みけねぇ的ぼちぼちらいふ

TXってTV東京みたいだなぁ・・・（放送局のコード？、ちなみにフジTVはCX）
もっとも、昔はそのまんま「東京12チャンネル」でしたが(笑)
テレ朝だって「NET（日本教育TVの略？）」だったし・・・

んなことどうでもよろし(苦笑)

つくばエクスプレス、開業してかなり話題にもなってましたな。
つか、常磐新線って言ったほうがなじみがある、元茨城県民・・・(笑)
そういや、おとといは駅の地上部分（JRの東側）に人が多かったな。

早い（130km/h）割に揺れは少ないそうな。
ホームドアで安全も確保（新しい駅つか鉄道には必須ですな）

ただ・・・
秋葉原でえらい地下にもぐらないとホームにたどり着けないとか。
日比谷線や都営新宿線通ってるもんね・・・

新しくなった「アキバ」ちかじか行ってみたい＆乗ってみたい。
って毎日秋葉原の駅は通ってるけどね～～～(笑)

実は、ほとんどが守谷行きでつくばまで行くのは本数少ないらしいが。
しょうがないよね、直流・交流対応車両はお金かかるだろうし(^^;

　地磁気を観測してる施設があるので、直流電流の電車はNGなんですと。
　なんで交流。
　でもなぜ直流がNGなのかは物理赤点スレスレだったあたしには聞くな(苦笑)
　ちなみに常磐線でも同様で、取手と藤代の間で電流の切替が行なわれます。
　知らない人はビックリする・・・(笑)

常磐線の混雑が解消された、という話を聞かないのは、定期の切替時期の問題とか、夏休みだから、とか？？？

常総線・守谷→取手、取手でJR乗換え、って人はけっこういるはずで、そういう人は皆鞍替え、というわけでもないのかな？

つくばエクスプレス開業にともなって、つくば周辺のバス路線もなくなったりするのかな・・・
それはちょっと淋しい。
長野新幹線開業で、信越線の一部が廃止された時もそうだったけどね・・・