コロンボよりコジャック！

2021.06.10

カテゴリ：【第２章】試行錯誤の「三連休」BRUNOミニベロロード2011！

有休消化の催促もあって今日から四連休。

せっかく晴れてるし、

思い切ってニュータイヤを用意したので、

試してみたいと思います。

今まで使ってきたシュワルベ・マラソン。

20×1.75　47-406という太い方です。

地球一周できる耐久性だそうですが、

太すぎて、ホイールを取り外すのが面倒だし、

センタースタンドのボルトとのクリアランスが

１ｍｍくらいしか無いのもなんか不安でした。

チューブはタイオガ製。

タイヤもチューブも５年前に交換してもらったもので、

去年までほとんど走ってないので、

そんなに摩耗もしていませんが、

「細めがかっこいい！」というだけで交換してみます。笑

スピードを出したい気持ちはないのですが、

少しでも坂道を疲れずに走れるといいなとは思います。

タイヤを外したついでに測りそびれていた

リムの内側の幅を測っておきます。17.2ｍｍ。

リムテープは良し悪しが分からず、

破れていないのでとりあえずこのままにしておきます。

BRUNO純正のワイマンのリムは「BRSP17」という表記なので、

内幅17ｍｍってことかな、と思います。

あれこれネットで調べてみると

適正なタイヤの幅は、リム内幅の1.4倍～2.4倍の間。

ということらしいので

計算するとこのリムは「24～40ｍｍが適正」となるのですが、

じゃあ今までの「47ｍｍのマラソンは太すぎだった」と言うことですね。笑

が、まあ目安ってことでしょう。

で、今回悩んだ末に選んだタイヤはシュワルベのコジャック！

最初は、

「今のシュワルベ・マラソンよりも細くしたい」

「出来ればサイドカラーがクラシックなものにしたい」

と思っていて、

探すとまず出て来るのが

パナレーサーのパセラ・コンパクトのアメクロ。

色はとても素敵なんですが、

これだと20×1.5でBRUNO純正のKENDAと変わらない太さなので却下。

同じく20インチのアメクロで探すと

シムワークスというこだわりショップに

ポッターという素敵なタイヤを発見しますが値段が高くてパス。

次に見つけたのはＩＲＣのジェッティープラス。

国内メーカーだし、20×1.25で細いし、

ブラウンサイドがあるのでこれに決定！何より安い！

・・・と思って４月に発注していたのですが、

入荷予定の５月中旬になっても音沙汰無し、

こちらから問いあわせると５月末になりそうだとのこと。

で、５月末になると今度は

「やっぱり未定になりました」ですって！

聞かないと答えないという姿勢も疑問ですが、

コロナによる世界的な自転車部品の需要過多に、

現地の生産が追いついていないのだろうと思うと

お店も大変だろうなぁと思います。

でもまあ、業界にとっては嬉しい悲鳴ってとこでしょう。

タイヤ以外にも、去年から探しているボトムブラケットは半年待ち、

欲しいと思ったハンドルは８月入荷予定、

これしか無いと思ったハブは年末の見込み、

ブレーキレバーは来年３月で予約受付中、

ブラケットカバーは入荷未定・・・

刻一刻と、お目当てのパーツが売り切れになっていきます。汗

それでも本格的な梅雨入り前に新しいタイヤで走りたかったので、

IRCのブラウンサイドは一旦キャンセル。

思い切ってクラシックなサイドのタイヤはあきらめて

今日に間に合うタイヤを探しました。

コンチネンタルのコンタクトスピードというのも

格好良くて安くて気になったのですが、

20×1.1　28-406という細さにビビッて、

高いけど20×1.35　35-406のコジャックにしました。

キャンセルの返金は受けましたが、

結局、シムワークスのポッターというアメクロのが買えるくらいの金額になってしまいました。汗