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ユビキタスモバイルの夢

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2004年09月の記事

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携帯電話の水濡れに注意

台所や洗面所で水をかぶったり、雨に濡れたり、ひどい時は洗濯機で洗ったりすると故障して画面が真黒になったり、大切な電話番号等が出ず使用出来なくなる。また携帯電話機に直接水を接触させなくても、暑い時期に汗に濡れた胸ポケットに触れて高い湿度の影響を受けたり、寒い部屋から暖かい部屋に繰り返し移動するような温湿度変化を受けると携帯電話機内の水濡れ現象を生じ、携帯電話のサービス会社では水濡れの故障は保証の対象外としているので各自で再購入しなければならない事例等が発表されている。その理由は小型軽量化実現のために高密度実装で微細チップﾟ部品、基板は微細パターンを採用しているので、湿気を帯びた状況での温度変化によって結露も発生したり、一旦、機器内に侵入した湿気が、機器内微細パターン回路、部品等に付着して腐食や接触不良を発生し、動作不良に陥るためである。メーカには水に強い携帯電話の開発を期待したい。とにかく携帯電話は水に弱いので注意してほしい！。

September 30, 2004

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我が家のコスモス

コスモスは秋に咲くので“秋桜”と呼びます。「秋桜」の字は、主に秋に咲き、花弁の形が桜に似ているところからの和名。毎年種がこぼれてピンク色の花が咲き、風にゆれる花の姿がとてもやさしいです。撮影する時、手で押さえてゆれないようにして取りました。属名Cosmosは、ギリシア語Kosmos（飾り、美しい、の意）に由来し、花が美しいことにちなみます。ラテン語ではｃｏｓｍｉｃｏｓ宇宙等と言う意味。ｃｏｓｍｕｓでローマの香水商と言う意味があるようです。キク科Compositaeコスモス属Cosmos Cav.の一年草。メキシコ原産。高さ２～3mになりよく分枝する。花言葉はピンクのコスモスは「愛情」、白のコスモスは「純潔」だそうです。

September 29, 2004

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エンゼル・トランペットの花

我が家のピンク色の花が今花盛りです。楽器のトランペットに似ている。別名で、普通はダツラと呼ばれる事が多いようです。霧が峰高原の富士国際花園から友が買ってきたのを挿し木して植えました。ナス科の常緑低木。花言葉は不老長寿、勇敢。さもありなん、他に「偽りの魅力」。インターネットで調べたら、葉に猛毒があるそうで子供には触らせない方が良いとのこと。中世イタリアの暗黒世界で暗殺のための毒薬としてさかんに使用されたそうです。知らなかった、驚きである。葉を素手で触らないようにしよう。花言葉は「偽りの魅力」とも言うらしいがこれで意味が分かつた。

September 28, 2004

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携帯に新周波数配分

携帯電話の加入者数は8月末で約8,347万人。ＮＴＴドコモ、ＫＤＤＩ、ボーダフォン、ツーカグループの4事業者が800メガヘルツ帯、1.5ギガヘルツ帯、2ギガヘルツ帯の三つの周波数帯を使ってサービス提供している。今後、携帯を使った高速大容量のインターネット通信等、いわゆる第三世代サービスが本格普及した場合には周波数不足になる。ソフトバンクなどの新規参入も想定されので3周波数帯以外の帯域確保が急務になっていた。２６日の日経新聞によれば、“総務省は2005年度にも、業務用無線に利用している周波数の一部を新たに携帯電話用として民間事業者に割り当てる方針を決めた。携帯分野への新規参入を促す狙いで、今後、新規割り当ての事業者数などを詰める。8兆円市場に成長した国内携帯電話サービスを巡っては、ソフトバンクなどが参入姿勢を強めている。新規参入が進めば、消費者にとっては競争促進による一段の価格低下やサービスの向上が見込める。総務省が新たに携帯事業者向けに開放を検討しているのは、現在、公共業務用の無線に使っている1.7ギガヘルツ帯の一部。第３世代サービスの普及を促進するため、新周波数帯は第３世代専用とする考えで、1500万人程度の利用者が加入できる周波数（30メガヘルツ幅）を携帯事業者向けに用意する予定だ。“

September 27, 2004

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日本庭園

２５日の日経新聞に[何時でも飽きない日本庭園のトップ１０] が紹介された。鹿苑寺（金閣寺）庭園がトップに出ていたので私のホームページを今年７月末に訪問した時撮影した写真へ変えたのでご覧ください。素人でも飽きないの基準として：１．景観が変化に富む２. 他に見えない絶景や独自の技法を備えている３．茶室や売店など庭以外にも楽しめる場所がある金閣寺は池に点在する大小の島や各石組みも素晴らしい、ゆっくり憩える、気軽にお茶を楽しめる。２位は龍案寺方丈庭園（京都）、３位は毛越寺庭園（岩手県平泉町）とのこと。私が行った兼六園（６位）、栗林公園（９位）とのこと。これから紅葉の季節自然を楽しもう。

September 26, 2004

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先進交通情報車（ITS）の世界会議

欧州、アジア/太平洋、米州の順で毎年開催されているITSに関する最も規模が大きく権威ある国際会議。セッション(論文)、展示会、テクニカルツアーを通じ、各国・地域のITS関連団体(政府・研究機関・企業)が最先端のITSの研究成果や製品を発表、展示が名古屋で、2004年10月19～24日に開催される。トヨタ自動車、日野自動車、ダイハツ工業の3社は、ITS世界会議に共同ブースを出展すると発表した。「ナビ協調安全運転支援システム」と「路面描写」の2機能を紹介する。ナビ協調安全運転支援システムでは、ナビの地図データを基に一時停止位置の情報をドライバーに提供し、必要に応じて制動制御する。路面描写は、車から進行方向の路上に可視レーザー光で予想軌跡を描写することで、出会い頭の事故など死角事故の低減を図る。今回の名古屋会議の特徴は以下の通り。１）専門家に加え、市民も参加できる世界会議・展示会２）最先端のIT&ITS技術が集い、多彩な交流を実現３）安全で環境に優しいITSについて考える会議４）ITSの実体験ができる展示会５）日本をはじめ、世界レベルで取り組むIT&ITSの一大イベント

September 25, 2004

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機内でインターネット

新聞情報によれば機内インターネット接続やメールサービスが始まる。何もすることがないので価格が安くなれば利用が促進されるだろうが、まだ高く1回の搭乗中に使い放題の定額制で19.95米ドル，従量制で最初の30分が7.95米ドルで以降1分ごとに0.25米ドルである。機内インターネット接続サービスは，すでに2004年6月から独ルフトハンザ航空が成田-ミュンヘン線で提供中。全日本空輸は21日、成田―上海線で11月15日から機内インターネット接続サービスを始めると発表した。１日３往復のうち１往復で利用できる。無線ＬＡＮ（構内情報通信網:一般で使用されているIEEE802.11b方式の無線LAN）などを使い、乗客が自分の座席から、電子メールやネット画面を閲覧できる。ネット利用は長距離路線での要望が強いため、来年度中には欧米路線にサービスを移行し、順次拡大する。日本航空（JAL）は年内に，デンマークのスカンジナビア航空も2005年初頭には成田発着便でサービスを提供する予定であるとのこと。

September 24, 2004

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世界の携帯電話各社

本日の日経新聞に”ドコモ、米大手シンギュラーと提携へ””端末の仕様統一”のニュースが第１面トップに出ていた。日米トップ連合が誕生することになり、世界の何処でも使用できる標準化に向けて推進されることを期待したい。世界の携帯電話各社の加入者数と主な営業地域を紹介する。順位は６月末現在。１．ボーダフォン（英）１億３９１９万人(欧米、日本）２．Tモバイル（独逸）６５６７万人(欧米）３．テレホニカ・モビレス（スペイン）５８５６万人(スペイン、中南米）４．オレンジ（仏）５０８８万人（欧州）５．TIM（伊）４９６０万人（欧州、南米）６．NTTドコモ（日）４６４０万人（日本）７．ベライゾン・ワイヤレス（米）４０４０万人（米）８．シンギュラー・ワイヤレス（米）２５００万人（米）９．AT&TW(米）２１７０万人（米）＊シンギュラー・ワイヤレスはAT&TWの買収を決めている。詳細は本日の日経新聞参照ください。

September 23, 2004

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ユビキタスの定義

“人が移動していく先々で、その場所にあるコンピュ―タを自分のものとして使える環境の実現”から携帯電話の普及により“どこでもコンピュータを持ち歩いて使うに”拡張されており、ネットワークを介してコンピュータへ接続されているもの全ての広範囲の内容まで含めている。ユビキタス（Ubiquitous）とはもともと宗教用語で、「遍在する」という意味を持ち、「どこにでもコンピュータ能力があること」、たとえば、薬のビンが他の薬ビンとともに副作用を警告してくれたり、ゴミが焼却炉と交信して、自分自身を分別したり、処理方法を教えたりといったように、すべてのものについたコンピュータが、相互につながることを指す。

September 22, 2004

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どうしてこんなに暑いの？

9月中旬になっても今年の夏はどうしてこんなに暑いの？山形俊男教授のサイトでの解説ページを見たら：＊今年はいつもよりも強い上昇気流がフィリピン周辺にあり、そのため日本付近の下降気流も強い状況になっている。下降気流のところは大気の下層が高気圧性となり、雲ができにくいために太陽放射を受けて地表はますます高温になる。＊今年の初夏に日本を襲う台風が多かったのもこれと関係が深い。＊ヨーロッパも猛暑、日本の酷暑も同じような原因である詳しくは：山形俊男教授ヘ

September 21, 2004

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65歳以上の高齢者総人口の約20％

「敬老の日」にあたり、65歳以上の高齢者、2484万人で総人口の約20％と総務省が統計を発表した。１０年後には４人に１人が高齢者。高齢者の就業割合は世界１には驚きである。生きがい、生活のたま、趣味がない、仕事しかない、天下り等人生色々であると思った。６５歳以上を高齢者としているが、６０代は元気であり、趣味を楽しんだり、社会に貢献できるので、７０歳以上を高齢者とするのが良いと思う。６０代は第２の挑戦の年齢である。健康第１で楽しもう。抜粋： 65歳以上人口は2484万人、総人口の５人に１人65歳以上の高齢者は2484万人。総人口に占める割合も昨年比0.5ポイント増の19.5％といずれも過去最高を更新し、国民の5人に1人を高齢者が占める。10年後には４人に１人が高齢者国立社会保障・人口問題研究所の推計によると、高齢者は今後も増え続け、10年後には4人に1人が高齢社会になる。高齢者がいるのは３世帯に１世帯高齢者のいる世帯は1640万世帯で、世帯総数の35％と1/3を超えた。高齢単身世帯の住宅は相対的に設備水準が低い高齢単身世帯は高齢夫婦世帯及びその他の高齢者世帯に比べ、どの住宅設備においても低い水準であることが特徴となっている。高齢者の就業割合は欧米より高い高齢者の就業割合は19.7％（477万人）で、米国（13.5％）、カナダ（7.1％）、英国（5.8％）、イタリア(3.3%)などと比べて高い。高齢無職世帯の家計簿約３万６千円の赤字でこの赤字分は貯蓄の取り崩しなどで賄われている。高齢者世帯の貯蓄額（中位数）ほぼ1600万円詳しくは：　総務省統計ヘ

September 20, 2004

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コーラスは楽しい(2)

毎週土曜の夜、地域の混声合唱団で歌っています。大きな声を出すと気分がすっきりし１週間のもやもやが取れる。ハーモ二が合ったときはなんとも言えない心地良さが楽しめます。コーラスとは、さまざまな声が溶け合って、一人ひとりの声がまじり合うことが大切とのことです。エジプトのピラミットは石の大きさは一様ではなく、さまざまの石が集まって、支えあってあの素晴らしく美しい姿を見せていますが、コーラスも同です。曲の内容を良く理解し、その気持ちで発生、言葉、音の強弱の表現に挑戦しています。最近は年のせいか暗譜するのに苦労しています。11月の文化祭では“百万本のバラ“、”大きな古時計”を歌う予定です。来年の25周年記念演奏会に向けて練習しています。詳しくは：　若葉台混声合唱団ヘ

September 19, 2004

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高速道路夜間３０％割引

１１月から高速道路の料金が夜間３０％割引となる。世界１高い料金を、利用の少ない道路を作らないで既設の道路の料金を早く日中でも安くしてほしい。新聞情報によれば、“石原国土交通相は１７日の記者会見で、高速道路の料金値下げについて、１１月から夜間割引（全区間）を実施する方針を示した。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者が対象で、午前０時から４時までに走行した車は３０％割引となる。地方での朝夕の通勤時間帯（午前６時～９時、午後５時～８時）に５０％割引が適用される「通勤割引」は来年早々にも実施する見通しだ。今月中にも日本道路公団が料金値下げを申請し、国交相が認可する。来春には値下げの全メニューが始まる予定。“

September 18, 2004

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ヤフー道路渋滞情報サービス

出かけ時見ると大変便利な道路渋滞情報サービスを紹介します。Yahoo!道路交通情報は、全国の高速道路、一般道路の渋滞や規制情報をリアルタイムに提供するサービスです。高速道路は路線ごと、一般道路は各都道府県ごとに、規制している区間、原因、渋滞長の一覧が表示される。道路地図上で渋滞している区間が赤・オレンジで表示されるほか、工事などで規制部分も示される。また、渋滞区間の地名や渋滞距離も同時に分かる仕組み。情報は５分に一度更新され、道路交通情報に関連したニュースも掲載されている。「よく使う登録道路」とは自分がよく使う道路を最大30件まで登録できる機能です。登録した道路のうち、リストの上位6件の道路の情報は、Yahoo!道路交通情報のトップページに表示できる。Yahoo道路交通情報

September 17, 2004

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世界人口６３・７億人

"世界人口６３・７億人、２０５０年は８９億人"報道発表によれば、国連人口基金（本部・ニューヨーク）は１５日、２００４年版「世界人口白書」を発表し、今年７月の世界人口が６３.７億人に達したと。昨年より７６１０万人増えた。人口増加の８割以上は開発途上国の貧困層で、白書は「富裕層による大量の資源消費と、（貧困層の）人口増加が、地球環境への負荷の増大の一因になっている」と警告している。世界人口ランキング　（単位千人）:中国１位、日本は８位です。１．中国：1,272,251、　２．インド：955,220、３．アメリカ：267,901、　４．インドネシア：199,867、５．ブラジル：159,884、　６．ロシア：147,105、　７．パキスタン・イスラム共和国：138,150、８．日本：126,166　

September 16, 2004

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プロジェクトＸ挑戦者たち(2)

ＮＨＫ放送番組、燃え立つ情熱と使命感を胸に、戦後の画期的な事業に立ち向かってきた「無名の日本人たち」を主人公とする物語で、毎週楽しみに見ている。昨夜は「革命ビデオカメラ・至難の小型化総力戦」で、HPから抜粋：結婚式や我が子の誕生。かけがえのない一瞬は、かつて、写真で残すしかなかった。そこに、昭和６０年、革命が起きた。世界初のホームビデオカメラ（カメラ・ビデオ一体型）の誕生である。それまで、撮像管が使われ巨大でプロ用に限定されていたビデオカメラが一気に小型化。女性でも扱える軽さになった。鍵は、「ＣＣＤ」と呼ばれる新しい半導体の開発。わずか１センチ四方の大きさに、２５万個もの電子の目を持つ部品だった。越智はアメリカで出されたばかりの論文で、夢の技術に出会う。半導体の材料・シリコンが、光に当たると電子を生む性質に目を付け、映像をとらえるＣＣＤ（電荷結合素子）だった。「これを成功させれば一発逆転できるかもしれない」。独自の研究を始めた越智。間もなく、ある会社幹部の目にとまった。会社の創業メンバーで、副社長の岩間和夫。ソニーのトランジスターを開発し、会社の礎を築いた男だった。しかし、開発は困難を極めた。ＣＣＤに求められるのは、１０００分の１ミリ単位の加工技術。試作品を作り画像を出すと、無数の傷やボケが出た。さらに、生産現場に飛び散る無数のちりが入り込み、工場は不良品の山を築いた。瞬く間に巨額の赤字となったプロジェクト。社内からは、撤退勧告の声が上がった。　その時、工場の製造ラインに立つ女性たちが問題解決に立ち上がった。番組は、ホームビデオカメラ開発の陰に繰り広げられた物語を取材。日本の半導体産業の根幹を築き上げた人々の熱き思いを伝える。

September 15, 2004

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トヨタと日産がＯＳを共通化

”トヨタと日産、車載電子システムのＯＳを共通化” 自動車の電子制御システムが複雑化し，自動車メーカーの開発コストが膨大なものとなっていることから車内ネットワーク仕様の共通化などの国際標準化団体の活動に対する技術的貢献などに取り組むとのとと。競争会社の技術提携の一例であり、携帯電話でもNECと松下のソフト設計の提携が数年前から行われているが、今後世界で競争するにはこのような技術提携も必要になる時代である。ニュースから抜粋：トヨタ自動車と日産自動車は９日、車載電子制御システムを動かす基盤ソフトを共通化する、と発表した。基盤ソフトはパソコンのＯＳにあたるもので、ブレーキ・ハンドル操作や燃料噴射などで電子制御が多用されるようになり、開発費用がかさんできたため、基本的な仕様を共通化してコスト削減を図る。他の自動車各社や部品・半導体メーカーなどにも広く参画を呼びかけて、業界標準を目指す。両社は、ソフト共通化のためにトヨタグループの豊田通商が設立した非営利団体「ＪＡＳＰＡＲ（ジャスパー）」の会員となり、共同で作業を進める。０６年には共通化したソフトの載った車が発売される見通し。経産省の調査によると、日本の自動車メーカーが車載電子制御システムのソフト開発に投じているコストは年計１０００億円規模で、１０年前の１０倍に達しているという。 JASPARは今後，自動車メーカーをはじめ，電装品メーカー，半導体メーカー，ハーネス・メーカー，開発ツール・メーカーなどの車載電装品を手掛ける企業に対して広く会員を募り，分野ごとにワーキング・グループを設置して活動を進めるという。なお，JASPERの代表理事には，トヨタ自動車常務役員の重松崇氏が就任している。出典：アサヒ・コム参照：トヨタ

September 14, 2004

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我が家の生け花（画像）

今月はオーストラリア産のピンクから濃い赤紫の釣り鐘型のボロニア中心にトルコキキョウとハナショウガ（花生姜）の生け花を紹介します。HP検索結果：ボロニア:学名：Boronia（ミカン科の常緑小低低木の総称）、別名：ピグミーランタン、花期：春オーストラリア固有の常緑低木。高さは 1 メートルくらいというが，花屋さんでは鉢植えにして売っています。ピンクから濃い赤紫の釣り鐘型の花をつけます。出典：ボロニアトルコキキョウ:hibiyakadan.com, 「トルコキキョウ」は、北アメリカ原産のリンドウ科。“トルコ”の名前の由来は、花のつぼみの形がトルコ人が巻いているターバンに似ていることからつけられた。花言葉は「希望・優美」で、ご結婚のお祝いにもふさわしく、結婚式場でもよく使用されています。出典：トルコキキョウハナショウガ（花生姜）:ショウガ科 Last modified: Aug 22, 2003 学名：Zingiber　zerumbet出典：ハナショウガ

September 13, 2004

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今後の携帯新方式

第3世代携帯電話（3G）サービス参入を目指すソフトバンクやイー・アクセスが提案する通信方式が検討される。総務省は新しい15MHzの周波数帯をどの事業者に割り当てるかを比較審査したうえで，事業者に周波数が割り当てられる。ニュースから抜粋：第3世代移動通信システム「IMT-2000」のうち，国内で未採用の通信方式の技術を検討する「IMT-2000技術調査作業班」が9日，総務大臣の諮問機関である「携帯電話等周波数有効利用方策委員会」に報告書を提出。同報告書には，第3世代携帯電話（3G）サービス参入を目指すソフトバンクやイー・アクセスが提案する通信方式に盛り込まれている。日本では3GサービスはNTTドコモとボーダフォンが採用する「W-CDMA」と，KDDIグループが採用する「CDMA2000」の二つの通信方式が実用化されている。ただし，IMT-2000にはこれら以外にも，「TD-CDMA」や中国発の3G通信方式「TD-SCDMA」（TD-synchronous CDMA）など3方式ある。報告書には，ソフトバンクやNTTコム，アイピー・モバイルが提案したTD-CDMAのほか，TD-SCDMAやIMT-2000標準ではないがイー・アクセスが提案した「TD-SCDMA（MC）」（TD-SCDMA multi career），京セラが提案した「iBurst」方式，既に実用化されているPHSの高度化方式が盛り込まれた。ただし，報告書の各方式とW-CDMAやCDMA2000との干渉や，各方式同士の干渉についての調査は盛り込まれていない。そこで，携帯電話等周波数有効利用方策委員会は新たに「IMT-2000 TDD方式技術的条件作業班」を設置。各方式の干渉についての調査や，必要な周波数帯について調査する。IMT-2000 TDD方式技術的条件作業班は9月中旬にも第1回の会合を開き，2005年2月ころをめどに報告書をまとめる予定。報告書に盛り込まれた通信方式のうち，事実上どの方式を実用化するのかについても今回の作業班が決める予定。その後，全部で15MHzの周波数帯をどの事業者に割り当てるかを比較審査したうえで，事業者に周波数が割り当てられる。所定の手続きを経て，事業者は晴れてサービスを開始できる。出典：ニュース

September 12, 2004

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auのFMケータイ

auのFMケータイ，累計契約数が100万を突破:携帯電話の多機能化が進められている。CCDカメラ、FMラジオ、テレビ、オーディオプレーヤーが付いた携帯電話が人気になりつつある。携帯＋放送＋AV＋PCの融合が期待される。ニュースからの抜粋：KDDIと沖縄セルラー電話は2004年9月7日，FMチューナICを搭載した携帯電話（以下，FMケータイ）の累計契約数が100万を超えたと発表した。　現在，両社がauブランドで販売しているFMケータイは「A503SA」「A5505SA」「W21SA」の3機種で，すべて三洋電機製である。搭載するFMチューナICも三洋電機のものだ。KDDIと沖縄セルラー電話がFMケータイを発売したのは2003年12月，約9カ月間で累計契約数100万を達成した。両社のFMケータイでは，携帯電話機でオンエア中の曲名や番組名を確認したり，その曲を「着うた」としてダウンロードできる。 FMケータイは，ボーダフォンも発売している。同社向けには，三洋電機，シャープ，東芝の3社が供給する。出典：KDDI出典：日経エレクトロにクス

September 11, 2004

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全国のETC利用率が20％を突破

国土交通省道路局によると、8月27日－9月2日の1週間、全国のETC利用率が週平均20.5％となり、20％をはじめて越えた。つまり、ETCが設置されている料金所で、5台中1台がETCを利用した。ニュースから抜粋：公団別に見ると、日本道路公団では利用台数は約103万8000台、利用率は20.4％、首都高速道路公団では利用台数は27万2900台、利用率は24.7％、阪神高速道路公団では利用台数12万4400台、利用率15.3％、本四連絡橋公団では2万500台、利用率は25.3％となっている。相変わらず首都高の利用率が他の公団と比べてダントツで高い。また、ETC普及に伴い料金所渋滞が緩和している。ETCを利用するドライバーだけでなく、一般のドライバーもその恩恵を受け、料金所の通過が便利になっている。首都高では、ETC利用率が5％だった2002年4月に平均渋滞量が1日平均43km/hだったのに対して、ETC利用率が20％を越えた2004年4月では、平均渋滞量が1日平均22km/ｈと大幅に渋滞が緩和されている。ETC利用の増加により、24時間専用でのレーン運用を実施しているレーンが増加している。特に本線料金所185カ所の内、183の本線料金所で24時間専用レーンが用意されている。道路局としても、今後24時間専用レーン化を図る予定だ。道路局は、2006年春までに利用率70％を目標としている。そこで、利用率をアップするためにも普及促進を行っていく予定だ。今年11月までに、一般ユーザー向け105万台を対象とした料金還元や車載器導入支援を図り、年度内に合わせて約330万台の支援を実施する計画を立てている。出典：レスポンス詳細：国土交通省道路局の発表資料

September 10, 2004

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横浜の良い病院

先日、猛暑の中でパソコンをしていたら急にめまい、吐き気がして我慢できなかったので初めて救急車のお世話になり（すばやい判断・対応に感謝）、脳神経外科の専門病院へ数日入院した。救急車は３分できて、症状を見て１年前にお世話になった病院へ直行し約５分で着いた。直ぐ脳ドックの検査（MRI, MRA,　脳波、血液、脳・頭・胸X線、心電図等）を受け脳は異常なく熱中症のようで、安心した。この病院は昨年の週刊朝日に脳神経外科の良い病院（手術数も多い）の１つとして紹介されたが、関東周辺から患者が毎日診察に来るので何時も混んでいる。我が家の近くにあるので好都合である。病院紹介：脳卒中、頭部外傷等、急性期の診断、治療を24時間救急医療体制で行っており、最新かつ高度な医療を提供できるよう専門医の技術の向上を図り、最新レベルの医療機器を導入している。また、40名の専門スタッフ（ＰＴ・ＯＴ・ＳＴ）による回復期からの総合リハビリテーション、退院後のフォローアップとしての訪問介護等、地域と密着した医療を心がけている。参照：医療法人板橋中央総合病院グ参照：横浜新都市脳外科病院　

September 9, 2004

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携帯電話で搭乗手続き

全日空は一般の携帯電話からでも出発２０分前までチェックインできるなど各種新サービスを開始する。ニュースから抜粋：全日空は８日、同社の新しい拠点となる羽田空港第２ターミナルビルが１２月から稼働を開始するのに伴い、一般の携帯電話からでも出発２０分前までチェックインできるなど各種新サービスを開始すると発表した。新チェックインサービスは、旅行会社やインターネットなどでチケットを事前購入・決済した全顧客が対象。搭乗日の当日から出発２０分前までであれば、携帯電話に加えてパソコンでも対応できる。また、台風による欠航が発生したときなどの重要な情報を顧客のメールアドレスに送信する。チェックインを済ませていれば、ＩＣ付きの携帯電話や二次元バーコードを読み取れる携帯電話を空港に設置された機械にかざすだけで、搭乗券を受け取ることができるサービスも始める。これにより、手続き時間は従来の約６分の１に相当する約８秒で済むようになるという。一連のサービスは「スマートｅサービス」という名称で展開する。機内でのサービスについては、現在のスーパーシートに代わり、「スーパーシートプレミアム」という新たな座席を導入する。デザインを一新する一方で、座席の前後間隔は約９６．５センチといったように、既存のスーパーシートと同等の空間を確保する。対象機種・路線も大幅に拡大。運行便数と各便の座席数を掛け合わせた年間の延べ提供座席数は、２００５年度末までに現在の２．５倍に当たる約２５０万席とする計画だ。出典：Fujisankei

September 8, 2004

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ソフトバンクが総務省にかみつく

第３世代の携帯電話の周波数が今後不足する。総務省は携帯電話の800MHz周波数帯の再編案について意見を求めた（昨日締め切り）。「今の電波行政は不公平」，ソフトバンク孫社長が総務省にかみついた。日本では総務省がサービス会社へ周波数を割り当て（不透明との意見が出る）、電波利用料を取っている。諸外国ではほとんどがオークション形式で割り当てている。日本でも再考の時期にきていると思う。ニュースから抜粋：ソフトバンクBB（SBB）は9月6日，総務省に対して「電波行政が不公平」とする意見書を提出。都内で記者会見を実施した。これは総務省が8月6日に公開した第3世代（3G）移動通信システム「IMT-2000」で利用する800MHz帯の割り当て基本方針案に対するもの。同案では既存の携帯電話事業者に割り当てることを基本方針としている。現在，800MHz帯はNTTドコモとKDDIが，PDC（personal digital cellular）やcdmaOneなど第2世代（2G）の通信方式による携帯電話サービスを提供中。総務省は，これらを順次3Gサービスに移行させることなどを目的として，2012年をめどに周波数を再編する方針を発表。8月6日に公開した方針案では，800MHz帯についてはNTTドコモとKDDIが今後も3Gサービスを提供できるよう，周波数帯を割り当てることを基本方針案とした。この方針案に対して，かねてから携帯電話参入を表明していたソフトバンクが反発。「既にサービスを始めている事業者に，また周波数を割り当てるのは不公平」（孫社長）とかみついた。既存の携帯電話事業者の利用実態を指摘し，「KDDIの3Gサービスは800MHzが中心で，2GHz帯をほとんど使っていない。それでも，追加で割り当てを受けられるのはおかしい」。ドコモの立川社長も「auは少しズルイのではないか」、KDDIの3Gサービスは800MHzが中心で，2GHz帯をほとんど使っていない）本来、2GHz帯で3Gをやるということで、（キャリアは国から）周波数をもらっている。使わないのなら返してもらったらいいのでは。総務省が割り当て方針案を決めた過程にも言及。「どのような基準で割り当てを決めているのか見えない」（孫社長）と主張した。割り当て要求と併せて「議論の透明性を確保するために，情報通信審議会のメンバーの選定理由などもオープンにすべき」との意見も出した。さらに孫社長は，「天下りができないから割り当てを受けられないのはおかしい」として，ソフトバンク・グループに在籍する総務省出身の社員を実名で公表。「ソフトバンクは100年は天下りを絶対に許可しない」とまで宣言した。総務省の方針案に対するパブリック・コメントは6日締め切られたが，SBBは同社のADSLサービス「Yahoo! BB」会員向けに意見を喚起するコメントを呼びかけたり，大手新聞紙に意見広告を大々的に掲載するなどした。ソフトバンクは今年3月にも，IMT-2000で利用する2GHz帯の周波数の割り当てを申請した。だが総務省は，NTTドコモ，KDDI，ボーダフォンの既存の携帯電話事業者3社に割り当てることを基本方針とし，ソフトバンクの申請を却下した経緯がある。出典：日経コミュニケーション

September 7, 2004

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ドコモ、家族間のメールを無料

家族間の「ｉモードメール」無料のうれしいニュースである。残念ながら我が家では３人ともそれぞれ違うサービス会社を利用しているので適用されない。ＮＴＴドコモは1日、家族向けの割引サービスを拡充し、10月1日から家族間の「ｉモードメール」の送受信を無料にすると発表した。また11月1日から、指定した1カ所の固定電話への通話料も10％割引する。家族ユーザーの囲い込みを狙う。同社の「ファミリー割引」サービスの契約者が対象。固定電話への通話割引は番号登録が必要だが、メールについては10月から自動的に無料となる。ドコモは今回のサービス拡充が年間30億円の減収につながると見込んでいるが、業績予想は修正しない。出典：日経新聞詳細：ドコモ

September 6, 2004

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カーナビ市場は300万台超

日本のカーナビ技術が世界で１番進んでいる。各自動車メーカーともカーナビの純正搭載に積極的になっている。市販市場でもHDDナビが当たり前になっている。今後はパイオニアの「AirNavi」のような通信カーナビが市場を牽引するという見方が多い。欧州・米国では簡易カーナビ（ターンバイターン型）が増加しているが、爆発的に拡大する傾向はまだ見えない。今後は中国での伸びが期待される。概要：矢野経済研究所は、「2004年カーナビ市場調査」の結果を発表した。＊03年の国内カーナビ市場は、約280万台。04年は300万台を超えることも十分に考えられる各メーカともカーナビに対して積極的に搭載を推進している。トヨタは高水準車種に搭載を推進し、ホンダもディーラオプションに注力し始めている。＊欧州カーナビ市場、03年の市場は140万台市場市場は堅調な伸びが予測され、爆発的に拡大する傾向はまだ見えていない状況。欧州の約50％をドイツが占めている。＊米国カーナビ市場、03年の市場は40万台アフター市場に若干の動きも見られるが、標準搭載者の伸びが全体を牽引している。詳細：2003年の国内カーナビ市場は約280万台と見込まれ、2004年には300万台を超える可能性もあるという。各自動車メーカーともカーナビの純正搭載に積極的になっているうえ、市販市場でもHDDナビが当たり前になっている。これまでもDVDやHDDナビゲーションの出現が市場を活性化してきた経緯がある。今後はパイオニアの「AirNavi」のような通信カーナビが市場を牽引するという見方が多いという。通信カーナビは、モバイル通信によって地図配信するもので、HDDに続き市場をリードすると見られていた。しかし、月額使用料が2000円近くかかるため、当初予測された爆発的な需要喚起にはつながっていない。だが、カーナビユーザー調査では、将来のカーナビに期待することは「地図、渋滞などの最新の情報」「情報の正確性」が上位になっていることから、ユーザーは最新情報を求めていると考えられる。欧州の2003年市場は、約140万台で爆発的に拡大する傾向はまだ見えておらず、堅調な成長と予測している。欧州の最大市場はドイツで、半数を占める。市場の約70％が簡易カーナビ（ターンバイターン型）であり、地図表示型ナビは標準搭載車の伸びに依存している状況である。米国の2003年市場は約40万台で、基本的に標準搭載車の伸びが全体を牽引している。1998年以降に、デンソー製ナビを搭載したトヨタ車、アルパイン製などのナビを搭載したホンダ車が輸出されており、搭載車は増加しているという。出典：日経新聞出典：矢野経済

September 5, 2004

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品質満足度首位はトヨタ

さすがにトヨタは強い！米調査会社の日本法人ＪＤパワー・アジア・パシフィック（東京）は2日、購入者が評価した乗用車（軽自動車を除く）の品質調査で、トヨタ自動車が会社別で首位になったと発表した。日本市場での調査は初。米国調査でも、トヨタが6年連続の首位を維持している。新車100台当たりで何件の不満が指摘されたかを示す指数で見ると、2002年に購入した車の平均が104なのに対し、トヨタは89。2位はホンダの91、日本メーカーの最下位は三菱自動車の134だった。調査は今年3月から4月にかけ、新車購入者に調査票を郵送、記入後に返送してもらう形式で実施。1万8251人から回答を得た。出典：日経新聞詳細：ＪＤパワー

September 4, 2004

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Googleニュース日本版開設

「Googleニュース日本版」が開設された。「Googleニュース英語版」（http://news.google.com/）は前から見ていましたが、なかなかよく出来ているので、日本語版の完成を待っていました。昨日「日本語版」（http://news.google.co.jp/）が開設されました。ニュースは頻繁に更新されています。日本語版「Googleニュース日本版」は、朝日新聞、日経新聞、ロイター通信など610サイトから最新ニュースを収集。「社会」「国際」「経済」といった8つのカテゴリに各トピックをグループ化し、関連性の高いニュースをまとめて掲載するサービスだ。興味のあるトピックを選んでからニュースソースを選択できるため、そのニュースに対するメディア間のスタンスの違いが良くわかる。「グループ化（クラスタリング）と文章解析の技術を使い、異なるニュースソースから同じ内容のニュースを選び出し、グループにまとめて提供している。記事の収集と検索、掲載に至るまで、基本的に人の手は介在しない。検索エンジンが新しい記事を見つけると、すぐにGoogleニュースに反映させるため、更新は「分刻み」。出典：ITmedia

September 3, 2004

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ガソリン一斉値上げ

9月から上がるとの情報があったので、先月末1リットル当たり108円で給油した。昨日ガソリンスタンドを通たら116-118円になっていた。石油資源は限られており今後更なる値上げが予想されるので、省資源化が重要であり、電気自動車、燃料電池、風力発電の実用化等が期待される。日経新聞から抜粋：ガソリン、1日から一斉値上げ・原油高を転嫁したため。ガソリンの店頭価格が1日、一斉に大幅上昇した。原油が過去最高値圏で推移、石油会社が9月出荷分から卸値を1リットル当たり4円前後引き上げ、スタンドも仕入れコストの上昇分を転嫁した。首都圏や関西の激戦区などではレギュラーガソリンで1リットル116―118円が中心になった。120円台に乗せた地域もあるもようで、マイカー通勤者などの家計を圧迫しそうだ。ガソリン販売でシェア2位のエクソンモービルは4日から卸値を1リットル3.5円引き上げることを決定した。新日本石油など大手は既に1リットル3.7―4.1円上げており、石油各社の足並みがそろったことで店頭価格も上がりやすい環境になった。首都圏では国道16号沿いの埼玉県狭山市、川越市、神奈川県相模原市など価格競争の激しい地域で前日比5―6円上がり116―118円が主流。「消費税の総額表示で今まで切り捨てていた分や過去の赤字分などを転嫁した」（相模原市のスタンド経営者）といい、卸値以上に店頭価格が上がったところが多い。

September 2, 2004

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プロジェクトＸ挑戦者たち

ＮＨＫ放送番組、燃え立つ情熱と使命感を胸に、戦後の画期的な事業に立ち向かってきた「無名の日本人たち」を主人公とする物語で、毎週楽しみに見ている。昨夜は「ワープロ・日本語に挑んだ若者たち」で、HPから抜粋：昭和40年代、高度成長期の日本は企業間の取引が増大。サラリーマン達は契約書の作成に追われていた。欧米の企業は26文字のアルファベットを駆使、誰もがタイプライターで契約書を作った。一方、日本では数少ない和文タイピストに依頼するしかなかった。誤字があれば、また打ち直し。公の文書を作るコストは、欧米の３倍と言われた。「誰もが使える日本語ワードプロセッサー、ワープロを作ろう」立ち上がったのは、東芝の若き技術者と、どん底にあえいだ工場の男達。ひらがなを漢字に変換する、不可能と言われた技術に挑んだ。同音異義語、同じ発音の言葉を機械は区別できない。「貴社の記者は汽車で帰社する」どうやったら正しく変換できるのか。また、変換するのに20秒以上かかる言葉もあった。そして突然、商品化を決定する事業部長から開発中止命令が下った。絶体絶命に陥ったプロジェクトは、一度限りのワープロの性能テストに全てをかけた。リーダーの森は、機械の操作を一人の女性に託した。タイピストではなく、総務の事務員。「素人でも使えなければ意味が無い」大ばくちに出た。累計３千万台を売り上げ、国民的商品となったワープロの執念の開発物語を描く。とにかく感動する番組であった。詳細はワープロ・日本語に挑んだ若者たち

September 1, 2004

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