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デフ

お久しぶりです。デフオイルがなくなっていたのでＯリングを京商製にしてみた。付けるとこうなった。それからべベルギアに遊びがあったので、京商製のシムを入れてみた。0.2mm二枚入れていい感じになった。追記達人様の教えでデフオイルを○番に変更したらびっくりするほどよく曲がるようになりました。

2005年07月14日

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雨かよ！

本日はブルサーキットにお邪魔してきました。到着するやいなや天気予報どおり雨が降ってきたので１タンクで終了となりました。ブルサーキットを後にしショップへお買い物に。ピコのスリーブセットやワンウェイが入荷していたので買ってきました。本日は動画ありません。

2005年07月10日

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イタイヤ

インナースポンジの偏りが目立つようになってきたのでタイヤを剥がすことにした。とりあえず煮てみた。作業開始から数十分後、やっと剥がれた。あまりに熱く、手に数箇所の火傷ができた。

2005年07月07日

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おとなの動画

達人様の予選ラウンドの動画が出来ました。トランスポンダーの設置ミスでタイム的にはB決勝でしたが、それがなければA決勝上位でした。それでは達人様の熱い走りをご覧下さい！動画を見る

2005年07月06日

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エンジン

前日のレースの際、ブロック温度が140℃だったが、拭け上がりも良くスローも安定していたので決勝の20分間その状態のまま走らせてみた。自宅に帰ってヘッドを開けてピストンの焼け具合を見てみると、まったく問題ないっぽい。

2005年07月05日

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おとなの動画

動画が出来ました。２分過ぎに登場する黒のノーマルボディーが私。最初から登場する黒のダッジラムトラックが達人様、白のハマーが北郷レーシングチームの方、この方もかなり早い。オレンジ色のばかっ早いのは店長のバギーのコンバーです。達人様と私のボディーの色が同じなので見間違えの無いようにお願いします。12分59秒かなり長いです。動画を見る

2005年07月04日

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レース

本日は輪厚サーキットの１／８ＧＰモンスタートラッククラスレースに参戦してきた。参加者は１１名。予選５分２ラウンドの周回数を競い、予選６位以下は決勝Ｂメイン１０分１ラウンド、予選１位～５位までとＢメインの上位２までが決勝Ａメイン２０分１ラウンドというルールで戦われた。予選１ラウンド目、スタート。まったく曲がらない、訳の分からないままラウンドを終える。終了後、顔見知りの方から「走っているときにリアが下がりすぎてる」との指摘を受ける。私はフロントのサススペーサーをはずしてみた。予選２ラウンド、今度はさっきよりかなりいい感じだ。でももうちょっと曲がって欲しいとも思った。予選を終了して結果を見ると、なんと私は６位の成績であった。マジで驚いた。６位といえば決勝Ｂメインのポールポジションではないか！私はこの時点でもう満足であった。決勝Ｂメイン、タイヤを40ボータイに替えてみた。走らせて見ると、いい感じで曲がるではないか！それなりにインを突く走りが出来コースアウトしないようスロットルもほとんど満開にせず丁寧なコース取りを心がけて走ってみた。Ａメインに上がりそうな方は大体分かっていたがその方がな、なんと！次々とリタイアしていくではないか！レースを終了してみると、なんと私は２位であった！ぁぁぁＡメイン決勝にでれるー！！大感激であった。それから送受信機の充電などをし準備を整え、いよいよＡメイン決勝が始まった。スタートしてみると、動かない・・・。あるぇ？ノーコン？そういえば、クリスタル交換するのを忘れていた！あわててマシンを拾い上げクリスタル交換をする。レースはすでに始まっている・・・。クリスタルを交換し２分遅れでレースに出る。すでに４週差か・・・。ま、どうせ勝てないのは分かっているし、完走だけはしようと必死に走らせた。レース経過のアナウンスが入る。「只今、いぎさん５位」な、なぬーーー！！。７位のはずなのに５位？なぜ？な、なんと知らぬ間に２台リタイアしていたのであった。このまま完走すれば入賞だ！こうなったら１台ぐらい抜かしてやろう♪そんな新たな欲求まで出てきた。実際抜けなかった・・・。そんな、こんなで２０分が経過し、ラストラップ。ゴール前２０ｍ地点でいきなりエンジンストップ。７分毎に燃料を補充してきたが最後に力を入れすぎて余計な燃料を消費しガス欠になってしまった！ま、まさかエンジンがかからずこれでリタイアになったらどうしようと一瞬不安がよぎったがエンジンは再度息を吹き返しゴールラインを踏むことが出来た。あ、あ～マジで面白かった～。またこよう～。只今動画を編集中しております。出来次第随時アップしていきますのでもうしばらくお待ちください。

2005年07月03日

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おとなのどうぐ　その２

ホームセンターでリューターを買ってみた。とりあえず名前でも彫ってみることにした。なかなか難しい。とりあえず出来た・・・。うまくいかない！エンジンを削るのはまだまだ先になりそうだ・・・。

2005年07月01日

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おとなのどうぐ

今まで使っていた六角レンチがだめになってきたので新しいものに買い換えることにした。どのメーカーが良いのか分からないので高級そうな道具コーナーに置いてあった物を買ってみた。１本1700円、高い！1.5mm、2.0mm、2.5mmを買ってみた。3.0mmも欲しかったが売り切れていた。使ってみると以前使っていたものよりはかないイイ感じだ～♪

2005年06月30日

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足回り

本日はフロントの足回りを変更した。どう変更したかは達人様の教えなので秘密です。デフのセッティングも達人様から教えてもらっているんですが、デフばらしはﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでそのうちにしよう～

2005年06月29日

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調整

本日は現場で仕事の合間にサベの変更点を試してきた。１つ目の変更点はアルミクラッチベルが寿命に達したためノーマルクラッチシューにアルミクラッチ用のスプリングを付けてみた。アルミクラッチ高杉で買い替えられません。使用してみた結果、ノーマルよりもつながりが若干遅めだっが、もう少し遅くてもいいような気がした。２つ目の変更点はギアを15/47だったのを16/49にしてみた。15/47の時はエンジンが回りすぎて温度が高くなっていたようで16/49にしてみて丁度いいような感じがした。３つ目の変更点はばらばらになったニードルを自分なりに調整してみた。達人様いわく「温度はプラグで取れ」であった。言われたとおりプラグで計ると100℃以下、心配だったのでブロックで計ってみると110～135℃、パワーはかなり出ているようだが、排気ガスもそれなりに出ている。あまりいじっても訳が分からなくなりそうだったので、その状態で１タンク走らせて自宅に戻ってヘッドを開けてみてみた。大丈夫そうだ。若干着色が見られたのでエンジンコンディショナーを吹いてティッシュでこすると元通りになった。

2005年06月28日

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プラグ

先日、輪厚サーキットの帰りにサエリーサーキットに寄って前回変更した足回りの具合を試してきた。エンジンをかけ走らせてみると､低速から高速ニードルに変わる辺りで「ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ・・・ｽｯﾊﾟｰｰｰﾝ」とエンジンが止まってしまう。再度エンジンをかけて走らせてみると同じ状況になる。原因がわからなくどうしようもなくなりキャブをオーバーホールしてみた。せっかく達人様にセットしてもらったニードルもこれで終わりだ・・・。オーバーホールを負え走らせてみると、全く直ってない！おかしい・・・なぜだ！全く原因がわからずふとプラグを見てみると微妙に変色している・・・もしかして、これのせい？。プラグをOSのレーシングからエンヤの５番に変更してみた。エンジンをかけ走らせてみるとさっきの症状が嘘のように無くなったー！プラグって大事なんですよね！！やっとの事でまともに走らせられることが出来るようになった。走らせてみると前回よりもグリップしないところはグリップするようになったし、ジャンプの姿勢も安定するようになった。しかし、達人様に教えてもらったサスのセッティングはリアだけしかしていなかった為、動画を見て解る通りジャンプの着地際フロントが跳ね返っているのが良くわかる。フロントも達人様の教えの通り変更してみよう～。動画を見る

2005年06月27日

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ＧＰオンロードレース

本日はＧＰオンロードレースに出場する北郷レーシングチームを応援するため輪厚サーキットへ行ってきた。が、熱くてすぐ帰ってきてしまった・・・m(__)m動画を見る

2005年06月26日

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明日

明日はどこに行こうかな～。雨よ止め！！さて、この人は誰でしょう～。

2005年06月25日

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リンケージ

ブレーキを戻した後にスロットルが閉まらなく現象が出てきたのでリンケージを変更した。汚れが目立つ～

2005年06月24日

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まねべ！パートてゅう

先日、達人様にニードルの調整をしていただいた時、さすがの達人でも私のマシーンは扱い辛そうだった。その時、達人様から足回りのセッティングを教えてもらったので、真似してみます。まずは、ダンパーオイルを２５０番から○○○番に変更更に○○○を○○にして出来た！詳細は秘密です。

2005年06月23日

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達人列伝

エンジン削れる方というのは尊敬している方に対して適当な呼び方ではないので、これからは達人様と呼ぶことにします。さて、前回達人様にお会いした時、色々な話を聞いたので書いて見ます。達人様のお話　その１達人様はこう言った「エンジン削ってまともに動くまでエンジン１０基はだめにしましたよ」さすがだ！そのくらい壊す覚悟が無いと出来ないってわけか！達人様のお話　その２達人様はこう言った「ビックフットをやる前はハチイチやっていたんですよ。時速１００ｋｍは出るんでぶつけたらタイヤ飛んできます」時速１００ｋｍの世界ってどんなんなんだろ～？

2005年06月22日

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まねべ！

前日ブルサーキットにお邪魔した際、エンジン削れる方（名前がまだ分かってないのでこう呼びます）にＭyピコのニードル調整をやっていただいたんですが、まるまる一タンクを空ぶかしして低速、高速ニードル、アイドル調整ねじを何回も調整していた。二タンク目の半分になってからようやく走らせれる事が出来て私にプロポを「これでやってみて」と手渡された。アクセルを握った瞬間にその違いが分かるほど私のピコはｽﾊﾞﾗｼｸ生まれ変わったのであった！技を盗もうと真剣に見ていたんですが何をやってるんだか訳わからね～～～

2005年06月21日

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できちゃった

６月１９日の動画が出来上がりました。動画を見る

2005年06月20日

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サーキット

本日はブルサーキットに行ってまいりました。サベ、レボ、マッドの他にライトニングGTX2や某ｼｮｯﾌﾟﾁｭｰﾝREX28 T-MAXXなど総勢十数台ものマシーンが集まり、お昼には焼肉もあり大賑わいで楽しい一日でした。走行中エアクリーナが外れ昼食もとらずにエンジンをオーバーホールして下さったお二方、本当にありがとうございました。エンジンをオーバーホールして下さった方はエンジンを削れる方だったので、みんなに「ここで削るのか？」って言われました（笑）動画を見るこの他にも動画は撮ってありますがもう少々お待ちください。

2005年06月19日

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ブレイクイン

本日はNEWピコのブレークインを行ってきた。出荷状態でそのままブレイクインを行うとアイドリング時でブロック温度が120℃以上になってしまうので、メイン、スロートも１回転戻しで行った。プラグでアイドリング時の温度が変わるのか試してみた。まずは、OS８番次に、エンヤ５番その結果プラグを変えてもアイドリングの温度は変わらないことが分かった。それからスローニードルを半回転ほど戻しゆっくりと走行しようと思ったが、できなかった（笑）ジャンプさせてます。ネタ用の写真を一人で撮っているときに事件は起こった！。ファインダーを覗きながらジャンプさせようとしていたら、ガガガガガ！！「ん、何事？」と思いファインダーから目を離しコースを見てみるとサベージが消えている・・・。「何処に行った？」廃車の下からﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰと音がする・・・。覗き込んでみると、サベが車の下にもぐりこんでいるではないか！ジャンプさせるためフル加速の状態で突っ込んでいったためかなり奥までもぐりこんでいっていた。サベを救出して各部を点検してみると、ショックが外れていた。自宅に戻りばらしてみてみるとショックは折れていた。んーー久々の故障だ。予備の部品があったので直ちに交換、修理完了♪ついでにヘッドを開けてみてみた。綺麗だった。本日のセッティングは加速時にちょいともたつくくらいの甘さで走行時のブロック温度は１１０度、５タンク走行。【急募】撮影スタッフ募集中

2005年06月18日

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TOKIをあきらめて

調子が悪くなったTOKIはたぶん圧縮がなくなったんだと思う。キャブのゴム類の劣化もかなりきている。全部交換すると新品買うのと変わらないくらいかかるし、でも、もうTOKIは・・・。悩んだあげくまたピコを買ってしまった。同じエンジンが２台になってしまったが、ギア、足回りを変えて比較研究してみよう。飽きたら削るってのもありか？（笑）

2005年06月17日

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足回りその後

サスを緑から青に変えてみた。変更前変更後ん～硬くなった。

2005年06月16日

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足回り

先日サーキットで他の方のマシーンを見て気が付いたんだが、ほとんどの方のスプリングがフロント青で後ろが青かブラックを使用していた。私の場合フロントが緑で後ろは緑とブラックを使っていたが、ブレーキング時と加速時の曲がり具合が極端に違うし、ジャンプもあまり飛ばなく良いところに落ちない、メインストリートの加速時にフロントが浮き上がりそうになるのは足回りが弱すぎるせいで前後の荷重移動が極端になっているせいなのかもしれない。ちょいと柔すぎたのかな？

2005年06月15日

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プラグ

本日は外国プラグを買おうと某ショップに行ってきた。NOVAのプラグがあったのだが、店長が「ピコに付けるならエンヤのほうがいいですよ」と言われ結局エンヤプラグを買ってきた。ほんとにいいのかな？

2005年06月14日

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エンジン改造

昨日深川サーキットに行ったとき以前ブルサーキットでサベージにピコを積んでイイ音させている方が来ていて（その音を聞いてピコを買おうと決心した）私のピコは同じような音が出なくたぶんマフラーが違うんだなと思って「マフラー何をつかってるんですか？」と尋ねたところ。「Tsaisですよ」な、なんと！私と同じマフラーではないか！！それで「どうしてそんなにいい音が出てるんですか？」と尋ねると。「エンジン削ってるんで」って・・・。なんだってー！！！それから「自分でですか？」と聞くと「そう、自分で」軽くお答えになった。違う世界を一瞬かいま見た気がした・・・。ちなみにこの方はレースでもとんでもなく早かったです。

2005年06月13日

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初体験

本日は深川サーキットへ行ってきた。朝からあいにくの雨だったが予定通りレースは開催された。予選第１ヒート、路面状況は最悪、ほかの人はピンタイヤに履き替える。しかし私はボータイしか持ってない・・・。直線がまっすぐ走れるか心配だ。しかしやるしかないのだ！これしかないのだ！！いよいよレースが始まり私は笑われないような丁寧な走りを心がけた。なんとか走れるぞ！直線もまっすぐ走ってる！そして第１ヒート終了直前、レースを観戦していたデュークてつさんが「あははは」と私のサベージを指差し笑っているではないか！いったいどうしたというんだ？な、なんとタイヤがまた外れかかっているではないか！し、しまった！またかい！そして予選は終わった。決勝は午後から行われることになっていたが、正午から猛烈な雨が・・・。あっというまにコースは小川状態になって決勝は中止となった。予選結果を聞くのを忘れてしまったが最下位にはまちがいない！【お詫び】本日は決勝に撮る予定だった動画が中止になったため撮れませでした。

2005年06月12日

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調子が・・・

午前中Tokiサベを持ってサエリーサーキットに行ってきた。エンストしまくりで低速ニードルを絞るとしなくなくなるのだが温度が150℃にもなってしまう。エンジンのかかりはすごくイイのになぜ？キャブかな？

2005年06月11日

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ボンバーヘッド

ns-rideさんに注文していた品が本日届きました。対応が良いのは知人から聞いていましたが、聞いていたとおり親切丁寧で非常に良かったです。で、届いた品はＮovaのクーリングヘッドです。上から見るとこんな風になっていて純正品よりボルトが締めやすくなっています。フィンの数もﾉｰﾏﾙより多いいです。ヘッドを開けたついでにピストンを見てみた。大丈夫そう。付けるとこうなった。なんのエンジンだかわからなくなったが音聞けば解るでしょうね。これでエンジン冷えるかな～♪

2005年06月11日

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セッティング

今日は午前中ピコサベを持って柏原工業団地へミッションの調整に行ってきた。ピコはスロットルに敏感反応するエンジンなのでどこで変速しているのかが分かりにくく前回オフで走行させ調整した際、最終的にわけが分からなくなってしまった。そんなわけで今日はある程度距離のある舗装の上で調整してきた。目的地に着き舗装の上で走行させてみるとはっきりと変速しているのが分かる。やはり変速するのが少し早めだ。芋ねじを９０度ほど右に回し再度走らせてみるとちょうどいい回転数で２速に入るようになった。調子に乗ってアクセルを開けるとフロントが面白いくらい浮き上がる。加速している途中からでも浮き上がる。調子に乗ってバックドロップを２回ほどやってしまい調整しに来て壊してはもともこもないので半タンクで調整終了となった。傷口が更に大きくなった

2005年06月10日

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ぷらぐ

私の使っているアイテムを紹介します。ＫＯＳＥのプラグキャリーです。１５００円ほどするんでプラグしまうだけにお金かけるの？と思いなかなか買う決心が付かなかったのですが、実際買って使ってみるとプラグの在庫状況が一目で分かり結構重宝してます。プラグも買ったままの状態で入れとくと結構邪魔だったんですよね～

2005年06月09日

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サベージ　欲しい物

ボータイしか持ってないので違うのが欲しいんだけど何がいいのかわかんね～。荒れた路面で食いつきのいいタイヤ誰か教えて～

2005年06月08日

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Mサイズのゴム

私最近使い始めた物を紹介します。それはワイフが実家からもらってきた使い捨てゴム手袋です。手術用とか書いています。説明書読んでもｻﾊﾟｰﾘﾜｶﾗﾈｰﾃﾞｽティッシュ箱サイズの箱の中に１００枚入ってます。この薄さにもかかわらずそれなりに強度もあり、めったに敗れませんし指先の感覚も結構あり細かい作業もイケます。オイルなどの洗ってもなかなか落ちない作業をする時はとても重宝してます。ちなみにワイフの実家は医者ではありません。漁師です！

2005年06月07日

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そんなところに穴を・・・・・・

ボディーを付けるとエンジン温度が上がってしまうので風通しを良くするためフロントガラス部に○穴を開けてみた。コンパスカッターを使用します。あまり力を入れすぎずに根気良く切っていき半分くらい切れたら１箇所普通のカッターで切り込みを入れそこ押し込むと綺麗に取れました。こんな感じですボディー付けないのが一番エンジン冷やせるんですが付けないと本体が壊れるんですよね～。

2005年06月06日

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できちゃった。ｳﾌ♪～

６月５日の動画ができました。動画を見る

2005年06月05日

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そ、そこは・・・。

本日はサエリー宅にお邪魔し、かねてから計画を進めていたプライベートサーキットを（無理やり）作ってきました。８時から作業を開始し１５時ころやっとサーキットらしくなってきました。草刈、古タイヤ集めやらで、まじで疲れました。こんな感じです。６月５日の動画この他にも動画は撮ってありますがもう少々お待ちください。

2005年06月05日

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サベージ　タイヤ編

あれだけ慎重に付けたはずだった接着が見事に剥がれているので再度接着することとなった。私がいつも愛用している瞬間接着剤はＯＫボンドのＦＸタイプです。なぜこれを使っているか深い意味はありません。汚れを取るためにパーツクリーナーをふいてみた。これが効果あるのかどうかはﾜｶﾘﾏｾﾝ！前回の接着が奥まで着いていなかったようなので奥まで行くように接着剤を流し込んだ。できた！でもまた多分剥がれるでしょう。どうにもタイヤの接着はうまくいかないんですよね～。いい方法があればどなたか教えてください！。

2005年06月04日

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サベージ　マイサーキット編

最近空き地を見る度に「これが私の土地だったら、ここにお立ち台たてて、そしてここに・・・」と思ってしまう。うちのやつに「どっかに土地欲しいな～」と言ったら「私も欲しい」と言った。その後続けて「土地があったらドックラン作る！」だって・・・。うちにはMダックスが４匹居てうちのやつはかなりの犬キチである。土地を買ったとしても私の自由には決してなることは無いでしょう・・・。あぁ～ブルさんがうらやましい～。やはりある方の裏山にサーキットを作る計画を進めるしかないか！ps　これを見て心当たりのある方は作業進行宜しくお願いします！手伝います！！

2005年06月03日

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サベージ　充電編

今日は充電について書いてみます。使用している充電器はABCホビーのAC/DCｴｷｽﾊﾟｰﾄﾁｬｼﾞｬｰ電源はAC、DCに対応。ニカド、ニッケル水素の１～１４セルの充放電が可能というエキスパートなﾔﾂです。今回充電するバッテリーはイーグル模型のニッケル水素1100mAHです。それでは放電を行います。放電は左下のボタンを何回か押し黄色いランプを点灯させダイヤルを目いっぱい回して２A以下くらいになるようにﾃｷﾄｰにやってます。放電が終わるとお知らせブザーが鳴ります。それでは次に充電を行います。左下のボタンを押して赤いランプを点灯させダイアルを回し１Aにセットします。ニッケル水素は１A以下にしないと満充電にならないことが何度かあったので１A以下でやっています。表示モードを容量に切り替えると充電量が分かるようになっています。充電が終わるとお知らせブザーが鳴り容量表示をみるとキッチリ1101mAHとなっています。ここで心配だったら電圧表示に切り替えるとバッテリーの電圧が分かります。7.39Vﾏﾁｶﾞｲﾅｲ！

2005年06月02日

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サベージ　エアークリーナー編

ふとエアークリーナーをめくって見ると、たった１日の走行にもかかわらずこんなに汚れていた。早速クリーニングすることにした。外してみると中までは汚れてはいなかった。食器洗い用の洗剤でよーく洗いよーく乾燥させエアークリーナーオイルを付け付けすぎに注意しながら、よく揉んで全体に行き渡るようしみこませるとこうなりましたこれでバッチリです！ピコよ！これでまた美味しい空気を吸ってくれ～

2005年06月01日

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サベージ　走行会編

５月２９日の動画がまだあったので編集してみました。動画を見る

2005年06月01日

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サベージ　ホイール編

３タンクの走行で40ホイールがこんな状況に・・・。グリップはかなりいいんですけどねー。

2005年05月31日

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サベージ　ピコ編

昨日の走行でどうなったかピコのヘッドを開けて焼け具合を見てみた。綺麗なもんです！こんな感じでブロックの温度を度々測って大体135℃位で走らせてました。甘めのセッティングでヘッドも焼けてなくて135℃いったい何度までいいのやら？

2005年05月30日

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サベージ　走行会編

フリーページに５月２９日の動画をＵＰしました。動画を見る

2005年05月30日

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サベージ　走行会編

本日はNEWエンジンの試運転にドリームサーキットに行ってきました。ピコは加速のしている最中にフロントのタイヤが浮き上がりバック転をしてしまうほどのすばらしいパワーでした。動画を見る

2005年05月29日

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サベージ　準備編

準備完了！明日はドリームに行ってきます！！

2005年05月28日

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サベージ　Piccoマフラー編

マフラーを買える都合が付いたので早速買ってきた。今回は硬質アルマイトフタイプにしてみた。渋い！付けてみたどんな音を出すのか楽しみだぁ～

2005年05月27日

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サベージ　ピカピカ編

今日はマフラーを磨いてみた。作業前まずはティッシュにピカールを付け磨いてみた作業後、光った！次にストッキングにピカールを付けて更に磨いてみた。作業後、どうでしょう？

2005年05月26日

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サベージ　ﾌﾞﾚｲｸｲﾝ5ﾀﾝｸ目

昨日２タンクのブレイクインを行い本日は慣らし運転を行った。このエンジンを使ってみて感じたことは、空ぶかしの際、エンジンが吹け上がる時間がかなり早く、いままで使ったエンジンとは比べ物にならないほどレスポンスが良いと感じた。それと、マフラーからオイルが滴るほど濃い目の燃調にもかかわらずフロントを浮きあげながら加速しトルクもかなりあるように感じた。早くもウィリーによってできた傷跡５タンク目を終えヘッドを開けて中の状況を見てみた。うっすら黄色身かかっていたのでエンジンコンディショナーを一吹きしてティッシュでふき取ると元通りになった。

2005年05月25日

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