100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

2293785
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

ユビキタスモバイルの夢

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

2006年10月の記事

全81件 (81件中 51-81件目)

< 1 2

番号ポータビリティーにビジネスチャンス

携帯電話の契約会社を変えても電話番号は変わらない「番号ポータビリティ（ＭＮＰ）」が、いよいよ１０月２４日から始まる。ご存じの通り、ＭＮＰの恩恵を受けるのは電話番号だけだ。携帯電話会社（キャリア）を変えれば電話機は交換しなければならないし、それまで使っていた着メロやムービー、ゲームなどのコンテンツはすべて使えなくなる。メールアドレスも変更しなければならない。ドコモ、ａｕ、ボーダフォンの各キャリアはいずれも転入時は無料、転出時は２１００円の変更価格を設定しているが、果たしてＭＮＰがユーザー大移動のきっかけになるかどうかはフタを開けてみなければわからない。しかし、不便なところにはビジネスチャンスがある。具体的な動きはまだ見られないが、おそらく各キャリアや機種間でコンテンツの変換・移行が可能なサービスを模索している企業もあることだろう。実は、技術的には大した問題ではない。複数の電話機メーカーが３キャリアの機種を開発している。下請け企業も技術はわかっている。"キャリア横断技術"の実現は時間の問題だ。出典：http://www.yukan-fuji.com/archives/2006/10/post_7226.html

October 12, 2006

コメント(0)
次世代電気自動車「i MiEV」を公開

三菱自動車は2006年10月11日、開発中の次世代電気自動車「i MiEV」を公開し、電力会社との共同研究を実施すると発表した。三菱自動車が研究車両の供給や走行データの解析を担当し、電力会社は実証走行の実施、データの収集、市場での実用性評価を担当する。 i MiEVは、軽自動車「i」を最小限の改良で電気自動車としたもの。エンジンと変速機の代わりに最高出力47kWの永久磁石式モータと減速ギア（減速比6）を搭載し、フロア下部にLiイオン2次電池を搭載する。2006年度に共同研究する車両は、電圧330Vで容量16kWhの電池を搭載して、最高速度130km/h、10・15モードの航続距離130kmを目標にしている。さらに、2007年度の実証試験車両では、電池容量を20kWhに増やして航続距離を160kmまで伸ばす計画。i MiEVは2006年10月23日からパシフィコ横浜で開催する「第22回国際電気自動車シンジウム（EVS-22）」に展示する予定。出典：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061011/122159/

October 12, 2006

コメント(0)
日立、クラリオンを買収し子会社化へ

　株式会社日立製作所は11日、クラリオンの株式を公開買付け(TOB)により、追加取得することで基本合意に達したと発表した。買付け開始公告日は10月25日を予定。買付け予定株式は所有比率50.0003%にあたる1億66万6,000株で、予定価格は1株230円。費用は約231億5,300万円となるが、応募株券の合計が買付け予定株数を超える場合でも比率100%まで全て買付ける。その場合の見積額は最大約556億6,900万円となる。日立とクラリオンは、2000年12月に車載情報システム(CIS/Car Information Systems)の開発を行なう株式会社エイチシー・エックスを合弁会社として設立。2004年12月には日立がクラリオンの株式を取得し筆頭株主となり、2005年4月にはCIS事業に関する包括的業務提携契約を締結。カーナビなどの技術開発や資材調達の面で協業を深めていた。なお、現在日立はクラリオンの株式の14%にあたる4,070万7,000株を所有している。カーオーディオやカーナビ市場の競争は激化。「包括提携から1年以上が経過したが、それだけでは他社との競争に打ち勝てない」(クラリオン泉龍彦社長)と判断。日立による公開買付けに賛同することになったという。出典：http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20061011/hitachi.htm

October 11, 2006

コメント(0)
イー・アクセスの挑戦・データ通信サービス

来春、携帯事業を開始するイー・アクセスの千本倖生氏が、CEATEC JAPAN 2006の基調講演で、新規参入の目的に言及。高い通信料の引き下げだけでなく、日本にオープンで高い競争力をもたらすためという考えを示した。現在、"異常"に高価な通信サービスとなっているのが携帯市場であり、ここに新規参入し変革を起こすと明言。「FTTH・ADSL・CATVなど、ブロードバンド市場規模は8000億円で、参入している会社の数は約300社。一方の携帯事業は8兆8000億円の市場規模で、利用者は9350万人であるのに、事業者はわずかに3つという寡占状態。ユーザーが損をしている状態を是正したい」と述べた。「日本で携帯の話題といえば、おサイフケータイだ着メロだと、グリコでいえばおまけのおもちゃの話題ばかりになっている。アメを取り上げずにおもちゃの話だけで、日本の携帯は世界一だ、コンテンツは世界一だと論じても意味がない。おもちゃの議論はもうやめよう」と、本質的な価値ではなく、付加価値を重視する日本の携帯サービスを批判した。「中国やインドではNTTドコモ1社に匹敵する規模でユーザーが増えている。台湾のCompalは、日本のメーカーが生産するすべての端末よりも多い携帯を生産し、韓Samsungの携帯事業は黒字で米Motorolaの利益率は30％だという。では、日本のメーカーはどうかというと、残念ながらみんな赤字。かろうじてシャープが黒字になっているくらいで、世界シェアは数％のレベル。メーカーは、国内キャリアが打ち出す新サービスに応えるため、国内だけの高機能な携帯開発を余儀なくされている。これでは、世界に打って出られるわけがない」と、国内メーカーが世界的な携帯ビジネスに乗り切れていない実情を説明した。出典：http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0610/06/news127.html

October 11, 2006

コメント(0)
運転支援機能強化した新型「カローラ」を発売

トヨタ自動車は2006年10月10日、「カローラ」のワゴンとセダンを全面改良して、同日より発売した。ワゴンは従来通り「カローラフィールダー」の名称としたが、セダンは今回から「カローラアクシオ」と呼ぶことにした。アクシオ（Axio）は、ギリシア語で"品質"を示すAxiaの造語で、上質感を追求するクルマを意味する。　10代目カローラの開発テーマは「新しい尺度でのクルマ作り」で、コンパクトセダン・ワゴンで次世代のスタンダードを目指したという。カローラアクシオには、全車にバックモニタを標準搭載して運転支援機能を強化したほか、カローラフィールダーにはボタン操作一つでリアシートを格納する「ワンタッチ格納リヤシート」を採用して利便性を高めた。駐車支援システムの「インテリジェントパーキングアシスト」は「レクサスLS460」で採用したものと同じ最新版を採用した。フロントに配置した超音波センサで駐車中のほかの車両位置を検出して、目標位置を表示する。出典：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20061010/122109/

October 11, 2006

コメント(0)
ネットワークと一体化する個人

CEATEC JAPAN 2006で「ネットワークと一体化する個人」と題してキーノートスピーチを行った、KDDI副社長の伊藤泰彦氏。現在ネットや通信の世界に起こりつつある変化を10個挙げた。1. Googleに聞けば何でも分かる 2. 情報はスモールグループで共有 3. メールは古い、マルチで仕事4. 携帯とメディアが融合しつつある5. ワンセグ携帯の登場 6.3セグ端末ももうすぐ登場 7. ストリーミング画像を含めP2Pトラフィックが増えている 8. 携帯でも映像データのトラフィックが増えている 9. ネットワークただ乗り論 10. IPの信頼性、セキュリティが問われるようになってきた＊日本のブロードバンド環境は、DSLに代わり光回線が中心となりつつある。＊ユーザーからデータをアップロードする形のトラフィックが増えてきたという変化だ。＊デルコンピュータから「コストダウンをしたい」と相談されたUPSが取った手は、"PCの修理スタッフを雇い、デルコンピュータに戻さずに自前で修理して顧客に戻す"というものだった。本来PCメーカーではないUPSがPCの修理サービスを始めたわけだが、このようにビジネスを分業し、アウトソース化が進むことで、展開が広がるいい例だ。＊技術の進歩に従い、ビジネスの集約化・垂直統合化が進む例もある。＊これまで通信業界は垂直統合モデルで進んできたが、これからは垂直化と水平化を両方組み合わせた「垂・平モデル」が可能ではないか、これがビジネスにおける2.0化である＊KDDIはGoogleと提携し、EZwebのトップメニューでGoogleの検索エンジンを使ってPC用サイトを検索・閲覧できるというサービスを提供しているが、これは"情報閲覧は無料化してユーザーニーズに応えよう"というオープンモデルの方針によるものだ。その一方で、着うたフルなどのダウンロードコンテンツを強化し、クローズドモデルも併用していきたいとする。＊「Googleを入れた結果、（EZwebへの）アクセスは2倍になった。しかも公式サイトへのアクセスも増えた＊「携帯で本人認証してそのまま買えれば便利だ。これまで顕在化していなかった商流が発掘できるのではないか＊利用しているログインサービスは増えているが、全て同じIDやパスワードを使っている人が約9割。全て違うID、パスワードを設定している人は約1割しかいあに。そしてIDやパスワードを思い出せないときに取る行動は"利用を諦める"が約1割という数字がある。しかし実際には、利用を諦めてしまう人はもっといるのではないか」出典：http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0610/05/news039_2.html

October 10, 2006

コメント(0)
タイヤ空気圧モニター、キーレスエントリーシステム

近年、タイヤバースト防止等、自動車の走行の安全性を確保するため、タイヤ内に空気圧センサーを設置し、走行中のタイヤ内の空気圧情報を運転者へ通報するタイヤ空気圧モニターシステムや自動車のエンジンスイッチ操作やドアロックの開閉をはじめ、ホーンやヘッドライト等の操作について、ユーザーの利便性及び快適性の向上を図るキーレスエントリーシステムの電波利用の需要が増大してる。総務省は、タイヤ空気圧モニター、キーレスエントリーシステム等の新たな特定小電力無線局の制度化に向け、必要な技術的条件案を作成した。技術的条件案に対し、平成１８年１１月６日（月）までの間、国民の皆様から広く意見を募集している。出典：http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/061006_2.html

October 9, 2006

コメント(0)
次世代国産機が飛ぶ日は来るか

ＹＳ-１１の教訓は大きい。性能は良かったが、営業が弱く、目標まで売れなかった。製造会社は３６０億円の累積赤字を残し、７３年に製造を中止した。以後、日本企業は下請けにとどまっている。現在、世界では、１００座席以上の大型機は、米ボーイングと欧エアバスが２強となり、１００席以下は、カナダとブラジル企業が勢力を伸ばしている。再チャレンジしようと、政府と三菱重工業など民間企業は、次世代の国産旅客機の製造を検討中だ。政府の新経済成長戦略にも、その構想を盛り込んだ。計画では、市場の急成長が期待できる座席数７０～９０クラスに狙いを絞り、環境に配慮した低燃費小型機を製造する。総開発費用は１２００億円を見込み、来年度末までに商業化のメドが立てば、本格的な開発に着手して、２０１２年度の運航開始を目指す、としている。羽田空港が０９年度に拡張されると、発着枠が増え、国内航空会社の中小型機の需要は拡大する。アジアなど海外での航空機の需要拡大も有望だ。ビジネス機会を生かそうと、チャレンジ精神を持つのは悪くない。だが、事業化に向け、課題は多い。開発に成功したとしても、なお問題は残る。採算ベースに乗る販売機数は約３５０機とされ、国内外でそれを売り切る営業力が重要になる。今後の検討に期待したい。出典：http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20061008ig91.htm

October 9, 2006

コメント(0)
携帯端末に絵本配信

ＮＴＴグループは８日から、童話の名作に映像や音声をつけた「絵本」を、携帯音楽プレーヤー「ｉＰｏｄ」や携帯ゲーム機「プレイステーション・ポータブル（ＰＳＰ）」「ニンテンドーＤＳ」向けにネット配信するサービスを始める。携帯端末向けの絵本のネット配信は初めてだ。教育支援システムの開発を手がけるＮＴＴラーニングシステムズ（ＮＴＴＬＳ）が始める。年末までは試験的に無料でサービスを実施し、年明けから商用化する方針。来春からは、通信速度が速い「３．５世代」携帯電話向けの配信を始めることも検討している。名作童話にイラストレーターによる絵と、声優のナレーションや効果音を付けてデジタル加工した絵本を順次配信する。初回配信は新美南吉作の「てぶくろを買いに」。出典：http://www.asahi.com/business/update/1008/002.html

October 8, 2006

コメント(0)
シーテック閉幕、来場１９万４０００人超

千葉市美浜区の幕張メッセで行われていたアジア最大のＩＴ（情報技術）・家電展示会「ＣＥＡＴＥＣ（シーテック）ＪＡＰＡＮ２００６」が７日、閉幕した。合計来場者は１９万４０００人を超えた。３連休の初日と重なった最終日は、ビジネスマンだけでなく家族連れの姿が目立った。最新技術がこれからの生活をどう変えていくのか、各ブースでの説明や機器の実演に高い関心を寄せていた。今回、最も来場者の興味を引いたのは、何といっても次世代ＤＶＤ（デジタル多用途ディスク）だ。ソニーが、開幕初日に１２月から国内市場に投入するブルーレイディスク対応レコーダー（録画再生機）を発表、が然、注目が集まった。出典：http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200610080014a.nwc

October 8, 2006

コメント(0)
真紀子爆弾炸裂

元気いっぱいの真紀子氏は「失礼ながら、安倍首相の誕生は、小さな子供がパパの靴を履いて道路に出て、右へ右へと歩いている印象で、危なっかしい」と強烈なジャブ。北朝鮮への拉致問題、歴史認識、米産牛肉の輸入問題などについて次々と切り込むと、安倍首相はタジタジで応戦するのが精いっぱい。出典：http://gendai.net/

October 7, 2006

コメント(0)
携帯純増数、ＫＤＤＩが２カ月連続首位

電気通信事業者協会は，2006年9月の携帯電話の契約純増数が31万500件だったと発表した。キャリア別の純増数は，auがトップで31万2500件，次いでNTTドコモが12万6300件，ソフトバンクが2万3400件となった。PHSの9月の純増数は4万5600件だった。ウィルコムが6万9600件と引き続き好調だ。出典：http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061006/122037/http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/31371.htmlhttp://www.tca.or.jp/japan/database/daisu/yymm/0609matu.html

October 7, 2006

コメント(0)
ソフトバンクのスーパーボーナスの狙い

ソフトバンクが9月から開始した割引サービス「スーパーボーナス」が販売の現場などで、注目を集めている。次のような特典が提供される。新規加入と同時に加入した場合、加入月と翌月の基本使用料を無料化スーパーボーナス加入時に10,000円のキャッシュバック（3カ月後）、もしくは端末の店頭価格を最大10,500円の値引きスーパーボーナスの契約期間に応じ、12カ月ごとにソフトバンクマイレージサービスを2,000ポイント付与（付与はスーパーボーナスの契約期間が27カ月を超えてから）良く分からない。詳細下記http参照ください。出典：http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/notenough/31301.htmlhttp://mb.softbank.jp/mb/price_plan/3G/discount/super_bonus.html

October 6, 2006

コメント(0)
「半歩先戦略」

WIRELESS JAPAN 2006の基調講演で、シャープの代表取締役副社長商品事業担当兼情報通信事業統括の松本雅史氏は、『シャープの「半歩先戦略」～携帯電話の新たな進化に向けて～』と題した講演を行なった。松本氏はまず、シャープの製品作りについて、歴代の社長の掲げたスローガンを引用し、現在の町田勝彦社長の下では、ナンバーワンではなく、オンリーワンの商品作りを目指していると説明する。一方で、シャープ社内にある「緊急プロジェクト制度」というシステムも紹介する。通常ならば社内の組織同士の壁があり、製品開発時に会社としての総合力を発揮できないことがあるが、これはそうした組織の壁を越えた社長直属のプロジェクトとして活動するシステムで、シャープの持つさまざまな技術を融合させて製品開発ができるという。詳細は下記http参照ください。出典：http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/event/30214.html

October 6, 2006

コメント(0)
次なるケータイへのヒント

10月3日～7日にかけて千葉県の幕張メッセで開催されている電子機器の総合展示会「CEATEC JAPAN 2006」。ケータイ業界最大のイベントと言われるMNPを10月24日に控え、各社の動きが気になるところだ。会場で見つけた気になる動きのレポートがあるので下記httpを参照ください。＊MNPを目前に控えた時期だが＊NTTドコモ、au, シャープ、NEC, パナソニック、東芝、ルネサンス等の情報出典：http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/mobile_catchup/31327.html

October 6, 2006

コメント(0)
ケータイ市場の問題点

イー・アクセスの代表取締役会長兼CEO 千本倖生氏が「来年から始まるモバイル・ブロードバンド革命の衝撃」と題した講演を行ない、日本のケータイ市場の問題点と、それに対するイー・モバイルの狙いを語った。「ケータイの平均的な料金は1999年で7,450円だったが、2006年でも6,380円とほとんど下がっていない。日本のメディアは、日本のケータイが世界で一番だとか言うが、料金面で世界一か、という点については、誰も語らない。私が持っているアメリカで使うためのケータイは、ドコモの料金の数分の1だ。日本でのみケータイを使っているだけでは、比較のしようがないが、基本的なサービスについていえば、日本が進んでいるというのは、あきらかに間違いだ」と持論を語り、「私は長距離電話料金やADSLと同じコトがケータイにも起きていると感じて、イー・モバイルという会社を作った」として、ケータイ事業に参入した理由を示した。端末メーカーについても、「ケータイの事業は世界規模になっているが、日本国内で、ケータイで儲かっているメーカーはあるのか。シャープだけが辛くも儲かっている状況で、ほかはみんな儲かっていない。それに対して、他国ではどうだ。サムスンは大もうけだ。モトローラは利益率が30％だという。台湾のコンパルという会社は、1社だけで日本のメーカー全部よりも多くの端末を作っている」と語り、日本の端末メーカーの規模が小さいことを説明する。この理由について千本氏は「日本のケータイ市場の構造がクローズドで、メーカーは難しいソフト満載のケータイを作らされている。このため、外に出て行けず、外からも入ってこられない」と語る。さらに「日本はケータイ市場の構造を抜本的に作り替えないと、ノーリターンの市場になってしまう。私がやりたいのは、世界に対してオープンな、グローバルに戦える通信会社を作ること。既存の会社とはコンセプトの違う会社を作りたい」として、イー・モバイルの方向性を示した。出典：http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/event/31346.html

October 6, 2006

コメント(0)
トヨタ、次世代車載システムに「トロン」の採用検討

トヨタ自動車は２０１０年ごろの実用化を目指す次世代車載システムで、制御系基本ソフト（ＯＳ）に、国産ＯＳ「トロン」の採用を検討している。このシステムは、車両制御などの制御系システムと、カーナビゲーションシステムなどの情報系システムの連携を目指すもので、制御側の土台としてトロンを採用する見込みだ。トヨタは一部車種にトロンを採用した実績があるが、現在は制御系は欧州で標準化の進む「ＯＳＥＫ」仕様ＯＳを使うケースが多い。開発を進めるシステムは、例えばカーナビから入る位置情報をもとに、道路形状を先読みし、速度制御などを行いながら、運転を支援するというもの。ＣＰＵには、最新のマルチコア（演算処理などを行うコアを複数持つ）製品を使用。その上に制御系と情報系の二つのシステムを乗せ、新たに開発するＯＳ連携機能により連携させる仕組み。出典：http://www.nikkan.co.jp/Welcome.html

October 5, 2006

コメント(1)
ネットワークと一体化する個人

KDDI代表取締役副社長の伊藤泰彦氏が「ネットワークと一体化する個人」と題した講演を行なった。「今、何が起こっているか。皆さん同じだろうが、分からないことがあれば、すぐGoogleで調べる時代だ。先日、米国を訪れたが、現地の学生は"メールはもう古い"と言う。彼らは、SNSとGoogleを使いながら、ストリーミングビデオも楽しみ、そこで勉強をしている。かつては"1つのことに集中しろ"と言われてきたが、この風景には衝撃を感じていた。その後、帰国して娘の部屋を覗いてみたら、娘もまったく同じことをやっていた。ネットワークが進化したことで、個人の情報発信も活発になり、最近ではインターネット経由で映像を楽しむのも普及しつつある。そこで、今回の講演では個人とネットワークの一体化と題すことにした」と述べた。＊固定・移動体どちらもWeb2.0に備えつつある＊携帯で個人認証を詳細は下記を見てください。詳細：http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/event/31333.html

October 5, 2006

コメント(0)
松下、三菱電機が電力線通信に参入

電源プラグを家庭のコンセントに差し込むだけでインターネットが利用できる「高速電力線通信（ＰＬＣ）」が４日、総務省令で解禁されたのを受け、松下電器産業と三菱電機は同日、今年中に総務省に認可申請する方針を明らかにした。　既にＮＥＣが参入を発表し、シャープも来春をめどにサービスを始める。ネット接続会社が電力線とネットの接続環境を整えれば、年内にもＰＬＣサービスが実現しそうだ。ＰＬＣはネット用の配線が不要で、無線ＬＡＮ（構内情報通信網）より高速の通信が可能になる。海外では既に実用化されている。松下は第１弾として、家庭のパソコンなどにつけるだけでネット接続ができる外付けアダプターの型式認定を申請する。アダプターは今春に米国で発売し、約２万４０００台が売れた。デジタル家電などに組み込むＰＬＣ向けモデムも開発中で、他社にも採用を働きかける。出典：http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061005ib01.htm

October 5, 2006

コメント(2)
日産とＧＭ、ルノーとの提携協議打ち切り

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、日産自動車、仏ルノーは4日、提携協議を打ち切ることで3社が合意したと発表した。提携効果の見通し、提携後の利益配分を巡る思惑の違いなどが大きく、日米欧にまたがる巨大自動車メーカーの再編構想は頓挫した。 3社は共同声明の中で、「提携から大きな相乗効果を得られると考えた。しかし、相乗効果の全体の規模、利益の配分で同意できなかった」と説明。日産・ルノーがＧＭに資本参加する場合、両社が補償金払うようＧＭ側が求めたという。これに対し、ルノーと日産は「保証金を払うことは提携の精神に相反する」と判断した、としている。出典：http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061004AT2M0403S04102006.html

October 5, 2006

コメント(0)
おサイフケータイがＣＥＡＴＥＣで名刺に

千葉市の幕張メッセで３日から開催している「ＣＥＡＴＥＣＪＡＰＡＮ 2006」では、紙の名刺がなくても、訪れたブースに自分の情報を残す方法がある。非接触ＩＣカード「フェリカ」搭載の携帯電話を名刺代わりに使えるからだ。来場者はあらかじめインターネット上で氏名や所属、連絡先などを登録し、携帯電話で専用アプリケーションをダウンロードする。展示会では氏名や会社名、連絡先など名刺に載せる情報を携帯電話を通じて相手に渡すことができるという仕組みだ。ＮＴＴドコモのブース内で使ってみた。専用のリーダーに端末をかざすと、パソコンに自分の情報が表示された。一瞬で情報を渡せ、データとして蓄積できるとなると便利そうだ。今回のＣＥＡＴＥＣで対応しているのはＮＴＴドコモのフェリカ対応機のみ。出典：http://it.nikkei.co.jp/expo/special/ceatec2006.aspx?n=MMIT0s010003102006

October 4, 2006

コメント(0)
日産、軽の「オッティ」が頼みの綱

日産自動車は３日、新型の軽乗用車「オッティ」を発売した。日産の国内販売は昨年１０月から前年割れが続くが、他社から供給を受ける軽自動車は０２年の参入以来、おおむね好調。今年度は新型車が少ないなかで、軽自動車が頼みの綱だ。オッティは、三菱自動車の軽乗用車「ｅＫワゴン」をベースに日産風のデザインを加えたＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給。価格は９７万６５００～１５１万９５０円と、ｅＫワゴンより数万円高い。国内で今年度に出す新型乗用車は、登録車（軽自動車以外）では「スカイライン」のみ。一方、軽乗用車では年度内にスズキからのＯＥＭ供給で新型車を出す予定だ。日産の国内販売のうち軽自動車の比率は、０２年度に５．８％だったが、０５年度は１４．７％に増えた。ガソリン高などで軽自動車の人気は高まっており、日産の登録車から他社を含む軽自動車への買い替えは月約９０００台に上るという。出典：http://my.plaza.rakuten.co.jp/?func=diary&act=write&theme_id=263036&d_date=2006-10-04&d_seq=&c_current=2006-10-04&sub_act=new

October 4, 2006

コメント(0)
ＴＤＫが広帯域無線の評価サービス開始

ＴＤＫは２日、高速無線通信規格「ＵＷＢ」（ウルトラ・ワイド・バンド＝超広帯域）の認証を取得するための評価・測定サービスを日本で初めて開始したと発表した。米国では２００２年に利用が認可され、ＴＤＫの子会社が０４年から同サービスを始めている。日本では今年８月に利用が認められたため、年内にも無線ＵＳＢなどＵＷＢ規格製品の発売が予想される。ＴＤＫは同サービス開始に当たり、千葉県市川市のＴＤＫテクニカルセンターに電波暗室などを設置。ＵＷＢ製品の周波数帯域ごとの電波強弱など約１０項目の測定・評価とともに、申請手続きなどＵＷＢの認証取得を一括してサポートする。同社は０８年までにＵＷＢ規格製品が数百万台規模に達すると見込み、そのうち半分を同サービスの対象にしたい考えだ。出典：http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200610030008a.nwc

October 3, 2006

コメント(0)
国内最大のIT総合展示会「CEATEC JAPAN」開幕

私も行く予定ですが、国内最大の総合エレクトロニクスショー「シーテックジャパン２００６」が３日、千葉市美浜区の幕張メッセで開幕する。「デジタルコンバージェンスが変える、社会・生活・ビジネス」がテーマ。開幕に先立つ２日、都内で会見した西田厚聰シーテックジャパン実施協議会長（東芝社長）は「社会、ビジネスの変革を体験してもらいたい」と話し、最先端技術が一堂に会す同展示会の成功に自信を示した。今回のシーテックジャパンは出展社数が前年よりも１９社増加し、８０７社が参加。小間数も１６１小間拡大して２９３６小間となった。初日の３日には秋草直之富士通会長らが、デジタルネットワーク社会への変革などをテーマに講演に立つ。会場ではデジタル家電、デバイスなどの出展に加え、今回は自動車関連製品の特別展示会を設けるほか産学交流パビリオンによる学生と産業界の交流を促進。「広く世界に技術、情報を発信して、インパクトを与える」（西田会長）として、７日までの期間中に２０万人の来場者を見込む。出典：http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK200610030019.htmlhttp://www.ceatec.com/index.htmlhttp://techon.nikkeibp.co.jp/CEATEC2006/

October 3, 2006

コメント(0)
新車販売、軽は過去最高に

日本自動車販売協会連合会が２日発表した０６年度上半期の軽自動車を除く新車販売台数は、前年同期比７．５％減の１７４万８０４台と２期ぶりに減少し、７８年度以降で最低となった。車種別では、軽自動車への買い替えが進む小型乗用車が同１１．７％減と落ち込みが大きかった。メーカー別では、日産自動車が同１９．９％減、ホンダが同１７．４％減だった。一方、全国軽自動車協会連合会によると、上半期の軽自動車の新車販売台数は、同４．９％増の９６万１７２１台と３期連続のプラスで、過去最高となった。ガソリン高を背景に軽自動車人気が続いている。出典：http://www.asahi.com/business/update/1002/122.html

October 3, 2006

コメント(0)
航空各社、パソコン利用を制限

米紙ウォールストリート・ジャーナルによると、８月末から制限に踏み切ったヴァージン航空関係者は「製品が発火するリスクを放置する航空会社はないだろう」と説明。ビジネスクラスでは電源にコードをつなげば利用できるが、電源設備がないエコノミー席でのパソコン利用は全便で禁止した。規制対象は、８月にリコールを開始したデルとアップルのノート型パソコンで、安全性が確保されれば禁止措置を解除するという。韓国の大韓航空と豪カンタス航空も同様の制限を導入した。出典：http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200609300019a.nwc

October 2, 2006

コメント(0)
スピード感を変えたソフトバンク

"周回遅れ"だったソフトバンクの製品・サービス発表会の内容は、他キャリアと同ラップに追いつく勢いのあるものだった。3Gのインフラ整備の面では、ソフトバンク側がいくらスピード感を上げたくても、地権者や周辺住民の説得という時間のかかる作業を経なければならない。もし仮に、強引な手法で基地局の増設を急げば、地元住民からの反発は避けられず、基地局建設反対運動が活発化すればその悪影響は他キャリアまで巻き込んでしまう。地元の説得に熱心なドコモでさえ、過去に地域住民から基地局建設での反発を受けてきているのだ。基地局の建設における地権者・地域住民とのコンセンサス作りは「時間をかけなければいけない」部分である。また、基地局の建設ができたとしても、しっかりとエリアの調整をしなければ通信品質が安定しない。災害に強く、障害が発生しにくいネットワーク作りも重要だろう。3Gインフラの整備はスピード感を上げるには限界があり、むしろ地道さを失ってはならない部分だ。カタログ上のエリア拡大や基地局設置数のアピールにこだわるのではなく、地域住民とユーザーが納得する形で3Gインフラの整備を進めなければならない。エリア拡大に関しては、"大人の慎重さ"が重要だ。出典：http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0609/29/news097.html

October 2, 2006

コメント(0)
皇居・大手門

先日皇居を散策した。往時は鉄砲30丁、長柄槍50筋などで警固されていたとのこと。皇居東御苑の東側にある。旧江戸城の正門として、1620年(元和6)に築造されたが、明暦の大火で類焼。1659年(万治元)に再建された。しかしその後、地震などで修理を繰り返し、1967年(昭和42)に復元工事が完成した。行き方：東京メトロ大手町駅C10出口→徒歩1分で大手門出典：http://www.rurubu.com/sight/sightdetail.asp?BookID=A1400230

October 1, 2006

コメント(0)
ソフトバンクの携帯、「将来像」見えず

孫正義社長が強調していたのは「ラインアップ数の多さ」。すでに秋冬モデルを発表しているＫＤＤＩのau、過去のＮＴＴドコモのラインアップ数を引き合いに出し、いかにソフトバンクが端末数を多く揃えたかをアピールした。「910ＳＨ」では、業界初となる光学３倍ズームのオートフォーカスに対応した５メガピクセルカメラが目を引く。サムスン電子やＮＥＣ、久々の登場となるパナソニックは、いずれも本体サイズが薄いのが特徴。昨今、大型化が進む他の携帯電話に比べると、持った瞬間にその薄さに驚くほどだ。ネットワーク品質と料金に関しては、まだまだ不透明なところが多い。「圏外が多い」とユーザーから不評のネットワークに関しては、年度末までに４万6000局まで基地局を増設するというが、「新しい技術を開発中。しかし、詳細はまだ言えない」（孫社長）と煙に巻く。今回の発表では、他社に追いつきそうな印象は受けたが、さらに他社からユーザーを獲得し、新たな収益源を見いだすような革新的な話は一切、聞くことができなかった。とりあえず、端末とサービスは揃った。しかし、事業の証券化の話もあり、ソフトバンクの携帯電話事業は、絶対に成功しなくてはならない綱渡りの状態が続いている。今回の発表だけでは、ソフトバンクの「危うさ」をすべて解消するには至っていない。ソフトバンクはユーザーの期待値も高いだけに、それに応えるだけの「将来像」をきちんと示して欲しかった。出典：http://it.nikkei.co.jp/mobile/news/index.aspx?n=MMIT0f000029092006 　誰もが期待する料金施策に関しても「大人のソフトバンクに生まれ変わったので、無理はしない」(同氏）と、とたんに歯切れが悪くなってしまった。

October 1, 2006

コメント(0)
ソニー、パソコン電池１千万個回収へ

ノート型パソコン用のソニー製充電池（リチウムイオン電池）に発火などの不具合が見つかった問題で、回収対象となる充電池が全世界で１０００万個の規模に上り、ソニーのリコール（自主回収、無償交換）の負担額が５００億円規模に達することが２９日、明らかになった。ソニーが２８日、問題のあったものと同一タイプの自社製の充電池を納入したすべてのパソコンメーカーを対象にリコールを実施すると発表し、リコール対象が一気に広がったためだ。ソニー製充電池を採用しているパソコンメーカーの間でも、新たに、東芝などが、利用者からの充電池の回収を進める方針を発表し、影響が拡大している。ソニーは今年８月時点で、米デル、米アップルコンピュータ製パソコンに搭載された充電池の回収に伴う費用の負担額を２００～３００億円程度としていた。しかし、リコール対象が国内メーカーにも拡大したことで負担額はさらに膨らみ、業績悪化は避けられそうにない。２００７年３月期に１３００億円を見込んでいる税引き後利益は大幅に低下しそうだ。出典：http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060930i201.htm?from=main2

October 1, 2006

コメント(0)
さよならＹＳ―１１　

日本唯一の国産旅客機として日本各地を飛び続けてきたプロペラ機、ＹＳ-１１（６４人乗り）が３０日、４１年に及ぶ国内路線の運航から完全に引退する。２９日夕には高知-福岡線に就航中の同機が最終フライトを迎え、午後６時１０分、満員の乗客を乗せて高知空港を飛び立った。ジェット化以降は次第に各路線から外れ、現在は日航グループの日本エアコミューターが３機を保有。高知-福岡線のほか、福岡-松山、徳島線などで使用している。「機体としてはまだ現役を続けられる」ものの、航空法で民間機に義務付けられた衝突防止装置の設置に費用が掛かる上、設置の猶予期限が迫ったため、３０日の運航を最後に引退することを決めた。高知空港での最終飛行となったＹＳ-１１機は午後５時半に福岡から到着。空港内に「ありがとう！日本の翼ＹＳ-１１」の横断幕が掲げられる中、機長の中村俊明さん（４６）らに空港関係者から花束が手渡された。高知発最終便は早くから予約で埋まって満席。搭乗前にはファンらが最後の雄姿を写真に収めながら、名残惜しそうに同機に乗り込んだ。出典：http://www.kochinews.co.jp/0609/060930headline05.htm

October 1, 2006

コメント(0)

全81件 (81件中 51-81件目)

< 1 2

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

楽天市場のおすすめ商品

ワクワクが止まらない

(2024-11-14 08:30:11)
ジャンクパーツ

秋原他でのお買い物240428気になった…

(2024-11-07 20:54:39)
楽天ラッキーくじ

楽天ラッキーくじ更新情報（2024/11/…

(2024-11-09 23:14:33)

© Rakuten Group, Inc.