とりあえず・・ＤＩＹで行こう！

先日車検を受けたディーゼル四駆にＨＩＤを取り付けた。

パジェロミニと同じＨ４なのだが、ボルト数が違うため残念ながら流用は出来ない。
(バーナーは使えるという話も聞くが・・・）

２４Ｖ用は値段も高いのかなと思っていたが、ネットで探してみると意外に安値で出ている。
よく考えればトラック用品としての需要があるのだ。

ということで、楽天の最安値に近い4800円という驚きの値段で購入した。
安いものはあまりよくないという話も多いが、以前使っていたものは7800円程度のものだったが、特に不都合なく一年間使えたので、まあダメならしようがないというつもりだ。
ヘッドライトのレンズもガラスなので、温度のことも気にする必要が無い。




（リレーが写っていないが、リレー付き）


（24V用リレー）

取り付けは特に難しいところは無い。
エンジンルームも広々としているので、外さなければならないものは何もない。
配線もバッテリーまでギリギリ届いたので、加工する必要は無かった。

バルブの台座の加工精度が悪く、左右ともこの部分が若干広くてライトにはまらなかったので、少しだけニッパーで挟んで狭める必要があった。
やすりで削るほうがいいのだが、取りに行くのがめんどくさくて・・・



バラストだけボルトで固定したが、他はタイラップで止めているだけ。
まあ、十分だろう。


右側。


スライド式なのでこの程度の出っ張りとなるが、ギリギリでセット可能だった。
ウオッシャーを外すとなると少し面倒だったがラッキーだった。


左側。

配線を固定する前に試験点灯。
明るさはピンとこないが、白さはわかる。
6000Kだが、若干青白いような気もするが・・・。



とりあえず点灯確認できたので、配線を固定。
各接続部分はビニールテープで一応防水。
要所には防水カプラが使用されているので大丈夫とは思うのだが、念のため。
抜け防止という意味もある。

二時間弱で取り付け完了。
暑いので午前中の日陰があるうちにと思ったが、後半は照りつけられながらの作業だった。
早く屋根をつけてガレージ化したい！！

ってことで、車が何かもうわかりましたね？

そうです、トヨタのランクル70です。
BJ70のショートです。
っていうか、ショートしかなかったのかな？
このあとFRPトップの少し長いボディが出たのだが、うちのはホントのショートボディ。
FRPトップのヤツはたまに見かけるのだが、ウチのヤツは最近ではお目にかかったことが無い。
四駆好きの人に聞いても、3Bエンジンのショートボディは今では珍しいのではないかということだ。
(単に人気が無いだけかもしれないが・・・）

まあ、不人気車大いに結構。
乗るつもりも無かった車種ではあるが、これも運命だ。
がんばって快適装備車に変えていくつもりである(笑）。
パワーウィンドウ化とキーレス取り付け、バックカメラとか・・・。

まあ、がんばります。