揺れ動く自動運転車順位…現代自動車は足踏み【中央日報日本語版】

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2019年03月25日

カテゴリ：自動運転車

2019.3.25 中央日報日本語版
　自動運転技術をめぐるグローバル企業の競争が激しい。
　自動運転技術水準を評価するナビガントリサーチの「自動運転車リーダーボード」の順位は毎年１位が変わるほどだ。

　韓国最大自動車メーカーの現代自動車グループは昨年に続き今年もトップ１０に名前を上げることができなかった。

ナビガントリサーチが１９日に発表した「２０１９自動運転車リーダーボード」で自動運転技術が最も優れた企業にグーグルの自動運転専門企業ウェイモが選ばれた。
　ウェイモは昨年ＧＭに続き２位だったが、今年は１位に上がった。
(中略)
自動運転技術はテストドライブの距離が長くなるほど多様な条件のビッグデータを収集しさらに精巧になる。
　圧倒的な自動運転距離を基にウェイモが１位を占めたのに対し、昨年１位だったＧＭはウェイモにトップの座を渡した。

　３位は昨年より１段階順位を上げたフォードだった。
　早くから半導体企業のインテルと組んで自動運転技術を開発してきたフォードは２０１７年の１位から昨年は４位に落ちたが今年は１段階上昇した。
　昨年３位だったダイムラー・ボッシュ連合は今年７位に順位が落ちた。

米自動車部品メーカーのデルファイから分社した自動運転専門企業のアプティブは昨年の７位から４位に上昇したし、２０１７年インテルが買収したイスラエルのライダー専門企業モバイルアイが５位に上昇した。
　フォルクスワーゲングループは昨年の５位から６位に１段階下落した。

今年の自動運転車リーダーボードでは自動運転専門の情報通信技術（ＩＣＴ）企業の躍進が目立った。
　アプティブが順位を引き上げ、昨年１４位だった中国バイドゥが８位に上昇した。
(中略)
　２０１７年に１０位だった現代自動車グループは昨年と同じ１５位にとどまった。
　現代自動車グループはレベル２～２．５水準の半自動運転技術を搭載した車両ラインナップを増やし、自動運転試験走行距離を増やすなど対処しているが依然として世界の競合企業に比べ不足しているとの評価を受けている。

　記事中のナビガントリサーチというのがこれです。
　その中に以下の記載があります。

　
4. Company Rankings

4.1 Leaders

4.1.1 Waymo

4.1.2 GM Cruise（ホンダが一部出資　※ブログ主注記）

4.1.3 Ford Autonomous Vehicles

4.2 Contenders

4.2.1 Aptiv

4.2.2 Intel-Mobileye

4.2.3 Volkswagen Group

4.2.4 Daimler-Bosch

4.2.5 Baidu

4.2.6 Toyota

4.2.7 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

4.2.8 BMW-Intel-FCA

4.2.9 Volvo-Veoneer-Ericsson-Zenuity

4.2.10 Zoox

4.2.11 May Mobility

4.2.12 Hyundai Motor Group

4.2.13 Uber

4.2.14 NAVYA

4.3 Challengers

4.3.1 Voyage

4.3.2 Tesla

4.3.3 Apple

4.4 Other Companies to Watch

　日本企業絡みは上記赤文字の3社かと思われます。

　ぶっちゃけ、ホンダィ（hyundai）の順位などはどうでもよくて、日本企業が自動運転に対応できているかを確認したかったのですが、今のところは大丈夫なようです。