2010年06月の記事一覧 | まっさんの日記

思い立ったら…

いまさらですが、英語を勉強しようかなと。仕事で英語の資料を読むこともありますが、なんちゃって程度なので、理解度はかなり怪しいし…思い立ったら即行動。早速、テキストを物色…・単語・英単語が面白いほど記憶できる法日常会話編・文法と一緒に覚える基本英単語3000・起きてから寝るまで表現550 日常生活編

2010.06.30

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消費税が10%

消費税が10%になったら、日本経済が崩壊する?消費税があがると、単純計算で支出が300万の世帯では15万円の支出増。これだけみると、15万円を何かしらの節約で補う必要があり、これが消費の冷え込みと考えらなる。一時的にこの節約で消費の冷え込みもあるでしょうが、直に回復してくるでしょうから、日本経済が崩壊までにはいたらないでしょう。国債発行額と財政支出からみて、今の税率（税収）では、もう日本はやっていけないのもあきらか。国債発行額が900兆弱、日本国民の預貯金総額が1400兆といわれています。この国債を減らす手をうたないと…それこそ日本という国の崩壊かも?

2010.06.29

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２つの命題。

そういえば、この前の研修でこんな話がありました。…泣くから悲しいのか、悲しいから泣くのか…。笑うから楽しいのか、楽しいから笑うのか…。この２つの命題は、行動を感情を左右するのか、感情が行動を左右するのかの違いです。別に正解があるわけではないが、こう考えてみてはどうだろうか。感情はコントロールすることは難しいが、行動はコントロールすることが十分可能。つまり、笑うから楽しい、泣くから悲しい。行動から感情(意識)を変えることができるということがわかれば、まずは何をすべきがわかってくるものです。

2010.06.28

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改正貸金業法

6月18日に改正貸金業法が施行されました。1枚で十分なはずのクレジットカードですが、ガソリンカードとかETCカードとか、よくわかないけど3～4枚ほどカードを持っています。上限金額も全部を合わせれば、年収の1/3は借りれてしまう。改正貸金業法で年収の1/3までになりましたが、カードを使うときに複数のクレジット会社から貸付金額を計算されてチェックされるんでしょうかね…。出張のホテル代とか、ガソリンの支払いぐらいしかカードを使いませんが…

2010.06.27

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精一杯。

会社の給与明細はWEBシステムで各自表示・印刷するから給料日の有り難味が少ない。＃金額もほぼ固定給で変わり映えしないから余計に…預金残高で給与振込額を見て、いつもより振込額が少ない…なんでだろうと思ったら、住民税が原因。今や控除額のNo2の住民税。＃No1はもちろん厚生年金!?住宅ローン控除が税源移譲で所得税から控除できない分が翌年の住民税から控除される仕組みのため、この控除できない分が少ないと、住民税で納める金額が多くなる。団体の生命保険も給与控除されているけど、それでも給与の40%ぐらい控除されると振込額が少ないよな。＃40歳からはこれに加えて、介護保険料が…残った給与から、住宅ローン、個人年金積み立て、生活費もろもろ…生活するだけで精一杯です。

2010.06.26

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ノープラン

まだ生まれて○年と考えるか、余命○年と考えるかの境界は何歳ぐらいかな。自分はまだ生まれて○年、つまり年齢で考えていましたが、先日、会社の研修のテキストで余命表をみて、余命○年を意識するようになった。何歳というよりもキッカケですね。日本の平均寿命は男と女で８０歳と８７歳。余命表でふと気付いたのが、この平均寿命－年齢じゃないこと。＃１００歳の人の余命が２年とか…その余命に対して、健康である年齢は更に少ない。男と女でそれぞれ－７歳と－９歳。このまま年金制度（生活保護制度も）が続くとも思えないし、やはり自助努力が必要。先のことを憂いて今を犠牲にするものどうかと思うが、ノープランというも寂しい限り。

2010.06.25

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レーダー探知機

先日、クルマのレーダー探知機を取り付けるときに取り付け用の部品(プラスチック)が割れてしまった。普段あまり役に立たないレーダー探知機ですが、いつもは鳴らないのに、鳴ると気になって速度を確認します。大抵このいうときは「ねずみ取り」していたりする。＃別に取り締まりの対象になりそうな速度をだしているわけではないですが…「ねずみ取り」やカメラが設置されている場所は、制限速度より速度が出やすいところだし、レーダー探知機が速度を出しすぎていませんか？確認してくださいよってアラームがなっている分には、レーダー探知機の存在もわるくないんじゃないかな。ちなみにユーザ車検ではレーダー探知機はNGのようです。＃過去に指摘されて、外した記憶が…

2010.06.24

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DGPSの情報から。

一定間隔で正確な位置情報が分れば、その物体のどういう運動をしているかわかる。単位時間あたりの移動量がわければ、速度がわかる。単位時間当たりの速度の変化がわかれば、加速度がわかる。ここからは、ちょっと計算が難しいが加速度の極座標成分も計算式で求まる。馬力に関しても、1馬力の定義、つまり75kgの重さの物を1秒間に1メートル動かす仕事率とすれば、これも計算式で求まる。速度と、その時点のギア比、最終減速比、タイヤの直径がわかれば、回転数なんかも可能かも。＃ギア比をどうやって拾うかはロジックでは表せそうにないか…

2010.06.23

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国債発行は他人事?

増税は自分事、国債発行は他人事のように思えてしまうことがある意味問題かもしれません。財政支出の不足分は、増税あるいは、国債発行で補うことになりますが、この２つの方法の違いを突き詰めて考えると、国債発行は借金、つまり利子が発生する有利子負債。誰が払うかは別にして、結果的にみて増税より性質が悪い。国債発行は、将来的な増税だということを理解すべきかもしれません。

2010.06.22

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期待通り?

奥伊吹スキー場までは、下道で160キロ、高速で155キロほど。微妙に高速の方が近いみたい…高速代は米原－吹田間、ETC休日特別割引で1800円。第2京阪を使ってみたかったのですが、吹田－門真間でETC休日特別割引でも2350円と500円ほど高いので断念。…道中、また慣熟走行、１本目とドライだったのですが…期待通り?の大雨です。目標通りに伊吹蕎麦を頂くことができましたが、新品のR1Rを投入するも撃沈です。あとR1Rですが、見た目はいかにもブロックが飛びそうなパターンをしていますが、とてもキレイな磨耗をします。もうちょっと使いこまないと、よくわからないタイヤです。

2010.06.21

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出発。

いまから、奥伊吹スキー場(駐車場)まで行ってきます。往復で高速は使えないので、行きは下道、帰りは高速にします。う～ん、長い道のりです。

2010.06.19

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加速度(G)の話

F1マシンの加減速やコーナリング時の加速度(G)について、ちょっと調べてみたのですが、HONDAのページで紹介さていました。http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/加速G = 1.5G減速G = 4.5Gコーナリング = 4.5Gちなみに全開状態からアクセルオフだけで1Gだそうです。意外に加速Gはないんですね…それでもシビックの3倍。…と思ったら、話に続きがあって。F1マシンは0スタート時はダウンフォースが効いていないのと車重が軽いせいもあり、十分なトラクションがかかっていないが、速度が増すにつれダウンフォースが効き、トラクションがかかって加速度が増していくそうな。速度が増すにつれ、加速度が上がっていくというのは、慣れていないと恐いだろうな。

2010.06.19

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2010 G6ジムカーナプレジャーラウンド

コース図が発表されていますね。こうやって事前にコース図が発表されていると、当日までにあれこれと考えることができるので非常にありがたいです。前半区間のフリーターン、スピードが乗った状態からなので行き過ぎないように注意する。規制の２本の間隔と次の赤パイロンの位置次第では、アウトから進入、浅く回して抜けるのも有りかも？当日はウェット路面だろうから、このフリーターン以降はなるべく手より足に集中して、行き過ぎないようにひたすら我慢かな？終盤の黄色３本も進入で行き過ぎないように気をつけて、最短コースで回しこんでゴールかな？サイドはフリーターンと終盤の黄色３本で２回、計３回かな？コース図はこちら

2010.06.18

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明日は…

明日は賞与支給日かな?前回よりも大幅に減ると聞かされているので、期待はしていませんが、頂けるだけでもありがたいことです。別に何かを買うわけでもないが、6月と12月は賞与と給与の2回振込みがあるので、増減を繰り返している預金残高が一時的に増えるそういった感覚でしょうか…

2010.06.17

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振り返り

過去の日記を振り返ると、意外なデータを発見することも。昨年のG6のデータです。改めて読み返すと、実に興味深いデータですね。…◆1本目練習走行(フルWET)　1'00'047速度:74.9km/s出力:103.7ps減速G: -0.7加速G: 0.5左G:1.1右G:1.0◆3本目 2TRY目(DRY)　0'56'105速度:82.1km/s出力:117.3ps減速G: -0.8加速G: 0.5左G:1.2右G:1.1スタートからコース奥の2本パイロンまでの区間で最高速が記録されているのですが、ドライとウェットで7キロの差があります。タイム差でみると1.6秒の差がありました。ドライとウェットで0.1ほど加速度に違いが現れていますが、加速Gについてはドライとウェットで差がありませんでした。このデータを信じるならば、ウェットでは、如何にアクセルを踏めるかを意識して走ることがポイントのようです。

2010.06.16

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無事に受理!?

この週末のG6のエントラントリストが発表されています。自分の名前もあったので、無事に受理されて何よりです。今のところ、天気予報は「曇時々雨」で、予定通りのWET路面でしょうね。今回初めて、R1Rを使用するわけですが、触った感じ、タイヤ組替時の様子、パターンを見る限り、どちらかというと踏め踏めのタイヤっぽいですね。サイドウォールは柔らかめ、スクエアな形状、空気圧は高めにするか、低めにするかは悩みところ。ハンドリングを考えるなら高め、トラクションを考えるなら低めと言ったところでしょうか…

2010.06.15

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梅雨入り

近畿地方が梅雨入りしたようです。平年より10日遅れだそうです…これから1ヶ月あまり、雨の日が続き、鬱陶しいですが、雨が降らないと水不足の問題が発生するので、降るときは降ってもらわない困るしね。

2010.06.14

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お店探し

持ち込みタイヤを組み替えてくれるお店探しということで、自宅から近いところからあたってみました。●オートライフ中央環状と163号線との交差点付近、電話で予約したところ、本日は作業予約がはいっており、無理とのこと(断念)●サイトテクノ近畿自動車道の門真IC付近から府道161号に入り、大東方面に3～4キロのところ。中古自動車販売と併設、ガレージピットはレンタルをしているようで、作業予約がはいっていると断れる可能性が大きい(予約は重要)作業の手際は、一見して丁寧にも見えるが、取り外したタイヤを再利用したい場合、中古タイヤの組替は、ちょっと遠慮したい。作業時間は15インチの組替のみで、10分/本ぐらい。料金：600円×2本(15インチ)、廃棄500円×2本

2010.06.13

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探せばあるものですね。

いつもタイヤの組替をお願いしていたお店のタイヤ交換料金の改正があって、私にとって実質値上げとなったので、別の店を探すことに…サニーオートサービス http://motor.geocities.jp/mxbhd293/sunny.html大阪府池田市15インチ　580円～16インチ　680円～廃タイヤ処分　370円～午前10時～午後7時(土日も営業) 不定休要予約合同会社サイトテクノhttp://www.7000jp.com/tire/大阪府大東市15インチ以下　600円廃タイヤ処分　 500円営業時間8時～21時有限会社オートライフhttp://autolife.org.uk/taiya/taiya.htm大阪府門真市17インチ迄(50～80扁平率)　735円廃タイヤ処分　 420円休日：水曜日・祝日・月１回日曜日土曜日・日曜日 9時～18時ミナミタイヤhttp://minami-tire.jp/index.html大阪府東大阪市組替のみ　1,050円廃タイヤ処分　315円不定休　AM9:00～PM5:00(日・祝日)次はどれにしようかな？

2010.06.12

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心配ごと

久々にＭＬＳのマンスリーランキングを見てみたのですが、ランキング登録が少ないですね…。フリーで走っている人が少ないのか、それとも計測していないだけなのかはわかりませんが…。ラジアルかＳタイヤがどうのとか、Ｒ１ＲはＳタイヤの扱いだとか、そういう次元の話じゃなくて、モータースポーツから離れていく人が多いのかな？…6月20日のＧ６プレジャーラウンドですが、申し込み期限前日で参加者が80人弱とかなり少ない模様です。＃クラスによっては１～２台というクラスも…。練習会にせよ、競技会にせよ、モータースポーツは主催者があってこそ、できるスポーツなので、このような状況が続くようであれば、機会がどんどんと減っていくように思います。そして、モータースポーツの衰退に更に拍車がかかるのではないかと心配でなりません。

2010.06.11

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発売日前に…

確か中学生のころだったと思います。週間少年ジャンプの発売日は月曜日ですが、土曜日に買える店があるということで、学校で話題になったことがありました。これは流通の関係で、どこかの駅(キオスク)で土曜日の夕方には月曜日発売の雑誌が既に入荷されていて、それを見つけた客が頼み込んで買ったのが始まりで、本当は売ってはいけないのに販売していたという話だったと記憶しています。…iPhone4が15日予約開始、24日販売開始ですが、既に販売している店があるそうです。売っているモノが本物なのかは怪しいそうですが…よくよく考えれば、発売日には相当数が必要なので、海外拠点で生産されたモノが横流しで流通していてもおかしくない話ですね。

2010.06.10

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不景気

不景気って嫌ですね…。新しい総理に代わって、それで景気は果たして良くなるんでしょうかね…。…ソフトウェア開発も国内よりも人件費の安い海外発注（主にアジア）が当たり前で、開発費は海外利用を前提としたものとなってきています。こうなるとこれまで国内でしていた仕事が当然海外に流れています。その結果、国内でできる仕事が少なくなり、雇用そのものが減少するのも自然の流れです。開発力の国内調達では既に価格競争力がない、この潮流はソフトウェア開発だけに限った話じゃないでしょう。景気回復は雇用あっての話です。価格競争力のない今の日本に何があるのでしょうか？海外の人件費が高くなって、海外発注のメリットがなくなってくれば、再び仕事が日本に戻ってくるのかな？そうなると今度は、日本が海外から仕事を発注される立場となるのかな？

2010.06.09

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間違えた。

大阪市の子供手当てが支給されたというニュースを見て、を確認したら、確かに振込みされていました。微妙に金額が合わないと思ったら、2ヵ月分の児童手当と2ヵ月分の子供手当てでした。…６月２０日にあるＧ６プレジャーラウンドの申し込みをしました。後で気付いたことですが…住所が微妙に短いと思ったら、住所が間違っていました。無事に届いてくれるといいのですが、届かなかったら、その時は素直に諦めます…。

2010.06.08

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車載

休みの日は動画サイトで、ジムカーナの動画で外から撮影した映像、車載などを見てはいろいろと勉強しています。外からの映像は、クルマの動きを中心に。車載は見える景色と操作のタイミングを中心に見ています。外からとその車載なんかの動画があると最高なのですが、残念ながらその組み合わせはほとんどありませんね…。サーキットは外から撮影した映像、ジムカーナの場合は車載の方がだんぜん面白いですね。

2010.06.07

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ちょっとした節約

子供手当てに関する調査の封書が届いて、区役所に届けるか、郵送にするかで封筒が同封されていたのですが、切手を貼らなきゃいけなかったので、区役所までもって行くことに。健康保険書のコピーも必要でしたが、区役所に直接提出の場合は、その場で職員がコピーしてくれるのでこれも不要。切手代＋コピー代で100円ほど、ちょっとした節約でした。

2010.06.06

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PNクラス

週間オートスポーツのいつものコーナーで、PNクラスの話がありました。なにかとS1500とPNクラスはかぶる部分はありますが、設立の出発点が違うそうな…。ランニングコストや車両の上限価格を抑えて、競技する人を呼びもどすために考えられたS1500。改造範囲を狭めて、より競技性を高めるPNクラス。＃NクラスとPNクラスの両方が存在する意味がわからないな…

2010.06.05

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アジアンタイヤ

結局、次のタイヤはR1Rの205(15インチ)にしました。＃通販で1本9600円小売と違って、通販は在庫を回される可能性が高いので、ちょっと微妙なんですが、それでも値段には変えられません。減りが早いと言われるR1Rですが、最近のモデルはかなり改善されているらしい。以前、フェデラルの595RS-RはR1Rより更に安くて、結構イイというコメントがあって、気になって、海外のタイヤを調べてみたら、ハンコックのVENTUS R-S3や、クムホのECSTA V700というタイヤがすごいらしい。＃パターンは一昔前のようなタイヤに見えますが、前評判は上々ですまだ値段がこなれていないが、いずれ安く入手できるようになるかもしれませんね。

2010.06.04

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Made in Japan

もはや時間の問題かと思われていたが、やっぱり辞任されましたか…自民党から民主党に政権交代したから、何か変わるかと期待していたが、結局何も変わらず、同じようなことを繰り返す。どの政党が政権をとろうと、誰が首相になろうと何も変わらない。それほど、日本は疲弊しきっているということでしょうか。「子ども手当、高校無償化…財政悪化の置き土産」今の日本は借金をして、ようやく維持しているそんな感じでしょうか。「Made in Japan」の価値がなくなったとき、もはや日本という国は破綻してなくなっているかもしれませんね。

2010.06.03

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踏力不足を…

最近、ブレーキでちょっと悩んでます。効きは十分なんですが、ロックし易く扱いづらい。何よりも、減速Gが思うほどに発生していない…効きの良さ＝減速Gの高さほど単純じゃないみたい(当たり前か…)効きを重視してGF5(ZELOS)に変更しましたが、GF3でもSタイヤをロックさせるだけの効きはあるはずなので、しっかり踏むように運転を変えればいいんじゃないかなって。踏力不足を効きで補う考え方は、ブレーキングを難しくしているみたい。

2010.06.02

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