒き散らしてくれる輩がいる。サッサと通り過ぎてくれたいいものを、止まりそうなスピードで走ってくれるから、もう堪らない。…今回のD練ですが、1日中タイムアタックのようなので、午前と午後で10本ぐらい走れそう。天気がよさそうなので、リアのバネレートと車高をいくつか試してみよう。

2008.07.05

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油温計の取り付け位置。

オイル交換のついでに油温計を取り付けました。Defiリンクなので、センサーを取り付けて、コントローラに繋ぐだけなので楽チンでした。油温計はかなり前に入手していたのですが、センサーの取り付け位置を何処にするかで悩んでいて、取り付けが延ばし延ばしになっていました。ドレイン(オイルパン)は下回りを擦るとセンサーを壊す確立が高くなるので、オイルフィルタ部分にブロックをつけて、そこにセンサーを取り付けるのが主流でしょう。でも、B型エンジンはオイルフィルタ部分に水冷式オイルクーラー(純正)があるので、それならオイルパンのほうがいいかなぁ…と思いまして、リスク承知でドレインにしました。まだ、取り付け後に走っていないので、どんな値を示すか、ちょっと楽しみ。

2008.07.04

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もう梅雨明け?

例年ならば、7月20日前後の梅雨明け(西日本)がどうやら、来週の月曜あたりになりそうです。…ミドル戦の参加受理書が届きました。先月の姫路戦はお休みしたので、自分にとっては第4戦となります。最終戦は情報処理試験とバッティングしているため、お休みするので、残すところ3戦。ちょうど後半戦に突入です。次の日曜は暑くなりそうです。

2008.07.03

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再考

無性にMLS(モーターランド鈴鹿)を走りたくなりました。足回りの見直しがMLSのタイムにどう影響があるのか?一度は参加を取り止めたタイプRフェスタ(7月20日)ですが、ここに来て、参加しようかなっと。翌日に舞洲でサル練があるので、連チャンは堪える。とりあえず、現時点のエントリー状況では空きはある…。

2008.07.02

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