そうだ、Banditで出かけよう。

前回に続き、リア編です。

書いていませんでしたが、メーカーはSUNSTARです。



リアスプロケット(ドリブンスプロケット)のボルトは最初のうちに緩めておきます。




タイヤを外した後だと緩めにくいので。

タイヤはこの前のスイングアーム塗装の時に慣れたのでスムーズに外せました。
グリスアップもしたのでスルッとシャフトが抜けました。




ハブダンパも交換。

これも純正品。一個約500円×5で3000円しなかったです。



右：新　左：旧

60000km走っているのでけっこうヘタっている感じです。



新品に交換。



Rスプロケット比較。

左：旧　右：新



Rの方は結構磨り減っています。
交換します。

ブレーキディスクローターは衝撃に弱いので、ホイールを立てた状態で交換が良いらしいですが、地面に当たってないので大丈夫でしょう(ー●ω●)




チェーンは近くのラフ&ロードで交換。

チェーンは店に頼んだ理由は前回書きましたが、チェーンは工具が高い(安いものは5000円しないようなものがありますが、ネットで壊れやすい等の報告が多い）ので。工賃は2100円。

今回のチェーンはEKのブラック&ゴールドを選択。
値段は22800円(多分)の10%OFFで約20000円。




工賃安いし満足ですが、ラフ&ロードさん、勝手にステッカー貼るのは勘弁してもらいたい。



いや、すぐ剥がすからいいんだけど、一言断るなり、貼らずに渡すなりしてもらいたい。

個人のバイク屋でも勝手に貼る所もありますが…
百歩譲って剥がしやすいやつならまだしも、ステッカー剥がし使うぐらいの粘着力のやつは止めてーΣ(´Д｀lll)

私の中ではステッカーも立派なカスタムなんですから(´⌒｀)
(気持ち悪いほどSUZUKIのステッカー貼ってるくせにって？ハハハ…)


そんなこんなで走行距離は63000km以上。



手入れして乗るから、あと10万kmもってくれ(；´∀｀)