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ユビキタスモバイルの夢

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2017年10月の記事

全6件 (6件中 1-6件目)

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日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査

顧客満足度一位となった市販ナビは、アルパインビッグＸシリーズ（591ポイント）で、６年連続の受賞となった。アルパインビッグＸシリーズは大画面を活かしたモニターの評価に強みを持つほか、操作性や音楽・映像関連機能含め全般に高評価である。２位はパイオニアサイバーナビシリーズ(554ポイント)、３位はパナソニックストラーダRXシリーズ(546ポイント)となった。その他の主な調査結果は下記の通り。◆市販ナビの総合満足度水準は2016年の543ポイントから539ポイントとわずかに低下した。詳細項目で最も評価が低下したのは音声認識の正確性(10段階評価平均、16年：5.44→17年：5.20)、次いで、地図データ更新費用の妥当性(5.01→4.85)、地図データ更新頻度(5.14→5.01)となっている。◆音声操作での目的地設定を行ったことのあるユーザーの26％が不具合を経験している。不具合経験者の操作性評価は523ポイントで、不具合を経験しなかった層の評価(593ポイント)に比べ、70ポイントもの開きがみられる。不具合経験時の評価水準は、2016年調査では555ポイントであった。不具合経験時の評価が昨年以上に厳しいものとなっている。◆車内で外部機器をナビゲーションシステムに接続して音楽を聴くユーザーのうち、「スマートフォンを接続し、スマートフォンに保存した音楽コンテンツを再生する」と回答する者が2016年に比べ急増している（31%→38%）。そのうち32%が操作上の不具合・不満を経験しており、全体平均(27%)よりも不具合経験率が高い。不具合を経験したユーザーの音楽・映像機能に関する評価水準は517ポイントで、不具合を経験しなかったユーザー(576ポイント)に比べ59ポイントも評価が低く、スマートフォン接続による音楽再生への不満が顧客満足を大きく損ねることが確認された。今回の調査結果について、J.D. パワーのオートモーティブ部門ディレクター佐々木由至は、次のように分析する。―市販ナビゲーションシステムの評価は、昨年に比べ評価水準がわずかに低下している。特に、不具合指摘の目立った音声認識機能については、ナビゲーションだけでなく、様々な機器で今後の利用拡大が注目される機能である。優れた使い勝手を提供できれば大きなアドバンテージになるが、顧客にストレスを与える機能品質ではかえって顧客評価を損ねることにもなりかねない。機能・性能の改善は極めて重要である。尚、本調査は、市販ナビゲーションシステムに関する顧客満足度を総合的に分析するもので、検索・案内機能だけでなく、音楽・映像機能やテレマティクスサービスなど、車載情報機器としてのナビゲーションシステムの評価を幅広く測定している。今年で11回目の実施となる本調査は、2015年４月から2017年３月に市販ナビゲーションシステムを購入したユーザーを対象に、今年７月下旬にWEB調査を実施し、2,207人から回答を得た。出典：http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study

October 26, 2017

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スタート２２年、ＰＨＳ時代閉幕

日本発の簡易型携帯電話サービスとして低料金で若者を中心に人気を集めたＰＨＳが、１日でサービス開始から２２周年を迎える。ソフトバンクが新規受け付けを終了する来年３月末から数年のうちには、ＰＨＳは一般の通話機器としては完全に姿を消すことになる。ただ、ＩｏＴ（モノのインターネット）機器としての活用や第５世代（５Ｇ）移動通信方式の基地局への応用など、ＰＨＳで培われた技術は今後も生き続けることになりそうだ。　先進性が人気呼ぶ　「ＰＨＳはマラソンのペースメーカーだった。携帯電話がサービスを後追いしてくれたときは時代に合っていたんだなと感じた」。サービス開始前の１９９４年から端末開発に携わり、携帯電話に先駆けた機能を提供してきたソフトバンクの須永康弘エナジー事業推進本部事業開発課長はこう振り返る。　家庭内のコードレス電話を家庭の外でも使えるようにという発想から生まれたＰＨＳは、携帯電話が３分数百円の時代に３分４０円程度の料金だったため、当初は携帯電話に匹敵する勢いで普及した。連続通話時間が２桁になるほど電池が長持ちしたのも携帯電話に比べた長所だった。須永氏は「携帯電話は（飛行機の）ビジネスクラス、ＰＨＳはエコノミークラスだった」と語る。出典：http://www.sankeibiz.jp/business/news/170701/bsj1707010500003-n1.htm?ref_cd=RelatedNews2

October 24, 2017

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自動運転が崩すクルマ業界「ピラミッド構造」

新しい秩序が生まれるその前には、必ず混沌が存在する。「100年に一度」とも言われる大変革を起こすのが自動運転車だ。人工知能（AI）や半導体といった“キーパーツ”を持つメーカーや、モビリティーサービスを目論む異業種企業が台頭してきた。こうした状況の中で、競争力を失う危機に直面しているのがメガサプライヤーだ。変化に対応する現場を追った。　「今、我々の前には、米Google（グーグル）や同Apple（アップル）、同Amazon.com（アマゾン・ドット・コム）といった新しいプレーヤーが登場している。未来は決して自動車会社だけで作れるものではない。前例のない、海図なき戦いが始まっている」　発言の主は、トヨタ自動車社長の豊田章男氏である。2017年8月4日に開いたマツダとの提携に関する会見で危機感を口にした。電動化にコネクテッド、そして自動運転――。次世代車両のキーワードがはっきりしてくる中で、「自動車産業はパラダイムシフトが求められている」　100年以上の長い時間をかけてコツコツと積み上げた自動車業界のピラミッド構造が、音を立てて崩れ始めた。・車載コンピューターが車両を制御・自動車メーカーがこれまで死守してきた、消費者との接点が絶たれる可能性があるからだ。　こうなると、車両を消費者に直接販売できる機会が減る。サービス事業者は消費者のニーズを汲んだサービスを開発し、仕様を決めて“下請け”となる自動車メーカーに発注する流れができ上がる。既に、AppleやGoogleといったIT（情報技術）大手だけでなく、米Uber Technologies（ウーバー・テクノロジーズ）や同Lyft（リフト）などのベンチャー企業も自動運転車を使ったサービスを検討している。・日本勢で対抗できるのはデンソーくらいだろう。ドイツ勢と比べるとスピード感に欠けるが、「2020年をターゲットに車載コンピューターやLiDARなどの開発を急いでいる」（デンソー常務役員の隈部肇氏）という。自動車業界の構造が揺らぐ中でメガサプライヤー各社は、新たな立ち位置を探り始めた。出典：https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21066490T10C17A9000000/?n_cid=DSTPCS003

October 24, 2017

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クルマの主戦場はソフト、トヨタがリナックス採用

クルマの価値がハードからソフト、そしてデータやサービスに移行しつつある。スマートフォン（スマホ）のようにアプリを追加・更新し、新たな機能やユーザー体験を提供する手法がクルマにも広がる。　クラウドとの連携や人工知能（AI）を活用した自動運転など、ソフトへの対応力が自動車メーカーや部品メーカーの競争力を決める。車載ソフトウエアを巡る競争が、さまざまな分野で同時に起きている。■トヨタがグーグルをけん制　「我々は米国で発売する2018年型カムリの車載情報システムに、Linux（リナックス）基盤のAGL（Automotive Grade Linux）を採用する」――。2017年5月末に開催されたLinux関連のイベントで、トヨタ自動車のコネクティッド統括部コネクティッド戦略企画グループ長の村田賢一氏はこう宣言した。トヨタが車載情報システムのソフトウエア基盤について公言するのは異例である。カムリに続いて、多くのトヨタ車とレクサスブランドにAGLを展開するという（出典：https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20724480U7A900C1000000/?n_cid=DSTPCS003

October 10, 2017

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アップルに学ぶ　日本企業も「美しいものづくり」

米アップルの新型スマートフォン（スマホ）「ｉＰｈｏｎｅ８」の発表会に呼ばれた。製品もさることながら、それと同じぐらい衝撃を受けたのがアップルの新社屋だ。発表会が行われた「スティーブ・ジョブズ・シアター」は宙に浮かぶ円盤がコンセプトだ。軽量素材でつくられた円形の屋根が45枚ほどのガラス板で支えられ、柱はない。地下には最新の映像音響設備のシアターがあり、可動式の壁で自在に形を変える空間がある。　驚いたことに、スティーブ・ジョブズ・シアターだけでなく、その隣にある直径464メートルほどの円盤型の本社も世界最大級の耐震基盤の上に乗せられているそうだ。　時価総額世界一のアップルだからこそつくれる建造物だ。おそらく、そんなことをしなくても、もっと安く円盤状の建物を建てる方法はいくらでもあっただろう。だが、アップルはあくまでも美しさを優先させた。　同様のこだわりはｉＰｈｏｎｅ８の背面にも見てとれる。電子製品の背面は通常、小さい字で色々な表示や製品情報が書かれている。ところが、ｉＰｈｏｎｅ８には製品名以外、まったく表示がなかった。　電波を扱うための認可情報などは、本体を操作し「情報」という項目を選ぶと表示される。アップルは電波行政をつかさどっている各国の当局と、認可情報を画面表示で済ませるための交渉を続けてきており、その成果があらわれている。　製品の背面に表示があったからといって不自由はない。これまでそれに文句を言う人はいなかった。しかし、改めて表示がなくなったｉＰｈｏｎｅ８の背面を見ると、潔い美しさに驚かされる。　こうした製造上の手間は、ただ商品を売り、利潤を追求するという資本主義の合理性とは相いれない。そのようなことをするくらいなら、その分開発コストを下げた方が賢明と考える人も多いだろう。一方、数カ月後には廃れてしまうような機能や性能をＰＲして売り続けるのがいいことなのか、という視点もある。　モノがあふれている時代に世界中で買われる製品をつくるのだから、ひとつひとつの製品を徹底的に丁寧に美しくつくれば、世界をステキなもので満たせる。だが、醜悪なものや中途半端なものをつくってしまうと、世界をその水準で満たしてしまうことになる。　今の世の中では、企業が厄介ごとを引き起こすたびにコンプライアンスがより厳しく求められるようになり、新しいルールの押し付けが増える。当局の言われるがままに対応をしていた方が企業にとっては安心だし、余計な手間に煩わされずにすむ。おそらく顧客もそうした事情を理解し納得してくれる。　だが、そうした心持ちでつくったモノで世界を満たそうとするのは果たして本当にいいことか。長すぎる約款文や過剰な表示、美しさを犠牲にして実現させた過剰な安全設計で汚された造作物を受け入れることになるのではないか。　今や、ただルールにそってモノをつくるだけなら、規模が小さいスタートアップでもできるようになった。そうした時代に大手製造業が自らの巨大な影響力を行使して行うものづくりとは何か。　ただ、ハードやソフトをつくるだけではなく、ときには社会の仕組みなどと戦って人類に感動を与えるような本当に素晴らしい品質の商品をつくりだすことではないだろうか。　世界的な音楽家や演劇家のパフォーマンスの後には、感動した聴衆が立ち上がって「ブラボー」を連呼しながら延々と拍手をおくり続ける。今、そのように祝福されて生まれてくる工業製品はどれだけあるのだろうか。日本の美意識は世界の人々にも高く評価されている。ぜひ、日本の製造業も美しいものづくりで世界を感動させてほしい。出典：https://www.nikkei.com/article/DGXKZO21885420U7A001C1X12000/?dg=1

October 10, 2017

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NEC研究所が世界的な成果を出せる理由

毎年秋はノーベル賞が発表される季節。日本人受賞者が例年大きなニュースになる中、ＮＥＣ「Ｉｏｔデバイス研究所」の飯島澄男さんが取り組んでいる炭素素材「カーボン・ナノチューブ」に関する研究は、近年、ノーベル物理学賞、化学賞の最有力候補と言われており、世界的に大きな注目を集めています。飯島さんはどんな方なのでしょうか？　ＮＥＣの研究所とはどんなところなのでしょうか？タッチパネルや太陽電池、スマホの画面などに使われている有機ＥＬへの応用が期待されています。アメリカの調査会社によると、カーボンナノチューブの世界市場規模は２０１６年現在推定３４億３０００万ドル（約３８５０億円）で、２２年には２．５倍以上の８７億ドル（約９７６５億円）に拡大することが予想されており、潜在力は巨大です。出典：https://em.ten-navi.com/article/12073/?M1=MONO_mail_em

October 3, 2017

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