スタートアップに群がる自動車大手
「100年に１度の大転換期」（トヨタ自動車の豊田章男社長）といわれる節目を迎えた自動車業界。人工知能（ＡＩ）の活用や自動運転、脱ガソリンといった「大転換」の中でもいち早く実用化が進んでいるのが「つながる車（コネクテッドカー）」の技術だ。これまでの自動車産業のピラミッド構造の中には存在しない「つながる技術」を求め、自動車各社が熱視線を送るのが、スタートアップ企業だ。自動車大手はこれまで、「つながる技術」を求めて通信会社や半導体メーカーとの提携を進めてきた。クルマに通信インフラを搭載するためだ。例えば、米フォード・モーターは米通信大手ベライゾン・コミュニケーションズと提携して現在、携帯電話で広く使われる４Ｇ（ＬＴＥ）を搭載した。トヨタ自動車は４ＧでＫＤＤＩと提携する一方、次世代の通信規格「５Ｇ」ではＮＴＴと手を組んだ。 だがここ数カ月は、コネクテッドカー技術を取り込むために未上場のスタートアップ企業に目を向ける動きが目立っている。2017年のコネクテッドカー関連のスタートアップ企業への投資額は過去最高の５億ドルに達した。デンソーは米Dellfer（デルファー）と米ActiveScaler（アクティブスケーラー）に出資。独コンチネンタルは17年11月にイスラエルのArgus Cyber Security（アルグス・サイバーセキュリティー）を買収。米Aptiv（アプティブ）は17年１月、Movimento Group（モビメント・グループ）を取得した。アルグスはコンチネンタルに買収される前に、マグナからの出資も受けている。出典：https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31533410Y8A600C1000000/?n_cid=DSTPCS001
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