2011年07月の記事一覧 | まっさんの日記

スマートじゃない

地デジチューナその壱(D-TR1)が届き、早速取り付けました。メーカー:TOSHIBA(東芝)　発売日:2010年4月TOSHIBA 東芝【レグザチューナー】D-TR1 ［地上・BS・110度CSデジタル放送対応ハイビジョンチューナー］新品税込取り付けといっても、テレビとアンテナの間に挟むだけでとっても簡単なんですけど。その前に部屋のテレビコンセントで地デジを受信できるようにするほうが大変だったりする。自宅は集合アンテナです。このアナログ放送の終了で集合アンテナを外され、JCOMのケーブルTVを紹介されたけど、月に700円も払ってまでTVは見たくないし。室内アンテナという方法もあったけど、何かスマートじゃないし。【続く】

2011.07.31

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妄想するだけ空しいだけ

ドルが76円台まで下がって、円高ドル安に。輸入品がその分安くなると思いきや、それほどでもない。やっぱり、旅行するほうがいいね。でも、直接通貨に両替すると結構な手数料とられるし、カード決済だと、決済時の為替レートが読めないし…まぁ、旅行に行きたくてもまとまった休みとれないし、妄想するだけ空しいだけか。

2011.07.30

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バイト

最近、コンビニや飲食店の店員で外国の方（特にアジア系）が多くなってきたと感じます。普通に日本語を話して、普通に働いている。学生のころ、バイトといえば、コンビニや飲食店の店員だったんですけど、最近の学生はバイトしていないのかなぁ…

2011.07.29

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確かな勝算

最近の楽しみのひとつ。『逆境無頼カイジ』ちょうど今、レート1000倍の一発台【沼】に挑戦している最中です。ギャンブルもある意味勝負事になりますが、その勝利は、運否天賦ではなく、確かな勝算の上になりたっていることに気がつかされる。勝つ人は、勝つべきにして、勝っている。勝負に弱い人は、運命や啓示に流されやすい。坂崎が【沼】への挑戦に敗れ、起死回生を狙って、競馬に残りの財産をかけようとする。馬の名前が自分の娘の名前を含み、騎手が自分の名前を連想させる。これは啓示だと勘違いしてしまう。これに同感してしまう時点で、自分は勝負に弱い人になるのかな…まぁ、今の自分を見れば、自ずとわかるか。

2011.07.28

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今月の給与明細

今月の給与明細をみて、やられた…と。給与は末締めの翌日払いですので、7月支給の給与は、6月の勤怠から。裁量労働で残業はつかない、そのかわり手当がつく仕組み。ただ、夜勤のような勤務シフトがあると、裁量労働が解除され、残業がつくようになる。当たり前だが、裁量労働が解除されれば、手当はなくなる。どうも、この手当は前月でなく当月分に加算される仕組みらしい。7月に裁量労働が解除され、手当がなくなり、7月支給の給与は、6月の勤怠からなので、裁量労働扱いで残業なし。手当もなし、残業代もなしで基本給だけの支給…。税金や保険、ローンやカードの引き落としで容赦なしで引かれて、手元に残ったのはわずか…今月はいきなり赤字!?

2011.07.27

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不甲斐なさ

あまりの不甲斐なさに言葉もありません。鈴鹿南の順走途中に4本パイロンがあるだけのシンプルなコース設定。こんな単純なコースで大敗とは、言いわけの言葉もみつかりません。いろいろと思うとところはありますが、結果は結果としてしっかりと受け止めて、気持を切り替えていこう。といっても、クルマは入院中です…

2011.07.26

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ゴミ!?

ブルー画面にアナログ放送終了の文字とアナウンス。ご丁寧にアナログ電波にのせて放送されています。いざ、完全地デジ化されてみると、ほとんど使い道のないアナログ放送用のテレビ、HDDレコーダーがゴミ!?と化してしまいました。

2011.07.25

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ついに、この日

今日の午後にはアナログ放送が終わるようです。注文していた地デジチューナーが納期未定のまま、ついに、この日を迎えることとなりました。まぁ、明日からまた東京出張だし、次の土日までに届けばいいか…(滝汗)ちなみに注文している地デジチューナーは･･･・地上・BS・110度CSデジタルハイビジョンチューナー　D-TR1・リンナイ　地上デジタルチューナー　MVAT-DS1

2011.07.24

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まったりとした･･･

何か不気味なほどに涼しい朝です。日曜日のミドル戦の参加受理書が届いていました。ゼッケンが13でしたので、今回のGT1は20台弱と少なめでしょうか･･･今さらですが、特別規則書をみてみると、ゲートオープンが7：30、慣熟歩行が9:50から、そして決勝走行が11:00だってさ。随分とまったりとしたスケジュールですね。

2011.07.23

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いったん解除

6月からの客先常駐(六本木)ですが、7月末でいったん解除となり、8月は大阪の職場に戻れそうです。＃予定では、8月末にまた客先常駐(六本木)になりますが…とりあえず、8月のお盆休みは取れそうです。＃お盆休みといっても有給ですが…

2011.07.22

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ちょっと心配

日曜日には天気が回復して、暑くなりそうな予感です。ここのところシビックに乗っていないので、エンジンがかかるかちょっと心配です。バイク用のバッテリだし、容量に余裕がないから、しばらくエンジンをかけていないと上がってしまうんですよね…。しばらく乗らないのはわかっていたから、端子をはずしておけばよかったかな。

2011.07.21

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休日割引

高速料金上限1000円が終わって、以前の料金に戻ったと思っていたのですが…休日割引というのがあって、半額になるんですね。往路：中国池田ー山陽自動車道ー瀬戸中央自動車道ー高松自動車道ー松山自動車道(松山)3,150円・休日特別割引(休日6-22時)　＋　2,050円・休日終日(休日0-24時) 　＝　5,200円復路１：松山自動車道(松山)ー高松自動車道（津田東）2,200円・休日特別割引(休日6-22時)復路２：神戸淡路鳴門自動車道（鳴門）ー山陽自動車道ー中国池田2,725円・終日(休日0-24時)　＋　850円・休日特別割引(休日6-22時)　=　3,575円瀬戸大橋や明石大橋は、休日終日で半額、それ以外の高速は休日特別割引(休日6-22時)で半額、つまり休日は半額になるということですね。瀬戸大橋や明石大橋は平日は割引率が下がるので、利用するなら休日でしょう。

2011.07.20

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商品が安すぎるか、部品が高すぎるのか…

そういえば、シガー電源の電動式の空気入れが壊れたいたので、修理しないといけないと思って、早１ヶ月。壊れた箇所は、シガー電源のソケットと、スイッチ。コーナンで部品を探して、見つけたのですが…高っ!!形は違うけど、新品の電動式の空気入れが980円。部品の合計金額が830円ほど…普通、直す手間を考えたら、新品買うでしょう!?商品が安すぎるか、部品が高すぎるのか…

2011.07.19

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平均燃費

燃費計（平均燃費）がついていると、ついついムキになってしまいます。どういう運転だと燃費が悪くなるかというのがよくわかる。無駄な加速をしないために、クルマの流れを読み、道路の高低さを計算し、スムーズなアクセルコントロール、これが重要。暑かったので、エアコンを入れていたので記録は伸びませんでしたが、結構、楽しめました。車重のわりに、排気量の少ないクルマは難しいですね。排気量が少ないから燃費がいいわけではなく、車重に見合った排気量で、あまりアクセルを開ける必要のないクルマの方が燃費がいいと思います。

2011.07.18

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増量中

薄々は気づいていたのですが、久々に体重計に乗ったら、えらいことでした。20代のころから、ほとんど体型も体重も変わらず維持していたのですが、現在の体重は、＋５キロの増量中です。なんか体が重いなぁ…動きたくないなぁ…というのは、メンタルな部分ではなく、肉体的な変化が原因だったようです。ここで体重を戻さないと、増える一方でしょうね。食事制限じゃなくて、運動で落とさなきゃね。

2011.07.17

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それぞれの楽しさ

このところ、ジムカーナ界では、PN1など、改造範囲が狭く、かつ排気量の少ないコンパクトカーのクラスが熱い。全日本でも今年からラジアルタイヤに変更されたこともあって、激熱のクラスとなりつつあります。パワーがあって、速いクルマも魅力的ですが、やはり人と競ってこそ、競技の醍醐味。必然的に台数があつまるクラスが、主流となる。これも時代の流れか…パワーが半分になったから、タイムは倍、楽しさが半分かというとそうでもない。人それぞれ、感じ方は違うかもしれませんが、乗りたいクルマ、そしてそれが身の丈にあったクルマで、それぞれの楽しさを見つければいいんじゃないでしょうか。

2011.07.16

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飽き

出張中の食事はすべて外食です。客先は六本木、宿泊先のホテルは西葛西とどちらもいろいろ食べるところがあって、飽きないかなぁと思っていたのですが、流石に１ヶ月も過ぎると、食べつくして飽きがでてきました。基本的に外で食べると、どこも味付けが濃く、最初の口当たりはいいけど、最後のほうは飽きてきます。年とってくると、濃い味は辛くなってきますね…特に塩味は。あっさりした和食はないかな…

2011.07.15

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かなり厳しい。

どうも、7月と8月はミドル戦のみで練習にはいけそうにありませんね…#休みがとれないのも問題だけど、身近で練習会がないのもある練習もしないで、試合だけというのはさびしいかぎり。次の鈴鹿南は車検後のテストランがあるだろうから、まだマシでしょうが、8月の名阪Eはテストランがないのでかなり厳しい。どこか、闇錬ができる場所ないかね…

2011.07.14

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人生の後半戦

40代…人生の後半戦といわれて、はじめて実感する。そして、自分の限界が見えたように感じる時期でもある。これから新たに何かを始めるのではなく、これまでしてきたことを深めていくことを考えていくべき時期になったと感じる。「ないものを嘆くな、あるものを生かせ」まさに40代からの生き方にそのままあてはまる言葉だと思う。

2011.07.13

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乗り遅れ

最近、アナログ放送終了のカウントダウンの嫌がらせが凄くて、数日前は、どうなることやら…風呂にある浴室テレビですが、外部入力がないため、専用の地デジチューナーが必要になるので、先週注文したのですが、納期未定で困った。赤外線の受光センサーユニットだけ空しく届いております。あと、地デジチューナーも注文したんですが、これも納期未定で困った。もっと安い廉価版にすればよかったのですが、すこし色気を出したのが、これ幸いにならず。とりあえず、地デジに完全に乗り遅れです(無念)

2011.07.12

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大胆なクラス区分

参加台数が少なく不成立となるクラスがあるなか、クラス区分の見直しは仕方がない。今回のミドルシリーズのクラス区分の変更は、N車とB車の併合となりましたが、もう少し大胆なクラス区分にしてもよかったかもしれませんんね。B1＋N1＝1000cc未満　Sタイヤ可N2＋N3＋S1＋S2＝２駆　Sタイヤ可N4＋S3＝4駆　Sタイヤ可1500＝1500cc未満　Sタイヤ不可GT1＝２駆　Sタイヤ不可GT2＝４駆　Sタイヤ不可ジムカーナの場合、サーキットトライアル、レースと違って、クルマの性能差は意外に現われにくいかもしれません。クルマの性能×ドライバのスキル×ポテンシャル発揮率２本の走行という限られたなかで、クルマの性能とドライバのスキルを発揮するポテンシャル発揮率がキモのような気がします。

2011.07.11

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クラス改定

2012年のJMRC近畿ジムカーナミドルシリーズのクラス改定が公示されています。チャンピオンシリーズの公示は年末だそうです。NクラスとSBクラスが合併、GT１がFFとFRに分割が大きな変更。NB1 1000cc 以下フリー B車両NB2 1001cc 以上前輪駆動 B車両NB3 1001cc 以上後輪駆動 B車両NB4 1001cc 以上4 輪駆動 B車両GT－1500 1500cc 以下フリー S1500，B 車両 S タイヤ使用禁止GT－FWD 1501cc 以上前輪駆動 B車両 S タイヤ使用禁止GT－RWD 1501cc 以上後輪駆動 B車両 S タイヤ使用禁止GT－4WD 1501cc 以上4 輪駆動 B車両 S タイヤ使用禁止RT フリーフリー B車両クローズドEXP フリーフリー B車両クローズド

2011.07.10

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老後の備え

老後の備えでどれぐらいあればいいかという記事がありますが、給与所得が途絶える定年から平均寿命まで期間、それに１ヶ月あたり生活で必要な金額の掛け算である。大抵、夫婦2人で5000~8000万ぐらいでしょうか。普通のサラリーマンで、住宅ローンを完済しつつ、この金額を貯めるのは容易じゃない、というか無理でしょう。まず、１ヶ月あたり生活で必要な金額を見積もる必要があるし、定年後も働いて入る収入、年金収入を差し引いて、本当に必要な金額を算出しないと、無意味に焦ったり、既にあきらめたりしますね。40歳を超えると、こんなことを考えておかないと50歳を超えて非常に焦ることになります。＃十分に所得がある人は焦る必要もないか…

2011.07.09

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インソムニア

システム本番稼動の夜間対応ですが、今のところ、主だったシステムトラブルもなく、１ヶ月の予定でしたが、日曜までの立会で終了かも？22時から、翌9時までの長いこと。１日２日なら、どうってことないですが、流石にそれ以上は肉体的にも精神的にもキツイ。ホテルに戻っても、１時間半ほどの睡眠を２回が限界で、それ以上は連続で寝ることができない。夜だと１回の睡眠が５~６時間と長いのですが、昼だといくら眠くても、昼寝のように１~２時間で目がさめる。完全に体が昼夜逆転の生活を拒んでいるようです。なんか、昔に視た映画インソムニアの気分です。日曜日で夜間対応が終わることを祈る!?

2011.07.08

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欲しいもの

今一番欲しいものは、発電機かな。それも小型のやつ。結局、発電機で100Vの電源を確保できれば、いろいろな機材が野外で使用できるようになるし。あとは停電のときも、臨時用の電源にもなるしね。充電式のインパクトを使用していますが、そんなに使っていないのに、もうバッテリがダメで役立たず。バッテリだけで5000円もするし、買い替える気がおこならい。

2011.07.07

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そのまえに

ここのところ、仕事が忙しくて、練習会どころか、クルマにすら乗れていません。一応、週に1度はエンジンをかけてはいますが…鈴鹿南(ミドル戦)までに練習会に行きたいんですけど…その前の週に名阪CでG6があるんですけど、用事があっていけないし、あぁ~走りた~い、そのまえに休みが欲し~い

2011.07.06

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想像以上に

昨日から夜間対応で、夜の22時から朝の9時までの勤務です。ホテルからの出勤で、朝の10時から部屋の清掃があるので、部屋に入れるのは11時すぎでそれから寝るわけですが、慣れていないので熟睡できない…昼寝程度しかできず、直ぐに目が覚めてします。想像以上に昼夜逆の生活は苦しいな。

2011.07.05

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仕事だから

24時間サービスを受けられて、使う人にとって便利なんですが、その裏で24時間システムを動かし続けるために、そこには人が働いています。それが仕事だから仕方がないかもしれません。24時間受けれるサービスがないければ、24時間システムを動かし続ける必要がなく、そこで働く人の仕事がなくなるかもしれません。この世の中は、どこかで何かしらの繋がりがあって、誰かが楽をすると、どこかで誰かが苦しい思いをしている。

2011.07.04

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電気使用状況

今さら気が付きましたが、Yahoo!のトップページの電気使用状況のグラフは接続場所によって違うんですね。ずっと東京電力ばかりだと思っていましたが、自宅で見ると関西電力でした。原発の依存性が高い関西だけに、この夏を乗り越えれるのか…

2011.07.03

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休まれへん。

6月から月ー金で東京にずっと出張しています。先々週は月ー金で東京出張、土曜日は会社で仕事、日曜日は姫路でミドル戦。先週は月ー金で東京出張、土曜日は会社で仕事、日曜日は情報処理技術者試験。そして、今週も月ー金で東京出張、土曜日は会社で仕事、日曜日は再び東京に戻って仕事…、戻ってくるのは、次の日曜日。んっ、そして１週間仕事…。休めるのは、翌々週?確か翌々週は、親戚と一緒にクルマで四国まで行く予定だったような…(当然、私が運転手!?)これは、ちょっとヤバイ!!

2011.07.02

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