そうだ、Banditで出かけよう。

土曜日、昼過ぎに雨が止んだのでチェーン、スプロケット交換しました。


前回交換から約30000km。けっこういい距離走りました(o´д`o)

最近チェーンが伸びてきて(実際はチェーン自体が伸びるわけではなく、ピンやブッシュが減っているらしいです)、部分毎にたるみが違ってきていた＝寿命です。


チェーンは工具が高い(安いものは5000円しないようなものがありますが、ネットで壊れやすい等の報告が多い）ので店にて依頼。工賃は後ほど記載します。




まずはFスプロケット(ドライブスプロケット)のカバーを外します。




前回交換したのは2011年11月なので、2年分の汚れが…

といってもその時は用品店に依頼したので、掃除してくれたのかは不明。




黒い油汚れの塊(*´Д｀)




綺麗にして、スプロケットを外します。

そのままでは外れないのでリアタイヤを前方にずらすor外しますが、外す前にリアスプロケットのボルトは緩めておいた方が後で楽です。





32mmのレンチソケット(KTC、1600円ぐらい)で外しますが、これがまた硬い…





尋常じゃないほど硬い。

115N・mで締められており、ギアをローに入れてもエンジン毎回ってしまうので、シートに跨りリアブレーキをかけて一気に緩めます。

なんとか外れましたが、二人いればやりやすでしょう。


新旧比較。

右：新　　左：旧







うーん、あんまり変わらない…？

まあ、チェーンとスプロケットは同時交換が基本だしいいか(ﾟAﾟ)

さて、新品を着けます。


ロックワッシャも新品に。純正で100円ちょっとぐらい。

純正部品もネットで買えるいい時代ですね。




ナットを115N・mで締めます。

ネジロックも使用。




新品ワッシャを折り曲げ、完成。ちょっと傷がついてしまいましたがε-(；-ω-｀A)




さて、リアタイヤ編は次回。