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とりあえず・・ＤＩＹで行こう！

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2007年04月の記事

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ウッドデッキの束石の配置、なんとか完成！

昨日、穴を掘って砕石を入れたところに、束石を置いていく作業。とは言っても、今日は朝からパジェロミニの洗車と、実家のディオンのスタッドレスを（やっと）夏タイヤへの交換作業を済ませてからの作業。なんだか、やることがいっぱいあるなぁ･･･ホントはパジェロミニとアクティのタイヤも交換したいんだよねぇ。二台とも新しいタイヤに交換するので、ニュータイヤはすでに購入済みだけど、ホイールへのはめ換えをしないといけないので、ちょっと後回しにしてる。まあ、それはそれとして、作業を始めたのは３時ごろだったかな？ある程度は高さも揃えとかないと、後がめんどくさいので、一応、それなりに水平と、既存のデッキの束石との高さ合わせはしておいた。なんとか、夕方には完成。これで後は、デッキ本体を組んでいくだけ。まあ、塗装と、カットはしないとダメだけどね。ゴールデンウイーク中に完成するかどうかは、微妙ですねぇ。明日は出勤だし。この作業ばっかりしてるわけにもいかないからね。

April 30, 2007

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デッキの基礎作業開始！

デッキの束石を配置するための穴を掘り始めた。数は１６個だ。大した穴ではないけれど、土っていうものは崩すとやたらと目方が増える。１６個も掘ると、軽トラの荷台がいっぱい。「ちょいと重すぎたかな？」とも思ったけど、アクティのエンジンはパワフル。心配だったバイパスのランプの上り坂もグイグイ登ってく（三速だけど）。それにしても、庭仕事ってのはホント体力勝負だね。植え替えとか、模様替えなんかをしようと思うと、土の移動とかで大変。とうとうネコ車を買いました。ウチの庭は狭い部分もあるので、深型のタイプ。某コメリ系列で購入したけど、安モンだったので、いきなりバケットの塗装がベロベロはがれた（笑）。ま、わかってたことですが･･･防錆鋼板ですらないとは思っても見なかった。たぶん、中国産の再生鉄（？）なんだろうなぁ。こんど、ちゃんと塗りなおさなきゃ･･結局、国産のいいものを買っておくほうが得ってことですね。

April 29, 2007

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アクティのヘッドランプユニット交換

「ヘッドランプユニット」なんて書くと、なんだかすごいものを交換したように思えるけど、ライトを交換しただけです（笑）。もともと、ハロゲンのシールドビームだったので、バルブ交換できるタイプに換えようと思い、オークションで購入済だった。で、こないだ、右のロービームが切れちゃったんで、今日やっとこさ交換した。簡単に外せるところが、古い車のいいところ。購入したユニットは、なんとイカリング付き！外国の怪しげな製品だけど、ま、安かったんでいいかってことで･･･配線は、室内のアクセサリーから取ることに。ライトの配線も、バッ直で引きたかったんだけど、時間がないのでそのまま。さくっと交換完了。もともと、ひょっとこ顔だけど、さらにひょっとこ度合いが増したような･･･しかし、このレンズカットの具合、車検は通りそうにないなぁ･･･夜になって、イカリングを試しに点灯。どーすか！かっこいい？ビミョー？リフレクターにおもいっきり反射してるし、ビーエムみたいにきれいなイカリングではないですね。ちょっと異様かもね･･･

April 28, 2007

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「死のロングウォーク」Ｓ・キング

昨日の朝、起きたときは結構しゃきっとしてて、「おぉ！風邪ひいてないよ！」って感じで、復活モードだった。でも、今日はやっぱイマイチ。体力ないよ、ほんとに。ま、それはそれとして、前から読みたいと思っていた「死のロングウォーク」。知ってる人が、わざわざ図書館で借りてきてくれたので、早速読ませてもらった（感謝！）。「バトル・ロワイヤル」の元ネタになったというだけあって、基本的な設定は似てる。ただ、こちらは非常にシンプル。最後の一人になるまで、ひたすら歩き続けるってだけだからね。そのぶん、やっぱり読ませるねぇ。さすがキングです。コレ読んじゃうと、「バトル・ロワイヤル」の斬新さっていうのが薄れちゃうね。「最後の一人になるまで･･･」という発想が命なんだけど、すでにキングが書いてたわけだから。文章の量はキングにしては少ないほうなので、スカッと読めると思う。これを、大学一年の時に書いたってんだから、すごいよねぇ。

April 24, 2007

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やっぱり疲れるとダメだ・・・

今日は朝から風邪気味。昨日はなんとか、チョビットだけ庭の整理をしたけど、砕石をオヤジの畑から運んでくるので精一杯。午前中で済ませる予定が、それだけで1日かかってしまった。夜にはもうフラフラ。先週はほぼ毎日ミンザインを服用して寝てるけど、下の子が風邪をひいていて、夜中に咳をするたびに目が覚める。薬の意味があるのかないのか･･･ま、でも、飲まないとほとんど寝てる気がしない状態なので、まだましかと思うことにしてる。体が疲れると、ホント、眠れないので･･普通は逆なんだろうけどね。なんだかんだしてる間に、すっかりチューリップが咲いてた。いつもは咲いた鉢を玄関前に置いたりしてたけど、今年はほったらかし。自分達が見れたら、それでいいんだけどね。明日、風邪がひどくなってるか、ましになってるか。起きるのが怖いなぁ･･･

April 22, 2007

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ユーザー車検に行ってきました

今日は、この間車検整備をした、デミオの車検に行って来た。ウチの車と実家の車は、自分で車検場に持ち込んで検査を受けている。いわゆる、ユーザー車検と言うもの。昔と違って、今はユーザー車検も当たり前（？）のようで、陸事も割合やさしく扱ってくれるみたい。ま、自分には関係ないけど。いつもは電話の自動受付で車検予約を取ってたんだけど、今回はインターネットで。ネットで予約が出来るのは、楽チンでいい。軽の場合は、いまだに電話だけど。検査ラインが空いているのは、月初の月曜日の午前中。とにかく、月末の金曜の午後とかは外したほうが無難。混んでる時に、素人がライン上でオタオタしてると、まわりの連中が殺気立ってくるから、空いてる時期に行くにこしたことはない。同じ理屈で、連休の直前とか年末とかも込んでるので、どうせなら連休のど真ん中の平日なんかのほうがガラ空きだと思うので、いいんじゃないかなぁ（行ったことないけど）。今日は午前中、半休を取って検査行き。九時過ぎに家を出発、半ごろには着いたのかな？窓口で重量税と検査手数料の印紙を買って、リサイクルのハンコをもらって、受付へ。そこでオーケーをもらって、検査ラインへ車を持ち込む。変な事故を起こしてなければ、何もしなくても検査は受かるはずだけど、この車は一回目の検査で、なんと光軸が狂っていた。サイドスリップなんかは、タイロッドで調整するだけなので、どうということはないけど、光軸の調整はけっこう大変。特に昔と違って、一体型の異型ヘッドは、コツがわかっているプロでもテスターがないと苦労する。今回、一年ほど前に前フェンダーを交換するくらいの板金をしてるので、ちょっと心配だったけど、大丈夫だった。ラインに入る前に検査員に灯火類と車体番号のチェックを受けてラインへ。自動ラインを選択したので、あとは機械音声の指示通りに車をすすめて、最後の下回りチェックの後、排ガステスターでガスをチェックして検査終了のハンコをもらえば完了。受付に書類を提出して、めでたく継続車検の完了です。大体、この継続検査の代行料だけで二万円くらいは取られてるでしょ？ま、手間を考えると高いとも言えないかもしれないけど、時間があるなら自分でやってみるのもいいんじゃないかなと思います。整備は、一年点検のときにディーラーでやってもらえばいいんだから。

April 16, 2007

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今日は土運び・・もう、ヘロヘロです

昨日、庭の木を引っこ抜いたので、庭が土だらけ。このままでは、雨が降ったらエラいことになるので、オヤジの畑に土を運んで、畑から砕石を庭に運ぶ。コレがかなりつらい。庭の中にはネコ車が入らないので、いちいちバケツで土を軽トラまで運ぶ。何回運んだことやら･･･。結局、畑まで二往復。おかげで、庭もすっきりしてきた。この調子で、なんとかウッドデッキ計画をすすめていくぞ！俺の体、もってくれよ～！

April 15, 2007

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ウッドデッキのスペースを作るため、庭の木を整理しました

今度のウッドデッキは３ｍ×３ｍの大きさなので、庭をちょこっと整理しないと、スペースがない。もともと、日当たりもあんまりよくないので、植物の育ちもよくないし、思い切って植えてあるものを抜くことにした。ローズヒップにナツメ、ツツジをそれぞれ２本。計６本を引っこ抜いた。抜いたといっても、捨てるのではなく、親父の畑に移植させてもらうことに。気分は植木屋さん？ホント、軽トラがないと、できないよね。便利だな～。それにしても、ツツジは結構大きい株だったので、ヘロヘロだ。調子に乗って、バテないようにしないと･･･というか、すでに腰がイタイ･･（泣）。

April 14, 2007

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「ウッドデッキ計画」　レッドシダー到着！

基礎の材料となる、レッドシダーが到着。注文したのは「木工ランド」。前回もレッドシダーはここで注文したけど、値段は前より若干高くなっていた。２×４×１０ｆが１５本と４×４×６ｆが３本。これでとりあえず、デッキの作成ができる。なんとかゴールデンウイークまでに下地の準備を整えて、作業ができるようにしたい･･できるかなぁ･･･例年、この時期は風邪ひいたりしてダウンしてるから･･

April 13, 2007

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京都で桜を見てきました

先日、久しぶりに、鴨川の河川敷に行って、桜を見てきた。ま、用事のついでだけど。時期的にはちょっと遅いくらいかもしれないけど、たまたま、行ったところには満開の桜があった。今出川通りから府立医大病院あたりまでぶらぶらっと歩いて、そのまま御所まで足をのばした。子供が一緒だったので、ちょっと寄っただけだけど、じゅうぶん、花見の雰囲気は味わえた。ここはもう半分くらい散って、葉桜になってたけど。一本だけ満開。それにしても、御所は広いなぁ。

April 9, 2007

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デミオの車検整備・・疲れた・・・

今月は実家のデミオの車検。もちろんユーザー車検だけど、車検を受けに行く前に整備をしておく。前回の車検時にきっちり整備はしてるけど、それから二万キロは走ってるし、今回もきちんとやっておかないとね。リヤカップキット、リヤシュー、フロントパッド、ブレーキオイル、エンジンオイル、ＡＴＦ、デスビの取り付け部からオイル漏れしてるので、シャフトＯリングにデスキャップとローター。ＬＬＣも換えるつもりだったけど、買っておくの忘れたのでまた今度（笑）。パッドのピンが結構錆びてきてるので、磨いてグリスアップしておく。もちろんキャリパーのスライドピンにも。こういう細かいところまで、ディーラーがやってくれるかどうかは疑問。手間のかかることは省かれることが多いしね。そういうところが気になるから、自分でやるしかないんだよなぁ。でも、年々しんどくなっていくなぁ･･･今回、パッドとシューは日清紡をチョイス。値段もあるけど、どうも純正シューの特性か、カックンブレーキだったので、それを改善できるかと考えてだったけど、今のところ素直なフィーリングになった感じ。ＡＴＦは何でも良かったけど、スミコーのものを購入。パジェロミニとディオンも交換するつもりなので、20リットル缶を購入。デミオは７万キロくらい走行してるので、2.5リットルだけ交換した。要するに、ゲージの穴から吸い出して、出したぶんだけ入れたって事。多走行車はいきなり全量交換するとすべることもあるらしいので。ガススタとかでは６万キロ以上走行してる場合は６割の交換で抑えるとか、そういう指示がされてるところもあるようです。これでしばらく走行して、調子がよければもう一回交換しよっと。どうせ、しばらく走らないと、トルコンの中までまざらないし。半日仕事だったので、カナーリ疲れました。ほんとにトシだなぁ･･･

April 8, 2007

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アクティにハヤシレーシング装着！・・・したいなぁ・・・

オークションで購入したワタナベのホイール。わかってたことだけど、ちょっとはみ出そう。だからと言うわけでもないけど、安かったのでその後ハヤシレーシングも購入した。コレはなんとかいけそうな気がするんだけど･･･ためしにつけてみる。やっぱ、ワタナベよりはオチるな･･･でも、アルミはカッコいいね（と思っておこう）。なんとか、収まりそうな気配。ほんとにツライチって感じかなぁ。よしっ！タイヤ買うぞっ！

April 7, 2007

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ウッドデッキ作成計画第二弾！

去年、作成したウッドデッキ。２ｍ×３ｍの広さで、屋根付き。作る前は、かなり大きい物だというイメージを持っていたけど、作ってみるとそれほどでもない。慣れてしまうと、「狭い」と感じるほど。ということで、更に広げることにした。今のデッキにつなげるように、東側に３ｍ×３ｍのデッキを作る。今度は面材にサイプレスをチョイスした。ハードウッドで、オーストラリアひのきってやつね。ホントはアマゾンウリンを買うつもりだったんだけど、セール品で狙ってた奴が、売切れてしまったので、ま、しょうがない。もともとサイプレスは、使ってみたいデッキ材だったので、逆に良かったかなと思ってる。で、そのサイプレスが今日届いた。20mm×90mm×3000mmが３０枚。面材としてはちょっと薄くて狭いかなって感じだけど、安いから(笑）。厚さに関してはウリンも20mmを使ってるけど、根太の間隔を50cm以下にすれば十分。届いたものを見た感じ、思ったよりも節が多いかな･･･抜けなければよしとしよう。購入したのは、「ガーデニングのリーベ」。送料無料キャンペーンだったので。一割くらいは得してる計算。さらにセール品だから二割安で、合計三割安くらい？こういうときじゃないと、ハードウッドなんて買えないもんね。もっと白い色合いを想像してたんだけど、色も思ってたより濃いね。でも匂いは良い木の匂いがしてる。基礎は前と同じウエスタンレッドシダーを使うつもり。コレも早く買わないと･･･お金がなぁ･･･自腹だし･･･

April 7, 2007

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優れものの燃料添加剤、ＷＡＫＯ’Ｓ、フューエルワン！

ウチのパジェロミニももう１０年選手。走行は４万キロ以下だけど、それなりに燃焼室にカーボンとかたまってそう。ということで、フューエルワンを入れてみた。コレは、ＷＡＫＯ’Ｓの燃料添加剤で、ガソリンタンクに入れるだけで、燃料ラインや燃焼室の汚れを落としてくれるというモノ。こういう類の添加剤はたくさんあるけど、本当に効果が出るものは少ない。でも、コレは本当にキク。前に、ポンティアックのイエローバードという車に入れたことがあった。特に不調があったわけではなかったので、ま、念のためって感じだった。すると、次の日に調子が悪くなった。アイドリングが定まらず、どうも燃料が薄くなってる様子。で、調べて見ると、燃料フィルターが詰まっていた。ホーリーのキャブ車で、キャブの手前に小指ほどのフィルターが付いていて、どうやら、フューエルワンが燃料ラインの汚れを一気に落としてしまったため、詰まってしまったようだった。車のオーナーは、怒るよりも、効き目にビックリして、感動していたくらい。ＷＡＫＯ’Ｓのケミカルに関しては、こんな話がたくさんあるからねぇ。で、パジェロミニはどうだったかと言うと、初めて入れてみたけど、な、なんと！いままで、ずっとリッター９キロ程度だった燃費が、入れた途端、１０キロを超えちゃったんですねぇ。こんなの、初めてですよ！まあ、片道１５キロ程度の遠距離（ウチにしては）走行が多かったとは言え、普段は９キロを割ることがほとんどだから、びっくりするね。正確な燃費の測り方じゃないし、本当に燃費が良くなったかどうかは別にして、悪くなったんじゃないから、いいや(笑）。リーンバーンを多用するようなエンジンのアイドリング不調にも効くらしいから、実家のディオンにも入れてみよう。定価で一本１５００円。安いモンですね。

April 6, 2007

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デイライト取り付け

パジェロミニにデイライトを付けた。車で通勤する時間帯がちょうど朝方とか日暮れ時が多いので、対向車から視認されやすいように、スモールを点けることが多かったんだけど、どうせならデイライトをつけたいと考えていた。ちょうど近所のホムセンで1980円でセールしてたので、購入。でも、いざ付けようとパジェロミニの前周りを確認して見ると、意外に、ちょうどいい場所がない。いかにも付けました！っていう取り付けは好きじゃない。なんとかスマートに取り付けられないかと、しばし悩んだ末、フロントバンパーの内側に取り付けすることにした。そこらに転がってたアルミのチャンネル材を適当に加工して、まずそこにデイライトを取り付け、それをバンパーのセンターに押し込む。バンパーのセンターに、ちょうどいい感じの穴が開いているので、デイライトはその奥に位置する按配だ。それなりに苦労して取り付けたので、イイ感じに目立たず処理できたかなと思う。ドースカ？

April 4, 2007

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