そうだ、Banditで出かけよう。

バッテリーを外し清掃、電圧チェックをしました。





外すと砂やらで汚い…(o´д`o)=３





拭いて綺麗に。





端子もまあある程度綺麗に。








ちょっと電圧についてネットで調べました。

一般的にバッテリーは、100%充電状態で12.8～13Vを示す。エンジン端子時のバッテリー電圧が12.2Vの場合、充電状態は25%まで低下していると言われる。

ちなみに充電直後（走ったり、エンジン始動ししばらくアイドリングした後）はバッテリーの端子電圧も上昇するので、正確な電圧は充電後に30分～１時間程時間をおいてから計測。


一方、エンジンが掛かってオルタネーター（発電機）から充電されている時には、端子電圧は14V台まで上がり、測定値が15V以上を示すような場合は、レギュレーターの不具合が考えられる。



bandit1200のサービスマニュアルによると、充電電圧の点検として

1.エンジン始動、ハイビームにする。

2.エンジンの回転数を5000rpmにする。

3.電圧13.5～15.5V

で正常に充電されているようだφ(･д･｡)ﾎｫﾎｫ


電圧チェック。

まずはキーOFFの状態。

12.8～13Vで正常らしいが、

13.26V

少し高めだが、ぼちぼちでんがな(o´Å｀)





キーON（LOWビーム）

12.55V




キーON（LOW+HIGHビーム）

12.42V




エンジン始動

13.5～14Vが正常だが

13.97V

オッケー(･ω･。)




バッテリーを交換したのが2011年12月なのでほぼ2年経ちますがまだまだ大丈夫そうです(　´∀｀)