☆らびあんろーず☆

ダーリンが開業して、今月でちょうど４年。
ここまで大きな事故もなく、本人も車も無事にやってこれたことに感謝！
まぁ無事とはいっても、どちらも決して“万全の状態”というわけではないので
本人に関しては、引き続きアタシが厳しく見守って体調管理や生活環境を
サポートしてゆくつもりだけど。(≧▽≦)ゞテヘヘ♪

問題は、ある意味主役でもある営業車の方。

さすがに昨年あたりから、どうにもあちこち調子が悪く
酷いときには、毎週のようにディーラーに持ち込んだことも。。。
何せ、タイヤが半年もたないってんだから(爆)どんだけぇ～ですわ。^^;
既に４８万kmを走破し 「何だかガタガタする」「変な音がする」と
日々ダーリンを不安がらせている、すっかりご老体と化したクラウン様。
こないだなんて「走ってる途中でパワーダウンして、アクセル踏んでもスカスカで
停まりそうになった」って・・・湾岸で
・・・って、おぉぃっ　それって高速ぢゃないかっ
このときはもぅ「ついに寿命か？」と思ったけど、点検してもらったら
特にそういう現象はみられなかったとかで、その後も乗り続けてるんだけど。。。
怖いっちゅーねんっ

買ったときから、それはそれは丁寧にお手入れしてきただけあって、見た目は
今でもピッカピカ とても、そんなくたびれた車には見えない。
でもね、こないだ久しぶりにボンネットからフロント周りにかけて
〔汚れ落とし〕→〔ワックス〕してみて驚いた。
細かいヒビ割れ、角部分の塗装の剥げ、こびりついた鉄サビ等の汚れ、
無数の小さなキズ。。。
あぁ、こんなにボロボロになってたんだなぁ。
後部席のシートもクタクタになってきたんで、昨年、ウレタンマットを補充したっけな。
どれだけ酷使してきたか、それらがすべてを物語ってた。　
もう、休ませてあげようか。。。

実は、７月が車検だったので、それを通さず、その前に買い替えようという計画もあった。
迷った末、ここはやっぱりランクアップしてセルシオだなと
ＧＷ前からボチボチ探してはいたんだけど、なかなか条件に合ったものが見つからず
結局クラウンにもう少し頑張ってもらうこととなった。
セルシオは、レクサスに移行する前の最後のトヨタの高級車なので、
当然“新車”はないから、必然的に“中古”になるわけだけど
営業車として使用するからには、それなりのグレードが欲しい。
探しているのは《Ｃ仕様Ｆパッケージ/インテリアセレクション》もしくは《Ｃ仕様Ｆパッケージ》。
しかも、カラーは《パール（ホワイト）》限定。シートは本革の黒。
2005年後期モデル以降なら走行距離は妥協・・・とはいっても、これだけの条件を
すべてクリアしてた車は、今までひとつもなかった。

　←ここにあった？！(^_^;)

何故、営業車にそこまでするか？！っていうと、やっぱりお客さんは選ぶんだよね。
疲れて帰る体をゆったりと休められる乗り心地の良い車、を。
いつも呼んでくれる顧客にしても、そりゃ高級車の方がいいに決まってる。
もちろん、運転技術とサービスの上に、ってことでね。ハードも大きな武器となるのだ。
フリーのお客さんが、顧客となってくれるキッカケに結びつくかもしれない。
最低レベルを保つのに、クラウン〔ロイヤルサルーン〕でもギリギリの車なんです。

そこに突然、ふってわいたのが「いっそレクサス LS460にするか」という
ダーリンの、とんでもない代替案！
だ、だって、あーた　レクサス LS460っていったら。。。いくらすんのよ
たとえ“中古”といえど、現行モデル。　至れり尽くせりの最高級レベルだよ？？
しかも恐れを知らぬダーリンは、後部座席が電動の《バージョンＵ》が欲しい、と。
あの～、それって、LS460の最高グレードなんですけどぉ。。。

　←“S”でも、この価格(^◇^;)

セルシオの予定で、設備投資金として450万の融資を申請済み。
これに手持ちの資金を足して、500万円代くらいで購入するつもりでいたが、
LS460となると、話は違ってくる。(-_-;)
何せ、“中古”でもほとんど値が崩れず“新車”並みの高価格だからね。
ちなみに、数日前に見つけた希望条件ピッタリの車は955万！！(o_ _)ノ彡☆バンバン　
もぉ～笑うっきゃないっちゃ♪♪♪

そして、すっかり“ソノ気”になったダーリンは「少しでも資金を稼がなきゃ」と
今日も仕事に出かけてゆくのだった。（笑）
いや、だからさぁ！！　
そうやって酷使するから、ご老体のクラウンが壊れるんだっちゅーのっ